Gelžk. Mažeikiai - Reņģe - Jelgava

[Al1]

Kad panaikinamas kelevinis traukinys dar nereiskia, jog bus puolama ardyti begius.

[Salvijus]

Kad panaikinamas kelevinis traukinys dar nereiskia, jog bus puolama ardyti begius.

O tai kam jį daugiau laikyt?
2009-07-01 uždarė Bėnės stotį, liko tik Rengės. Ruože Rengė-Glūda jokia vietos krova nevykdoma. Potenciali vieta būtų Aucė - ten tik liko 1 kelias. Jei Bėnės stotį uždarė - matyt ir ten krovos nėra.
Žinoma, nereiškia, kad tuoj ims ir puls nurinkinėt. Ilgainiui užaugs krūmais kaip kad Lūšė-Vainiuodė-Priekulė-Skuodas ir niekam tai neberūpės. Verta pamatyti - vaizdeliai egzotiški, kaip latviai rašo "atrodo kaip po II pasaulinio karo".
Jei nebūtų likę keleiviniai, būtų uždarę ir ruožą link Marcinkonių - ten krovos manau irgi nėra.
Pagrindinis ruožo klientas buvo MN, bet tai jau istorija.

[Salvijus]

Kaip ir minėjau netrukus pasirodė ir oficiali informacija dėl traukinio Ryga-Rengė uždarymo - bus uždaromas savaitę vėliau nei anksčiau rašiau - 2010-02-22.
Priežastis - pati brangiausia traukinio dotacija Latvijoje ir lėšų stygius.

Šaltinis: http://www.sam.gov.lv/?cat=8&art_id=1724

Taigi, kas nespėjote pasinaudokite proga.
Greitai šią temą bus galima užrakinti, nes su dyzeliuko uždarymu užverstas ir paskutinis šio geležinkelio istorijos puslapis.

[Salvijus]

Kilo sujudimas dėl likviduojamo keleivinio traukinio Ryga-Rengė.
Straipsnyje "Likvidavus traukinio maršruta Ryga-Rengė pasienio regionas pasmerktas sunykimui" rašoma:
Nepasitenkinimą sukėlė Sladus kr. Rengės pag. gyventojai. Geležinkelis nuo seno buvo susisiekimo priemonė, o autobusai tik priveždavo prie artimiausių stočių. Atkūrus nepriklausomybę ruože buvo uždaryta daugelis keleivinių traukinių, net nurinkti bėgiai - "didžiausias absurdas".
Toliau aprašoma šio ruožo istorija. Rašoma, kad anksčiau traukinys kursavo kaip Ryga-Mažeikiai, 7-10 dešimmečiuose kursavo traukinys Ryga-Klaipėda. Nemažai buvo vežama naftos pruduktų į Rygą ir toliau. Buvo dar ir papildomas traukinys Ryga-Rengė, kuris kursuodavo penktadieniais, sekmadieniais ir buvo vadinams studentų traukiniu. Likviduojamu traukiniu į darbą važiuodavo ir dirbantys Jelgavoje bei Rygoje.
Šendienos situacija yra tokia:
1) bėgiai Mažeikių-Rengės ruože nurinkti, nors ES reikalauja, kad bėgiai kertantys valstybines sienas nebūtų demontuojami. Bėgių nurinkimo pagrindas - būtina rekonstrukcija, nors apie 1980 m. buvo pakloti nauji betoniniai pabėgiai. Mūsų nuomone, pagrindinė geležinkelio demontavimo priežastis Lietuvos noras mažiau duoti uždirbti LDZ ir krovinius vežti daugiau savo teritorija bei per Butingės terminalą. Projektas dėl Butingės "sugriuvo", MN nenorėjo gabenti priodukcijos per Liepojos terminalą, tad arčiausias kelias liko per Rengę į Rygą.
2) ruože kursuoja tik 1 keleivinis traukinys Ryga-Rengė 2 kartus į dieną.
Kodėl reikia palikti traukinį:
1) susisiekimas traukiniu pigesnis ir patogesnis;
2) Žiema autokeliai yra labai blogos būklės ir nepravažiuojami, o ir tie patys yra žemiausios kategorijos. Neaišku, kad juos išasfaltuos.
3) dabartiniai autobusų maršrutai negali sutalpinti visų keleivių;
4) dažnai nauji autobusų maršrutai uždaromi kaip kad sekmadieninis Ryga-Ruba (vietoj penktadieniais ir sekmadieniais kursavusio traukinio Ryga-Rengė).
Ir t.t.
Pasirašo Saldus kr. vadovybė.
Šaltinis: http://www.diena.lv/lat/tautas_balss...emta-iznicibai

P. S. kai kurie teiginiai (dėl Butingės terminalo ir Liepojos) neatitinka tikrovės, tačiau perpasakojau kas staripsnyje parašyta.

