Gelžk. Lentvaris-Gardinas (> Druskininkai, >Trakai)

[Romas]

Įdomios nuotraukos
(Gardinas) - Pariečė - Salaccie /Salat'je - Lichači - Uzberež - (Marcinkonys)
http://railwayz.info/photolines/showline.php?lineid=60

Pariečė - Černucha - Učitel' - (Druskininkai)
http://railwayz.info/photolines/showline.php?lineid=59

[enigma]

Dėkui, Romai, tai tikras lobis! Ir tokia nostalgija apima...

[statyba]

Iš tiesų, Romai - neįkainojama nuoroda ! Mažų mažiausiai bokalas kitas gero alaus priklauso)

[2Pack]

Labai įdomu!

[lietus]

Vis stebiuosi, kaip baltarusiai dėl keliasdešimt Druskininkų kryptimi gyvenančių žmonių neišsiardo geležinkelio linijos Pariečė - Učitel (Druskininkų kryptis).

Ten tiesiog iš Gardino sodininkai į savo sodus važiuoja.

[Salvijus]

Vis stebiuosi, kaip baltarusiai dėl keliasdešimt Druskininkų kryptimi gyvenančių žmonių neišsiardo geležinkelio linijos Pariečė - Učitel (Druskininkų kryptis).

Nėra ko stebėtis, matyt baltarusiai į savo infrastruktūros palaikymą žiūri kiek kitaip nei mes.
Dar vienas pavyzdys - tebeveikianti, o pas mus jau nuardyta Švenčionėlių-Adutiškio geležinkelio atšaka link Drujos.

Gal kas protingesni paaiškintų kas turėtų įvyki arba ko reikėtų, kad šią liniją vėl atkurtų. Jei musiškiams nuostolinga - liniją galėtų baltarusiai aptarnaut (ten kuras pigesnis).

[dariuks]

Nėra ko stebėtis, matyt baltarusiai į savo infrastruktūros palaikymą žiūri kiek kitaip nei mes.
Dar vienas pavyzdys - tebeveikianti, o pas mus jau nuardyta Švenčionėlių-Adutiškio geležinkelio atšaka link Drujos.

Gal kas protingesni paaiškintų kas turėtų įvyki arba ko reikėtų, kad šią liniją vėl atkurtų. Jei musiškiams nuostolinga - liniją galėtų baltarusiai aptarnaut (ten kuras pigesnis).

ten ir darbo jega pigesne. baltarusiai drasiai butu pereme tuos nuostolingus pasienio marsrutus, problema tik kad musiskiai nenori, ar negali leisti juos perimti.

[c2h5oh]

Nėra ko stebėtis, matyt baltarusiai į savo infrastruktūros palaikymą žiūri kiek kitaip nei mes.

Ne kitaip, o beveik taip pat. Citata apie geležinkelį į Druskininkus iš http://victogan.livejournal.com/189416.html

С белорусской стороны ветка осталась, и используется сейчас только летом для подвоза дачников из Гродно на их участки. Движение теплится в виде 2-х пар МДП в сутки. К сожалению идут упорные слухи о закрытии ветки. Жаль конечно, но состояние пути удручает: рельсы Р-50 раздолбаны, шпалы полугнилые, дизель ехал со скоростью не более 40 км/ч.

Naudojama tik vasarą sodininkų atvežimui iš Gardino į kolektyvinius sodus. Eina gandai apie linijos uždarymą. Pabėgiai pusiau supuvę, greitis ne daugiau 40 km/h.

Taigi baltarusiai tik vienu žingsniu "atsilieka" nuo mūsų.

Dar viena citata iš ten pat apie geležinkelį Gardinas - Vilnius

С белорусской стороны был разобран второй путь от Гродно и движение существует в виде 5 пар МДП в сутки. Там тоже много дач и деревень, а дорога лишь до Лихачей. Сейчас ветка влачит жалкое существование, то же запустение, те же гниющие шпалы и раздолбаные рельсы Р-50. Также идут упорные слухи о её закрытии.

