Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[Kecal]

Aš gal taip pasakysiu: jeigu yra galimybė rinktis tarp traukinio ir autobuso, beveik visada renkuosi traukinį, net jeigu kartais tai reiškia šiek tiek ilgesnę kelionę. Man kaip keleiviui traukinys yra tiesiog patogesnis. Net minties nekyla į Klaipėdą važiuoti autobusu - visada arba važiuoju traukiniu (dažniausiai) arba tranzuoju (retai, daugiau iš sportinio intereso). Žinoma, čia iškyla problemų - nes traukiniai Vilnius-Klaipėda važiuoja per retai, ir dalis potencialių keleivių būtent dėl to ir nubyra.

Būtų idealu, jeigu traukiniai važiuotų ne tik dažniau, bet ir greičiau - tokiu atvejų jie įgautų konkurencinį pranašumą, lyginant su autobusais. Tačiau man kyla klausimas, kodėl iki šiol strigo linijų modernizavimas? Ar ne todėl, kad LG keleivių vežimą nuo pat pradžių, nuo Nepriklausomybės paskelbimo, pasmerkė kaip "šalutinę veiklą", kas iš esmės ir reiškė ryžtą tyliai numarinti? Krovinių srityje laiko faktorius, nors ir svarbus, visgi ne toks jautrus, kaip vežant keleivius. Prekės nieko nejaučia ir neskuba į svarbius susitikimus...

Neketinu ginčyti LG įdirbio vežant krovinius. Tačiau galbūt viskas, ko reikėjo, tai aktyvaus valstybės vaidmens kuriant nacionalinį vežėją, LG vadovybės atjauninimo ir rimto etatų mažinimo, apsisprendimo parduoti tuos įspūdingus rūmus patrauklioje Vilniaus vietoje, imtis diegti modernią bilietų pardavimo sistemą, kas vėlgi, tikėtina, sumažintų neefektyvių etatų skaičių... Gal tada turėtume geresnį balansą tarp keleivių ir krovinių vežimo? Tiksliau, galbūt tada resursų užtektų ne vien krovinių, bet ir keleivių vežimui? Nes dabartinis LG vadovų mekenimas - tiesiog apgailėtinas...

[x21]

Šalia to prašom Jums pavyzdys kaip pritraukti daugiau keleivių (lenkų k.):

Pavyzdys reikalingas tiems kas nori, LG - nenori!

Kas nori, ieško priemonių, kas nenori - priežasčių. © tauta

[Vytautas_LT]

O ką čia reikia mąstyti?

Nebent šitaip -> galima ir primąstyti.

[aesde]

O ką čia reikia mąstyti?

na jei teisingai supratau, tai nors perone atrodo daug keleivių, tačiau vėliau jie išsisklaido po traukinį ir jis lieka tuščias .
žodžiu ne viskas yra taip kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.

[Ametistas]

Tai čia daroma, kad būtų nuostolingi maršrutai.
Paskaičius šiandieninius reportažus matyti, kad traukiniai sausakimši, o savaitgaliais bilietų negausi į traukinius Kliapėda-Vilnius.
Kažkaip čia neaišku viskas.

Viskas čia aišku ir akivaizdu net bobutei be akinių
LG dirbtinai daro taip, kad atseit maršrutai nuostolingi ir jau žiniasklaidoje atsiranda pranešimų, kad LG svarsto atsisakyti keleivių pervežimo. Kvaili tautiečiai tai supranta tiesiogiai, o politikai yra labai neetiškai ir akiplėšiškai spaudžiami, kad iš valstybės biudžeto būtų daugiau skirta dotacijų LG. Po to LG gautų daugiau pinigų ir sėdėdami patenkinti toliau tyčiotųsi iš keleivių, siūlydami jiems pusėtiną "Š" už nepusėtiną kainą.
Šiaip tai manyčiau, kad LG reikia gerai pakratyt valdžią - sumažinti algas, sumažinti administracijos darbuotojų skaičių, padidinti atsakomybė ir veiklos kontrolę. Tada viskas būtų OK. Nemanau, kad reikėtų LG privatizuot, nes LG tikrai gali dirbti pelningai ir valstybei nešti pelną.

