Rail Baltica I. LT/PL siena - Kaunas

[Vitas]

Neprireiks, nes ruožas jau nutiestas, kaip pats ir sakėte.

Būčiau tikrai patenkintas, jei neprireiktų. Bet kol kas pavažinėdamas ir pavaikštinėdamas tomis pagelžkelėmis, kartais pamastau kita linkme...
Taip, bėgiai nutiesti, bet nėra šviesoforų... Vietoje jų pilna "geležinkelio plytomis" vadinamų ženklų-raudonų skydų. Tokie yra pvz. yra skirtingos vėžės kelių susikirtimuose Marijampolės stoties gale link Cukraus fabriko ir Jiesios stotyje.
Kartais ruožas nuo Kauno iki Lenkijos sienos sukelia įspūdį kaip kažkur prieš 25metus dar neveikusi atkarpa nuo Šeštokų iki Sangrūdos.

[Mantukas05]

Būčiau tikrai patenkintas, jei neprireiktų. Bet kol kas pavažinėdamas ir pavaikštinėdamas tomis pagelžkelėmis, kartais pamastau kita linkme...
Taip, bėgiai nutiesti, bet nėra šviesoforų... Vietoje jų pilna "geležinkelio plytomis" vadinamų ženklų-raudonų skydų. Tokie yra pvz. yra skirtingos vėžės kelių susikirtimuose Marijampolės stoties gale link Cukraus fabriko ir Jiesios stotyje.
Kartais ruožas nuo Kauno iki Lenkijos sienos sukelia įspūdį kaip kažkur prieš 25metus dar neveikusi atkarpa nuo Šeštokų iki Sangrūdos.

Tai , ar vargu , kad pirmas traukinys pasieks Kauną iki metų galo , kaip kad žadėta buvo...

[Shots]

Pervažų signalizacija niekur neveikia nuo pat Kauno iki Šeštokų.

Lrytas rašo, kad šiandien bus atidaryta Rail Baltica atkarpa Kaunas-Suvalkai http://www.lrytas.lt/lietuvos-diena/...are-v-bulc.htm

Kyla keli klausimai:
1. Kas nuveikta nuo LT/PL sienos iki Suvalkų kad juos mini?
2. Kodėl atidaro dabar jai pirmasis traukinys jau buvo atvažiavęs o signalizacija LT/PL siena- Kaunas vistiek neveikia?
3. Kada bus pateikta paraiška EK dėl signalizacijos LT/PL siena- Kaunas?

[Metropolis]

Dėl signalizacijos šiame /\ ruože interviu ištrauka iš žurnalo Ekonomika ir visuomenė Nr.158-159 su "Legetecha" įmonės (iešmų gamintojas) vadovu A. Kovu:

RB-1 trasai [nuo PL iki Kauno] įmonė pagamino apie 150 skirtingų (14 rūšių) iešmus, kurie visi pakloti.

Modernaus ir saugaus eismo [be signalizacijos įrenginių] neįmanoma organizuoti, o juos planuojama įrengti tik per 2-3 metus. ... Be to, atsirado reikalavimas iš Briuselio kad signalinė sistema būtų suderinta su LV ir EE, o taip galima visą procesą užtemti dar dešimtmetį.

Dar truputis info iš to pat interviu: visų valstybių sistemos [geležinkelių] skirtingos. Net Lietuva naudoja 4 skirtingas signalizacijos sistemas. Todėl juokinga, kai politikai pradeda šnekėti jog RB2 Taliną pasieks 2020 m. Gerai bus, jeigu šiam laikui pavyks RB2 trasą turėti bent popieriuje nubrėžtą ir suderintą. Labai galimas dalykas, kad visas tas eismo organizavimo sistemas teks įrengti iš LG biudžeto. ES skiria lėšas infrastruktūrai vystyti, ... o eismo saugumui, veiklos efektyvumui pinigų rasti yra pačių valstybių reikalas.

[Eimantas]

Ankstesni dideli signalizacijos modernizavimo darbai vykę Lietuvoje buvo dalinai finansuoti ES.