Komentaruose (vox populis) - pasipiktinimai, siūloma atkurti buvusį traukinį Ryga-Klaipėda, ypač kritikuojami lietuviai (randama visokių epitetų) už bėgių nuardimą (nepadėkojimo reikėtų tikėtis).

Kituose straipsniuose tiegiama, kad tai turės didelės neigiamos įtakos regiono tolimesnei raidai. Kalbama, kad Žiemgalos regiono vystimo agentūra susitiko su PV Anduliu Židkovu dėl šios problemos sprendimo.
http://www.delfi.lv/news/national/po....d?id=29715857

http://www.delfi.lv/news/national/po...hp?id=29695475

http://zz.lv/portals/vietejas/raksts.html?xml_id=19726

http://www.jelgavnieki.lv/?act=4&art=15341

http://www.diena.lv/lat/politics/reg...urses#comments
Komentaruose siūlyta maršrutą pratęsti iki Mažeikių - panašiai kaip Ryga-Lugaži-Valga, tačiau kitame užsimenama, kad bėgių seniai jau nebėra...
ir t. t. - pilnas internetas straipsnių.

[Eimantas]

Dėl Klaipėdos Lietuva skundžiama Briuseliui
2010 m. vasario 10 d.
http://www.ve.lt/?data=2010-02-10&ru...rub=1190113119

2010-02-10
„Orlen“ skųs Lietuvą Europos Komisijai
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/e...pildyta-262769

Pasak jo, Lenkijos koncernas taip pat nepagrįstai skundžiasi dėl uždarytos trasos į Latviją. Esą daroma viskas, kad ją kuo greičiau vėl atidaryti. „LG paskelbė konkursą tos trasos rekonstrukcijai, ir ji bus rekonstruojama mūsų bendrovės lėšomis, nors tai ir yra viešos infrastruktūros objektas“, - akcentavo V.Nikitinas.

[Salvijus]

Jei kas nematėte šiandien per LTV-1 "Panoramos" žiūrėkite kartojimą per LTV-2 apie 22:25 val.
Buvo/bus gana platus reportažas dėl nuardyto geležinkelio ruožo Mažeikiai-Rengė ir jo atstatymo.
Kaip teigiama reportaže MN dėl šio geležinkelio nuardymo visiškai prarado rinką Estijoje, kurią siekiama susigrąžinti. Geležinkelio atstatymo darbai kainuos 41 mln., truks 0,5 m. konkursas + 1,5 m. statybos darbai. Atstatymo darbus LG turės atlikti savo lėšomis.

Tiesiogiai čia: http://www.lrt.lt/standalone.php?cha...6&quality=high

Šiek tiek info apie susitikimą: http://www.programva.com/en/bernardinailt
http://www.bernardinai.lt/straipsnis...-tarybai/40392

[Combat]

„Lietuvos geležinkelių“ generalinį direktorių atstatydinti nuo vasario 17d. !

Jei kas nematėte šiandien per LTV-1 "Panoramos" žiūrėkite kartojimą per LTV-2 apie 22:25 val.

1. S.Dailydka žurnalistei aiškiai pasakė, kad reikia parengti geležinkelio remonto projektą. O tai reiškia ne ką kitką, kad geležinkelis Mažeikiai – Rengė „Lietuvos geležinkelių“ buvo tiesiog nachališkai nuplėštas, nes GELEŽINKELIO KELIO REMONTO BE PROJEKTO NIEKAS NIEKADA NEPRADEDA!

2. S.Dailydka pasakė, kad geležinkelio kelio atstatymas kainuos apie 40 mln litų. Atkreiptinas dėmesys, kad kaina žinoma, kai nėra dar nei projekto, nei sąmatos (pastaroji daroma tik esant projektui). Ir, mano supratimu, remonto kaina užaukštinta per 10 mln litų. Dosnus atlygis saviškiams?

3. PKN Orlen aiškiai pasakė, kad prarado rinkas Estijoje per „Lietuvos geležinkelius“. Kiek „Lietuvos geležinkeliai“ dar turės sumokėti „Orlen Lietuvai“ už prarastas rinkas?


Ir pati laikysena to S.Dailydkos nachališka – šypso lyg niekur nieko, kai tiek pridirbo.