[Brutalas]

Pasisakysiu del marsruto Rokiskis - Siauliai. Darbo dienomis keleiviu nera didelis skaicius, bet penktadiniais ir sekmadieniais traukiniai pilni. aisku keleiviu skaiciu lemia taip pat studentai ir mokesleiviai. rytais daug darbuotoju vaziuoja i darbus, o vakarais is ju namo. Jau ne viena karta apie tai rasiau.
Mano manymu reiketu keisti visa LG vadovybe. Kiek begali tai testis. Vis girdime kad nepelninga, nuostolinga. Reiketu nesedet ir negert kavutes, bei brenduko o dirbt Lietuvos labui, savo transporto paslaugu vartotojams. Nieko nesakau, galima siek tiek bilietu kainas padidint, bet aisku proto ribose.
Taip pat reiketu atsisakyti neekonomisku riedmenu, ir i trumpus marsrutus leisti ekonomiskesnius traukinius, o ne D1. Tvarkaracius suderinti ir t.t. Bet ech... kam tai rupi. Tik mums paprastiems zmogeliams.

[praetor]

Viskas čia aišku ir akivaizdu net bobutei be akinių
LG dirbtinai daro taip, kad atseit maršrutai nuostolingi ir jau žiniasklaidoje atsiranda pranešimų, kad LG svarsto atsisakyti keleivių pervežimo. Kvaili tautiečiai tai supranta tiesiogiai, o politikai yra labai neetiškai ir akiplėšiškai spaudžiami, kad iš valstybės biudžeto būtų daugiau skirta dotacijų LG. Po to LG gautų daugiau pinigų ir sėdėdami patenkinti toliau tyčiotųsi iš keleivių, siūlydami jiems pusėtiną "Š" už nepusėtiną kainą.
Šiaip tai manyčiau, kad LG reikia gerai pakratyt valdžią - sumažinti algas, sumažinti administracijos darbuotojų skaičių, padidinti atsakomybė ir veiklos kontrolę. Tada viskas būtų OK. Nemanau, kad reikėtų LG privatizuot, nes LG tikrai gali dirbti pelningai ir valstybei nešti pelną.

Gerai pasisakyta.

Aš situaciją įsivaizduoju va šitaip:
Ministras suspaudo telefono knopkutes LG direktoriui ir pasako:
"iki rytojaus pamastyk kaip padaryt keleivių vežimą efektyvų ir 8:30 ateik ant kilimėlio pas mane, antraip tu ir pavaduotojai išsiskirstot".
Greit išgaruotų visos fikcijos apie bendrovės "atskirumą" nuo akcininko valios.

[aesde]

Gerai pasisakyta.

Aš situaciją įsivaizduoju va šitaip:
Ministras suspaudo telefono knopkutes LG direktoriui ir pasako:
"iki rytojaus pamastyk kaip padaryt keleivių vežimą efektyvų ir 8:30 ateik ant kilimėlio pas mane, antraip tu ir pavaduotojai išsiskirstot".
Greit išgaruotų visos fikcijos apie bendrovės "atskirumą" nuo akcininko valios.

pratęskim tą istoriją:

... direktorius suspaudo knopkutes pavaduotojui, - šiandien iki darbo pabaigos pateiki pasiūlymus kaip pagerinti keleivių vežimą,
... pavaduotojas ..... knopkutės .......- Petrai, po valandos, kad atneštum man keleivių pervežimo nuostolių mažinimą;
... Petras... knopkutės...... - Onute, skubiai atnešk pasiūlymus mažinimui. (P.S. grandinėlė gali būti ir dar ilgesnė)
Onutė, padeda telefono ragelį ir susimasto: -hm, kad pagerinti, reikia paanalizuoti tvarkaraščius, srautus, o laiko tai nėra. ai nuimkim šitą traukinuką vistiek į tą kaimą tik 10-20 žmonių taukiniu važiuoja ir bus mažiau nuostolių, galima kokį vagoną nuo Vilnius-Klaipėda nukabinti, šilumvežis trauks lengvesnį traukinį kuro mažiau sunaudos, galima paretinti traukinių skaičių šita kryptimi. - suspausdina popieriuką ir neša Petriukui, o Petriukas tą popieriuką neša aukščiau, o tas aukščiau neša dar aukščiau ir taip toliau.
žinoma, Onutė gali paimti ir atspausdinti seniai paruoštą failą, kur numatyta, kad reikia keleto papildomų naujų traukinių (2-3 metai konkursui ir keletą mln.Lt), reikia įdiegti, kokią papildomą paslaugą ir ją pareklamuoti (2-3 mėn ir XX tūkst.Lt) ir t.t. ir t.t. Tačiau, kažkurioje grandyje kylant bus pasakyta - tu ką krizės metu, esant nuostoliams dar nori papildomų išlaidų? pamiršk.

[2Pack]

Šiandien vakariniu traukiniu iš Marcinkonių bent iki Varėnos važiavo apie 30-40 žmonių. Tai - ne kelios bobutės.

[Salvijus]

Šiandien vakariniu traukiniu iš Marcinkonių bent iki Varėnos važiavo apie 30-40 žmonių. Tai - ne kelios bobutės.

Kaip šiame maršrute buvo su keleiviais nuo Varėnos iki Vilniaus. Matau reiks pradėt rinkt realią statistiką naujai temai, nes "LG" visą informaciją sėkingai slepia. Bet parodysm, kad ne kažkokie žiopliai esame ir gal dings noras p. "Lietuvos geležinkelių“ direktoriaus pavaduotui Albertui Šimėnui uždaryti visus maršrutus.
Pasirodo šį savaitgalį perpildyti traukiniai važiavo ruožais Rokiškis-Šiauliai, Turmantas-Vilnius. Įdomu kaip buvo su maršrutais Klaipėda-Vilnius bei kitais?

[praetor]

Kaip šiame maršrute buvo su keleiviais nuo Varėnos iki Vilniaus. Matau reiks pradėt rinkt realią statistiką naujai temai, nes "LG" visą informaciją sėkingai slepia. Bet parodysm, kad ne kažkokie žiopliai esame ir gal dings noras p. "Lietuvos geležinkelių“ direktoriaus pavaduotui Albertui Šimėnui uždaryti visus maršrutus.
Pasirodo šį savaitgalį perpildyti traukiniai važiavo ruožais Rokiškis-Šiauliai, Turmantas-Vilnius. Įdomu kaip buvo su maršrutais Klaipėda-Vilnius bei kitais?

Tas Šimėnas išvis ką ten veikia? Lūzeris expremjeras kažkoks (argumentum ad hominem cia, bet taip ir reikia).

[Ametistas]

Kaip šiame maršrute buvo su keleiviais nuo Varėnos iki Vilniaus. Matau reiks pradėt rinkt realią statistiką naujai temai, nes "LG" visą informaciją sėkingai slepia. Bet parodysm, kad ne kažkokie žiopliai esame ir gal dings noras p. "Lietuvos geležinkelių“ direktoriaus pavaduotui Albertui Šimėnui uždaryti visus maršrutus.
Pasirodo šį savaitgalį perpildyti traukiniai važiavo ruožais Rokiškis-Šiauliai, Turmantas-Vilnius. Įdomu kaip buvo su maršrutais Klaipėda-Vilnius bei kitais?

