Gelžk. Mažeikiai - Reņģe - Jelgava

[Vitas2]

Teisingai pastebėjot ! Eureka. Būtent, iš Rygos ar iš Ventspilio į Klaipėdą trumpesnis kelias nei per Joniškį - Šiaulius.

[Al1]

Iš kur trumpesnis? Iš Rygos? Iš Mažeikių į Rygą trumpesnis, ne į Ventspilį ir tuo labiau ne iš Rygos į Klaipėdą.

Nesvarbu kas gali pigiau. bet geležinkelio ruožus nuardė kenkėjiškai - tai padarė tik LG. Analogiškai LG galėtų apskūsti Latvijos geležinkelius už geležinkelio išardymą iš Mažeikių į Liepoją.

Nusispjaut ant MN, kuri yra lenkųl, tuo labiau ant Latvijos interesų. LG padarė tai ne savo noru, o iš valstybinių interesų. Tik išdavikai valdžioje LG padarė kraštiniu, nes būtent su jų sutinkimu buvo išardytas ruožas, gelbėjant tiek LG, bet pirmiausiai uostą ir Lietuvos biudžeto įplaukas, kurių būtų netekusi Lietuva, jei MN vežtų krovinius per Latviją. O tai dar ir darbo vietos, ir Klaipėdos miesto gebūvis ir t.t.

[Vitas2]

Iš kur trumpesnis? Iš Rygos? Iš Mažeikių į Rygą trumpesnis, ne į Ventspilį ir tuo labiau ne iš Rygos į Klaipėdą.
.

Iš Rygos į Klaipėdą kelias trumpesnis per Mažeikius nei per Šiaulius. Tai faktas. Dėl to LG turėtų kelti analogišką triukšmą dėl ruožo Mažekiai - Priekulė - Skuodas išardymo.

[Fulgur]

Iš Rygos į Klaipėdą kelias trumpesnis per Mažeikius nei per Šiaulius. Tai faktas. Dėl to LG turėtų kelti analogišką triukšmą dėl ruožo Mažekiai - Priekulė - Skuodas išardymo.

Vat klausimas kodėl nekelia. Gal todel, kad Skuodas-Darbėnai prarasta?

[Aleksio]

Atkarpa Latvijoje buvo uždaryta daug-daug anksčiau nei Skuodas.

[Al1]

Iš Rygos į Klaipėdą kelias trumpesnis per Mažeikius nei per Šiaulius. Tai faktas. Dėl to LG turėtų kelti analogišką triukšmą dėl ruožo Mažekiai - Priekulė - Skuodas išardymo.

O ką vežti yra iš Klaipėdos į Rygą ar atvirkščiai? Nieko. Srautai ateina iš Rusijos ar Baltarusijos ar Azijos ir keliauja į Rygą ar Klaipėdą skirtingais keliais. Ir jei jau pateko į Rygą, tai į Klaipėdą niekas neveš. Taip pat ir atvirkščiai. Taip pat ir jūra, jei krovinys skirtas Latvijai, tai per Klaipėdą jo neveš. Ir atvirkščiai. Todėl buvo ką vežti tik tarybiniais laikais. Caro laikais Klaipėda buvo vokiečių.

[Vitas2]

Atkarpa Latvijoje buvo uždaryta daug-daug anksčiau nei Skuodas.

Tai apie ką aš ir kalbu. Dėl ko Lietuva tyli ? Neskundžia Latvijos ? Jeigu atstatom ruožus - tai abu.

[Al1]

O kokia nauda iš to LG? Trumpesnis kelias į Klaipėdą šiek tiek, bet svetima teritorija. Ir mokesčiai už infrastruktūrą kitos valstybės geležinkeliams. Latviams gi iš Rengės ruožo nauda akivaizdi - ir patys veža, ir savo uostui gauna krovinius, kurių iki šiol negali pritraukti.

[Fulgur]

O ką vežti yra iš Klaipėdos į Rygą ar atvirkščiai? Nieko. Srautai ateina iš Rusijos ar Baltarusijos ar Azijos ir keliauja į Rygą ar Klaipėdą skirtingais keliais. Ir jei jau pateko į Rygą, tai į Klaipėdą niekas neveš. Taip pat ir atvirkščiai. Taip pat ir jūra, jei krovinys skirtas Latvijai, tai per Klaipėdą jo neveš. Ir atvirkščiai. Todėl buvo ką vežti tik tarybiniais laikais. Caro laikais Klaipėda buvo vokiečių.

Esant tam tikram jau dideliam srautui prasideda sinergija. Įmonė turi geras išsikrovimo sąlygas Klaipėdoje, bet reikia į Rygą. Ir atvirkščiai. Visi Vakarai taip gyvena. Mus verčia atstatyti, bet reikia Latviją statyti į kampą dėl visų uždarytų ruožų ir dėl keleivinio Vilnius-Ryga.

