Buv. geležinkelis Pabradė-Adutiškis- (>Didžiasalis)-Krulevščizna

[statyba]

puikus foto reportažas, dar jeigu kada nors nuotraukų iš Adutiškio ir Didžiasalio buvusių atjkrapų Lietuvos zonoje, butų nerealu.

[aRa]

puikus foto reportažas, dar jeigu kada nors nuotraukų iš Adutiškio ir Didžiasalio buvusių atjkrapų Lietuvos zonoje, butų nerealu.

Tai realu, tik reikia nuotraukas prisiruošt susitvarkyt...

[statyba]

Tai realu, tik reikia nuotraukas prisiruošt susitvarkyt...

na tada su nekantrumu lauksime

[Wycka]

Sveiki. Iki šiol maniau, kad XIXa. pabaigoje nutiestas siaurasis geležinkeliais iš Panevėžio driekėsi per Uteną, Švenčionėlius, Švenčionis iki Lentupio. Ir štai pasirodo, kad jis tęsėsi dar toliau — iki Gluboko! O tas Glubokas yra 19.600 gyventojų miestelis į rytus nuo Lentupio. Ar čia tik wikipedijos klaida, ar iš tiesų siaurukas buvo ilgesnis?

Nuo XIX a. pabaigos pro Lentupį ėjo siaurasis geležinkelisŠvenčionėliai-Glubokas.

http://lt.wikipedia.org/wiki/Lentupis

[Romas]

/\ Žr. žemėlapius temoje Buv. geležinkelis Pabradė-Adutiškis- (>Didžiasalis)-Krulevščizna .
Viskas ten sutampa

XX a. pr. Poznanėje leistas Mapa sześciu gubenji Litwy i Białej Rusi (Šešių Lietuvos ir Baltarusijos gubernijų žemėlapis)
1. Po 1899 m. - nutiestas Utenos-Švenčionėlių Lentupio geležinkelis
2. Nuo Lentupio per Adutiškį (Hoduciszki) iki Glubokoje (Głębokie) pažymėtas geležinkelis, turbūt siaurukas
Atvaizdas
Neišsenkamas informacijos šaltinis - www.mapywig.org
----

(...)
Po I pasaulinio karo atsirado nauji geležinkeliai, kuriuos vokiečiai ir rusai nutiesė karo reikmėms
Lenkiškas 1922 m. geležinkelių žemėlapis Polska mapa kolejowa
(...)
3. Turbūt rusai nutiesė geležinkelį nuo Krulevščiznos iki Voropajevo
4. Vokiečiai ~1916 m. nutiesė platųjį geležinkelį nuo Pabradės iki Lentupio.
5. Ruože nuo Lentupio iki Voropajevo po karo tikriausiai liko siaurasis geležinkelis.
Jis praplatintas jau lenkų laikais.
Atvaizdas
Polska mapa kolejowa, www.mapywig.org

[Zorro]

Dar čia, žiūrėti nuo Лынтупы

http://narrow.parovoz.com/BYMI.php

[Romas]

/\ Ačiū už nuorodą, Zorro

Kiek geriau sutvarkyti tie duomenys - "Parovozo" siaurukų enciklopedijoje
2244. Свенцянско-Березвечская ж.д. http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?LNG=RU&ID=2244

Ten yra ir lietuviškas žemėlapis be pirminio šaltinio.
Klaidingai parašyta, kad jis yra 1921 m. - iki 1923 m. tarp Lietuvos ir Vilniaus krašto (Lenkijos) buvo neutrali zona, žemėlapis vėlesnis, kokių 1924-1925 (kol dar buvo neišardyti vokiečių nutiesti karo siaurieji geležinkeliai.
O kodėl rytuose parašyta SSRS, o ne PL?..

[Salvijus]

/\ Ačiū už nuorodą, Zorro

Kiek geriau sutvarkyti tie duomenys - "Parovozo" siaurukų enciklopedijoje
2244. Свенцянско-Березвечская ж.д. http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?LNG=RU&ID=2244

Ten yra ir lietuviškas žemėlapis be pirminio šaltinio.
Klaidingai parašyta, kad jis yra 1921 m. - iki 1923 m. tarp Lietuvos ir Vilniaus krašto (Lenkijos) buvo neutrali zona, žemėlapis vėlesnis, kokių 1924-1925 (kol dar buvo neišardyti vokiečių nutiesti karo siaurieji geležinkeliai.
O kodėl rytuose parašyta SSRS, o ne PL?..
Atvaizdas

Tai normalus žemėlapis. Beveik visi to meto žemėlapiai brėžia Lietuvos sieną pagal 1920 m. sutartį. Taip pat (kaip ir čia) pažymėta demarkacinė linija su Lenkija.

