Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[Bluefox]

Tai yra tiesa.
Aš sakiau, kad kalbu apie Vilnius Kaunas.
Gal tu kalbi apie ilgesnį Vilnius Klaipėda, gal ten kitaip.
Arba tu lyg 1 klasė Vilnius Kaunas važiuoji, gal pirmoj klasėj daugiau perka ir todėl tu netiki ką aš matau 2 klasėj.

Aš, kai važiavau pirma klase Vilnius-Kaunas ryte kaip tik pasigedau kavos Man rodos į Kauną karšti gėrimai yra tik traukiniuose į Mockavą. Tikrai būčiau pasinaudojęs tokia paslauga, kita vertus taip, tokio ilgio maršrutuose užsienyje tikrai ne visur galima gauti kavos.

[Ignalina]

Aš, kai važiavau pirma klase Vilnius-Kaunas ryte kaip tik pasigedau kavos Man rodos į Kauną karšti gėrimai yra tik traukiniuose į Mockavą. Tikrai būčiau pasinaudojęs tokia paslauga, kita vertus taip, tokio ilgio maršrutuose užsienyje tikrai ne visur galima gauti kavos.

Škodose, bent jau anksčiau, buvo kavos aparatai, kur būdavo galima įsigyti kavos pačiam.

[John]

Tai yra tiesa.
Aš sakiau, kad kalbu apie Vilnius Kaunas.
Gal tu kalbi apie ilgesnį Vilnius Klaipėda, gal ten kitaip.
Arba tu lyg 1 klasė Vilnius Kaunas važiuoji, gal pirmoj klasėj daugiau perka ir todėl tu netiki ką aš matau 2 klasėj.

Aš irgi kalbu apie Vilnius-Kaunas ir sakau, kad tu meluoji.

[Gator]

Aš irgi kalbu apie Vilnius-Kaunas ir sakau, kad tu meluoji.

Nereplikavai į svarbų punktą - tu keliauji 1 klase, tad gal ten daugiau pinigų švaistytojų ir skiriasi pirkimas nuo 2 klasės

[John]

Nereplikavai į svarbų punktą - tu keliauji 1 klase, tad gal ten daugiau pinigų švaistytojų ir skiriasi pirkimas nuo 2 klasės

Keliauju tiek 1, tiek 2 klase.

[Aleksio]

Nori keliauti traukiniu patogiai - eini į galinę kabiną.

[Ignalina]

Skelbimas Pakretuonės stotelėje. Esi neįgalus ir nori keliaut traukiniu? Pats kaltas, atsigabenk 90 km iki Vilniaus ir važiuok kur tik nori. Vienas iš gėdingiausių dalykų, pamatytų LTG.

[John]

Nepasakyčiau, kad čia kuo nors išsiskiriantis požiūris iš bendro Vilniaus ir Lietuvos konteksto. Kas dar labiau keista, tai kad pačios neįgaliųjų organizacijos tyli, lyg joms tai būtų visiškai neaktualu ir neįdomu.

[Ignalina]

Nepasakyčiau, kad čia kuo nors išsiskiriantis požiūris iš bendro Vilniaus ir Lietuvos konteksto. Kas dar labiau keista, tai kad pačios neįgaliųjų organizacijos tyli, lyg joms tai būtų visiškai neaktualu ir neįdomu.

Išsiskiria tuo, kad anksčiau buvo skelbimai su informacija, kad galima užsisakyti keltuvą neįgaliąjam. Tiesa, tai reikėdavo padaryti prieš 24 valandas, tačiau tai geriau nei nieko. Dabar vietoje to siūloma pyzdint iki Vilniaus ir neužkraut darbais.

[Julius.ste]

Jų ''prisitaikymas" neįgaliesiems yra surašytas čia. Ta pati Vilniaus stotis yra tokia, kad iš požeminės perėjos savarankiškai nepateksi. Norint pasikelti keltuvu reikia skambinti (pats negali). Dabar yra paskelbę planuojamus darbus įrengti ir liftą. Pagal tai kiek laiko truko pėsčiųjų tilto remonto pirkimo darbai, neturiu lūkesčių, jog liftas bus įrengtas greitu metu.

Dabar radau, jog yra asistavimo paslauga. Deja, pagal aprašymą, ji teikiama tik stotyse. Kažkada galvojau, jog reiktų pasiimti vežimėlį ir išmėginti geležinkelių pritaikymą neįgaliesiems viską vizualiai dokumentuojan. Bet tuo, kaip rašė John, turėtų neįgaliųjų organizacijos užsiimti.

[ejs-ejs]

Škodose, bent jau anksčiau, buvo kavos aparatai, kur būdavo galima įsigyti kavos pačiam.

Esminiai žodžiai 'anksčiau' ir 'buvo'. Dar pridėčiau 'kartais'.

[Valandininkas]

Lietuvoje reikėtų kažkokių kasmetinių Disabled pride eitynių, nes infrastruktūros ir transporto sferoje taip visi dėję ant neįgaliųjų, o iš jų taip mažai girdėti kažkokių priekaištų, jog jiems reikėtų gero stimulo to come out, kaip sakant. Gal neįgaliesiems prisijungt prie LGBT (LGBTQIAD+), kad kažko pasiekt?

[MedinisStrazdas]

Lietuvoje reikėtų kažkokių kasmetinių Disabled pride eitynių, nes infrastruktūros ir transporto sferoje taip visi dėję ant neįgaliųjų, o iš jų taip mažai girdėti kažkokių priekaištų, jog jiems reikėtų gero stimulo to come out, kaip sakant. Gal neįgaliesiems prisijungt prie LGBT (LGBTQIAD+), kad kažko pasiekt?

