Gelžk. Šiauliai - Telšiai - Kretinga - Klaipėda

[Al1]

Iš tikrųjų tai finansavimas buvo trupinamas gabalais. Ir ne vienas tai buvo projektas, o keli. Deja, su tokia darbų organizacija nutiesti 100 km geležinkelio dabar reikėtų kelių dešimtmečių, kai caro laikais užtekdavo poros metų...

[Vitas2]

Šio projekto pilnas aprašymas buvo paskelbtas žurnale BRM Nr.10 dar 2010 metais. Projektas vykdomas buvo ilgai dėl nerealiai didelių žemės darbų, Juk čia yra unikali vietovė, tai buvo stačiausia geležinkelio įkalnė Lietuvoje, taip sakant pats sudėtingiausias geležinkelio ruožas Jame visą laiką budėdavo papildomas lokomotyvas pastumdantis krovininius sąstatus įkalnėn. Kad atsisakyti šių problemų ir buvo sugalvota rekonstruoti problematiškiausią tarpstotį Lietuvoje, be to dar ir paversti jį dvikeliu. Manau, kad kiti ruožai turėtų pasiduoti greičiau.

[Raptor]

Šio projekto pilnas aprašymas buvo paskelbtas žurnale BRM Nr.10 dar 2010 metais. Projektas vykdomas buvo ilgai dėl nerealiai didelių žemės darbų, Juk čia yra unikali vietovė, tai buvo stačiausia geležinkelio įkalnė Lietuvoje, taip sakant pats sudėtingiausias geležinkelio ruožas Jame visą laiką budėdavo papildomas lokomotyvas pastumdantis krovininius sąstatus įkalnėn. Kad atsisakyti šių problemų ir buvo sugalvota rekonstruoti problematiškiausią tarpstotį Lietuvoje, be to dar ir paversti jį dvikeliu. Manau, kad kiti ruožai turėtų pasiduoti greičiau.

Dėkui už paaiškinimą Vitas2. O šiaip del įdomumo ar kas nors turėtu šio ruožo dabartini žemelapį? T.y. kur butu sužymėta kur yra vienkeliai ir kur dvikeliai, manau būtu įdomu ne vienam forumiečiui pamatyti kiek dar tų kelių reikes dvejinti kol šią linija bus galima naudoti pilnu pajėgumu

[Al1]

Čia yra LG tinko nuostatai 2018-2019 metams.
Yra žemėlapis

http://infrastructure.litrail.lt/doc...2-5debae01981d

[Perfect]

Geležinkelį Plungė-Šateikiai už 57 mln. Eur platins „Kauno tiltai“

Plačiau: https://www.vz.lt/nekilnojamasis-tur...#ixzz69hmZSCGe

[Xeonas]

Na prisiminiau, kad yra atsiminimų nuo Kolūpėnų tilto. Gruodžio mėn. buvo vykdomi statiniai/dinaminiai bandymai.

[Al1]

Fotoreportažas iš ruožo Šiauliai - Kužiai.

Ankstesnį fotoreportažą Radviliškis - Šiauliai baigiau Šiaulių stotimi. Naują fotoreportažą pradedu vėl Šiaulių stotyje. Per kelis metus įvyko kai kurie pokyčiai.
Stoties pastatas. Čia pokyčiai minimalūs.



Atvyksta RA2-037.



Atvyko traukinys į Klaipėdą. 740ML-004 ir 006.





Berods pernai Lietuvos stotyse atsirado štai tokio tipo lentelės su rodyklėmis kas į kurią pusę. Deja, kai kurie krypčių pavadinimų parinkimai ne tik kad neinformatyvūs, bet ir nereikalingi. Kad ir nuoroda į Latviją vietoje Mažeikių. Arba linijoje Vilnius - Turmantas vietoj Turmanto irgi nurodoma Latvija. Kuo remiantis Latvija aktualiau nei Ignalina ir Turmantas?



Kitoje lentelėje ant stoties pastato jau yra Mažeikiai.

[Al1]

Vaizdas nuo pėsčiųjų tilto Kužių link. Praeitas fotoreportažas.



Vaizdas nuo pėsčiųjų tilto Kužių link. Šis ruduo. Neliko rampos kairėje tolumoje.



Kiek kitu rakursu.



Stoties vaizdas nuo Tilžės g. viaduko.



Ten pat, be priartinimo.



Vaizdas kairiau. Dykynė prie stoties po truputį tvarkoma, vyksta statybos.





Traukinys į Vilnių.

[Al1]

Vaizdas nuo kitos Tilžės g. vieduko pusės. Kairėje magistralinė linija, o dešinėje depas. Tiksliau infrastruktūrininkų teritorija.



Infrastruktūrininkų teritorija.







Vaizdas nuo Tilžės g. viaduko praeito fotoreportažo darymo metu.

[Al1]

Ties Žemaitės g. viaduku. Vaizdas Kužių link.



Ties viaduku, Šiaulių stoties link.



Žaliūkai. Čia atsišakoja linija į Joniškį, Rygą. Stoties čia niekada nebuvo, buvo blokpostas. Dabar tikriausiai valdoma viskas iš Šiaulių stoties. Vaizdas Šiaulių link.



Pastatas iš arčiau. Gal dar vokiečių statybos Pirmojo pasaulinio karo metais.



Vaizdas į priešingą pusę. Dešinėn linija į Joniškį, Rygą, Kairėn - Kužiai, Klaipėda, Mažeikiai.



Voveriškių stotelė. Vaizdas Šiaulių link.



Paviljonas.



Kužių krypties peronas.