[Al1]

Tai TSRS ten ir buvo. Lenkija ten, kur parasyta Okupuota.

[Romas]

Lentupis (Lyntupy) - Krulevščizna

kelios nuotraikos iš baltarusiško tinklapio railwayz.info http://railwayz.info/photolines/main..._id=21&rw_id=1

Lentupis.

Foto 2008.07.22
Autorius Aleksej Terro (Алексей Тэрро)
Lentupis. Aklikelis į Lietuvos pusę



Foto 2007.08.10
Autorius Jevgenij Gromov (Евгений Громов)
Lentupis. Lyginio įleidimo šviesoforo iš Lietuvos pusės likučiai

Daugiau Lentupio nuotraukų: http://railwayz.info/photolines/show...php?stat_id=14


Krulevščizna (Kruleuščyzna) - mazginė stotis.
Čia Pabradės -Adutiškio - Krulevščiznos linija baigiasi ir jungiasi su Molodečno - Polocko linija.

Foto 2006.08.11
Autorius Jevgenij Gromov (Евгений Громов),

Daugiau Krulevščiznos nuotraukų: http://railwayz.info/photolines/show...php?stat_id=20

[Romas]

Visų Krulevščiznos - Adutiškio - Lentupio linijos stočių Baltarusijos teritorijoje nuotraukos:
http://railwayz.info/photolines/showline.php?lineid=1

[Zorro]

Tai TSRS ten ir buvo. Lenkija ten, kur parasyta Okupuota.

TSRS toliau į rytus buvo
http://www.mapywig.org/m/wig300k/28_...EBURG_1933.jpg

[Romas]

/\ Taip, Lietuva su Sovietija neturėjo bendros sienos 1920 - 1939 m.

Tokius žemėlapius reikia krauti su funkcija "save target as"
Jei gali, įspėk, apie nuorodą kad mapywig.org žemėlapiai yra labai "sunkūs" - 8-20MB.
Gal paprašysiu paieškoti mažesnio žemėlapio arba pakeist nuorodą.

[c2h5oh]

/\ Taip, Lietuva su Sovietija neturėjo bendros sienos 1920 - 1939 m.

Bet Lietuvos rytinė siena, vaizduojama tame žemėlapyje (kaip ir visuose lietuviškuose žemėlapiuose) buvo nustatyta 1920 m. sutartimi su Sovietija. Parašius, kad už sienos "Lenkija" (kaip ir buvo iš tikrųjų), gautųsi labai neskanus lietuviams vaizdelis - turim sienos sutartį su valstybe, su kuria Lietuva nesiriboja.

[Zorro]

Gal paprašysiu paieškoti mažesnio žemėlapio arba pakeist nuorodą.

Vilniaus vaivadija tiktų?
http://rzecz-pospolita.com/wilen/

[Romas]

Poros savaičių skirtumu 2009 m. vasarą Pabradės - Adutiškio trasa keliavo ir kiti keliautojai

2009.07.04 žygis buvusia geležinkelio trasa Pabradė - Pastovys
Dar siaučiant žiemos speigams pagalvojau, kad vasarą, atradus laisvą dieną, reiktų pėsčiomis pakeliauti po įdomias Rytų Lietuvos vietas. Tyrinėjant žemėlapį akis užkliuvo už jame pažymėto geležinkelio Pabradė-Pastovys (balt. Postavy) ruožo
(...)
Taigi, nutariau pėsčiomis nukeliauti nuo Pabradės buvusia geležinkelio linija iki Gelednės, pasižvalgyti Gelednės miško biosferos poligone, kuris yra viena iš nedaugelio Lietuvoje likusių vietų, kur gali sutikti kurtinius, o vėliau keliuku nueiti iki Šutų, kurie jau yra šalia plento.

