Geležinkelių muziejai užsienyje

[statyba]

super ! Jei tik bus kada galimybe, butinai nuvykes ten apsilankysiu.

[padejejas]

Tai taip supratau Sankt Peterburge, tik stotis vadinas Varsuvos? )))))

[Vytautas_LT]

Tai taip supratau Sankt Peterburge, tik stotis vadinas Varsuvos? )))))

Teisingai supratai. Санкт Петербург, Варшавский вокзал.

[udrius]

[BE] Maldegemo geležinkelio muziejus

Taigi, tarpe savo kelionių sugebėjau gegužės mėnesį ištrūkti ir į Belgiją ir aplankyti Maldegem geležinkelių muziejų, dar kitaip vadinamą STOOMCENTRUM MALDEGEM. Maldegem yra visai netoli Briugės miesto (apie 20 km) ir apie 100 km nuo Briuselio. Muziejus - turistinė geležinkelio linija yra įkurta Eeklo - Maldegem linijoje, kuri kaip krovininė linija nustojo funkcionuoti 1988 metais. Geležinkelio entuziastų dėka nuspręsta šią liniją atgaivinti kaip turistinę liniją ir ji buvo išpirkta iš valstybės. Pats muziejus atspindi ne tik plačiuosius (europinius), bet ir siauruosius geležinkelius. Tiesa sakant, čia siauruko niekada nebuvo, bet yra nutiesta 4 km siauruko linija, kurios plotis 600 mm , ir jungia Maldegem ir Donk kaimelius.

Pats muziejus yra greičiau ne tik geležinkelio, bet ir technikos... Kodėl taip galime sakyti - žvilgtelkime nuotraukas

Pradžiai siaurieji geležinkeliai, gal būt dėl to, kad esu jų fanas:

Vagonai - Belgijoje, skirtingai nei Lietuvoje , siaurukai buvo naudojami pagrinde šachtose ir jie neturėjo universaliųjų siaurukų, kaip mes...





Motovežis, kuris vežioja šiuos vagonus:



Dar vienas motovežis ir 1911 metų garvežiukas



Tas pats garvežiukas iš arčiau:



Dar vienas mini garvežiukas, sako , kad gal būt šis garvežiukas buvo beveik negesinimas, nes jo labai durnavota konstrukcija - užkūrimo metu galima susilaužyti rankas...



Neseniai dovanų gautas garvežiukas, kuris buvo išleistas 1898 metais:



Neįsivaizduoju, kaip į tokius mechanizmus žmonės įsirangydavo ir dirbdavo...

Dar porą riedmenų, kurie buvo naudojami ir dabar naudojami siauruke:





Na kodėl šį muziejus ir technikos - matos iš čia:



Beje, vagono interjerą galima parodyti ir taip



Pačiųjų geležinkelių riedmenų nefotografavau, gal tai ir nėra labai aktualu Bent jau man . Aišku, idėjų galima visada prisisemti - kad ir vagonas kino teatras, finansavimo šaltiniai, eksponatų keitimasis tarp muzieju ir t.t. Na bet tikuosi, ten būsime dar ne kartą ir galėsime pravežti dar daugiau žinių... O gal ir ne tik to

Plačiau apie muziejų :

http://www.stoomcentrum.be/index.html

[Al1]

Beje, tame muziejuje yra tarpukario Lietuvos geležinkelių turėtos automotrisė MAN (A24) ir prikabinamas vagonas (201).
Bent jau taip rašo čia: http://www.drehscheibe-foren.de/fore...388494,3388576

Antra nuotrauka.



Taip pat tame forume tame pačiame puslapyje, tik žemiau, dalyvis Frank Glaubitz pateikia daugiau informacijos apie eksponatus, tame tarpe ir automotrisę.

Taip pat dar kelios jų nuotraukos čia su komentaru http://elektrolok.de/xU/l40.htm.

[udrius]

Tie daiktai nėra muziejuje... Deja.. Ir būklė ne tokia, kokia nuotraukose...

[Al1]

Gaila, kad nyksta. Gaila, kad Lietuvoje nėra entuziastų su nemažais pinigais, kurie nupirktų šią buvusią Lietuvos geležinkelių techniką.

[udrius]

Matai, čia ne esmė nupirkti, esmė parvežti Bet dabar apie tai tegul sprendžia LG...

[Al1]

LG net nežino, kad riedmenys išlikę...

[udrius]

LG žino, kad riedmenys išlikę, juos jie matė

[Al1]

Ir ką, buvo bent užsiminta apie galimą susigrąžinimą?

[kotofeich1]

[BY] Baltarusijos geležinkelių nuotraukos

Atitinkamos temos neradau, todėl kuriu naują. Keletas nuotraukų iš Bresto geležinkelio muzėjaus. Lokomotyvų pavadinimai puikiai įskaitomi, tad papildomai nerašau.

http://img651.imageshack.us/img651/9483/img3771i.jpg

http://img580.imageshack.us/img580/9524/img3751b.jpg

http://img838.imageshack.us/img838/802/img3744e.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/166/img3739q.jpg

http://img842.imageshack.us/img842/1503/img3742g.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/7708/img3697b.jpg
Toks pats garvežys, kaip Naujojoje Vilnioje, bet gera akis ras skirtumų

[Romas]

Viesytės siaurasis geležinkelis / Viesītes mazbanītis

Foto 2011.07

Sėlijos muziejus įsikūręs buv. siauruko depe










Kabo Sėlijos vėliava






Ml-635. Muziejaus darbuotoja pasakojo, kad "L" raidė reiškia 600 mm pločio vėžę.


