Gelžk. Mažeikiai - Reņģe - Jelgava

[Salvijus]

Šiandien L ryte :„Orlen Lietuva“ pradėjo žygį prieš Latviją, kitas taikinys - „Lietuvos geležinkeliai“

„Orlen Lietuva“ Europos Sąjungai taip pat ketina skųsti „Lietuvos geležinkelius“, kurie dėl protekcionizmo išardė geležinkelį, jungusį Mažeikius su Renge. Tai buvo trumpiausias kelias iš Lietuvos į Latviją. Dabar degalai į Latviją turi būti gabenami ilgesniu keliu - per Šiaulius, kas naudinga „Lietuvos geležinkeliams“. Dėl tokio sprendimo Latvijoje taip pat reikės išardyti geležinkelio atkarpą Rengė-Glūda (60 km), nes be „Orlen Lietuva“ krovinių geležinkelis niekam nereikalingas.

http://www.lrytas.lt/-12785007651277...BEinkeliai.htm

Kad ir "latviškas" ruožas gali būti išardytas nestebina, nes kaip lankiausi praietą savaitę buvo matyti kaip geležinkelį po truputį užkariauja žolės ir krūmai. O eismas juo nutrauktas visai neseniai - vasario mėn.

[Kristinėlė]

Kaip minėta anksčiau teko lankytis Aurės geležinkelio stotyje. vaizdas tikrai nekoks, tai gali paliudyti ir nuotraukos:

[Wycka]

O verslas neterorizuoja valstybės? Kodėl valstybė turi duoti ir nuolaidžiauti verslui, kuriam VISADA yra blogai ir negana? Tai, kad valstybė primiausiai remia savo šalies verslą yra gerai. Bet tas rėmimas neturi būti naudingas tik verslui ir neduoti naudos ar netgi būti žalingu visuomenei bei valstybei.

Kiek yra verslo subjektų? O kiek valstybių atstovauja Lietuvą? Hmm, retoriniai klausimai.
Kvaila teisti visus, kai 'nusikalsta' vienas, keli ar keliolika. Juk pagal tokį patį principą reikėtų visus jaunus vyrus susodinti į kalėjimą — juk tai potencialūs prievartautojai

[Kitas Džiugas]

Geležinkelis į Marcinkonis su keliais dyzeliukais, kurio LG nori atsisakyti, dėl vietinių triukšmo vis dar veikia.
Ar tų vietovių gyventojai tyli, ar jų negirdi Latvijos geležinkelių kompanija?

[Petrozilijus Cvakelmanas]

O verslas neterorizuoja valstybės? Kodėl valstybė turi duoti ir nuolaidžiauti verslui, kuriam VISADA yra blogai ir negana? Tai, kad valstybė primiausiai remia savo šalies verslą yra gerai. Bet tas rėmimas neturi būti naudingas tik verslui ir neduoti naudos ar netgi būti žalingu visuomenei bei valstybei.

Tai, kad valstybė remia savo šalies verslą paprastai gerai yra tik pačiam remiamam verslui.

[Al1]

Kiek yra verslo subjektų? O kiek valstybių atstovauja Lietuvą? Hmm, retoriniai klausimai.
Kvaila teisti visus, kai 'nusikalsta' vienas, keli ar keliolika. Juk pagal tokį patį principą reikėtų visus jaunus vyrus susodinti į kalėjimą — juk tai potencialūs prievartautojai

Nesupratau klausimo... Lietuvos valstybė yra viena.

Tai, kad valstybė remia savo šalies verslą paprastai gerai yra tik pačiam remiamam verslui.

Užtat ir rašiau, kad rėmimas turi būti naudingas ne tik verslui.

[Salvijus]

Čia radau naujesnę informaciją (LDZ vadovo U. Maguonio nuomonę) apie geležinkelio Mažeikiai-Rengė-Glūda likimą, priežastis ir t. t.
http://www.dus.lv/lv/jaunumi/jaunums/?news_id=790
Plačiau komentuoti manau nebūtina, nes ir taip aišku.

[Tautvydas_R]

2010-09-02
„Lietuvos geležinkeliai“ pasirašė sutartį dėl geležinkelio ruožo Mažeikiai-Rengė
http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=36095721
Nepykit jei ne čia idėjau

[Al1]

Ruožas Mažeikiai - Laižuva - Rengė.

Mažeikiai, Laisvės g. pervaža. Vaizdas link stoties. Šviesoforai šioje pervažoje yra, bet kelio ženklų jau nėra.



Ten pat, Laižuvos link.



Geležinkelio liniją Mažeikiai - Jelgava (Mintauja) - Ryga nutiesė Rygos - Mintaujos akcinė bendrovė, vėliau pasivadinusi Mintaujos geležinkeliu. Mažeikiuose geležinkelis susijungė su Liepojos - Romnų linija pastarosios stotyje. Tačiau naujasis geležinkelis Mažeikiuose turėjo savo stotį. Ji buvo pastatyta tuomet miesto pakraštyje (dar vadinamoje Nitauska). Dabar tai Pramonės g.