[statyba]

Esant tam tikram jau dideliam srautui prasideda sinergija. Įmonė turi geras išsikrovimo sąlygas Klaipėdoje, bet reikia į Rygą. Ir atvirkščiai. Visi Vakarai taip gyvena. Mus verčia atstatyti, bet reikia Latviją statyti į kampą dėl visų uždarytų ruožų ir dėl keleivinio Vilnius-Ryga.

Jau dėl keleivinio tai LG ir piršto manau nepakrutins...

[Fulgur]

Jau dėl keleivinio tai LG ir piršto manau nepakrutins...

Taigi šiemet paleis
Dirba ant to.
Pririnkti citatų, kur sakė Daugpilis nevažiuos?

[Fulgur]

Jokios sinergijos nėra, yra tik konkurencija. Sinergija yra nesąmonė kapitalizmo sąlygomis. Vėl eilinis kapitalistų melas ir žmonių mulkinimas. Sinergijai galima tik komunizme.

Šiaurės Lietuvoje, kaip ir Rytų Lietuvoje buvo daug smulkių linijų. Na jas drasko, "nes gerina LG konkurencinį pranašumą". Nurinktų Šilutė-Pagėgiai, į Kaliningradą vežtų per Radviliškį. Ot taksa pakiltų Gal taip ir bus, kad bus dvikelis Klaipėda-Radviliškis?

Bet užtat visi automobilių keliai provėžuoti, buvę normalūs plentai, nes vežami viršsvoriai. Būtų normalus geležinkelis, būtų ribojimai keliuose (tiltas ir automatinės svarstyklės-neapvažiuosi pro kitur), būtų kitaip. Dabar tarptautiniai vežimai gal svorių ir laikosi, bet miško, smėlio vežėjai panašu, kad ne. O tą mišką galėtų vežti bėgiais.

[Al1]

Ta linijas į Latviją iš ardė visų pirma latviai, nes tik esant vienoje šalyje - Rusijos imperijoje ar TSRS jos buvo pilnavertės, nors ir ne per daug apkrautos linijos. Tarpukaryje jos buvo reikalingos tik iki tol, kol tiek Lietuva, tiek Latvija nusitiesė linijas į Kretingą ir Liepoją, atitinkamai, per savo teritorijas. Toliau jos tapo trečaieilėmis, kaip ir XX a. pabaigoje. O kai kurios ir iš viso nereikalingomis. Klaioėda- Šilutė-Pagėgiai-Radvililiškis reikalingas kaip alternatyva Šiauliai - Klaipėda. O tos linijos į Latviją net ir kaip alternatyva nereikalingos. Deja, supuvęs kapitalizmas - automobilizacijos valstybinis rėmimas, o geležinkelių diskriminacija ir privedė prie to, ką turime. Kiek milijardų per 27 metus įkišta į automobilių kelius ir kiek į geležinkelius - skirtumas matuojamas daugybę kartų. Tuo tarpu už važiavimą automobilių keliais niekas tiesiogiai nemoka ir visi nedamoka, o už važiavimą geležinkeliais visi sumoka pilną kainą, o nuostolingus keleivių maršrutus visgi dengia pelnas iš krovinių, o krovinius pervežant sumokama visa infranstruktūros išlaikymo ir atnaujinimo kaina.

[Mantukas05]

Sutaupys ir atstatys? „Lietuvos geležinkeliai“: atstatant Rengės ruožą užteks 10 mln. eurų

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien...uru-667-937962

[Salvijus]

Tikėjau, kad šis ruožas bus atstatytas, o skeptikų netrūko.

Plačiau:

https://www.delfi.lt/verslas/energet....d?id=78818353

[marius_]

Gal šis žingsnis atriš ir kitus Lietuvos - Latvijos geležinkelių eismo mazgus. Tikėkimės.

[Salvijus]

https://www.lrt.lt/naujienos/ekonomi...duration=56000

[Salvijus]

Gal šis žingsnis atriš ir kitus Lietuvos - Latvijos geležinkelių eismo mazgus. Tikėkimės.

Reiktų atkurt Mažeikiai-Priekulė-Skuodas-Kretinga

[Al1]

Latvija nesutiks. Ir nepriversi. Ir viršvalstybinių instrumentų panaudoti Lietuva neturi galimybės, kaip kad Latvija su Lenkija padarė. Nebent Lietuvos sąskaita latviams geležinkelį suremontuoti...
Ministrui Masiuliui už tokius žodžius reikia skelbti apkalą. Jis tiesiogiai išdavė Lietuvos interesus, jei nori sudaryti svetimos šalies valstybinei įmonei sąlygas jaustis (realiai šeimininkauti, nes Orlen savininkai) Lietuvoje kaip namie.

[digital]

Tai yra Lietuvos įmonė, įdarbinanti daug žmonių ir mokanti nemažus mokesčius, nematau, ką čia blogo pasakė, o jau apie apkaltą iš viso nusišnekėjai.