Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[vectron]

Jei TEP60 dar bus like LG...

Šie metai paskutiniai jiems. Tik nežinau, kas juos pakeis.

[Al1]

M62. Arba Siemensai. Dabar krize, pervezimu sumazejo

[Eimantas]

M62K būtų labai įtemptai dėl konstrukcinio greičio.

[Vytautas_LT]

M62K būtų labai įtemptai dėl konstrukcinio greičio.

O jeigu po vieną sekciją 2M62UM? Pas rusus tai mačiau kabina prie keleivinių vieną sekciją 2TE116 arba net 2TE10.

Variantas būtų DM62, bet tokių, deja, neturime...

[Siemens]

Beto rimtai kas pakeis TEP60???idomu,žinokit,TEP70BS jau pusė metu nemačiau,o TEP70 kartais,gal tikrai Siemens...

[rakolioux]

Beto rimtai kas pakeis TEP60???idomu,žinokit,TEP70BS jau pusė metu nemačiau,o TEP70 kartais,gal tikrai Siemens...

na del er20 tai nezinau,
labai jau idomu butu pavaziuoti greituoju traukiamu er20 su dabartine KLUB-U
kontroles sistema.
vaziuoji-stoji, o kur dar stotyse keleiviai laukia

[AB13]

Greitiesiems traukiniams Vilnius-Klaipėda (Klaipėda-Vilnius) penktadieniais, šeštadieniais ir sekmadieniais nuolaida negalioja, nes TEP'as daugiau nepatempia vagonų.

Pernai man LG darbuotojai paaiškino, kad į Klaipėdą negali važiuoti ilgesni nei 12 vagonų sąstatai, nes nebetelpa ant kai kurių stočių perono. Išlaipinti keleivius ant sankasos draudžiama.

[Vytautas_LT]

Pernai man LG darbuotojai paaiškino, kad į Klaipėdą negali važiuoti ilgesni nei 12 vagonų sąstatai, nes nebetelpa ant kai kurių stočių perono. Išlaipinti keleivius ant sankasos draudžiama.

Tai kad ir 12-os vagonų nebetelpa į kai kurias stotis.

[ivanivanov]

Tai kad ir 12-os vagonų nebetelpa į kai kurias stotis.

Plungeje tik 8 ar 9 sutelpa, turbut ne tik Plungeje...

[dariuks]

iseitis - i paskutinius vagonus sodinti tik tuos, kurie islips stotyje, turincioje ilgus peronus.
apie sudetinguma nepliurpkit - susitvarkydavo zmones su tokiom problemom, susitvarkys ir kompiuteriai.

[Siemens]

Tai tegul daro nauja perona,pvz kaip Dūkšte,Visagine,Turmante,nes Visagine TEP60 su 7 vagonai,net neužima pusė perono...Galesiu nuotrauka idėti,kam idomu..

[Al1]

Pernai man LG darbuotojai paaiškino, kad į Klaipėdą negali važiuoti ilgesni nei 12 vagonų sąstatai, nes nebetelpa ant kai kurių stočių perono. Išlaipinti keleivius ant sankasos draudžiama.

M62K būtų labai įtemptai dėl konstrukcinio greičio.

Kaliningrado tranzitui pakaktu. Juk nuo Vilniaus iki Kybartu yra 187 km, kuriuos ivairus traukiniai iveikia per 2 val 20 min. - 2 val 32 min. Taigi, vidutinis greitis nesiekia net 80 km/h. Jei jie uztruktu 10 min. ilgiau, manau, nieko baisaus neatsitiktu.

[specialistas]

Tai kad ir 12-os vagonų nebetelpa į kai kurias stotis.

Problema ne tik peronų ilgyje. Esmė tame, kad jeigu prie "baltijos" ar "pajūrio" bus prikabinta daugiau kaip 12 vagonų, traukiniai visada vėluos. Kiekvienas lokomotyvas suprojektuotas su tam tikra traukos charakteristika, kuri turi tam tikras ribas. Jeigu keleiviniam traukiniui iki Klaipėdos nebūtų sustojimų tarpinėse stotyse, greičio ribojimų - iki Klaipėdos galėtų atvažiuotų per tris valandas.

[Wycka]

Problema ne tik peronų ilgyje. Esmė tame, kad jeigu prie "baltijos" ar "pajūrio" bus prikabinta daugiau kaip 12 vagonų, traukiniai visada vėluos. Kiekvienas lokomotyvas suprojektuotas su tam tikra traukos charakteristika, kuri turi tam tikras ribas. Jeigu keleiviniam traukiniui iki Klaipėdos nebūtų sustojimų tarpinėse stotyse, greičio ribojimų - iki Klaipėdos galėtų atvažiuotų per tris valandas.

