Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[Salvijus]

Matymą šioje problemoje turėčiau tokį. Nieko naujo nepasakysiu, nes apie tai buvo šnekama nuo 1991-1992 m.
Vistiek reikėtų atgaivinti dar 2007 m. buvusį naktinį traukinį, kuris į Varšuvą atvykdavo ryte (dabar vietoj jo važiuoja PKP Intercity autobusas).
Yra problema dar viena - Šeštokai stokoja keleivių iš Latvijos ir Estijos - tuomet traukinių būtų didesni srautai. Reikia tiesioginio susisiekimo su šių valstybių stsotinėmis.
Būtų gerai ir tiesioginiai prikabinami vagonai Belrynas-Šeštokai, Viena-Šeštokai, kuriuos galėtų sukabinti Varšuvos Wsochdnia (Rytinė) arba Zachodnia (Vakarinė) stotyse prie tiesioginių traukinių Varšuva-Berlynas ir Varšuva-Viena. Netgi galėtų būti tiesioginis vagonas Vilnius-Lvovas arba Vilnius-Kijevas prikabinamas prie tiesioginio traukinio Varšuva-Liublinas-Kijevas (nereikėtų tranzitinių Baltarusijos vizų).
Tuomet galėtųme drąsiai teigti, kad nesame izoliuota "tanzitinė" šalis.
Na, o nemažai autobusų reisų reiktų panaikinti ar patys pasinaikintų, nes keleivis ne guminis - netampysi kaip lėlės.

[Al1]

Bet realiai turint omeny dabartine situacija to nebus. Netikiu, kad ir naktinis butu atgaivintas.
Autobusas (naktinis) tik vasara kursuoja kasdien, rudeni - pavasari vazinejo tik A, T, Sest. Gal vienas is minimu pokyciu - kasdien kursuojantis autobusas ir rudens - pavasario metu.

[alm]

Na, o nemažai autobusų reisų reiktų panaikinti ar patys pasinaikintų, nes keleivis ne guminis - netampysi kaip lėlės.

Ačiū, bet tokiomis sąlygomis man jokių traukinių nereikia.

[Salvijus]

Ačiū, bet tokiomis sąlygomis man jokių traukinių nereikia.

Turėjau omeny rinkos dėsnius - keleivis renkasi kainą, greitį, laiką ir komfortabilumą. Šiuo atžvilgiu traukinys turi daugiau pranašumų, tačiau yra kita problema - per maži keleivių srautai, o jie turi būti didesni.

Pamiršau paminėti lėktuvus, tačiau jie savo nišą yra užėmę.

[alm]

Turėjau omeny rinkos dėsnius - keleivis renkasi kainą, greitį, laiką ir komfortabilumą. Šiuo atžvilgiu traukinys turi daugiau pranašumų, tačiau yra kita problema - per maži keleivių srautai, o jie turi būti didesni.

Keleivių srautai turi būti didinami gerinant savo produkto patrauklumą, o ne kenkiant (siekiant uždaryt reisus ir pan.) konkurentams (tuo labiau privatiems ir nenuostolingai dirbantiems). Keleiviai nėra durni - jei renkasi važiuoti autobusais, reiškia jiems taip geriau (aš irgi šiuo metu neįsivaizduoju savęs važiuojančio į Varšuvą tuo vieninteliu likusiu traukiniu - nepaisant to jog apskritai traukiniais keliauti man patinka labiau).

[Nariuotas]

Girdejau kad 2006 metais galima buvo pamatyti Valkiniku stotyje paliekama traukini,rytiniu marsrutu Valkininkai-Vilnius. Abejoju ar dabar taip pat jis galima butu pastebeti. Gal kas zinot, domejotes?

[Zorro]

Šiandien prie kasos pamačiau tokią info:
Nuo spalio 1, perkant bilietą traukinyje, jeigu dirba kasa, priemoka 5 lt.

