Gelžk. Kaišiadorys (Palemonas)-Gaižiūnai-Šiauliai

[Al1]

O per kur jis gali važiuoti? Yra tik vienas geležinkelio linija.

[Al1]

Gaižiūnų stotis.



Iš LMA Vrublevskių bibliotekos atvirukų rinkinio, www.mab.lt.

[Eimantas]

“Eurovia” už 90 mln. litų rekonstruos geležinkelį Kaunas-Gaižiūnai
http://www.gelsistemos.lt/eurovia-uz...nas-gaiziunai/

[Al1]

Fotoreportažas Palemonas - Gaižiūnai.

Pradėjau Palemone maždaug nuo tos vietos, kur atsiskiria keliai į Vilnių ir Gaižiūnus, iki tol ėję lygiagrečiai.





Žvilgsnis dešinėn.



Žvilgsnis į priešingą pusę, Gaižiūnų link.



Einu link A1 kelio viaduko.



Žvilgsnis Palemono stoties link.





Vagonas vis dar pūva.

[Al1]

Tarp gele\inkelio linijų į Vilnių ir Gaižiūnus gyvena žmonės. Namas akivaizdžiai geležinkelių stiliaus. Anksčiau kažkur netoli šio namo buvo Vilniaus - Kauno plento pervaža per abi geležinkelio linijas.




Vaizdas link A1 viaduko.



Palemono stoties link. Formaliai tai čia dar vis stoties ribos.



Kairėje pusėje seni ir nauji pabėgiai ir kt.



Dar arčiau viaduko. Kairėje privažiuojamieji keliai. Naudojami.



Vaizdas į priešingą pusę, stoties link.



Dar arčiau viaduko. Vaizdas Palemono stoties link. Dešinėn suka privažiuojamieji keliai. Pats kraštinis iš dešinės nenaudojamas.



Už A1 viaduko. Palemono stoties link.



Gaižiūnų link. Vidurinis kelias baigiasi aklikeliu tolumoje. Kairysis kelias veda į suskystintų dujų perpylimo stotį. Nuotraukos temoje apie Kauno m. geležinkelius.
http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=156

[Al1]

Ties Pabiržio (Neveronių) pervaža. Gaižiūnų link; tolumoje matosi Neveronių stotelė.



Ten pat. Palemono link.



Neveronių stotelė. Tikriausiai rekonstruojant geležinkelį viskas bus nušluota nuo žemės ir sulyginta. Gaižiūnų link.



Palemono link.

[Al1]

Kita buvusi stotis - Raistas. Nors žemėlapyje pažymėta kaip sustojimo vieta, realiai tai turėjo būti stotis su keliais keliais durpių perkrovimui. Egzistavo maždaug nuo trečiojo XX a. dešimtmečio ir keli metai pokaryje. Vėliau durpyno siaurasis geležinkelis buvo nutiestas tiesiai į Palemoną. Bet tai apie tai atskira tema.
Mėlynu apskritimu pažymėjau stoties vietą. Rodykle parodžiau miško keliuką, kur anksčiau buvo siaurojo geležinkelio iš durpyno link stoties linija. Pasižiūrėjus į tarpukario metų žemėlapį abejonių nekyla.





Maždaug ties šia vieta dešinėje būta Raisto stoties. Gaižiūnų link.



Ten pat, Palemono link.



Maždaug ties šiauriniu buvusios stoties galu. Palemono link.

[Al1]

Toliau. Tiltelis (pralaida) per lyg ir Vėsos bevardį intaką.



Einu toliau. Gaižiūnų link.



Žvilgsnis atgal.



Už kelių šimtų metrų tiltelis per bevardį griovį.



Tiltas per Sunkinę.



Kaip matyti, geležinkelio pylimas ir tilteliai bei pralaidos visur skirtos dvikeliui. Tęsinys bus.

[zn76]

Toliau. Tiltelis (pralaida) per lyg ir Vėsos bevardį intaką.