(...)
Iš viso pirmyn ir atgal sukoriau apie keturiasdešimt kilometrų per aštuonias valandas.
http://kadagys.livejournal.com/tag/Geledn%C4%97

[Romas]

VU keliautojai ir vienas UABas Lietuvos tūkstantmečio proga 2009 m. vasarą organizavo keliones aplink Lietuvą.
Viena grupė ėjo buvusio Pabradės - Adutiškio geležinkelio trasa pačiu Baltarusijos pasieniu (su pasieniečių leidimais ir palyda).
Tiesa, internete aprašymai tokie, kad labiau įdomūs tik ten buvusiems, navigacija labai savotiška - iš visų šešių grupių sumesti pagal dienas, o ne pagal maršrutus.

Žygio atkarpa buvusio Pabradės - Adutiškio geležinkelio
trasa susilaukė tik tokių užuominų :
Adutiškis-Šalcininkai dienos naujienos

4 diena. Atkarpa N.Strūnaitis -Zalavas
Toliau laukė tolima kelio atkarpa, kurią įveikti padėjo pasieniečiai bei vokiečių aviganė.
(...)

5 diena. Atkarpa Zalavas - Pavoverė - Prienai
Taip pat ėjome senuoju Lietuvą ir Baltarusiją jungusiu geležinkeliu

http://www.siluetaslt.lt/index.php?start=40

Nuotraukos iš kelionės http://www.siluetaslt.lt/zygis/foto.html,
Rinktis: Adutiškis - Šalčininkai

Pasienio zonos pradžia už Zalavo


Toliau galima bandyti įžiūrėti sieną kertančią buv. geležinkelio trasą - sekanti stulpų pora

[Romas]

Pavyko rasti rusišką 1943 m. žemėlapį, kuriame matosi numatyta tiesti 71 km Lepelio - Krulevščiznos geležinkelio trasa.
Atlaso lapas "Zapadnaja železnaja doroga" (Vakarų geležinkelis)

http://militarymaps.org.ua/

Jei tas projektas būtų įgyvendintas, Pabradės - Adutiškio geležinkelis būtų ne išardytas, o būtų alternatyva Vilniaus - Minsko - Maskvos trasai.
Žinoma, tuomet nepavyktų per 1992-1994 m. taip lengvai pasidalinti Adutiškio geležinkelio stoties...

[Vitas]

Pavyko rasti rusišką 1943 m. žemėlapį, kuriame matosi numatyta tiesti 71 km Lepelio - Krulevščiznos geležinkelio trasa.
Atlaso lapas "Zapadnaja železnaja doroga" (Vakarų geležinkelis)
Atvaizdas

http://militarymaps.org.ua/

Jei tas projektas būtų įgyvendintas, Pabradės - Adutiškio geležinkelis būtų ne išardytas, o būtų alternatyva Vilniaus - Minsko - Maskvos trasai.
...

Gal but 2010m. balandzio 7-8 d.d. del tilto remonto tarp Molodecno ir Gudagojo atskiri traukiniai is Vilniaus i Minska apvaziuotu ne per Lyda, o per Krulevscizna?

[Al1]

Kadangi Romas padarė puikų fotoreportažą apie Pabradės - Adutiškio ruožą, aš įdėsiu keletą šviežių nuotraukų iš šio ruožo.

Pradėsiu nuo Pavoverės. Stotelė buvo kitoje kelio Pabradė - Švenčionys pervažos pusėje, link Pabradės. Pylimas buvusios stotelės vietoje nukastas vietinių - geras žvyras. Kad būtent čia buvo stotelė, liudija perono asfalto ir betoninių plytelių labai negausios liekanos, sumaišytos su gruntu, kai išardyto geležinkelio pylimą lygino buldozeriai.



Vaizdas nuo kelio Pabradė - Švenčionys Adutiškio kryptimi.



Toliau geležinkelis suko į kairę.



Tarp Pavoverės ir Zalavo, netoli Sarokpolio.





Zalavo stotelės vieta. Jei neklystu, ji buvo už pervažos, Adutiškio link. Vaizdas į Pabradės pusę.



Tiltas per Merą Zalave.





Gelednė.

Nuo buvusios pervažos link Zalavo. Čia, dešinėje, pagal žemėlapių duomenis turėjo būti stoties pastatas ir peronas.





Anksčiau kaimo būta didesnio. Senų pamatų kaime yra nemažai.





Geležinkelio būta dvikelio praktiškai iki pat linijos išardymo. Visgi tai buvo pasienio stotelė.



Sena rampa, o gal ir namo pamatai.








Tęsinys bus.