Gelžk. Kaišiadorys (Palemonas)-Gaižiūnai-Šiauliai

[Al1]

Tęsiu fotoreportaža toliau. Gaižiūnų stoties prieigos.



Dar kiek paėjus matosi geležinkelis į Kaišiadoris.



Žvilgsnis atgal.



Gaižiūnų stotis matosi.



Vėl žvilgsnis atgal.



Einu prie Gaižiūnų - Kaišiadorių linijos. Vaizdas Gaižiūnų stoties link.



Stovint tarp Gaižiūnų - Kaišiadorių linijos bėgių.

[Al1]

Kairėje nenaudojamas aklikelis, kuris baigiasi tolumoje, ten, kur stovi konteineris.



Nuo Gaižiūnų - Kaišiadorių linijos žvilgsnis Palemono - Gaižiūnų linijos link.



Einu arčiau Gaižiūnų stoties pėsčiųjų tilto.



"Achemos" vagonai prirašyti Gaižiūnų stotyje.



Vaizdas nuo pėsčiųjų tilto Jonavos link.



Į priešingą pusę. Dešinėn suka linija į Palemoną.



2M62-0949 tempia sąstatą į Palemoną.



Tikrai į Palemoną!



Senasis Gaižiūnų stoties pastatas.

[Al1]

Šiaurės vakarinis Gaižiūnų stoties galas. Anksčiau būta pervažos.



Stoties link. Gaila, saulė pasislėpė.



Jonavos link.

[Al1]

Gaižiūnuose nebaigiu. Geležinkelio atšaka į "Achemą" nuo Gaižiūnų stoties eina lygiagrečiai magistralinei linijai ir maždaug už 2,5 km suka į gamyklą. Čia ta vieta, kur linija į "Achemą" pradeda sukti į dešinėn.





Einu magistraline linija Jonavos link.



Žvilgsnis atgal.



Toliau einu. Vėl žvilgnis atgal.



Jau matosi tiltas per Nerį. Čia atsiskiria antrasis pylimas, vedęs link senojo tilto.





Einu senuoju pylimu. Žvilgsnis atgal.



Kol kas tiek. Tačiau temoje apie pramonines geležinkelių linijas fotoreportažas iš "Achemos" http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=120

[Mantukas.traukinukas]

Matau, kad dar kai kur mediniai pabėgiai

[Al1]

Jei dėl Gaižiūnų - Palemono linijos, tai ten gelžbetoniniai, tik stotyse yra medinių intarpų ir nebūtinai po iešmais. O "Achemos" atšaka medinė.

[Mantukas.traukinukas]

O dar mačiau nuotraukoje, kad peronas dar nesutrupėjęs normalus ar ant to perono kas nors vaikšto ? Ar jis visiškai nenaudojamas ?

[Al1]

Nei vienoje iš stočių keleiviniai traukiniai nestoja.

[Mantukas.traukinukas]

Tai aš žinau, kad nestoja.

[Vitas]

Temoje apie geležinkelio liniją N.Vilnia-Kena-Minskas (kažkiek ne vietoje) susiformavo diskusija apie Gimbogalos stotį.

Galima pastatyti šiuolaikišką ir kokybišką, o galima ir nekokybišką pigiausią variantą, tada nėra prasmės, nes toks jau sovietmečiu pastatytas. O kam Gimbogaloje stoties pastatas naujas? Jei eismas valdomas iš Vilniaus ir manevrų nėra.

Jei visą liniją kaip RailBalticą atnaujins, seną pastatą tikrai turėtų minimum rekonstruoti. Tačiau, jei neklystu, tai ten medinis pastatas, apmūrytas geltonoms plytom. Kažin ar ne paprasčiau pastatyti naują. Nebent Gimbogalą naikins kaip stotį.

Aš manau, kad Gimbogalos stoties tikrai nebūtų, jei už jos toliau eitų dveji bėgiai. Ko gero, antrus bėgius nuo Kėdainių tiesiant taip ir planuota, bet darbai kažkodėl užstrigo.
O gal aš klystu?

[udrius]

Tiesa, girdėjau gandus , kad šiemet uždaro ruožą Palemonas - Gaižiūnai kapitaliniam remontui ir traukinių nebus iki kitų metų...

[Eimantas]

Temoje apie geležinkelio liniją N.Vilnia-Kena-Minskas (kažkiek ne vietoje) susiformavo diskusija apie Gimbogalos stotį.


Aš manau, kad Gimbogalos stoties tikrai nebūtų, jei už jos toliau eitų dveji bėgiai. Ko gero, antrus bėgius nuo Kėdainių tiesiant taip ir planuota, bet darbai kažkodėl užstrigo.
O gal aš klystu?

Kai tiesė geležinkelį ir iki pat to laiko kai įrengta automatinė blokuotė stotis reikalinga nepriklausomai vienkelis ar dvikelis. Bet dabar esant automatinei blokuotei ir stotyje nesant komercinio darbo stoties būtinybės nebėra. Na nebent rezervinius vagonus laikyti, r kelininkų bazė būtų.

Tiesa, girdėjau gandus , kad šiemet uždaro ruožą Palemonas - Gaižiūnai kapitaliniam remontui ir traukinių nebus iki kitų metų...

Srautas nedidelis, aplinkelis neilgas, tai yra galimybė tokiu būdu rekonstruoti.