Latvijoje išliko šeši siaurojo geležinkelio (1916 m. laidos, Feldbahn 0-8-0T tipo) garvežiai:

ML-611 600mm gauge (Henschel 14437/1916), originally preserved at Uzvara co-operative farm, Bauska, ex-HFB 694, now at the Museum of High Seas Fisheries, Ventspils.
ML-631 600mm gauge (O&K 7999/1915), at the Museum of High Seas Fisheries, Ventspils, Latvia (ex-HFB 483)
ML-635 600mm gauge (Schwartzkopff 6799/1919), preserved at a small railway museum at the site of Viesite N.G.Station, Latvia (ex-HFB 2484)
ML-628 690 mm gauge (OK 8150/1916), at the Jugla Museum of Ethnography, Riga
ML-629 600 mm gauge (OK 8271/1917), at the Agricultural Museum, Talsi, Latvia (ex-HFB 853)
ML-657 600 mm gauge (Esslingen 3887/1918) formerly at Jelgava Latvian Railways (mainline) Depot, Latvia (ex-HFB 2305), but in Riga railway musuem.

Nuotraukos ir aprašymai: http://www.internationalsteam.co.uk/trains/latvia01.htm

Čia tas atnaujintas VIP'ų vagonas

[udrius]

Šiek tiek patikslinsiu - muziejus randasi ne visai depe, depas yra tame sename baltų plytų name, kuriame dabar įsikūręs autobusų parkas.

[Eimantas]

Bendra tema kitų šalių muziejams. Sujungtos temos apie Rusijos ir Belgijos muziejus, bei perkeltas pranešimas apie Baltarusijoje esančius eksponatus.

[Eimantas]

LG žino, kad riedmenys išlikę, juos jie matė

Ir bent žodį tarė?

[vectron]

Įdomus reportažas iš geležinkelių muziejaus Sankt Peterburge:

http://englishrussia.com/2012/03/19/...way-transport/

[Romas]

PL. Węgorzewo (Angerburg)

Węgorzewo (Angerburg, Ungura)
Iki II pasaulinio karo čia buvo 5 geležinkelio linijos. Paskutinė linija iki Kętrzyno (Rastenburg) veikė iki 1993 metų.

Buvusi Vengoževo (Unguros) geležinkelio stotis iš miesto pusės




Geležinkelio stoties viduje veikia kukli geležinkelių istorijos ekspozicija








Ten buvo keletas žemėlapių iš ~1945-1956 metų.
Šitame žemėlapyje matosi Rusijai menamai priskirta didesnė dalis (apytikriai pažymėjau) dabartinę PL-RU sieną). Nors paieškojus galima rasti liudijimų, kai lenkų repatriantai būdavo iškeldinami kur nors prie Įsrūčio (Instenburg, Černiachovsk), o paskui išaiškėjus, kad ta teritorija atiteks Sovvietijai, vėl buvo sodinami į vagonsu


Šiaurės rytų Lenkijos kampas. Matosi, kuri dalis iki 1918 (Danciogo korodorius) ar 1945 m. (Rytprūsiai) priklausė vokiečiams


Vienas iš nedaugelio vokišką praeitį siekiančių eksponatų

[Romas]

Węgorzewo (Angerburg)

Foto 2012.05
Unguros (Węgorzewo, Angerburg) stotis iš perono pusės

[Romas]

Vienos technikos muziejus / Technische Museum Wien

(...)
Muziejaus pastato kertinį akmenį 1909 padėjo imperatorius Pranciškus Juozapas I , pastatas buvo baigtas 1913 m., o numatytą ekspozicijos atidarymą iš 1914-ųjų teko atidėti iki 1918.05.06, kai Austro-Vengrija gyvavo paskutinius mėnesius.


(...)



Kadangi buvau iš pat ryto darbo dieną, tai kažkurį laiką buvau vienintėlis lankytojas.
Bendras įspūdis - muziejaus ekspozicija labai plati, bet kažkaip nėra tos pagrindinės "vinies". Iš techninės pusės Sinsheimo muziejus turtingesnis, o kokiuose nors Kopšivnicuose (Kopřivnice) - ekspozicija vientisesnė.
Dabar pagalvoju, kad Vienoje labiau domintų ne pokario technikos pasiekimai, o senosios Austrijos istorija. Gaila, kad muziejus buvo atidarytas, kai ta Austrija jau "užsidarinėjo" ir ne muziejai tuomet rūpėjo.

Pirmame aukšte - kalnakasybos ir geležinkelių eksponatai

Keli seni geleležinkelių riedmenys






Kažkuri stotis, jei neklystu Vienos Vakarų stotis (Wien Westbahnhof)

Beje, per paskutinį pagrindinės Vienos stotys (bent Vakarų ir Pietų) buvo sugriautos

Senieji tvarkaraščiai


Tie traukinių "siūlai" nelabai skiriasi nuo dabartinių