[Al1]

O tu vis dar isitikines, kad cia tik LG ir MN konfliktas? Ir kad uz LG nekyso kai kuriu kitu Lietuvos politiniu-ekonominiu grupuociu ausys. Galiausiai jie (grupuotes) nieko neprarado, o uz viska teks atsakyti tik LG.

[Salvijus]

O tu vis dar isitikines, kad cia tik LG ir MN konfliktas? Ir kad uz LG nekyso kai kuriu kitu Lietuvos politiniu-ekonominiu grupuociu ausys. Galiausiai jie (grupuotes) nieko neprarado, o uz viska teks atsakyti tik LG.

Vakar "Kauno dienos" portalo svečiui buv. susisiekimo ministrui A. Butkevičiui buvo pateiktas klausimas: "1) Kokie poltiniai svertai (vidaus, išorės) lėmė kai Jums vadovaujant Susisiekimo ministerijai buvo demontuotas geležinkelis Mažeikiai-valstybės siena (Rengės kryptis)?".
Gautas atsakymas: "Jokie politiniai svertai nelėmė šio kelio demontavimo. Geležinkelių transporto inspekcija pateikė susisiekimo ministerijai aktą, kuriame buvo pabrėžta, kad šis kelias buvo avarinės būklės ir Susisiekimo ministerijoje valdybos posėdyje buvo nurodyta AB "Lietuvos geležinkeliai" vadovams sutvarkyti šį kelią iki tinkamos būklės, tačiau man yra nesuprantama, kodėl taip ilgai užsitęsė šio kelio rekonstravimo darbai."
Pagal tokį atsakymą išeitų, kad dėl tokios gaišaties atsakinga LG, o politika nei užsienio, nei vidaus nieko dėta...

http://kauno.diena.lt/lt/portalo-sve...butkevicius-21

[Combat]

O tu vis dar isitikines, kad cia tik LG ir MN konfliktas? Ir kad uz LG nekyso kai kuriu kitu Lietuvos politiniu-ekonominiu grupuociu ausys. Galiausiai jie (grupuotes) nieko neprarado, o uz viska teks atsakyti tik LG.

Visu 100 proc. Galima sakyti, kad net ne įsitikinęs, o žinau. O kad atsakyti LG teks, tai taip pat savaime aišku.

Atsakyti teks gal ir Valstybinei geležinkelių inspekcijos darbuotojams dėl Akto, kuris Susisiekimo ministerijai buvo pateiktas jame surašius tikrovės aiškiai neatitinkančius duomenis - geležinkelio kelias tikrai nebuvo avarinės būklės.

Taigi, panašu, anksčiau ar vėliau, vieniems teks atsakyti dėl nusikalstamos veiklos, o kitiems – dėl kolaboravimo.

[Al1]

Vakar "Kauno dienos" portalo svečiui buv. susisiekimo ministrui A. Butkevičiui buvo pateiktas klausimas: "1) Kokie poltiniai svertai (vidaus, išorės) lėmė kai Jums vadovaujant Susisiekimo ministerijai buvo demontuotas geležinkelis Mažeikiai-valstybės siena (Rengės kryptis)?".
Gautas atsakymas: "Jokie politiniai svertai nelėmė šio kelio demontavimo. Geležinkelių transporto inspekcija pateikė susisiekimo ministerijai aktą, kuriame buvo pabrėžta, kad šis kelias buvo avarinės būklės ir Susisiekimo ministerijoje valdybos posėdyje buvo nurodyta AB "Lietuvos geležinkeliai" vadovams sutvarkyti šį kelią iki tinkamos būklės, tačiau man yra nesuprantama, kodėl taip ilgai užsitęsė šio kelio rekonstravimo darbai."
Pagal tokį atsakymą išeitų, kad dėl tokios gaišaties atsakinga LG, o politika nei užsienio, nei vidaus nieko dėta...

http://kauno.diena.lt/lt/portalo-sve...butkevicius-21

O ko daugiau galima tiketis is politiko? Negi jis ims mustis kumciu i krutine? Ar politikai Lietuvoje uz savo darbus atsako? Koks jis ministras, jei nezinojo, kas vyksta?

[Salvijus]

Tie kas nematė vakar dienos (2010-02-12) "Panoramos" apie Mažeikių-Rengės geležinkelio problemą galima pažiūrėti LRT archyve http://www.lrt.lt/archyvas/ - ties 25 min.