[Al1]

Kita buvusi pusstotė (vėliau stotelė) - Toliočiai. Seniai panaikinta ir apleista. Pastatas ilgą laiką stovėjo ir buvo padegtas bei sudegė. Viskas, kas liko.



Vaizdas Šiaulių link.



Prieš kelis metus ten viskas dar atrodė taip. Šiaulių link.



Buvusios Toliočių pusstotės pastatas.







Ties Toliočiais, Šiaulių link su priartinimu.



Ties Toliočiais, vaizdas Kužių link.

[Al1]

Ties Ilgviečiais. Kužių link. Į Radviliškį nuvažiavo ER20CF-018.



Ten pat, vaizdas Šiaulių link.



Už kelių šimtų metrų nuo aukščiau esančios vietos Kužių link yra pralaida. O kitoje geležinkelio pusėje yra žuvininkystės tvenkinys.



Kužių stotis. Vaizdas nuo Šiaulių pusės.



Ten pat. Vaizdas Šiaulių link.



Kužių stoties pastatas nuo bėgių pusės. Nufotografuoti jį sunku, nes daug augmenijos tarp pastato ir perono. Be to kelynas retai kada būna tuščias ir fotografuoti nuo antrojo perono ar iš kitos kelyno pusės pagauti momentą sunku, ypač kai atvažiuoji ir neturi laiko laukti pusę dienos...

[Al1]

Visgi pasitaiko momentų, kai Kužių stoties kelynas tuščias. Vaizdas nuo Šiaulių pusės.



Nuo perono galo Šiaulių link.



Stoties vaizdas nuo antrojo perono.



Stoties pastatas.



Sena rampa ir ADM-544.



Stoties pastatas.





Nuo perono galo Klaipėdos ir Mažeikių link. Toliau už Kužių eina dvikelis, tačiau tai iš tikrųjų du vienkeliai - kairysis į Klaipėdą, o dešinysis į Mažeikius.



Pabaiga.

[Dariukas]

Antro kelio statyba tarpstotyje Gaižiūnai-Livintai. Vyksta intensyvūs darbai, jau paklota apie 8 km kelio.

[ejs-ejs]

„LTG Infra“ laikinai stabdo geležinkelio Plungė–Šateikiai statybas

www.15min.lt/verslas/naujien...as-667-1579156

TL;DR: uostas neveža.

[Lettered]

https://www.15min.lt/verslas/naujien...as-667-1579156

TL;DR: uostas neveža.

LG dabar tikrai ne laikas galvoti apie infrastruktūros plėtrą, kai tokie nuostoliai nusimato... Spėju ir RB II visi planai nusikes neribotam laikui.

[Lettered]

„LTG Infra“ laikinai stabdo geležinkelio Plungė–Šateikiai statybas
https://www.15min.lt/verslas/naujien...as-667-1579156

LG dabar tikrai ne laikas galvoti apie infrastruktūros plėtrą, kai tokie nuostoliai nusimato...

[Briedis]

Gyventojų aistras kelia kalėjimo tvorą primenantis statinys
https://www.pajurionaujienos.com/?sid=22626&act=exp

Kretingoje bus įrengta 2 km ilgio ir nuo 3,5 iki 6,5 m aukščio triukšmą slopinanti sienutė. Projektas didžiąja dalimi finansuojamas iš ES lėšų, taip pat prie projekto finansiškai prisideda ir „LTG Infra“ bei Kretingos rajono savivaldybė.
<...>
„Prie traukinio garsų per tiek metų buvom pripratę, nei mes juos girdėjom, nei skundėmės, nei tos sienos prašėm. Kaip šalia kalėjimo dabar gyventi teks“, – apmaudo neslėpė Pervažos gatvės gyventojas Eugenijus Platkauskas.


„Lietuvos geležinkelių“ atstovas paaiškino, kad sienutės paaukštėjimai numatyti techniniame projekte: „Parinktas optimalus aukštis atsižvelgiant į triukšmo šaltinio altitudę (bėgio galvutė) ir darniai prisitaikant prie šalia geležinkelio kelyno esančio žemės reljefo ir žemės paviršiaus altitudės. Akustinių plokščių nuokrypiai yra leistini tokio tipo statiniams ir neviršija Statybos techninio reglamento reikalavimų“.

Tvorą ne tik pritaikė prie esančio žemės reljefo ir žemės paviršiaus altitudės, bet ir puikiai parinko spalvas iš vyraujančių gamtinės aplinkos spalvų paletės.

[Lettered]

Gyventojų aistras kelia kalėjimo tvorą primenantis statinys
https://www.pajurionaujienos.com/?sid=22626&act=exp

Tvorą ne tik pritaikė prie esančio žemės reljefo ir žemės paviršiaus altitudės, bet ir puikiai parinko spalvas iš vyraujančių gamtinės aplinkos spalvų paletės.

Įdomu, kuris vaizdas pro langą geresnis?

[Briedis]

Kretingiškiams aklina tvora, giruliškiams - grotos Triukšmo taršą sprendžia kurdami vizualinę taršą.

Giruliškiai pasijuto apgauti ir įkalinti
https://www.atviraklaipeda.lt/2022/0...i-ir-ikalinti/

Giruliuose šiomis dienomis pradėjus montuoti triukšmo izoliavimo sienutes čia gyvenantis klaipėdiečiai pasipiktino, kad jų išvaizda skiriasi nuo tų, kurios buvo rodomos projektiniuose pasiūlymuose, aptarinėtuose su visuomene. Žmonės sako besijaučiantys ir apgauti, ir dabar turėsiantys gyventi lyg kalėjime, apsupti grotas primenančių sienelių.