Gelžk. Tilžė-Pagėgiai-Klaipėda

[Aleksio]

Vilnius - Klaipėda vagonų juk kažkiek laiko Klaipėdoje?

Nelaiko, tik prastova tarp atvykimo iš Vilniaus ir išvykimo į Vilinių.

[Eimantas]

Nuo penktadienio iki šeštadienio ir sekmadienio dalis laikoma Klaipėdoje.

[Al1]

Fotoreportažas Šilutė - Pagėgiai.







Judėjimas tarp Šilutės ir Pagėgių tądien buvo menkas. Nuo Pagėgių pusės atvažiavo WM15.S12-013. Paskui nuvažiavo Klaipėdos link. Vėliau aš jį mačiau Stoniškiuose, važiuojantį į Pagėgius.







Klaipėdos link. Rampa, rūsys, tolumoje sandėliai. Gegužės 30 d. oficialiai prasidėjo Klaipėdos - Pagėgių linijos rekonstrukcija (stotyje stovi informacinis stendas). Tačiau kol kas ruože nuo Pagėgių iki Šilutės jokių darbai nevyksta. Šilutėje stovėjo šie dumpkarai ir buvo išverčiamas iš pusvagonių žvyras. Bet vargu ar jis geležinkelio remontui skirtas.

[Al1]

Ties sandėliais, Klaipėdos link.



Šiaurinėje Šilutės dalyje yra dvi atšakos nuo magistralinės linijos į pramoninį rajoną. Jų nuotraukų į atskirą temą apie privažiuojamuosius kelius dėti neverta.

Ortofotonuotraukoje pažymėjau: P - pervaža (Cintijoniškių ir Ramučių gatvių), viena iš trijų, esančių mieste per magistralinę liniją; S - "Senukai", K - katilinė, A - "Arvi".



Ties vieta, ortofotonuotraukoje pažymėta O. Šilutės stoties link.



Ten pat, Klaipėdos link. Kairieji keliai yra privažiuojamieji.



Kelias į "Arvi" sandėlį, kurio nuotrauka žemiau.



"Arvi" sandėlis.



Einu atšaka "Senukų" ir katilinės link.





Už Pramonės g. pervažos. Kairėje "Senukų" parduotuvė.



Kiek paėjus - "Senukų" rampa. Įrengta palyginti neseniai, gal prieš kelis ar daugiau metų, bet jau pagal viską po 1990 m. Retkarčiais naudojama. Toliau už rampos seniau geležinkelis išsišakojo. Dabar belikę tik bėgiai į katilinę.



O ir į katilinę jau seniai neatgabenamas kuras. Nors geležinkelis ir prižiūrimas - herbicidais nupurkšta.

[Al1]

Grįžau prie stoties. Šilutės - Kulėšų linijos vietoje ties stotimi įrengta birių krovinių išvertimo aikštelė (kairiau). Dešiniau - aklikelis.



Buvo išverčiamas žvyras.



Ten pat, žvilgsnis Klaipėdos link.



Kiek paėjus Klaipėdos link, maždaug ties sandėliais, prie kurių stovi dumpkarai. Stoties link.



Klaipėdos link.



Paėjus toliau nuo bėgių, stoties pastato link.



Atšaka į elevatorių.





Svarstyklės. Atšaka paruošta naujo derliaus grūdų priėmimui.

[Al1]

Buvęs depas. Savininkai aptvarkė, tačiau gaila, kad autentika naikinama - sudėti plastikiniai langai, dalis langų iš viso užmūryta. Sumontuoti nauji vartai.





Pervažos link.



Ten pat, stoties link.



Už pervažos.



Už pervažos, Pagėgių link. Buvęs dujų fabrikas. Aišku, turėjo būti ir atšaka akmens anglies atvežimui.





Angaras yra šalia buvusio dujų fabriko (jis už angaro), Šilutės stoties link. Priešingoje pusėje už ~200 m yra tiltas per Šyšą.

[Al1]

Tiltas neseniai kapitališkai suremontuotas.















Statytas dviems keliams, tačiau dabar vargu ar antras kelias tilptų dėl didesnio gabarito. Be to ir apkrovą dviems traukiniams prasilenkiant kažin ar atlaikytų. Bet kokiu atveju dvikelio tarp Pagėgių ir Klaipėdos kaip niekad nebuvo, taip ir nebus.



Ties tiltu Pagėgių link.



Tęsinys bus.

[Eimantas]

Eismo jau nėra ne viena savaitė, nes remontuojami metaliniai tiltai per Veiviržą ir Perkasą, keičiami metaliniai perdengimai.