Čia jau ne technika kalta, o mankurtiška vadyba. Dabar vasara — pats kelionių įkarštis, o ruože Kaišiadorys-Radviliškis tevažiuoja tik 3 traukiniai Vilnius-Klaipėda. Žinau, kad niekas iš LG manęs neklausys, tai tegul nors nusišypso: paleidžiamas lėtasis (kuris stoja visose stotyse ir stotelėse) traukinys Vilnius-Šiauliai, kurį, atvykusį į Šiaulius, po 5-10 min pralenkia greitasis Vilnius-Šiauliai-Klaipėda. Kartu su Vilnius-Šiauliai traukiniu į Šiaulius atvyksta traukiniai iš Rokiškio ir Mažeikių, galbūt net motrisė iš Joniškio arba kada nors ateityje traukinys iš Rygos; t.y. Šiauliai tampa savotišku geležinkelių hub'u. Tas pats scenarijus, tik atvirkščias kartojasi traukiniui grįžtant iš Klaipėdos. Keleivis, keliaudamas pvz iš Jonavos į Klaipėdą, stotyje pirkdamas gauna dvigubą bilietą — Jonava-Šiauliai ir Šiauliai-Klaipėda. Galbūt skamba kaip paradoksas, bet nuo to šiam keleiviui kelionė net šiek tiek sutrumpės. Sakysite nebus keleivių? Duosiu kepurę prišikt, kad traukinių užpildymas nesumažės, net iš lėto ims didėti.

[Salvijus]

Pernai man LG darbuotojai paaiškino, kad į Klaipėdą negali važiuoti ilgesni nei 12 vagonų sąstatai, nes nebetelpa ant kai kurių stočių perono. Išlaipinti keleivius ant sankasos draudžiama.

Eilinė LG demagogija. Kažkaip seniau tilpdavo ir po 20 vagonų sąstatai. Pamenu Ryga-Kijevas, Ryga-Lvovas sudarė 18 vagonų ir puikiausiai tilpdavo Joniškio stotyje (galiu įdėt sąstato aprašymą).
Ir šie traukiniai nevėluodavo.

[specialistas]

Eilinė LG demagogija. Kažkaip seniau tilpdavo ir po 20 vagonų sąstatai. Pamenu Ryga-Kijevas, Ryga-Lvovas sudarė 18 vagonų ir puikiausiai tilpdavo Joniškio stotyje (galiu įdėt sąstato aprašymą).
Ir šie traukiniai nevėluodavo.

Sovijau, ar nepastebėjai, kad daugelyje geležinkelio stočių buvo atlikta keleivių įlaipinimo-išlaipinimo platformų rekonstrukcija. Praktiškai visų tarpinių stočių platformos tikrai suprojektuotos tik 12 vagonų. Ten kur sustoja tranzitiniai tarptautiniai traukiniai (Kaliningrado krypties) platformų ilgis suprojektuotas 20-čiai ir daugiau vagonų (Kena, Vilnius, Kaunas, Kybartai).

Ar nepastebėjai, kad tavo gimtajame Joniškyje tarp kelių esanti platforma taip pat sutrumpinta beveik perpus.

[Wycka]

Sovijau, ar nepastebėjai, kad daugelyje geležinkelio stočių buvo atlikta keleivių įlaipinimo-išlaipinimo platformų rekonstrukcija. Praktiškai visų tarpinių stočių platformos tikrai suprojektuotos tik 12 vagonų. Ten kur sustoja tranzitiniai tarptautiniai traukiniai (Kaliningrado krypties) platformų ilgis suprojektuotas 20-čiai ir daugiau vagonų (Kena, Vilnius, Kaunas, Kybartai).

Ar nepastebėjai, kad tavo gimtajame Joniškyje tarp kelių esanti platforma taip pat sutrumpinta beveik perpus.

Du klausimai:
a) o kam to reikėjo?
b) ar aukso kalnus kainuotų tuos peronus vėl pailginti?

[Siemens]

Kitą sav važuosiu i Visagina,nufotkinsiu koks ten peronas ilgas

[specialistas]

Kitą sav važuosiu i Visagina,nufotkinsiu koks ten peronas ilgas

Du klausimai:
1.Kam to reikia?
2. Kas už tai sumokės?
jeigu ir atsiras poreikis prikabinti daugiau vagonų, viską galima išspręsti tinkamai susodinant keleivius.

[Wycka]

Du klausimai:
1.Kam to reikia?
2. Kas už tai sumokės?
jeigu ir atsiras poreikis prikabinti daugiau vagonų, viską galima išspręsti tinkamai susodinant keleivius.

Pakartojai mano mintis tik kitais žodžiais.