[Vitas]

Kai tiesė geležinkelį ir iki pat to laiko kai įrengta automatinė blokuotė stotis reikalinga nepriklausomai vienkelis ar dvikelis. Bet dabar esant automatinei blokuotei ir stotyje nesant komercinio darbo stoties būtinybės nebėra. Na nebent rezervinius vagonus laikyti, r kelininkų bazė būtų.
.

Kad stoties gali ir nereikėti...
Kazlų Rūdos-Šeštokų-Alytaus ruože automatinės blokuotės nėra ir tikriausiai nebus, bet dar prisimenu laikus, kada neveikė sttotis Vinčai. Arba neilgą laikotarpį, kada vietoje stotelės Mergalaukis atsirado tokio pavadinimo stotis. Dar įdomesnė gali būti istorija su stotimi Krosna (aš tokios neprisimenu, bet kelynas ir iešmai buvo, gal ir dabar yra - kelis metus ten nesilankiau...). Turiu žinių, kad kažkada buvo stotis Bagotoji.
Na bet gana nukrypinėti nuo maršruto... Arčiau jo pavyzdžiu galima įvardinti stočių praretėjimą geležinkelyje Radviliškis-Pagėgiai.
Jei ne dvikelio geležinkelio perėjimas į vienkelį, tai kad ir prie pusiauautomatinės traukinių esimo blokuotės stotis Gimbogala galėjo būti "užkonservuota", apsiribojant Linkaičių (Radviliškio) ir Baisogalos stotimis... Žinoma, šiame geležinkelio ruože situaciją daug diktuoja intensyvesnis nei į Šeštokus ar Alytų traukinių eismas.

[Al1]

Fotoreportažas iš ruožo nuo tilto per Nerį Jonavoje iki Kėdainių J. Basanavičiaus g. viaduko.

Tiltas Jonavoje.



Neseniai tiltas pradėtas saugoti. Kitoje pusėje stovi sargo būdelė ir tualetas.



Pirmojo tilto atrama viduryje Neries.



Jau greitai (gal šių metų pabaigoje ar kitais metais) bus pradėtas antrojo kelio nuo Gaižiūnų iki Jonavos tiesimas ir tiltas taps dvikeliu. Tikriausiai sena metalinė konstrukcija bus pakeista nauja, tokia pačia, kokia yra naudojamoje tilto dalyje.





Pravažiavo traukinys.







Kitoje Neries pusėje.

[Al1]

Jonava, J. Basanavičiaus g. viadukas.



Ties viaduku stoties link.



Statytas dviems keliams. Tilto per Nerį link.



Topolių g. pėsčiųjų tiltas per geležinkelį. Stoties link.



Į priešingą pusę.

[Al1]

Stotis tolumoje.



Ten pat, vaizdas atgal. Tolumoje matosi pėsčiųjų tiltas.



Privažiuojamieji keliai. Apie juos vėliau temoje apie kitų miestų privažiuojamuosius geležinkelius.



Įdomu, kada statytas? Ir kas su kuo ruošėsi kariauti ar kariavo?



Dar arčiau stoties.



Pervaža.



Ties pervaža stoties link.



Į priešingą pusę.

[Al1]

Ten pat, pervažos link.



Stoties pastatas.





Stoties kelynas iš šiaurės vakarų pusės.



Žvelgiant į Kėdainių pusę. Atšaka dešinėn į pramonės įmones. Apie atšaką vėliau temoje apie kitų miestų privažiuojamuosius geležinkelius. Dar toliau dešinėn atsišakoja karjerinė linija į Rizgonis.

[Al1]

Vešeikių kaimas. Žeimių link. Buvęs geležinkelio prižiūrėtojo namas.



Ties Žeimių pervaža. Žeimių link. Kaip matyti, nuo Jonavos iki Žeimių yra dvikelis.



Jonavos link.



Žeimiai.

[Al1]

1870 m. gamybos bėgiai panaudoti rampos sutvirtinimui.





1879 m. gamybos bėgis.



Lukšių link. Tolumoje infrastruktūrininkų sandėlis.





Kaip matyti, dalis pastato nugriauta.





Rūsys, už medžių matosi medinio gyvenamojo namo galas.





Tęsinys bus.

[Eimantas]

Fotoreportažas iš ruožo nuo tilto per Nerį Jonavoje iki Kėdainių J. Basanavičiaus g. viaduko.

Tiltas Jonavoje.

Atvaizdas


Neseniai tiltas pradėtas saugoti. Kitoje pusėje stovi sargo būdelė ir tualetas.

Atvaizdas


Pirmojo tilto atrama viduryje Neries.

Atvaizdas


Jau greitai (gal šių metų pabaigoje ar kitais metais) bus pradėtas antrojo kelio nuo Gaižiūnų iki Jonavos tiesimas ir tiltas taps dvikeliu. Tikriausiai sena metalinė konstrukcija bus pakeista nauja, tokia pačia, kokia yra naudojamoje tilto dalyje.

Atvaizdas


Atvaizdas


Pravažiavo traukinys.

Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Kitoje Neries pusėje.

Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas

Įdomu kelintų metų tas DOT'as? O per tiltą jau turbūt niekas nevaikšto? Apsauga yra ar būda tik dėl vaizdo?