[Salvijus]

Vasario 10-11 d. lankiausi Rygoje. Pasinaudojau proga vasario 10 d. ir nuėjau į geležinkelio stotį pasižiūrėt į retinamus (Ryga-Gulbene, Ryga-Liepoja nuo vasario 15 d.) ir uždaromus paskutinius (Ryga-Rengė nuo vasario 22 d.) traukinių maršrutus.
Su Ryga-Rengė 19:05 val. nuvažiavau iki Jelgavos ir elektriniu traukiniu grįžau atgal. Iki Jelgavos traukinys važiavo pilnas, nuo Jelgavos gerokai mažiau. Pasak konduktorių nuo Jelgavos paprastai važiuoja iki 50 keleivių, o tą dieną į Rengę iš Rygos apie 3. Konduktorei, su kuria bendravau, reisas šiuo traukiniu buvo paskutinis kaip ir daugeliui... Palinkėjau kažkada susitikt kitokiomis aplinkybėmis - gal nauju traukiniu ir galbūt Mažeikių stotyje kaip kad anksčiau kursavo šis traukinys iki 1997 m.
Traukinys Ryga-Rengė paskutinį kartą važiavo vakar, šiandien ryte grįžo atgal į Rygą. Tikriausiai tai apskritai paskutinis traukinys (prekiniai nebevažinėja), netrukus geležinkelis užels žole ir krūmais.
Atspirašau už kai kurių nuotraukų kokybę.

Trivagonis traukinys DR1A-267.6 Ryga-Rengė Rygos GS


Nuotrauka daryta traukiniui tik atvykus


Jelgavos GS


Bilietas (jau tapęs istoriniu) Ryga-Jelgava-Ryga. Galima važiuot bet kokiu traukiniu, bet kokiu laiku nurodytą dieną/ dienomis. Atgalinis galioja 2 dienas


Grįžau elektriniu traukiniu Jelgava-Ryga. Traukinys gamintas 1981 m., renovuotas 2008 m. RVR už ES lėšas. Kažkas bandė įrodinėti, kad latvių traukiniai renovuoti tik teptuku...

[statyba]

labai gaila, jog taip nutinka su maršrutais... latvių mąsteliu 50 keleivių tikrai yra mažai...turėtų jie bent pora automotrisių manau reisas ir toliau veiktų

[Vitas]

labai gaila, jog taip nutinka su maršrutais... latvių mąsteliu 50 keleivių tikrai yra mažai...turėtų jie bent pora automotrisių manau reisas ir toliau veiktų

Tą porą automotrisių jie galėtų pasigaminti.
Nes iš Kauno į Marijampolę važinėjanti AR2 yra RVR (Rygas vagona rupnica) gaminys... Kaip ir ER9M arba DR1A.

[Combat]

Iš patikimo šaltinio sužinojau, kad ministras kumščiu trenkęs į stalą ir nurodęs „Lietuvos geležinkeliams“ atstatyti geležinkelio kelią Mažeikiai – Rengė dar šiais metais.

Taigi, bus taip: „Lietuvos geležinkeliai“ naujas viršutinio geležinkelio kelio konstrukcijas suvarys be kap. kelio remonto projekto (patį projektą padarys vėliau ir numes į stalčių), naujai nuklotas gardes patvarkys pagal einamojo remonto technologiją (išvalys ir sukedens po geležinkelio keliu esančią skaldą, kur trūks – papils naujos, nupurkš žolę ir ekskavatoriaus kaušu kai kur pakrapštys geležinkelio sankasą ir pagriovius).

[Eimantas]

Visa ta diskusija perkelta į Ekonomikos temą:
http://www.miestai.net/forumas/showt...770#post415770

[Horizon]

'Lietuva sutiko nutiesti 19 kilometrų geležinkelio liniją, siekiant pagerinti logistiką „Mažeikių naftos“ gamyklai'

http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=30183353

Tai čia tas pats ruožas mažeikiai - rengė?

[Eimantas]

'Lietuva sutiko nutiesti 19 kilometrų geležinkelio liniją, siekiant pagerinti logistiką „Mažeikių naftos“ gamyklai'

http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=30183353

Tai čia tas pats ruožas mažeikiai - rengė?

Taip.

[Salvijus]

Čia nesenas straipsnelis apskrities laikraštyje šiuo ir kitu klausimu (Mažeikiai-Skuodas-Klaipėda).
http://www.budas.lt/component/conten....html#JOSC_TOP

Keletas citatų:
"Mažeikių „Sodros“ direktorė, Tarybos narė Laima Nagienė, remdamasi dirbančiųjų analize, pabrėžė, kad, jei neliktų „Naftos“, Mažeikiai būtų kaimas."

"E. Masiulis patikino, kad, jei jis būtų tuomet buvęs ministru, to daryti nebūtų leidęs. „Jei „Lietuvos geležinkeliai“ prarastų tokį klientą kaip „Orlen Lietuva“, tektų atleisti darbuotojų."