[Shots]

Dėl signalizacijos šiame /\ ruože interviu ištrauka iš žurnalo Ekonomika ir visuomenė Nr.158-159 su "Legetecha" įmonės (iešmų gamintojas) vadovu A. Kovu:

RB-1 trasai [nuo PL iki Kauno] įmonė pagamino apie 150 skirtingų (14 rūšių) iešmus, kurie visi pakloti.

Modernaus ir saugaus eismo [be signalizacijos įrenginių] neįmanoma organizuoti, o juos planuojama įrengti tik per 2-3 metus. ... Be to, atsirado reikalavimas iš Briuselio kad signalinė sistema būtų suderinta su LV ir EE, o taip galima visą procesą užtemti dar dešimtmetį.

Dar truputis info iš to pat interviu: visų valstybių sistemos [geležinkelių] skirtingos. Net Lietuva naudoja 4 skirtingas signalizacijos sistemas. Todėl juokinga, kai politikai pradeda šnekėti jog RB2 Taliną pasieks 2020 m. Gerai bus, jeigu šiam laikui pavyks RB2 trasą turėti bent popieriuje nubrėžtą ir suderintą. Labai galimas dalykas, kad visas tas eismo organizavimo sistemas teks įrengti iš LG biudžeto. ES skiria lėšas infrastruktūrai vystyti, ... o eismo saugumui, veiklos efektyvumui pinigų rasti yra pačių valstybių reikalas.

O tai su lenkais ir vokieciais derint nereikia? Kazkaip ilgai 2-3 metus. Beja vel zada keleivini traukini sykart iki Balstoges.

[Salvijus]

na apie keleivių vežimą kalbama be didelio entuziazmo, labiau rūpi kroviniai.
http://www.lrt.lt/mediateka/irasas/1...15_10_16_13_00

[Mantukas05]

na apie keleivių vežimą kalbama be didelio entuziazmo, labiau rūpi kroviniai.
http://www.lrt.lt/mediateka/irasas/1...15_10_16_13_00

O čia išvis skaitau ir nesupratau , tipo nuo Lenkų viskas priklauso ,sunkumai su jais... Tipo Lietuva pasiekė daugiau , o kad jungties iki Latvijos nėra dar , tai dzin.

http://kaunas.kasvyksta.lt/2015/10/1...ndra-es-rinka/

[Gator]

O čia išvis skaitau ir nesupratau , tipo nuo Lenkų viskas priklauso ,sunkumai su jais... Tipo Lietuva pasiekė daugiau , o kad jungties iki Latvijos nėra dar , tai dzin.

http://kaunas.kasvyksta.lt/2015/10/1...ndra-es-rinka/

Jungtis su Latvija yra kitas etapas - RB2. Ten kalba apie pirmą etapą - RB1.

[agnette]

Idomu ar latviai apie tai zino?

[Gator]

Idomu ar latviai apie tai zino?

Kaip gali nežinot jei iki Lenkijos netgi nutiestas, o iki jų dar nepradėtas?

abejoju, ten didelio entuziazmo irgi tuo klausimu nėra

Arba aš, arba tu nesupratom agnette klausimo

[Silber418]

abejoju, ten didelio entuziazmo irgi tuo klausimu nėra

Tarptautiniame forume nuotaikos kiek kitokios. Latviai kaltina Lietuvą vangumu.

[Gator]

Tarptautiniame forume nuotaikos kiek kitokios. Latviai kaltina Lietuvą vangumu.

Tai panašiai ir yra, kas čia iš mūsų Latviją kaltino?
Beje skaitant įvairius pasisakymus verslo žiniose tai toks vaizdas, kad lietuviai bandys specialiai vilkinti, kad geresnes pozicijas užsitarnautų logistikos grandinėse (kol dar iki Latvijos ir Estijos neatėjo vėžė).

[Mantukas05]

Tai panašiai ir yra, kas čia iš mūsų Latviją kaltino?
Beje skaitant įvairius pasisakymus verslo žiniose tai toks vaizdas, kad lietuviai bandys specialiai vilkinti, kad geresnes pozicijas užsitarnautų logistikos grandinėse (kol dar iki Latvijos ir Estijos neatėjo vėžė).

