Gelžk. Radviliškis - Rokiškis - Daugpilis

[sknts]

Taigi buvo Subačiuje rezervas. Bėgiai vis dar yra. Bent jau pernai buvo.

Bėgių palikta minimaliai. Įvažiavimas į rezervinį kelyną praktiškai nurinktas. Paliktas tik iš vienos pusės. Tame kelyne irgi paliktas vienas ar du keliai. Taip pat vasara ten jau nebepavyko aptikti apsisukimo trikampio, kuris dar buvo 2004 metais.

[Vitas]

Buvusių tvarkaraščių temoje http://www.miestai.net/forumas/showt...?t=8214&page=9
patalpinau keleibvinio traukinio maskva-Vitebskas-Daugpilis-Klaipėda-Kaliningradas 1976-1977m. tvarkaraštį. Įdomi situacija man susidarė Eglainės stotyje (kiek žinau, tai pirma stotis įvažiavus nuo Rokiškio į latviją).
1 val. 50 min. (naktį) iš Eglainės išvykdavo traukinys į Maskvą, o 2 val. 07 min. atvykdavo traukinys iš Maskvos. Vadinasi,~1:58-1:59 h. lenkdavosi keleiviniai traukiniai Maskva-Kaliningradas ir Kaliningradas-Maskva. Kur lenkdavosi? Aišku, kad tuoj už Eglainės link Daugpilio, o kur tiksliau - nežinau (tarp Panavėžio ir Daugpilio traukiniu važiuoti neteko, nors vis planuodavau kelionę traukiniais aplink Lietuvą). Todėl būtų įdomu sužinoti, ar ten ~5-7 km nuo Eglainės link Daugpilio yra (buvo) kita stotis (bent pralanka su anktaisiais bėgiais), tarpstotyje už Eglainės yra (ar buvo) dveji bėgiai?

[Al1]

Įlūkstės stotis ar pralanka už maždaug 7 km buvo (gal ir dabar yra).

[rakolioux]

Dar yra. Va Eglainės stoti 2014 liktais, panaikinti užplanuota.

[Romas]

Skapiškio geležinkelio stotis

Foto 2012.04

192 kelio Skapiškis - Pandėlys pervaža








Bėgiai į Panevėžio pusę


Sandėliai nuo stoties pusės


Skapiškio stoties pastatas

[Romas]

Panemunėlio geležinkelio stotis

Foto 2012.04

Panemunėlio stotis statyta pagal tą patį tipinį projektą, kaip ir Skapiškio stotis.
Tik jos likimas dabar kur kas liūdnesnis

Buvusi stotis nuo gyvenvietės pusės






Paminklinė lenta "1873 m. per Panemunėlį nutiestas geležinkelis"
Kada stotis uždaryta ir išardyti kiti bėgiai, jokioje lentoje neparašyta

[Romas]

Panemunėlio geležinkelio stotis

Stotis nuo geležinkelio pusės






Teliko vienintėliai bėgiai.
Vaizdas į Rokiškio pusę


Vaizdas į Kupiškio pusę.
Kadangi traukiniai čia beveik nevažinėja, vietinis jaunimas ant bėgių šildosi prieš saulutę




Dabar Panemunėlis jau nebe stotis, o pusstotė ar stotelė.
Retorinis klausimas. Kaip tuomet teisingai vadintųsi Panemunėlio geležinkelio stoties gyvenvietė?

[Mazgelis]

pagal viską pavadinimas turi būti pakeistas. Tiksliau jau turėjo būti..

[copper]

Buvusi Kepuriškio geležinkelio stotelė

Keletas vaizdų iš nebenaudojamos Kepuriškio geležinkelio stotelės, esančios tarp Skapiškio ir Panemunėlio sustojimų.

1. Buvusios stotelės laukiamasis pastatas yra gan tolokai nuo bėgių


2. Viduje


3. Peronas


2013-06-13

[copper]

Eglainės geležinkelio stotis

1. Eglainės geležinkelio stoties pastatas


2.


3. Stotyje


2013-06-13

[copper]

Buvusi Kaubariškio geležinkelio stotelė

1. Apžėlęs peronas


2. Vaizdas link Panevėžio


3.


4. Vaizdas link Subačiaus


2013-06-27

[Al1]

Kam ji reikalinga miškuose? Negi anksčiau sodininkai važinėjo?

[copper]

Pauogauti, pagrybauti, pabūti miške. Bei tie patys sodai netoliese.

[Al1]

Linkaičiai - Panevėžys.

Stovint toje vietoje, kur atitolsta keliai į Kaišiadoris ir į Daugpilį. Linkaičių link.



Ten pat, į priešingą pusę, Šeduvos link.



Ties pervaža Linkaičių miške. Šeduvos link.



Linkaičių link.



Vokiečiai Pirmojo pasaulinio karo metais įrengė Puipių stotį Puipių kaime. Caro laikais galbūt tik pusstotė buvo. Nei caro laikų žemėlapiuose, nei tvarkaraščiuose tokios stoties ar stotelės kol kas neaptikau.



