Rail Baltica I. LT/PL siena - Kaunas

[Kosovo]

Rail baltika, rail baltika..
2020 galėsim iš Kauno in Europu važinėti 80-100 km/h greičiu. 2020 !!!

Apie ką aš čia?
Ai, tiesa: http://ru.wikipedia.org/wiki/ЭР200 1965 metai

http://ru.wikipedia.org/wiki/Электропоезд_«Сапсан»

Atvaizdas


Nešiukšlinu, tik garsiai mąstau kaip ilgam užprogramuojamas atsilikimas dėl netobulų įstatymų (žemės paėmimo visuomenei procedūros), visuotinio taupymo (skūpas moka dukart), trumparegiškumo, mūsų mentaliteto ir to, kad projektas pajudėjo tik po 20-ies metų po Nepriklausomybės.. Gal nereikėtų tiek sklypų išpirkinėti 1995 metais, na dabar ir nereikės, bet..

Tik dabar tai supratai? Aš tai jau numaniau dar prieš gerus 10 metų, beje, "Rail Baltica" pagal pirminį projektą per visą Lietuvą turėjo būti nutiesta iki ~2005 m., iki Kauno - iki 1998 m., kelinti dabar metai, visi patys puikiai žinome

[Big Cat]

Palauk, dar džiaugsimės, jei įgyvendins tai, ką dabar užsiplanavę.

[Al1]

Kroviniams pakaks ir tokio greičio. O keleiviai i Vakarus gali ir lėktuvu nuskristi, autobusu nuvažiuoti. Toks požiūris. Dauguma keliaujančių renkasi greitį, o ne kainą. Tam yra lektuvai ir jais naudojasi "elitas". Autobusu keliauja tik runkeliai. Ir autobusai yra pelningi. Negi dėl runkelių leis nuostolingus traukinius? Tokia realybė.

[Wycka]

Kroviniams pakaks ir tokio greičio. O keleiviai i Vakarus gali ir lėktuvu nuskristi, autobusu nuvažiuoti. Toks požiūris. Dauguma keliaujančių renkasi greitį, o ne kainą. Tam yra lektuvai ir jais naudojasi "elitas". Autobusu keliauja tik runkeliai. Ir autobusai yra pelningi. Negi dėl runkelių leis nuostolingus traukinius? Tokia realybė.

Čia jau Tamsta visai be reikalo užaštrinai. Pirmiausia Ryanair suteikia progą greitai nuvykti į Vakarus ir taip vadinamiems "runkeliams" (nors realybėje runkeliai išvis į užsienį nekeliauja, o pigiai keliauja vidurinės klasės atstovai).
Man nuostabą kelią kiti dalykai. Neva RailBaltika milijardus kainuoja visų pirma dėl žemės išpirkimo, bet... Kodėl tiesiant greitkelius ir autostradas, žemės paėmimo problemos neakcentuojamos, gal jų išvis nekyla? Juk tik prieš kelerius metus nutiestas Marijampolės-Kalvarijos aplinkelis, o štai RailBatika sukelia problemų tiesiant tiesiogiai Suvalkai-Kalvarija (aplenkiant Šeštokus ir taip sutaupant >20km... Kažko čia mes dar nežinome...

[Estijos Rail]

[Al1]

Čia jau Tamsta visai be reikalo užaštrinai. Pirmiausia Ryanair suteikia progą greitai nuvykti į Vakarus ir taip vadinamiems "runkeliams" (nors realybėje runkeliai išvis į užsienį nekeliauja, o pigiai keliauja vidurinės klasės atstovai).
Man nuostabą kelią kiti dalykai. Neva RailBaltika milijardus kainuoja visų pirma dėl žemės išpirkimo, bet... Kodėl tiesiant greitkelius ir autostradas, žemės paėmimo problemos neakcentuojamos, gal jų išvis nekyla? Juk tik prieš kelerius metus nutiestas Marijampolės-Kalvarijos aplinkelis, o štai RailBatika sukelia problemų tiesiant tiesiogiai Suvalkai-Kalvarija (aplenkiant Šeštokus ir taip sutaupant >20km... Kažko čia mes dar nežinome...

Aš parašiau, maždaug kaip galbūt mąsto valdžia...

Žemės klausimas tiesiant kelius kiekvienu atveju yra skirtingas. Platinant kelius tai beveik nesudaro problemų. Naujų automobilių kelių praktiškai netiesiama. Marijampolės - Kalvarijos aplinkkelis buvo "tiesamas" daug metų ir žemės klausimas ten tikriausiai buvo išspręstas dar iki išdalinant žemės sklypus būsimos trasos vietoje.
Bet Vilniuje su aplinkkelio žeme irgi buvo ir tebėra problemų.

