Rail Baltica I. LT/PL siena - Kaunas

[oranger]

O is Maskvos i Karaliauciu per Lietuva nera absurdas?

Lietuva turi bendrą sieną su Lenkiją. Rusija su Rytų Prusiją bendros sienos neturi ir susisiekimas įmanomas tik per Lietuvos teritoriją. Todėl tavo klausimas nekorektiškas.

[Maxas]

Lietuva turi bendrą sieną su Lenkiją. Rusija su Rytų Prusiją bendros sienos neturi ir susisiekimas įmanomas tik per Lietuvos teritoriją. Todėl tavo klausimas nekorektiškas.

Na yra dar ir keltas Karaliaucius - Peterburgas

[Maxas]

Iš dalies sutinku, bet tai galbūt ateities reikalai. Dabar tai netinkamas maršrutas dėl politinių problemų.

Zinoma tai ateities reikalas, tik klausimas koks railbalticos variantas realesnis ir logiskesnis?

[oranger]

Na yra dar ir keltas Karaliaucius - Peterburgas

Tai nors kosminis laivas. Ar tu siūlai čia visomis temomis iš karto kalbėti?
Ši tema yra apie konkretų projektą ir man visiškai neįdomu kaip ten galima į Europą nuvažiuoti per Mogiliovą, Žmerinką ar kokį Vladikaukazą...

[Al1]

Ar ne tu vakar įrodinėjai, kad vykti į Vakarus geležinkeliu kvaila ir neapsimoka visiškai?
Žinoma, mes liekam nuošalyje, nes mums rūpi greitasis traukinys į Minską, o ne į Vakarus. Gal reikia pirmiausiai išsiaiškinti patiems savo prioritetus?

Apsirinki. Ne aš.

[Zorro]

[oranger]

Atvaizdas

Galima ir iki Stokholmo tiesiąją nubraižyti, kas iš to?

[Maxas]

Galima ir iki Stokholmo tiesiąją nubraižyti, kas iš to?

Na cia jau nusisneki.

Yra ir platesnis zemelapis (1996 metu).
Tos linijos jau pries gerus simtmecius buvo nubraizytos, o tiesumas yra labai svarbus pozymis gelezinkeliams. Tai ne paprasti keliai. Taip pat irengti gelezinkeli yra labai sunku, kadangi reikalingas atitinkamas minimalus nuolydis, kuris kelis kartus turi buti mazesnis nei paprasto kelio. Tad nepasinaudoti jau esanciomis tiesiosiomis yra neracionalu.

[Lincas]

„Rail Baltica” projektas pakibo ant plauko

Lina Verbutienė ("Lietuvos rytas")

Jeigu Kauno viešasis logistikos centras bus kuriamas Kauno rajone, o ne mieste, Lietuvos planai 2013 metais į Kauną nutiesti europinę geležinkelio vėžę „Rail Baltica” gali paprasčiausiai žlugti.

http://www.lrytas.lt/-12970559921296...ant-plauko.htm

[nepolitikas]

Na cia jau nusisneki.

Yra ir platesnis zemelapis (1996 metu).
Tos linijos jau pries gerus simtmecius buvo nubraizytos, o tiesumas yra labai svarbus pozymis gelezinkeliams. Tai ne paprasti keliai. Taip pat irengti gelezinkeli yra labai sunku, kadangi reikalingas atitinkamas minimalus nuolydis, kuris kelis kartus turi buti mazesnis nei paprasto kelio. Tad nepasinaudoti jau esanciomis tiesiosiomis yra neracionalu.

Atvaizdas

esu diletantas šioje srityje, bet manau, kad geležinkelis yra viena iš transporto rūšių.
transportas reikalingas miestams ir gyvenvietėms aptarnauti.
galima nubrėžti tiesias linijas miškais, tai kas tokiais geležinkeliais važinės (bus vežama)?

[udrius]

Nepolitikas, ten egzistuojanti linija - Vilnius - Marcinkonys - Gardinas - Varšuva. Iki Gardino eina europinė vėžė, iki ten važiuoja reguliarus lenkų keleivinis traukinys.

[nepolitikas]

Nepolitikas, ten egzistuojanti linija - Vilnius - Marcinkonys - Gardinas - Varšuva. Iki Gardino eina europinė vėžė, iki ten važiuoja reguliarus lenkų keleivinis traukinys.

nieko prieš, tegu eina per mišką
tik rygos ir talino gaila, na bet peterburgas ir vilnius daug svarbiau

[Mørtã]

Ryga jau suprato... ir aktyviai rekonstruoja savo Liepojos juru uosta.