Maždaug čia būta Puipių stoties. Vaizdas Šeduvos link.



Kiek paėjus, maždaug ten, kur buvo rytinis stoties galas. Vaizdas Linkaičių link.



Tiltas per Vakoniškį prie Šeduvos pervažos.

[Al1]

Šeduva.
Vakarinėje kelyno dalyje. Vaizdas stoties pastatų link.



Ten pat, vaizdas atgal, Linkaičių link.



Sandėlis.



Stoties pastatas. Reikia paminėti, kad tiesiant liniją Radviliškis - Kalkūnai, visi stočių ir kiti pastatai buvo mediniai. Tik kiek vėliau dalis gyvenamųjų namų ir kitų pastatų buvo pastatyti iš plytų. Todėl senųjų medinių pastatų išliko nedaug. Dalis išlikusių, aišku, gali būti ir vėlesnio laikotarpio, ne geležinkelio tiesimo metu statytų.





Nuo perono Linkaičių link.



Sandėlis ir rampa.





Ties sandėliu Panevėžio link. Privažiuojamieji keliai į elevatorius yra iš abiejų geležinkelio pusių.



Gyvenamieji namai prie stoties.

[Al1]

Ties Labos pervaža. Labos link.



Šeduvos link.



Tiltelis per Sakalupį Laboje.



Ties tilteliu Labos link.



Ten pat, pervažos link.



Labos stotelė.



Pastačius geležinkelį, Laba buvo pilnavertė stotis. Dabar iš tų laikų beveik nieko neliko.



Gyvenamasis namas prie stotelės.



Peronas Panevėžio link.



Geležinkelio sandėlis. Jei kažko nepainioju, Laboje buvo kažkoks mūrinis sandėliukas su pastatymo data - berods 1898 ar pan. Dabar jo jau nėra.

[Al1]

Pralaida per Kurį.



Labučių stotelė. Ties kelio Nr. 3414 pervaža.



Ties pervaža Panevėžio link.



Pervaža ir namas prie jos.



Ties kelio Nr. 3422 pervaža, Panevėžio link. Tarpukaryje čia buvo Dapšionių stotelė.



Ties pervaža, Šeduvos link.



Tiltelis per Šakynę.



Tarybiniais metais pokaryje Dapšionių stotelė buvo perkelta maždaug 1,5 km Panevėžio link iš senosios vietos (prie pervažos). Maždaug čia; Panevėžio link.



Vėliau buvo pastatyta nauja Dapšionių stotis. Dar apie 300 metrų paslinkta nuo pokarinės stotelės Panevėžio link. Į visišką užkampį, tolyn nuo aplinkinių kaimų. Stotis kartais minima kaip Beinorava. Stotis buvo veikianti, bet jau prie Lietuvos ją uždarė.





Dabar pastate gyvena žmonės (pastate iš karto buvo suplanuoti du butai), o stoties dalis nenaudojama.



Stoties pastatas tipinis. Toks pats Gustonyse. Tęsinys bus.

[Al1]

Tęsiu toliau. Tiltas per Šuoją.





Prie tilto, Gustonių link.



Šeduvos link.



Gustonių stotis žvelgiant iš vakarini kelyno galo.



Ten pat, vaizdas atgal.



Einu dešinėn, privažiuojamuoju keliu.





Kiek paėjus - pervaža.

[Al1]

Dar kiek paėjus.



Dar kiek paėjus. Vaizdas vakarų pusėn. Tam, kad vagonai būtų paduoti įmonėms, turi būti pakeista jų judėjimo kryptis. Tam ir naudojamas šie keliai. O tolumoje aklikelis.



Vaizdas į priešingą pusę, sandėlių link.



Kiek paėjus arčiau.



Grįžau atgal į stoties kelyną. Prie naujai pastatyto elevatoriaus veda yra nauja geležinkelio atšaka. Ji geriau matosi vienoje nuotraukoje aukščiau.



Dar kiek paėjus Gustonių stoties pastatų link. Žvilgsnis kairėn. Tolumoje matosi paaukšintas kelias. Prieš kelis metus toje pramoninėje zonoje buvo ir savas manevrinis TGM23 ar TGK2. Dabar jau gerai nebepamenu.

[Al1]

Gustonyse yra išlikę mediniai stoties pastatai.



Kuriame iš jų buvo stotis, o kuris buvo gyvenamasis namas? Šis?



Ar šis?



Sandėlis.



Galbūt labiau tikėtina, kad stoties pastatu buvo namas, kurio kairėje yra sandėlis?



Stoties kelynas rytų kryptimi (Panevėžio link.) Tolumoje matosi peronai ir ten yra naujas stoties pastatas.



Dabartinis stoties pastatas. Tipinis, toks pats buvusios Dapšionių stoties. LG buvo paskelbtas konkursas pastato rekonstrukcijai. Taip kad greitai jis gali pasikeisti.





Nuo perono Panevėžio link.