Privažiuojamųjų kelių nuotraukas gal ir vertėjo į atskirą temą, nes beveik nepavaizduota atšaka (tik iš tolo) esanti arčiausiai Traksėdžių (ten anglis ir skaldą krauna), o tas aklikelis tai senoji rampa (bėgiai dar prieškariniai, kaip beje ir bėgiai į elevatorių, nors ten ir pokarnių lenkiškų yra.). Taip pat dar buvo dvi atšakos greta atšakos į elevatorių (arčiau stoties) ir likusi skiedros iškrovimo rampa (iš sunkvežimių tiesiai į vagonus pildavo). Elevatoriaus svarstyklės prieš kelis metus atrodo įrengtos, anksčiau buvo svartyklės nuardytame kelyje tarp to aukštakelio kur pusvagoniai stovi ir kelio link spiritinės. Taigi paėjus būtų dar nuotraukų link spiritinės, ten už pervažos yra ir apleista bitumo iškrovimo vieta (iš verčiamų bitumvežių).
Lietuvos laikais išardyti ir privažiuojamieji keliai į kelis objektus už Kuliešų linijos tilto per Šyšą, už spiritinės.
O atšaka į dujų fabriką turbūt buvo nuo arkinio tilto pusės, viename pastatėlyje yra vartai įstrižai atsukti tiltui.

[Al1]

Tai kad arčiausiai Traksėdžių esanti atšaka yra į trąšų sandėlį, dabar priklausantį "Arvi". Ortofotonuotraukoje lyg ir matyti buvusi atšaka nuo magistralinės linijos šiauriau nuo dabar esančios atšakos iki "Senukų" ir katilinės. O pastaroji seniau tęsėsi iki Gluosnių g. Dabar, kaip jau minėjau, tik iki katilinės. Beje, minėtoji atšaka nuo magistralinės linijos paklota ant buvusio Šilutės - Kulėšų geležinkelio pylimo link stoties miesto centre. Tačiau tik nedidelė atkarpėlė, maždaug iki Pramonės g. pervažos. Pagal žemėlapius ir tai dabartinės atšakos kreivės spindulys šiek tiek padidintas. Toliau už dabartinės pervažos esama atšaka eina šiek tiek šiauriau buvusio geležinkelio.
Atšakos buvusia Kulėšų linija tiltas per Šyšą jau be turėklų. O prieš 4 metus jie dar buvo.

[2M62]

Tie dumpkarai buvo pilni skaldos su zvyru... Jie buvo nurinkti nuo vilkyciu stoties antro kelio ir kraunami y juos

[Al1]

Tęsiu toliau.

Gaideliai. Čia tarpukaryje buvo stotelė, veikė ji ir Vokietijai prisijungus kraštą bei karo metais.



Už kelių šimtų metrų nuo Gaidelių yra mūrinė ir tikriausiai akmeninė pralaida per kurią teka Voryčia. Deja, prieiti nebuvo kaip, nes aptverta. Nebent geležinkeliu per aplink.



Juknaičių stotis.



Perono liekanos, Šilutės link.









Ties kelio Nr. 4211 pervaža. Pagėgių link.



Šilutės link.

[Al1]

Kūgeliai. Kažkada apylinkėse gyveno nemažai žmonių.
Kas pasikeitė per beveik 4 metus nuo to karto, kai buvau. Pastatai privatizuoti ir nebegriūna. Uždengtas naujas stogas, sudėti langai, tvarkoma.





Remontuojamas stogas.



Buvusi rampa. Geležinkelio bėgių būta iš abiejų jos pusių.



Sandėlis. Būta dar vieno toliau.





Nuo pervažos.



Ties pervaža Šilutės link. Dar yra tipinis namas prie pervažos ir vokiškas geležinkeliečių daugiabutis. Juose gyvena žmonės.

[Al1]

Tiltas per Veižą Usėnuose.



Šilutės link.



Usėnų stoties link.



Usėnų stotis.



Peronas kiek toliau nuo pervažos. Plytelių nebėra nei vienoje iš stočių ar stotelių. O prieš 4 metus dar buvo.



Žvilgsnis atgal, pervažos prie buvusios stoties link.



Namas, o šalia jo, kairėje (žr. nuotraukas žemiau), tipinis prižiūrėtojo namelis, kuris buvo paverstas stoties pastatu. Prieškarinėje nuotraukoje yra priestatas iš priekio, dabar jo nėra, bet priekinė siena nutinkuota, kai visas namelis yra netinkuotų raudonų plytų.

[Al1]

Ties Pleinės kaimo netoli Stoniškių pervaža. Stoniškių stoties link. Pastarosios kelynas baigiasi netoli pervažos.



Ten pat, Šilutės link.



Stoniškių stoties kelynas nuo Šilutės pusės.



Vaizdas i priešingą pusę, Šilutės link.



Nebenaudojami keliai. Kairėje geriau įsižiūrėjus matosi geležinkelio pylimas link karjero.



Dar paėjus stoties pastato link.



