Gelžk. Šiauliai - Telšiai - Kretinga - Klaipėda

[Mantukas05]

Vakar pavakaryje , apie 17h teko apsilankyti šiame krašte , buvau šiose vietose , tai vaizdas labai nykus. Jokio manevravimo , ar pan. Tik vieniši berods vagonai - šaldytuvai išsirikiavę.

http://www.maps.lt/map/default.aspx?...to,stops,zebra

http://www.maps.lt/map/default.aspx?...to,stops,zebra

[Eimantas]

Lyginant su kokiais Telšiais, tai Kretingoj darbas verda.

[Mantukas05]

Nesiginčyju. Tieisiog kažkaip nyku pasirodė man.

[Eimantas]

Per geležinkelio bėgius - viaduku su liftais

Itin pavojingoje geležinkelio perėjoje ties stotimi, kurią kasdien kerta vadinamojo lapyno gyventojai bei mokiniai, skubantys į Simono Daukanto mokyklą, ketinama įrengti modernią antžeminę perėją – plieninių konstrukcijų viaduką su liftais ir laiptinėmis abipus jo.
Prilygs keturaukščiui
Šį 3,72 mln. Lt vertės projektą Kretingos rajono savivaldybė pasirengusi įgyvendinti išvien su bendrove „Lietuvos geležinkeliai“.
Viaduko ilgis per bėgius – 25 m, bendras plotis - 3,75 m, perdangos aukštis – 3,63 m, gabaritas virš kertamo kelio – 8,5 m. Bendras statinio aukštis bus per 12 m ir prilygs 4 aukštų namui.
Įvertinus konkrečias vietovės sąlygas, techninius bei ekonominius aspektus, būtent šis projektinis pasiūlymas buvo priimtas kaip prioritetinis, Kretingos rajono savivaldybėje svarstant „Pėsčiųjų perėjos per geležinkelio bėgius Palangos gatvėje rengimo galimybių studiją“.

http://www.ve.lt/naujienos/lietuva/v...ftais-1255578/

[Aleksio]

Per geležinkelio bėgius - viaduku su liftais



http://www.ve.lt/naujienos/lietuva/v...ftais-1255578/

Prieš statant būtinai reikia susitarti dėl viaduko priežiūros kaštų - kad nebūtų taip kaip Klaipėdoje.

[Al1]

Pinigų švaistymas. Ir kas už tuos liftus mokės? Galiausiai bus taip, kad jie neveiks. O pinigai sukišti, įsisavinti...

[laimutis]

Kretingalės geležinkelio stotis. 1944 m.



https://www.flickr.com/photos/27639553@N05/16623151170/

[Eimantas]

Įdomu kada sandėlį nugriovė, turbūt sovietmečiu kai ilgino stotį link Bajorų (dvikelis intarpas).

[Al1]

Fotoreportažas Klaipėda - Kretinga.

Klaipėda.







Nuo perono galo pėsčiųjų tilto link.



Žemiau vaizdai nuo pėsčiųjų tilto stoties link.



Rampa.



Krovininis kelynas šiauriau stoties magistralinio kelyno.





Kretingos link.

[Al1]

Stoties link nuo H. Manto g. viaduko.



Kiek arčiau priėjus ir priartinus.



Pats viadukas. Kol jo nebuvo, čia buvo pervaža.





Nuo viaduko kiek atitolus. Vaizdas stoties link.



Ten pat, vaizdas Kretingos pusėn.

[Al1]

Grįžtant prie H. Manto viaduko, vaizdas Kretingos link.



Ties pėsčiųjų perėja ties Parko, Stadiono ir Pušyno g., Kretingos link. Tolumoje matosi P. Lideikos g. viadukas.



Ten pat, vaizdas atgal.



Toliau judu link Paauosčio kelyno. Kelias, kuris kairėje - į uostą.



Ten pat, vaizdas atgal.




Pauosčio kelynas, anksčiau buvo atskira stotis. Viadukas - P.Lideikos gatvės.



Ten pat, vaizdas atgal.

[Al1]

Vaizdas nuo viaduko Kretingos link. Pauosčio kelynas.





Vaizdas nuo viaduko Klaipėdos link.



Kiek dešiniau - keliai į uostą.

[Al1]

Nuo Pauosčio šiaurinio galo iki Girulių geležinkelio linija vienkelė. Girulių stoties pietinis galas.



Ten pat, vaizdas atgal. Taigi, kaip minėjau, linija į Klaipėdą vienkelė.



Šalia yra gyvenamasis namas, buvęs geležinkeliečių gyvenamasis.