[Kosovo]

Ryga jau suprato... ir aktyviai rekonstruoja savo Liepojos juru uosta.

Kiek girdėjau politiniuose sluoksniuose (tik nuogirdos), kad Liepoją svarstė kaip dar vieną neoficialų Lietuvos uostą, netgi berods Liepojos LEZ buvo pasiruošęs rezervuoti 25 proc. zonos lietuviškąjam kapitalui, ir liniją iki Mažeikių buvo pasiruošę sutvarkyt....
Dabar panašiai žlugdoma tais pačiais metodais ir "Rail Baltika"

P.S. Visgi kas už to slypi? Kieno ir kokios valstybės politiniai interesai ar kieno kapitalas?

[Silber418]

Galima ir iki Stokholmo tiesiąją nubraižyti, kas iš to?

O kas tunelį po jūra statytų?

[Silber418]

Na cia jau nusisneki.

Yra ir platesnis zemelapis (1996 metu).
Tos linijos jau pries gerus simtmecius buvo nubraizytos, o tiesumas yra labai svarbus pozymis gelezinkeliams. Tai ne paprasti keliai. Taip pat irengti gelezinkeli yra labai sunku, kadangi reikalingas atitinkamas minimalus nuolydis, kuris kelis kartus turi buti mazesnis nei paprasto kelio. Tad nepasinaudoti jau esanciomis tiesiosiomis yra neracionalu.

Atvaizdas

Stoties "Dno" ("Dugnas") pavadinimas patiko.

[Eimantas]

2011-02-09, 17:02
Geležinkelio ruožo Lenkijos ir Lietuvos siena – Mockava laukia rekonstrukcija

Pasirašyta sutartis dėl geležinkelio ruožo Lenkijos ir Lietuvos valstybės siena – Mockava (1435 mm vėžės pločio kelias) projektavimo paslaugų.

Sutartį pasirašė „Lietuvos geležinkeliai“ ir Jungtinės veiklos pagrindu susivienijusių partnerių grupė, kurią sudaro „Eisenbahn – und Bauplanungsgesellschaft mbH Erfurt“ ir UAB „Tiltų ekspertų centras“, atstovaujamos „Eisenbahn – und Bauplanungsgesellschaft mbH Erfurt“.

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/t...rukcija-331669

[music]

O kas tunelį po jūra statytų?

O kam?

Ar Klaipėdos-Zasnico linija turi ateitį?

Klaipėdos-Zasnico (Mukranas) laivybos linija gyvuoja daugiau kaip penkiolika metų. Devinto dešimtmečio viduryje specialiai jai pietinėje Klaipėdos uosto dalyje ir Riugeno saloje, Vokietijoje, buvo pastatyti keltų kompleksai-dvyniai, o Vismaro laivų statykloje – jūriniai geležinkelio keltai “Mukranas” ir “Greifsvaldas” Vokietijos, “Kaunas”, “Vilnius” ir “Klaipėda” – Lietuvos laivynui. Jie buvo įrašyti į Gineso rekordų knygą kaip didžiausi pasaulyje jūriniai geležinkelio laivai.

Tas pats Klaipėda- Stokholmas galėtų vykt, bet pradžiai reik bent su Lenkija susijungt geležinkeliais, o iki Švedijos toli plaukt, pas juos visai kitoks mastymas- unikalus

[toleranceofculture]

2011-02-09, 17:02
Geležinkelio ruožo Lenkijos ir Lietuvos siena – Mockava laukia rekonstrukcija

Aktyvūs darbai vyksta ir kituose „Rail Baltica“ ruožuose: jau atlikti pagrindiniai statybos darbai geležinkelio ruože Šeštokai–Mockava, vyksta galimybių studijos ruože Šeštokai–Marijampolė ruošimas, projektavimas linijoje Marijampolė–Kazlų Rūda– Kaunas. Projektavimo paslaugos taip pat vykdomos daugelyje 1520 mm pločio vėžės ruožų nuo Kauno iki Lietuvos ir Latvijos valstybių sienos.

Gal kas žino ar jau apsisprendė daryt rusišką vėžę nuo Kauno galutinai?

[SilvereX]

Jau virš metų, kaip atgaivintas traukinys Ryga-Talinas.