Šilutės link. Į laukus Pagėgių - Šilutės kelio link būta geležinkelio atšakos.



Ji dar buvo prieš kelis metus pavaizduota ir maps.lt mišrioje ortofotonuotraukoje. Matėsi kažkokio sandėlio, o gal depo liekanos. Dabar jau nebe. Naujoje ortofotonuotraukoje nelabai matyti pastato liekanų, o senoje versijoje jos yra, tik geležinkelio linija nepavaizduota mišriame variante.



Stoniškiuose buvo kasama opoka. Karjero vietoje yra tvenkinys, kurio gylis apie 20 ir daugiau metrų, o jo dugne yra likusios karjero įrangos.

Nuo štai šito įrenginio, ant kurio viršaus užvažiuodavo sunkvežimiai ir pildavo opoką, fotografavau stotį (nuotrauka žemiau).





Opokos gavybos įmonės griuvėsiai.



Geležinkelis buvo naudojamas matyt daugiausiai tik gatavos produkcijos išvežimui. Viskas apaugę žole ir nelabai matosi, kur būta atšakų. Bet kokiu atveju, bėgių nėra. Per daug vertinga buvo juos palikti.

[Al1]

Dabartinis stoties pastatas. Dabar vyksta jo remontas.



Nuo jo senojo stoties pastato link.



Samanomis apaugę peronai.



Iš po asfalto matosi senovinės trinkelės iš natūralios porėtos uolienos.



Stoties pastato detalės.

[Al1]

Nors pastato gale ir yra butas, bet neatrodo, kad šiuo metu jame gyvenama.







Gyvenamasis namas prie stoties.



Tualetas.



Ties sandėliu pervažos link.



Sandėlis.

[Al1]

Akmenimis grįstas kelias nuo pervažos iki stoties.



Paėjus pervažos link. Vaizdas stoties pastato link.



Rampa.



Buvusios karjero link.



Pegėgių link.



Ties pervaža, stoties link.



Tęsinys bus.

[Eimantas]

Ties Pleinės kaimo netoli Stoniškių pervaža. Stoniškių stoties link. Pastarosios kelynas baigiasi netoli pervažos.

Atvaizdas


Ten pat, Šilutės link.

Atvaizdas


Stoniškių stoties kelynas nuo Šilutės pusės.

Atvaizdas


Vaizdas i priešingą pusę, Šilutės link.

Atvaizdas


Nebenaudojami keliai. Kairėje geriau įsižiūrėjus matosi geležinkelio pylimas link karjero.

Atvaizdas


Dar paėjus stoties pastato link.

Atvaizdas


Šilutės link. Į laukus Pagėgių - Šilutės kelio link būta geležinkelio atšakos.

Atvaizdas


Ji dar buvo prieš kelis metus pavaizduota ir maps.lt mišrioje ortofotonuotraukoje. Matėsi kažkokio sandėlio, o gal depo liekanos. Dabar jau nebe. Naujoje ortofotonuotraukoje nelabai matyti pastato liekanų, o senoje versijoje jos yra, tik geležinkelio linija nepavaizduota mišriame variante.

Atvaizdas


Stoniškiuose buvo kasama opoka. Karjero vietoje yra tvenkinys, kurio gylis apie 20 ir daugiau metrų, o jo dugne yra likusios karjero įrangos.

Nuo štai šito įrenginio, ant kurio viršaus užvažiuodavo sunkvežimiai ir pildavo opoką, fotografavau stotį (nuotrauka žemiau).

Atvaizdas


Atvaizdas


Opokos gavybos įmonės griuvėsiai.

Atvaizdas


Geležinkelis buvo naudojamas matyt daugiausiai tik gatavos produkcijos išvežimui. Viskas apaugę žole ir nelabai matosi, kur būta atšakų. Bet kokiu atveju, bėgių nėra. Per daug vertinga buvo juos palikti.

Ta atšaka link Šilutės kelio buvo į cisternų išpylimo vietą, perpildavo kurą.

Pavaikščiojus karjero privažiuojamaisiais keliais eina atsekti buvusią padėtį, yra ir pabėgių dar likusių. Buvo du lygiagretūs stočiai keliai kurie dvejose vietose susikirsdavo (turbūt šilimvežio pervarymui), tų dviejų kelių aklikelis buvo pagrindinės pervažos pusėje, o nuo aklikelio dar vienas kelias link cechų. Turėjo savo šilumvežį, greičiausiai TGM23B ar V48.

[udrius]

Vienoje iš knygų buvau radęs, kad I pasaluinio karo metu buvo nutiestas siaurugas is Kugelių (Kugeleit). Nieko neteko rasti ?

[Al1]

Na, tas siaurukas kaip statomas yra pavaizduotas ir žemėlapiuose. Vietiniai apie siauruką žino, bet artefaktų nežino.