Girulių stoties keliai ir pastatas.











Girulių pervažos link.



Kiek paėjus prie pervažos, stoties vaizdas.



Ties pervaža Kretingos link. Toliau geležinkelis iki Kalotės (tiksliau iki už Kalotės) dvikelis.



Tęsinys bus.

[Al1]

Tęsiu toliau. Kalotė.
Bendras vaizdas Kretingos link.



Ten pat, vaizdas Klaipėdos link.









Paviljonas.





Bendras pastatų vaizdas žvelgiant Klaipėdos kryptimi.



Nuo perono galo Kretingalės link. Tolumoje matosi kur baigiasi dvikelis ruožas, esantis tarp Girulių ir Kalotės.

[Al1]

1946 m. topografinis žemėlapis. Jame pažymėtos stotelės, kurios vėliau buvo panaikintos. Dabar belikusi tik Kalotė.



Normantai, stotelė, buvusi prieš senąjį Palangos kelio viaduką (žemėlapyje apibraukta mėlynai). Maždaug čia. Vaizdas Klaipėdos link, tolumoje matosi naujas Palangos plento viadukas.



Ten pat, Kretingos link. Geriau įsižiūrėjus, priekyje kairėje matosi senojo Palangos plento liekanos.



Kelias ėjo po geležinkeliu. Nuo pylimo Palangos pusėn.



Klaipėdos pusėn.



Buvusio viaduko atramų (???) liekanos.







Ties buvusiu viaduku Kretingos link.



Atvažiavus senuoju Palangos keliu iš Klaipėdos. Įdomu, kada jis buvo išardytas. Tikriausiai nutiesus naują kelią ir pastačius viaduką, senasis kelias dar ilgą laiką buvo naudojamas kaip vietinis kelias.



Kopūstų stotelė turėjo būti maždaug čia. Vaizdas Klaipėdos link.



Ten pat, vaizdas Kretingos link.



Aukščiau esančios dvi nuotraukos padarytos stovint ant pralaidos per Dūmešį.



Kiek paėjus arčiau Kopūstų pervažos, Kretingos link.

[Al1]

Ties buvusia Stančių stotele dabar vėl prasideda dvikelis ruožas Kretingos link.



Ten pat, vaizdas atgal, Klaipėdos link.



Kiek paėjus pirmyn, stotelė turėjo būti maždaug čia, o ne ten, kur prasideda dvikelis. Tolumoje matosi Kretingalės stotis.



Kretingalė.



Nuo perono galo Klaipėdos link.



Stoties pastatai.











Vaizdas nuo pervažos su pritraukimu.



Ties pervaža yra ši pralaida.



Prieš pervažą Kretingos link.



Tęsinys bus.

[Eimantas]

Įdomu koks viadukas buvo senojo Palangos plento vietoje. Galbūt arkinis analogiškas išlikusiems?

[Al1]

Pirmasis tikriausiai galėjo būti arkinis. Bet normaliam dvipusiam eismui jis galėjo būti per siauras, todėl įtariu, kad tarybiniais metais buvo pastatytas kitas, kad pilnai dvi juostos tilptų.

[Al1]

Tęsiu toliau.

Už Kretingalės Kretingos link buvo Tarvydų stotelė, atsiradusi tarpukaryje. Tarybiniais metais už maždaug 300 m Kretingos link buvo įrengta Šlikių stotelė, o Tarvydų panaikinta. Vėliau Šlikiai tapo tik blokpostu. Tiksliai nežinau, bet tai įvyko jau po 1990 m. Šlikiuose dabar baigiasi dvikelis ruožas ir prasideda vienkelis besitęsiantis iki pat Kretingos.

Maždaug čia būta Tarvydų stotelės. Vaizdas Kretingos link.



Vaizdas Kretingalės link.



Nuo Tarvydų - Kretingos link. Ten, kur šviesoforai, baigiasi dvikelis. Ten būta Šlikių stotelės.



Buvusi Šlikų stotelė, vaizdas Kretingalės link. Yra aklikelis.



Iš ten pat, su pritraukimu, Kretingos link.



Tiltas per Tenžę Bajoruose.



Ten pat, vaizdas atgal.









Už tilto, Kretingos link.

[Al1]

Už maždaug 400 m nuo tilto per Tenžę yra arkinis kelio viadukas.









Bajorai. Buvusi paskutinė linijos stotis, šiauriausia Reicho stotis iki Pirmojo pasaulinio karo.



Ten pat, vaizdas Klaipėdos link.



Bajorų stoties pastatai. Dabar čia tik stotelė. Pakhauzas.