Antras kelias nurinktas, kelias blogos būklės, pūvantys pabėgiai, vaikšto gandai apie linijos uždarymą. Irgi nieko stebuklingai "kitokio" anoj pusėj.

[dariuks]

cia todel, kad iki druskininku nebevaziuoja.

[Maxas]

Tikrai labai gaila kad į Varšuvą pro Gardina traukiniai nebevažinėja. O juk tai buvo pirmasis geležinkelis kuris sujungė Lietuvos teritoriją su vakarais. Traukiniai net iki Berlyno per ši ruožą važinėjo. Kelionė iki Varšuvos trūko apie 5 val. Dabar autobusas (PKP intercity) važiuoja 6 val 30 min, o traukinys per Šeštokus 9 val. 30 min. Įdomu o kiek trūktų kelias iš Vilniaus į Varšuvą pastačius RailBaltica?

[2Pack]

Taigi, nuo kovo 8 d. keliaujančiųjų traukiniu maršrutu Vilnius - Varėna - Marcinkonys laukia kardinalūs pasikeitimai. Atšaukiama viena traukinių pora. Pusė traukinių nestos mažesnėse stotelėse
Geri dalykai - pagaliau traukiniai šia kryptimi į Vilnių/Varėną nuvyks greičiau nei 1,5 val. ir toliau važiuos traukiniai į Marcinkonis. Be to, tikrai visų traukinių stabdymas Miškiniuose, Šklėriuose, Klepočiuose, Kalviuose ir Pamerkiuose dabar yra netikslingas.
Šiek tiek gaila nuimamo traukinio nr. 645 (išv. iš Vilniaus į Varėną) 8.25, nes į Varėną juo vykdavo tikrai nemažai žmonių, atgal taip pat. Bet ką padarysi
Taip pat nebevažiuos rytinis traukinys (5:05) iš Rūdiškių į Vilnių, dėl to ankstinamas rytinio traukinio iš Varėnos išvykimo laikas.

[Al1]

Turbut naujas tvarkarastis pateiks dar daugiau nemaloniu staigmenu.

Seniai reikejo naikinti marsruta i oro uosta ir atsilaisvinusia automotrise zymiai efektyviau panaudoti aptarnaujant kad ir marsruta i Varena. Keleiviu jai pakaktu, zmonems butu nauda, gelezinkeliams mazesni nuostoliai.
Dabar vien tik kursuodama su 0-2 keleiviams i oro uosta (16 reisu kasdien, 160 km) ji iseikvoja daugiau kuro, nei vaziuodama 1 karta per diena i Varena ir atgal (156 km) ir pervezdama per visa marsruta apie 50-100 keleiviu (i abi puses skaiciuojant).

[Vitas]

Turbut naujas tvarkarastis pateiks dar daugiau nemaloniu staigmenu.

Seniai reikejo naikinti marsruta i oro uosta ir atsilaisvinusia automotrise zymiai efektyviau panaudoti aptarnaujant kad ir marsruta i Varena. Keleiviu jai pakaktu, zmonems butu nauda, gelezinkeliams mazesni nuostoliai.
...

Tikėkimės (?), gegužės pabaigoje ar birželio pradžioje taip ir bus ???
Šiaip aš ne kartą esu rašęs traukinių nuėmimų nedaryti tokiu laiku pavasarį, palaukti eilinio trvarkaraščių keitimo vasaros pradžioje. Aišku, mano rašliava ten visiems pro vieną ausį įeidavo, pro kitą išeidavo...
Pritariu dėl traukinio Rūdiškės-Vilnius (5:08-6:00h) panaikinimo. Nes važiuoja pagelžkelės gyventojams dar miegant (bent žiemos sezono metu). Kad Rūdiškėse atsidurtų ~5h ryto, iš Vilniaus tuščias išvažiuoja (keleivių nė neveža) ~4h.

[2Pack]

"Merkio kraštas"
Nr. 13 (7841), 2010 m. vasario 19 d.