[JlL]

dar labiau skatins zmones traukinyje duot i kisene konduktoriui

[spirit]

Šiandien prie kasos pamačiau tokią info:
Nuo spalio 1, perkant bilietą traukinyje, jeigu dirba kasa, priemoka 5 lt.

Kas per... Paskutinę minutę vos spėji į traukinį (aišku, dėl to nespėji nusipirkt stotyje arba nespėji nusipirkt iki "5min. limito") - mokėk dar 5lt. Ne nu tikrai nemanau, kad tai yra teisingas sprendimas tokiems atvėjams.

[JlL]

reikia bilietų automatų, tiek stotyse tiek traukiniuose

[Kosovo]

Net keista. Šiandien maršrutu Šiauliai - Rokiškis važiavo... PESA

[Brutalas]

Dabar pastoviai vaziuoja PESA, pagal mano apskaiciavimus tai Radviliskio depe yra 2 PESOS. Nes Ryte is Rokiskio i Siaulius viena diena isvaziavo PESA, o tos pacios dienos ryte is Siauliu i Rokiski atvyko irgi PESA. Nors niekas apie tai nerase forume. Aisku pataisykit mane jei klystu.

[AB13]

Dabar pastoviai vaziuoja PESA, pagal mano apskaiciavimus tai Radviliskio depe yra 2 PESOS. Nes Ryte is Rokiskio i Siaulius viena diena isvaziavo PESA, o tos pacios dienos ryte is Siauliu i Rokiski atvyko irgi PESA. Nors niekas apie tai nerase forume. Aisku pataisykit mane jei klystu.

Sekmadieni (09.20) pavakary is Rokiskio vaziavo PESA 620M-010, o i Rokiski PESA 620M-009.
Panevezyje i abi ilipo po nemaziau kaip 20 keleiviu, pro langus matesi kad abi artypilnes.

[AB13]

Sekmadienis (2009.09.20) Panevezys
PESA 620M-010 atlekianti is Rokiskio

[Brutalas]

Sekmadienis (2009.09.20) Panevezys
PESA 620M-010 atlekianti is Rokiskio

Maciau tave stoties pakrastyje stovejai ir su kazkuo snekejai

[AB13]

Maciau tave stoties pakrastyje stovejai ir su kazkuo snekejai

Ten zmona su kolege paneveziete susitiko, kol as po stoti su fotiku laksciau

[Brutalas]

Ten zmona su kolege paneveziete susitiko, kol as po stoti su fotiku laksciau

Gal turi daugiau foto, kai islipineja keleiviai?
Be to ilipe i traukini nebegavom atsisest, visos vietos buvo uzimtos, tada teko iki Panevezio stovet, ne tik mums, bet ir tiems kas ilipo Subaciuj.

[AB13]

Gal turi daugiau foto, kai islipineja keleiviai?
Be to ilipe i traukini nebegavom atsisest, visos vietos buvo uzimtos, tada teko iki Panevezio stovet, ne tik mums, bet ir tiems kas ilipo Subaciuj.

Keleiviu jau nebefotkinau, tik atlekiancia PESA
Vilniuj ji daug ramiau vazineja
Cia kaip paeme zema starta....

[Brutalas]

Kazin kur RA2 dingo, kad tik PESAS teleidzia i Rokiski. Kas svarbiausia kaip Sekmadienio vakaras i Siaulius, taip ir reikia stovet nuo Kupiskio iki Panevezio, nes buna PESA arba dvivagonis D1, negi sunku paleist didesni, as nesuprantu

[VICIOKAS]

Kazin kur RA2 dingo, kad tik PESAS teleidzia i Rokiski. Kas svarbiausia kaip Sekmadienio vakaras i Siaulius, taip ir reikia stovet nuo Kupiskio iki Panevezio, nes buna PESA arba dvivagonis D1, negi sunku paleist didesni, as nesuprantu

juk kazkada rasei kad naujoviu nori, va gavai dabar skundiesi...