Pramonės g. gale asfaltas baigiasi ir prasideda grindinys, vedantis link stoties. Tiesa, fotografuota priešinga kryptimi, t.y. miesto centro link.



Stoties pastatas (ortofotonuotraukoje pažymėtas geltonai). Jame dabar butai. Butai pastate įrengti dar tarpukaryje.
Visgi stotis tarpukaryje nebuvo panaikinta ir 1943 m. schemoje dar pažymėta. Vėlesnėse schemose jau nebepažymėta. Kalbinta namo gyventoja sakė, kad pokaryje stotyje dar būta trikampio ir buvo keletas kelių.





Taip pat geležinkeliui priklausęs pastatas (ortofotonuotraukoje pažymėtas mėlynai). Vienas seniausių mūrinių pastatų Mažeikiuose. Jame tarpukariu veikė senelių prieglauda, o pokaryje bazavosi NKVD. Dabar paverstas gyvenamuoju namu.



Ties buvusia stotimi, dabartinės Mažeikių stoties link.



Ten pat. Laižuvos link.

[Salvijus]

Lyginant su 2009 m. vaizdeliu matyti kaip žolė užkariauja sampilą.

[Al1]

Barbarizmas. Buvusi pervaža rajoniniame kelyje 2702, pirmoji nuo Mažeikių. Visose kitose pervažose bėgiai palikti.



Laižuvos link.



Ten, kur berželis, seno pastato pamatai. Akmeniniai. Tikriausiai tipinio plytinio namelio, kurių buvo pastatyta ruožo prižiūrėtojams. Pagal pamatus atrodo, jog namelis buvo panašus į išlikusią Laižuvos stotį ar namelį prie pervažos Rengėje (nuotraukos bus vėliau).
Ši vieta tarybiniame topografiniame žemėlapyje, sudarytame prieš karą, pavaizduota kaip Auksūdžio stotis. Taip pat dar viena stotelė ar stotis pavaizduota arčiau Auksūdžio kaimo, maždaug 2 km Laižuvos link nuo tos vietos, kur išlikę pamatai.
Tuo tarpu Vikipedijoje rašoma, kad vokiečiai Pirmojo pasaulinio karo metu stotelę pavadino Auksode. O tarpukaryje įrengta nauja stotelė prie kelio Viekšniai-Laižuva (tas pats dabartinis 2702) (http://www.mke.lt/Auks%C5%ABdys#cite_ref-3).







Ties pamatų vieta. Laižuvos link.



Mažeikių link.



Ties kelio Nr.2702 pervaža netoli Auksūdžio. Vaizdas Laižuvos link. Čia būta stotelės, o gal ir stoties. Įrengta tarpukaryje, panakinta maždaug šeštajame XX a. dešimtmetyje.



Ties ta pačia pervaža, Mažeikių link.



Tęsinys bus.

[Eimantas]

GSM-R bokštelį pastatė. Naujas ilgai nebeegzistuojančios stoties artefaktas, ir dar nuardytame ruože.

[LinS]

O koks skirtumas kur statyt svarbu "pinigai įsisavinti"

[Al1]

Bokštą turbūt pastatė prieš išardant liniją.

[Combat]

Bokštą turbūt pastatė prieš išardant liniją.

Ryšio bokštai statyti naujai.

[Vytautas_LT]

Bokštą turbūt pastatė prieš išardant liniją.

Ne, pernai ten jo nebuvo.

[Al1]

Bet GSM ryšio įrengimo projektas ir sąmatos buvo patvirtinti anksčiau, dar prieš išardant liniją. Pinigai skirti, vadinasi statyti reikia.

[Al1]

Laižuva. Tik laiko klausimas, kada pastatą nugriaus.





Pervaža



Dešinėje būta perono.



Kelio Laižuva - Jučiai (Nr. 1004) pervaža. Paskutinė pervaža Lietuvos pusėje.



Kairiajame viršutiniame nuotraukos ketvirtyje matosis vejo malūno mūrinis bokštas. Ten jau Latvija.

[Al1]

Siena tarp Lietuvos ir Latvijos eina Vadaksties upe. Per ją yra geležinkelio tiltas. Privažiuoti prie jo nebuvo galima, ir dėl laiko stokos iki tilto nebuvau nuėjęs.

Rengė. Pervaža dar nebaigta remontuoti. Už pervažos Lietuvos pusėn bėgiai apžėlę.



Tokie namelių buvo pastatyta geležinkelyje ne vienas. Prie Rengės pervažos.



Stotis. Nyku.



Sandėlys.



Bėgiai surūdiję, vagonai taip pat seniai atvaryti.



Lietuva netoli...

[Kristinėlė]

Savaitgalį vėl buvo galimybė pabuvoti Aurių geležinkelio stotyje. Šiek tiek nustebome pamatę, jog ant bėgių nebeaugo krūmai ir žolės (kaip buvo vasarą). Pati stotis vis dar geros būklės, neapgriuvus, neprišiukšlinta ir neaprašinėta, matosi dar skelbimų likučiai.