Prieš savaitę Vyriausybės posėdyje buvo priimtas nutarimas dėl trijų geležinkelio stočių Lietuvoje panaikinimo. Siekiant sumažinti nuostolius, AB "Lietuvos geležinkeliai" siūlė Vyriausybei taip pat nutraukti traukinių eismą ir iki Marcinkonių. Kaip informavo Seimo vicepirmininkas Algis Kašėta, po probemos aptarimo su susisiekimo ministru Eligijumi Masiuliu, siūlymas iš projekto buvo išbrauktas, ir traukinys iki Marcinkonių toliau kursuos. A. Kašėtos teigimu, vėliau vykusio pasitarimo Susisiekimo ministerijoje metu taip pat buvo nuspręsta geležinkelio Vilnius - Varėna ruože, Pamerkių kaimo stotelėje, palikti aštuonis traukinių sustojimus palankiausiu vietos gyventojams laiku.

"Merkio kraštas"
Nr. 14 (7842), 2010 m. vasario 23 d.

Vasario 26 d. susisiekimo ministras E. Masiulis, AB "Lietuvos geležinkeliai" generalinis direktorius S. Dailydka, Varėnos rajono meras V. Mikalauskas, Druskininkų savivaldybės meras R. Malinauskas ir Seimo narys Kazimieras Uoka vyksta į Gardiną susitikti su Baltarusijos transporto ministru. Susitikimo metu bus svarstoma galimybė atkurti susisiekimą geležinkeliu tarp Vilniaus ir Gardino. Nuo praeitų metų veikia iniciatyvinė grupė atkurti eismą visu geležinkeliu Sankt Peterburgas - Varšuva, kurio 150 metų jubiliejų švenčiame. Kaip "M. K." pranešė Seimo narys K. Uoka, visose savivaldybėse, per kurias eina šis geležinkelis, kuriasi palaikymo grupės, K. Uoka kviečia įsijungti varėniškius ir druskininkiečius, kontaktinis telefonas 869953911.

[vytautas8]

Lauksim su kokiom naujienom gryz is gudijos.

[statyba]

Lauksim su kokiom naujienom gryz is gudijos.

su kokiom ten naujienom grisi, jei musu puseje telike 1 begiai ir tie "uzkonservuoti" taip, jog naudotis jau matyt nebeimanoma nuo Marcinkoniu...

[Al1]

Tai zinoma, jog norint pradeti naudoti linija, reiketu ja rekonstruoti. Rekonstruoti ne tik musu puseje, bet ir Baltarusijos puseje iki Parieces. Is viso 26 km, is kuriu apie 20 km Lietuvoje. Taip pat Lietuvoje pastatyti pasienio stoti. Kazin ar butu tam galima pritaikyti Marcinkoniu stoti, ja ispleciant?

[lietus]

Marcinkonių stotį išplės turbūt neįmanoma, nes ji yra Nacionaliniame parke, kur bet kokios net menkiausios statybos yra labai komplikuotos, beje kaip ir visas geležinkelio ruožas nuo Zervynų iki sienos.

[lietus]

Taip pat nebevažiuos rytinis traukinys (5:05) iš Rūdiškių į Vilnių, dėl to ankstinamas rytinio traukinio iš Varėnos išvykimo laikas.

O va iš Varėnos rytinio traukinio išvykimo paankstinimas iki 5:05 yra pilnas idiotizmas, iš vis pats geriausias laikas būtų 5:45, juo juk daug žmonių į darbą važinėjo, tai kas dabar, kad važiuoti į darbą kelsis 4 ryto? Ir vėl geležinkeliai aiškins, kad niekas traukiniais nevažinėja, nes žmonės tiesiog rinksis autobusą išvykstantį 5:55, nors trukiniu patogiau, bet pamėginkit kiekvieną rytą į darbą keltis 4 ryto...

[2Pack]

Marcinkonių stotį išplės turbūt neįmanoma, nes ji yra Nacionaliniame parke, kur bet kokios net menkiausios statybos yra labai komplikuotos, beje kaip ir visas geležinkelio ruožas nuo Zervynų iki sienos.

Netiesa. Nacionalinio parko riba eina sulig Margionių stotele, toliau - nebe NP.
Tai ar šiaip, ar taip pusė dabartinės Marcinkonių stoties - tuščia.