Geležinkelių muziejai užsienyje

[Romas]

Rygos geležinkelių muziejus.
Jis isikūręs buvusioje stotyje kitoje Dauguvos pusėje. Kol nebuvo geležinkelio tilto, traukiniai važiavo tik iki šios stoties kairiame Dauguvos krante.

[Romas]

Geležinkelio muziejai Estijoje

Per keturis Žolinės laisvadienius pavyko nuvažiuoti iki Estijos.
Jei ne kelio remontai tarp Panevėžio ir Pasvalio bei šviesoforais reguliuojami remontuojami ruožai už Rygos, būtų labai smagi kelionė. Dabar iki Piarnu teko važiuoti apie 7 valandas.


Pora aplankytų geležinkelio muziejų.
Visiems labai patinka, kad juose galima be jokių problemų laipioti po traukinius.

Lavasaare, Piarnu apskritis (Pärnu maakond)
Nuo Piarnu - Lihulos plento į šoną tik koks tuzinas kilometrų.
Siaurųjų geležinkleių muziejus įsikūręs apleisoje durpyno (ar miškų ūkio) siauruko stotyje. veikia tik vasarą (birželio- rugsėjo mėn.)
Šeštadieniais galima porą valandų pasivažinėti siauruku (jei kils noras - 12.00 ir dar lyg 14.00 val.)

Ekspozicija gana nyki. Eksponatai (riedmenys) apleisti





Nevertėjo ten sukti.


Haapsalu, Lianes apskritis (Lääne maakond)
Haapsalu jau caro laikais buvo kurortas. Čia lankėsi daug įžymybių. Medinė stotis buvo pastatyta XIX a. pabaigoje.
Dabar geležinkelis nuo Haapsalu iki Riisiperės išardytas.
Stoties pastate veikia autobusų stotis (beje, buvo įdomu stebėti, kad vietoj kasininkių pasatyti kompiuteriai ir estai pasilenkę prie kasos langelio patys atsispausdina autobuso bilietus)



Perone ir atviroje laukimo salėje - geležinkelio muziejaus ekspozicija.
Aišku, įdomiausi eksponatai - ant bėgių.


Geležinkelis baigiasi siaurame pusiasalyje.


Muziejuje yra nuotraukos, kaip tarpukariu kiek įšilę mašinistai čia įstūmė pusę garvežio į jūros įlanką.


Galima laisvai palaipioto po garvežius








Naujesni eksponatai


Haapsalu kurį laiką buvo ilgiausias pasaulyje dengtas peronas (kaip ten su pasauliu nežinau, bet Estijoje tai tikriausiai)

[Romas]

Elko siaurasis geležinkelis

Bendras stoties (1913 m.) vaizdas


Riedmenys


Depas


Garvežiukas.
Lenkiškai tos "gegutės" vadinasi labai juokingai - "ciuchcia"


Dar vienas garvežiukas

[Romas]

Stoties gale stovi pora tikrų garvežių.
Beje, stoties tarnautojas papasakojo, kad garvežiai Lenkijoje važinėjo iki kokių 1993 metų




Dar vienas garvežys

[Romas]

Prie depo stovi garvežys, kuris, pasirodo, iki šiol veikia ir vežioja turistus.


Tas garvežiukas labai priminė garvežiuką Tomą iš angliško filmuko. Taip mes jį ir vadinome.




Tarnautojas įleido ir į garvežiuko vidų

[Romas]

Elko siaurasis geležinkelis. Muziejus

Muziejus buvo užrakintas. Ant durų parašyta, kad reikia pasikviesti tarnautoją iš kontoros. Tas tarnautojas buvo labai malonus. Net neėmė pinigų už bilietą (didelė biurokratija) - sako, parodysiu ir taip, jei domitės. Tuo labiau, kad mes atvažiavom iš Vilniaus. Beje, jo tėvai kilę iš Vilniaus krašto.

Jis aprodė muziejų, depą ir garvežio vidų. Vaikams turėjo patikti.







Tas siaurukas reguliariai veikė iki 2000 ar 2002 metų. Yra dvi linijos iki buvusios Prūsijos / Lenkijos sienos - 34 ir 17 km .

[Romas]

IT. Milano

Nacionalinis Leonardo da Vinci Mokslo ir technologijos muziejus Milane

Gausi ne tik automobilių, bet ir aviacijos bei geležinkelių ekspozicija



http://www.italiantourism.com/museotecnica.html
http://www.museoscienza.org/english/museum/

[Eimantas]

Geležinkelių muziejai užsienyje

Centrinis Spalio vardo geležikelių apygardos muziejus, Riedmenų ekspozicija Varšuvos stotyje.
(Центральный музей Октябрьской ж.д.)

2008 08

[Eimantas]

Amerikietiškas vagonas:

[Eimantas]

Visokie TEP70 nublanksta prieš jo dydį

[Eimantas]

Amerikietis Da:




TE3 su analogiška TE2 šilumvežiui kabina:




Šešiaašis pusvagonis:

[Eimantas]

TG102, magistralinis šilumvežis su hidrauline pavara:


Prancūzų gamybos elektrovežis:


Klasika VL22M:




Pirmoji visiems gerai pažįstama

[Eimantas]

Vengrų gamybos manevrinis VME1, tokie buvo eksploatuojami ir Lietuvoje:


Keitėsi nežymiai




Austriškas "viščiukas":


TGM1, dar likę ir Lietuvoje,nevėlu...

[Eimantas]

Keleivinė TE3 versija-TE7:


Keleivinis TEP10:

[Eimantas]

Pas šitą dar TEP60 vežimėliai:




Keleivinis elektrovežis ČS1 (Čekoslovakiškas):




ČS200 laksto tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo, konstrukcinis greitis 200km/h:

[Eimantas]

ČS2, "Čeburaškų" dar nemažai važinėja:


Rekordininkas:


Tarpukario laikų monstras, pabūklas nuo priešrevoliucinio kreiserio "Imperatorienė Marija":

[Eimantas]

Karinė M62 versija, vežimėliai analogiški 2M62U:




Balistinė raketa:

[Eimantas]

ER200-ius keičia Velaro RUS.






Kranas garvežiams ekipiruoti:

[Eimantas]

Gakelio šilumvežis.


Varšuvos stoties pastatas, pagal pirminę paskirtį nebenaudojamas. Vilniaus-Sankt Peterburgo traukinys atvyksta į Vitebsko stotį.


Pabaiga.

Mieste yra ir geležinkelių muziejus po stogu, su įdomia ekspozicija.

[vectron]

Įdomių eksponatų muziejus turi.

O prie karinio M62 galima parašyti, kad tiesiog DM62.