Rail Baltica I. LT/PL siena - Kaunas

[Eimantas]

o kam???? Kam atimti ar gelezinelis pristatys jusu krovini iki vietos???? Sita transporto priemone faktiskai yra mirusi ji tinkama tik rytu rinkoms kur reik pervezt zaliavas iki uostu europoje ji nekonkurencinga....gerai is vilniaus uzsisakysiu 1 tona vilnieciu iki panevezio....100 km iki kauno...apie 100 iki siauliu 80 km iki panevezio...ir dar panevezyje is vagonu eiks perkraut i kazka moket uz tai ir moket uz vezima iki vietos...nors paimi masina 130 km ir vietoj iskaraus...

Europoje yra vidaus vandens keliai ir daugybė laivų, ir niekas neuždavinėja tokių keistų klausimų. Kaip pvz. konteinerio gabenimui iš Klaipėdos į Vilnių geležinkeliu reikia 3,2 l dyzelinio kuro 100 km. Kiek fura sudegina tempdama tą konteinerį ne paslaptis.

[vėkas]

Europoje yra vidaus vandens keliai ir daugybė laivų, ir niekas neuždavinėja tokių keistų klausimų. Kaip pvz. konteinerio gabenimui iš Klaipėdos į Vilnių geležinkeliu reikia 3,2 l dyzelinio kuro 100 km. Kiek fura sudegina tempdama tą konteinerį ne paslaptis.

Taip, bet nėra taip akivaizdu kiek kainuoja vežėčios ir kelias - jei turit skaičiavimus, pasidalinkit modeliais

[Mørtã]

...konteinerio gabenimui iš Klaipėdos į Vilnių geležinkeliu reikia 3,2 l dyzelinio kuro 100 km. Kiek fura sudegina tempdama tą konteinerį ne paslaptis.

... jeigu kontenerių pilnas traukinys, taip, o jei konteneris vienas, tai jam reikės 3 tonų dyzelino...

[Perfect]

... jeigu kontenerių pilnas traukinys, taip, o jei konteneris vienas, tai jam reikės 3 tonų dyzelino...

Taip galima iki visiško sofizmo prieiti: jeigu konteinerio tiktai 1/100, tai labiausiai apsimokės vežti su dviračiu.

[Mørtã]

20 kg laisvai galima su dviračiu... Nyderlanduose taip ir daro... Lietuvoje be motoro ne žingsnio...

[Lettered]

Taip galima iki visiško sofizmo prieiti: jeigu konteinerio tiktai 1/100, tai labiausiai apsimokės vežti su dviračiu.

Su fūra niekas ir nevežioja krovinio, kuriam užtenka mikriuko.

[Perfect]

Su fūra niekas ir nevežioja krovinio, kuriam užtenka mikriuko.

Tai ir dėl vieno konteinerio nevarinėja šilumvežio iš Vilniaus į Klaipėdą...
Tačiau kaip visi suprantame šiuo maršrutu pervežami ne 1 ir ne 100 krovinių vagonų per parą, o žymiai daugiau. Tad normalioms krovinių apimtims ir paskaičiuotos kuro sąnaudos vežant geležinkeliu.

[Lavonbatis]

Jau baigiu susipainiot kas kur vyksta su šitu projektu...

http://verslas.delfi.lt/automoto/var....d?id=53401903

Gruodžio mėnesį įvyko Varėnos rajono savivaldybės mero Elvino Jankevičiaus ir bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ vadovų susitikimas, kuriame buvo aptartas pasiūlymas – apsvarstyti galimybę į geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ maršrutą įtraukti Varėną, atnaujinant seną geležinkelio ruožą Varėna–Alytus ir europinės vėžės nukreipiant maršrutu Vilnius–Varėna–Alytus–Šeštokai.

[Mørtã]

/\ Marjampolę nori apgauti?

[toleranceofculture]

Jau baigiu susipainiot kas kur vyksta su šitu projektu...

http://verslas.delfi.lt/automoto/var....d?id=53401903

Į Druskininkus geriau padarytų. Turistų būtų tikrai nemažai.

[Sula]

Kaip čia kažkas rašė, viskas, kas su europine vėže, turi teisę vadintis Rail Baltica, taip, kad atšaka iki Vilniaus yra logiškas variantas.

[Lavonbatis]

Į Druskininkus geriau padarytų. Turistų būtų tikrai nemažai.

Toliau per Čepkelių raistą į Marcinkonis

[toleranceofculture]

Toliau per Čepkelių raistą į Marcinkonis

Galėtų ir aplink

[udrius]

Darykite ką tik norite ir kaip norite, bet kuo greičiau.... Nes tiek metų šnekų jau užniso...

[Lettered]

Kažin, kaip čia viskas bus. Ar tik nebus RB "užšaldytas" valdžion atėjus sacijaldzimakratams+paksoidams.

Projekto sėkmė labai mažai priklauso nuo to kokia partija bus valdžioje. Beto, ar dabartinė susitarė jau su lenkais?

[Aleksio]

Darykite ką tik norite ir kaip norite, bet kuo greičiau.... Nes tiek metų šnekų jau užniso...

Dar tiek metų šnekės, po to vėl šnekės, vėl šnekės ir taip vėl iš naujo. Jeigu norėtų 1435 - seniai iki Kauno būtų persiūta.

[Mørtã]

Ne jeigu norėtų, o jeigu reikėtu...

[Al1]

Tai kad reikalai juda.

Gruodžio 19 d. AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka ir UAB „Sweco Lietuva“ prezidentas Artūras Abromavičius pasirašė projekto „Rail Baltica“ ruožo Marijampolė - Šeštokai projektavimo darbų sutartį. Tai paskutinė tokio tipo sutartis tiesiant europinę geležinkelio vėžę Lietuvos teritorijoje, atkarpoje Lenkijos ir Lietuvos siena – Kaunas.
Konkurso nugalėtoja jungtinės veiklos sutarties pagrindu susivienijusių partnerių grupė, kurią sudaro UAB „Sweco Lietuva“, Eisenbahn-und Bauplanungsgesellschaft mbH Erfurt ir UAB „Tiltų ekspertų centras“ įsipareigoja suprojektuoti esamo geležinkelio ruožo Marijampolė - Šeštokai rekonstrukciją, palei esamą geležinkelio liniją įrengiant papildomą 1435 mm vėžės pločio geležinkelio kelią. Ruožo ilgis 33 km, sutarties vertė 8 527 500,00 Lt, darbus numatyta atlikti per 10 mėnesių nuo sutarties pasirašymo dienos.

Iš http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut...KU05CTzFKRTQ!/

[Mørtã]

Tai kad reikalai juda....

Realių darbų dar nėra... o tie reikalai juda jau 20 metų...

[Al1]

Projektavimas jau yra pradžia. Žinoma, projektas gali atgulti į stalčių. Bet juk ir pradėta statyba gali būti sustabdyta ir užkonservuota...