Nes Palemone jau stovi tas terminalas jug , o beto jis yra ir neblogoje vietoje , šalia greitkelis A1 , o taip pat ir geležinkelio linijos

[agnette]

Maciau pas latvius irgi numatytas intermodalinis terminalas prie Salaspilio....

[Vitas]

Mintims apie RB tęsinį Latvijoje yra RB-2 tema, šią palikime trasos daliai nuo LT/PL sienos iki Kauno ir pasistenkime neužgožti.

[Al1]

Lrytas rašo, kad šiandien bus atidaryta Rail Baltica atkarpa Kaunas-Suvalkai http://www.lrytas.lt/lietuvos-diena/...are-v-bulc.htm

Kyla keli klausimai:
1. Kas nuveikta nuo LT/PL sienos iki Suvalkų kad juos mini?
2. Kodėl atidaro dabar jai pirmasis traukinys jau buvo atvažiavęs o signalizacija LT/PL siena- Kaunas vistiek neveikia?
3. Kada bus pateikta paraiška EK dėl signalizacijos LT/PL siena- Kaunas?

1. Nieko nenuveikta, nes nieko ir neturėjo būti nuveikta.
2. Tada buvo inspektavimas, dabar jau oficialus atidarymas. Eismui vykti signalizacija nebūtina. Taip, tai padaro eismo valdymą komplikuotu, bet visgi eismas vyksta. Realiai tai to eismo iki Kauno ir nebus, kol nebus nutiesta linija iki Palemono. Keleivius vis tiek žada vežti su persėdimu Mockavoje... Va, jei nuties liniją iki Palemono, o signalizacijos nebus, tai bus pravalas. Didelis pravalas bus Marijampolėje ir dar didesnis Jiesioje, kur kertasi 1435 ir 1520 linijos.

[Al1]

Be to, atsirado reikalavimas iš Briuselio kad signalinė sistema būtų suderinta su LV ir EE, o taip galima visą procesą užtemti dar dešimtmetį.

Dar truputis info iš to pat interviu: visų valstybių sistemos [geležinkelių] skirtingos. Net Lietuva naudoja 4 skirtingas signalizacijos sistemas. Todėl juokinga, kai politikai pradeda šnekėti jog RB2 Taliną pasieks 2020 m. Gerai bus, jeigu šiam laikui pavyks RB2 trasą turėti bent popieriuje nubrėžtą ir suderintą. Labai galimas dalykas, kad visas tas eismo organizavimo sistemas teks įrengti iš LG biudžeto. ES skiria lėšas infrastruktūrai vystyti, ... o eismo saugumui, veiklos efektyvumui pinigų rasti yra pačių valstybių reikalas.

Nieko neužtęs, nes linija ne 1520 mm pločio, vadinasi, su esamom sistemom nieko derinti nereikės, tik išsirinkti vieną bendrą visoms šalims.

O tai su lenkais ir vokieciais derint nereikia? Kazkaip ilgai 2-3 metus. Beja vel zada keleivini traukini sykart iki Balstoges.

Su lenkais tikriausiai kad nereikės, nes ir pas juos pačius skirtingos sistemos naudojamos. Tuo labiau, kad jokios RB2 Lenkija net neplanuoja, čia tik Lietuvos su Latvija ir Estija svaigimas.

[Vitas]

Jeigu persėdimas Mockavoje, tai ar neturės LG siųsti keleivinio traukinio su standartinio pločio riedmenimis?

Jei persėdimas tikrai būtų Mockavoje, tai iš Kauno (ar Vilniaus?) į Mockavą važiuojantis keleivinis traukinys (1520mm ) turėtų nestoti Šeštokuose, nes, kaip rašo A/1, peronas yra tik prie vieno 1520 mm kelio, kuris yra AKLIKELIS.
Į jį įvažiavęs traukinys maršruto tęsiniui turėtų išnanevruoti, o tai užtruktų... taip pat esu girdėjęs, kad traukiniui su keleiviais manevruoti draudžiama, taip pat kad keleivius laipinti leidžiama tik perone.

[Mantukas05]

Lietuviams ES paramos reikia tik 2,5 km „Rail Baltica“ bėgių?

http://verslas.lrytas.lt/rinkos-puls...=adblockerfeed