Kaip matyti, geležinkelio pylimas ir tilteliai bei pralaidos visur skirtos dvikeliui. Tęsinys bus.

Ačiū, labai įdomus ir gražus reportažas, laukiame tęsinio )
Noriu paklausiti - Jūs pėščias viską ten išvaikščiojote, ar važiavote mašina? Atstumas tai ne mažas, ant kilometrinių stulpų matosi 18 ar 19 km (nuo Palemono?).
Ar nebuvo baisu eiti vienam? Vietovės tai nutolusios, mažai lankomos.

[Al1]

Ne, važiavau su mašina. Bet ne visur galima su ja arti privažiuoti. Nors maršrutą susiplanuoju su maps.lt ortofotonuotraukomis, realiai vietoje kartais kelias pasirodo nepravažiuojamas ar užtvertas, perkastas. Kartais tenka eiti kilometrą kitą iki vietos. Bijoti? Nebent šerno.

[Al1]

Tęsiu toliau. Tiltas per Šešuvą ir rajoninį kelią Nr. 1504.



Gaila, kad kol priėjau, saulė pasislėpė.







Kalnėnų stotis.



Vaizdas link Palemono. Matosi gerai įsižiūrėjus tiltas per Šešuvą (už stulpo su gandralizdžiu).



Rampa.



Kelias į kuro bazę.

[Al1]

Pervaža per privažiuojamąjį kelią į kuro bazę, priklausančią "Achemai".



Privažiuojamasis kelias žvelgiant link stoties kelyno.



Seniena.



Stovi eilė autocisternų.



Anksčiau tiesiai irgi buvo privažiuojamasis kelias į kažkokį objektą.



Žvilgnis atgal, stoties kelyno link.

[Al1]

Peronai.





Stoties pastatas.



Žvilgsnis Gaižiūnų link.



Palemono link.



Šiaurinio stoties galo link.



Stoties pastatų link.



Šiaurinis stoties galas (stoties centro link). Dešinėje gyvenamasis namas toks pat, kokie yra Vinčuose (stotis), Marijampolėje, Kalvarijoje.



Kalnėnų stoties šiaurinis galas, Gaižiūnų link. Dešinėje tiltų santvarų atsargos.

[Al1]

Tiltas per bevardį upelį. Atrodo lyg būtų skirtas trims keliams. Tikriausiai tai buvo du tilteliai vienas šalia kito, o rekonstruojant buvo pastatytas naujas jų tarpe.







Ties tiltu. Žvilgsnis atgal, Kalnėnų link.



Einu Dumsių link. Jau ir pervaža matosi.



Žvilgsnis atgal.







Dumsių stotelės (stoties čia lyg niekada ir nebuvo) pastatas. Kairė pusė gyvenama.

[Al1]

Gaižiūnų link.



Dumsiai.



Dar kiek paėjus.



Žvilgsnis atgal, Dumsių pervažos link.





Maždaug apie 200 m už Dumsių stotelės buvusio tilto per upelį liekanos (kitoje geležinkelio pusėje irgi yra). Tiltas neseniai buvo pakeistas profiliuoto plieno pralaida.





Ties pralaida Dumsių stotelės link.

[Al1]

Už Dumsių. Gaižiūnų link.



Dumsių link.



Tiltas per Varpę.



Gaižiūnų link.



Dumsių link.



Tęsinys bus.

[Darius555]

O traukini sutikai koki nors?

[Al1]

Gaižiūnuose. Važiavo į Palemoną. Nuotraukos bus.

[Linas]

Jei kada bus tiesiama atšaka į Kauno oro uostą, nuo kurios vietos būtų patogiausias atsišakojimas?

[Al1]

Nuo Palemono reikėtų ilgesnės naujos linijos, bet važiuojant būtų trumpesnis atstumas. Dar yra problemos su užstatytom teritorijom. Nuo buvusios Raisto stoties būtų trumpesnė naujai tiesiama linija, bet bendrai važiuoti tektų toliau. Taip pat ten joks užstatymas netrukdytų, tik tektų miško iškirsti nemažai.