Rail Baltica I. LT/PL siena - Kaunas

[Rimas_OK]

Klausimėlis, kodėl į Palemoną RailBaltika eina ne per hes'ą?

[disident]

Klausimėlis, kodėl į Palemoną RailBaltika eina ne per hes'ą?

Jeigu atsiras RB-II, tuomet vėže per Kauno miestą galės naudotis ir keleiviniai, ir krovininiai traukiniai. Dabar neturiu laiko ieškoti šaltinio, bet berods ateityje numatyta ir HESo apylankos 1435 papildoma vėžė.

[thomcius]

Klausimėlis, kodėl į Palemoną RailBaltika eina ne per hes'ą?

taip eis ateityje per HES, dabar RailBaltica jau nutiesta iki Rokelių.

[lukass]

Kauniečiai išsigando būsimo traukinių triukšmo – yra net kelios išeitys

Petrašiūnų ir Palemono gyventojus išjudino menka milžiniško projekto detalė – tik garsiai paskelbus apie svarbų geležinkelio linijos „Rail Baltica“ tiesimo etapą jie suvokė, kad kentės nuo traukinių keliamo triukšmo...

...Pasak jo, metų pradžioje vykusiame projekto pristatyme dalyvavo tik apie 30 kauniečių, o kai prasidėjo darbai ir pasiekė daugiau informacijos, žmonės sunerimo. Tiesa, per vėlai – projektas patvirtintas, o nei seniūnija, nei Kauno savivaldybė ko nors pakeisti neturi jokių galių...

Atsakymas Rimas_OK :

...Šį mazgą sudaro trys atkarpos: Jiesia–Rokai, kurios rangos darbai baigti 2018 metų spalį; Rokai–Palemonas, kurios rangos darbai prasidės 2019 metų pabaigoje, ir Palemonas–Kaunas, kurios darbai vykdomi šiuo metu...

[miraged]

Straipsnyje parasyta kad per HES prasides dar siemet - 2019m rudeni.

[miraged]

Tunelio ties pietrytiniu aplinkeliu statybos.

[liutass]

Bus juokingiausia, kai "nurašyta" Lenkija anksčiau pastatys Rail Balticą nei amžinai besiriejančios Baltijos šalys.

idomu, koks Lenkijoje bus greitis?

[DKL]

Varšuva - Lukas (Elk) 200 km/h
Lukas - siena su Lietuva 250 km/h

[liutass]

Varšuva - Lukas (Elk) 200 km/h
Lukas - siena su Lietuva 250 km/h

Siena / Kaunas 60 km/h?

[DKL]

Siena / Kaunas 60 km/h?

Planuojama 250 km/h

[liutass]

Planuojama 250 km/h

Tai nauja ties ar sena tiesins?

[John]

Siena / Kaunas 60 km/h?

120km/h projektinis, 100km/h realus (nes nėr signalizacijos). Bet kokiu atveju, jei galvoja daryti 250km/h projektinį, teks tiesinti. Nu ir aišku daryti dvikelį bei elektrifikuoti.

[DKL]

Tai nauja ties ar sena tiesins?

Tai turės būti nuspręsta plano rengimo metu. Dabar kaip tik vyksta konkursas jo rengėjui išrinkti. Per paskutinį RailBaltikos forumą, LG atstovas paviešino tokias alternatyvas:

[PoDV]

120km/h projektinis, 100km/h realus (nes nėr signalizacijos). Bet kokiu atveju, jei galvoja daryti 250km/h projektinį, teks tiesinti. Nu ir aišku daryti dvikelį bei elektrifikuoti.

Skaičiau studiją, kad turėtų atsirasti ištiesintas, o Marijampolėje traukiniai nestos.

[liutass]

O ES antra karta uz ta pacia trasa sumokes?

[DKL]

Skaičiau studiją, kad turėtų atsirasti ištiesintas, o Marijampolėje traukiniai nestos.

Būtų labai įdomu paskaityti. Ar yra kur nors prieinama atvirai?

[John]

O ES antra karta uz ta pacia trasa sumokes?

Taip. Aišku kyla klausimas, kodėl apskritai buvo statoma RB1?

[Sula]

Taip. Aišku kyla klausimas, kodėl apskritai buvo statoma RB1?

Turiu įtarimą, kad pastatytas kaip rokadinis kelias Suvalkų koridoriaus gynybai.

[liutass]

Turiu įtarimą, kad pastatytas kaip rokadinis kelias Suvalkų koridoriaus gynybai.

bet dabar antra karta perdarines. Tiesins, lygins ar ka jie ten darys

[John]

bet dabar antra karta perdarines. Tiesins, lygins ar ka jie ten darys

Principe turbūt statys naują geležinkelį. 250km/h (jei iš tikrųjų ten tokį statys, o ne darys kokį kompromisinį 160km/h) yra visai kiti reikalai, technologijos ir standartai, nei mūsų pažįstami 120km/h. Tai bandyti retrofitinti 250km/h geležinkelį ant 120km/h skirto pylimo iš principo neįmanoma.