Jei tikrai esate pasiruošę ką nors daryti, tuomet siūlau surinkti įrodymus, kad tokiame ir tokiame reise tiek daug žmonių ir jei dar kalbama, kad tas maršrutas bus uždaromas, tai juokingai atrodytų. Paruošti gražiais išdėstytą raštišką kreipimąsi su visais nuotraukų priedais ir pristatyti LG direktoriui registruotu laišku. Kreipimosi apačioje pasirašo kas parengė ir dar galėtų pasirašyti kokios nors organizacijos, su tuo susijusios. Jei kas nors iš Jūsų tikrai būtumėte pasiryžę tą daryti, tikrai padėčiau, nes esu rašęs tokius dalykus, tik ne LG. Raštiškame kreipimesi netgi galima paminėti, kad laukiamas galutinis atsakymas su išanalizuota situacija ir strategijos krypčių paaiškinimu, antraip būtų kreipiamasi su įrodymais į žiniasklaidą (būtų nusiunčiamos nuotraukos kiek keleivių būna traukiniuose ir pridedami LG pasisakymai dėl nuostolingų maršrutų). Bet tai turi būti konstruktyviai išdėstytas tekstas su visais aiškiais pasakymais.

[Ametistas]

Viskas bus sutvarkyta. Ar taip, ar taip LG nesiteikia atsakyti. LG savo neveiklumo daugiau nebedangstys - nuostoliais - užsiundysim "kovinius šunis" - spaudą. Tik dabar reikia laiko susirinkti rimtus argumentus.

Žiniasklaida nepadės ir LG neišjudins. Tik pakeis kai kurių keleivių nuomonę apie LG. Reikia rašyti susisiekimo ministerijai.

[Salvijus]

Trečiadienį 16:15 į Rokiškį koks traukinys?

Gal žinote koks traukinys važiuos trečiadienį iš Šiaulių 16:15 į Rokiškį. Ar bus RA2? 2 keleivius užverbavau.

[Brutalas]

Siandien per m-1 zinias skelbiama, kad bus nutraukiami marsrutai nepelningi, nes yra patiriami nuostoliai ir t.t.

[Vytautas_LT]

Žiniasklaida nepadės ir LG neišjudins. Tik pakeis kai kurių keleivių nuomonę apie LG. Reikia rašyti susisiekimo ministerijai.

Parašyta. Laukiam atsakymo.

[Brutalas]

LG valdyba puls aiskintis ir rasis nesamones, galiu garantuoti. Jiems aktualu viska sugriauti tik. Kai pagalvoju tai LG gauna tiek ir tiek pelno, tai juo galima glaistyti nuostolius ir rodyti grynaji pelna, o ne ta pelna kur neatskiaciavus nuostoliu.

[Salvijus]

Pamenu kai važiuodavau pas savo močiutę į Aucę, Latvijoje, Duobelės r. Tai apie kokius 1996 ar 1997 m. Aucės gyventojai susirinko stotyje ir piketavo, kad neuždarytų traukinio Rengė-Ryga. Buvo susirinkusi LDZ vadovybė, Duobelės r. savivaldybė - valdininkai gerokai gavo pylos. Gyventojai pasiekė savo - traukinio maršruto neuždarė, o savivaldybė įsipareigojo dengti dalį nuostolių ir koreguoti savo autobuso parko maršrutus, kad jie nedubliuotų traukinio.
Per žmonių pareikštą pilietiškumą ir neabejingumą - tikslas buvo pasiektas.
Kai važiuosiu į tą pusę bibliotekoje paieškosiu to laikraščio - gal pasitarnaus mūsų didžiosioms "LG" galvoms kaip viena iš problemos sprendimo priemonių.

[daktaras]

mano kolega tokią mintį numetė dėl viso šito uždarymo/nepelningumo/nuostolingumo, ji turbūt ne vienam jūsų gal ir bus toptelėjusi - privatizavimas geležinkelių... tada pamatysim, kad ir pelno galima gauti, ir maršrutų uždaryti nebereikia...

[Vytautas_LT]

mano kolega tokią mintį numetė dėl viso šito uždarymo/nepelningumo/nuostolingumo, ji turbūt ne vienam jūsų gal ir bus toptelėjusi - privatizavimas geležinkelių... tada pamatysim, kad ir pelno galima gauti, ir maršrutų uždaryti nebereikia...

Arba kaip tik gali galutinai užraukti, kai privatizuos...