Negali tokios eitynės vykti, neįgaliesiems nepritaikytas konstitucijos prospektas.

[ignaloidas]

Negali tokios eitynės vykti, neįgaliesiems nepritaikytas konstitucijos prospektas.

Kodėl gi, kaip tik geresnį efektą galima pasiekti: Crawling up steps to demand their rights

Then, to symbolize the barriers confronting disabled people, more than 60 activists abandoned their crutches, wheelchairs, powerchairs and other mobility-assistance devices and began crawling up the 83 stone steps that lead to the Capitol.

News media recorded Jennifer Keelan, an 8-year-old with cerebral palsy, declaring “I’ll take all night if I have to” as she pulled herself up on hands and arms.

[DSaulius]

Lietuvoje reikėtų kažkokių kasmetinių Disabled pride eitynių, nes infrastruktūros ir transporto sferoje taip visi dėję ant neįgaliųjų, o iš jų taip mažai girdėti kažkokių priekaištų, jog jiems reikėtų gero stimulo to come out, kaip sakant. Gal neįgaliesiems prisijungt prie LGBT (LGBTQIAD+), kad kažko pasiekt?

Tegul rengia, tik prie ko čia LGBT ?

[Tomas]

Tegul rengia, tik prie ko čia LGBT ?

Prie neįgaliųjų

[taccido]

Jų ''prisitaikymas" neįgaliesiems yra surašytas čia. Ta pati Vilniaus stotis yra tokia, kad iš požeminės perėjos savarankiškai nepateksi. Norint pasikelti keltuvu reikia skambinti (pats negali). Dabar yra paskelbę planuojamus darbus įrengti ir liftą. Pagal tai kiek laiko truko pėsčiųjų tilto remonto pirkimo darbai, neturiu lūkesčių, jog liftas bus įrengtas greitu metu.

Dabar radau, jog yra asistavimo paslauga. Deja, pagal aprašymą, ji teikiama tik stotyse. Kažkada galvojau, jog reiktų pasiimti vežimėlį ir išmėginti geležinkelių pritaikymą neįgaliesiems viską vizualiai dokumentuojan. Bet tuo, kaip rašė John, turėtų neįgaliųjų organizacijos užsiimti.

Suradau, kad Latvijoje jau yra projektas modernizuoti visas keleivių platformas. Bus įlipimas viename lygyje, be jokių laiptelių ar prietaisų. Į projektą įeina ir visokios P+R aikštelės, dviračių aikštelės ir kt.

https://lz.lv/p/novym-poezdam---novy...-gorami-688555

Latviai ir vėl mus aplenkė, kaip ir su taktiniu tvarkaraščiu?

Klausimas: ar LTG Link ruošiasi daryti platformų modernizaciją, kad būtų bebarjeris patekimas į traukinius? Greitas pagūglinimas nieko neparodė, tiesiog vienoje vietoje buvo parašyta, kad galbūt ateityje modernizuosime. Ar aš kažką pražiopsojau, ar iš tikrųjų jokio projekto nėra???

[John]

Suradau, kad Latvijoje jau yra projektas modernizuoti visas keleivių platformas. Bus įlipimas viename lygyje, be jokių laiptelių ar prietaisų. Į projektą įeina ir visokios P+R aikštelės, dviračių aikštelės ir kt.

https://lz.lv/p/novym-poezdam---novy...-gorami-688555

Latviai ir vėl mus aplenkė, kaip ir su taktiniu tvarkaraščiu?

Klausimas: ar LTG Link ruošiasi daryti platformų modernizaciją, kad būtų bebarjeris patekimas į traukinius? Greitas pagūglinimas nieko neparodė, tiesiog vienoje vietoje buvo parašyta, kad galbūt ateityje modernizuosime. Ar aš kažką pražiopsojau, ar iš tikrųjų jokio projekto nėra???

Nu kad niekada nieko nebuvo skelbta apie platformų modernizavimą, neskaitant RB 760mm standartinės platformos ir esamų stočių "tvarkymo", kas iš esmės apsiribojo visokių trinkelių ir bortelių keitimu, analogiškai kaip Vilnius style "prpastasis remontas". O šiaip, Lietuvoje turbūt reiktų 550mm standartinio aukščio platformų. Nu arba taikytis prie RB ir daryti visur 760mm.

[eigh]

Neseniai teko važiuoti traukiniais Italijoje, ten iš naujų (beje, atrodančių puikiai) Hitachi traukinių kiekvienoje stotelėje išvažiuoja nedidelė platforma, kuri užpildo skylę tarp traukinio ir perono. Taip kad realiai nereikia netgi platinti/siaurinti peronų, tiesiog standartizuotai pakelti juos iki traukinio grindų lygio ir viskas. Kodėl Lietuvoje to negalima padaryti, nes iš pirmo žvilgsnio atrodo paprasta. Gal daugiau nusimanantys galėtų paaiškinti.

[John]

Beje, gavau iš LTG atsakymą dėl "Patvorinės Pesos":

"Informuojame, kad minimas riedmuo Pesa 730ML yra užregistruotas planiniam remontui, planuojama remontą atlikti iki metų pabaigos. "

Fingers crossed, bus šitas traukinys sutaisytas. Labai norėtųsi tikėtis, kas tai reikš ir geresnį servisą ir daugiau dažnių svarbiausiais amršrutais, kur naudojami 730M.