Dėl Šeštokų aplenkimo aš nebūčiau toks kategoriškas. Jei jau tiesinti liniją, tai tiesinti iki pat Marijampolės.

[Vismantas]

Apie žemės išpirkimą jau tam tikri "asmenys" sužino pirmiausiai. Ja nuperka arba "persikelia" iš kitur ir laukia kada ateis kelininkai. Net kelias planuojamas kartais per jų sklypus. Vat todėl ir išpirkimo kainos didelės. Tai naudinga tam tikrai asmenų grupei kuri visa tai gali įtakoti.
Gali man pasakoti apie "skaidrius" pirkimus kiek nori. Niekas nedaroma be naudos sau.

[rimsenas]

Informacija iš Kalvarijos savivaldybės puslapio:

2010.05.20 Informacija apie pradedamą rengti specialųjį planą...

Plačiau.

Geležinkelio planas pridedamas

[LinS]

Tai jei rekonstruoja esamą trasą nafik pinigus į planus kiša?

[Maxas]

Tai jei rekonstruoja esamą trasą nafik pinigus į planus kiša?

Plane aiskiai matoma, kad trasa visiskai nauja.

[LinS]

Apie ką aš ir kalbu... JAU rekonstruojama senoji, o planus dar kuria naujai trasai kurios nebus (bent jau šį dešimtmetį). O planai sensta ir tai reiškia pinigų išmetimą lauk.

[zanaz]

o nėr panašaus tikslumo brėžinių lenkų pusėj, nors iki Suvalkų? Nes pas mus dabar tiesu gražu, o kaip ten nusimato?

[udrius]

Įdomumo dėlei - poveikio aplinkai įvertinimas:

GELEŽINKELIO LINIJOS LENKIJOS/LIETUVOS VALSTYBIŲ SIENA-MARIJAMPOLĖ (0-40 KM) IR SU JA SUSIJUSIOS INFRASTRUKTŪROS POVEIKIO APLINKAI IR „NATURA 2000“ TERITORIJOMS VERTINIMO

http://mrd.am.lt/VI/index.php#a/687

[audrius.]

o nėr panašaus tikslumo brėžinių lenkų pusėj, nors iki Suvalkų? Nes pas mus dabar tiesu gražu, o kaip ten nusimato?

Lenkai dar nepasirinkę varianto, nekalbant apie tikslesnius brėžinius..
čia straipsniuką radau lenkiškam ssc forume http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=129



Rašo, kad gali būti, kad darbai Lietuvoje bus baigti, o Lenkijos pusėje nebus dar net pradėti. Šiemet tikimasi bent jau pasirinkti galutinį variantą, tačiau Lenkijos geležinkeliai švelniai sakant ir taip neturtingi, o modernizavimo prioritetas teikiamas, aišku, vakarinei-centrinei Lenkijos daliai...

[AB13]

Lenkai dar nepasirinkę varianto, nekalbant apie tikslesnius brėžinius..
čia straipsniuką radau lenkiškam ssc forume http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=129

Atvaizdas


Rašo, kad gali būti, kad darbai Lietuvoje bus baigti, o Lenkijos pusėje nebus dar net pradėti. Šiemet tikimasi bent jau pasirinkti galutinį variantą, tačiau Lenkijos geležinkeliai švelniai sakant ir taip neturtingi, o modernizavimo prioritetas teikiamas, aišku, vakarinei-centrinei Lenkijos daliai...

Linija per Olecko labai blogos bukles. Per Balstoge tikrai greiciau butu

[audrius.]

Čia renkamas variantas kuris bus modernizuojamas, jų aktuali būklė čia ne prie ko.

[praetor]

Įdomumo dėlei - poveikio aplinkai įvertinimas:

GELEŽINKELIO LINIJOS LENKIJOS/LIETUVOS VALSTYBIŲ SIENA-MARIJAMPOLĖ (0-40 KM) IR SU JA SUSIJUSIOS INFRASTRUKTŪROS POVEIKIO APLINKAI IR „NATURA 2000“ TERITORIJOMS VERTINIMO

http://mrd.am.lt/VI/index.php#a/687

Tai realiai nei ta galimybė visuomenei susipažint su projektu, apie kurią buvo pranešta anksčiau čia, nei šitas vertinimas nebeturi reikšmės regis?

[LinS]

Na aš jau apie tai ir rašiau jei jau rekonstruoja senąja liniją, kam pinigus kiša į tą popierizmą jei į stalčių įmes ir nenaudos... bet kažkaip arba aš kažko nesuprantu arba kiti ką daugiau žino...

[Al1]

Eilinis pinigų įsisavinimas vyksta.

[liutass]

Eilinis pinigų įsisavinimas vyksta.

šįkart "ne eilinis"