Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[ifl]

Praktiškai visus kartus, kai kur nors važiavau traukinius per paskutinius kelis metus, neteko važiuoti traukiniu, kuris buvo mažiau kaip 80-90% užpildytas. Teko ir negauti bilietų į jau išparduotus reisus.

Prašom išbandyti Vilnius - Marcinkonys, Vilnius - Turmantas ne vasaros sezonu.

[John]

Prašom išbandyti Vilnius - Marcinkonys, Vilnius - Turmantas ne vasaros sezonu.

Ir viskas?

[ifl]

Ir viskas?

Pateikiau lengviausiai išbandomus "pilnus" traukinius.

[acetonas]

Vilnius-Klaipėda traukiniai kito penktadienio popietę ir šeštadienį jau išpirkti. Autobusų išpirktų tom dienom dar nėra. Pats penktadienio vakarą mieliau rinkčiausi autobusą dėl patogesnių išvykimo laikų. Lygiai taip pat, mieliau važiuočiau į Rygą autobusu man patogiu laiku, nei kelčiausi 5 valandą ryto.

[dtb]

Prašom išbandyti Vilnius - Marcinkonys, Vilnius - Turmantas ne vasaros sezonu.

Visai ironiška, kad pateikei maršrutus, kurie kainos ir kelionės trukmės prasme turi pranašumą, bet turi mažesnį komfortą ir važiuoja menku užpildymu. Tai kaip ir prieštarauja tavo argumentams.

[ifl]

Visai ironiška, kad pateikei maršrutus, kurie kainos ir kelionės trukmės prasme turi pranašumą, bet turi mažesnį komfortą ir važiuoja menku užpildymu. Tai kaip ir prieštarauja tavo argumentams.

Kažkodėl abejoju, kad šitos paslaugos privatus analogas autobusu būtų užpildytas. Paslauga iš tipinių valstybės dotuojamų paslaugų sarašo, kuria naudojasi mažas žmonių kiekis dėl menko poreikio. Jei kelionė truktų pusvalandį ir kainuotų tiek pat, rezultatai būtų kitokie.

[ejs-ejs]

Prašom išbandyti Vilnius - Marcinkonys, Vilnius - Turmantas ne vasaros sezonu.

Įdomu kaip šiame kontekste atrodytų pvz Vilniu - Varėna - Alytus - Marijampolė. Arba Vilnius - Utena - Panevėžys.

[statyba]

Ir kas pasakė, kad traukinys Lietuvoje negali nukonkuruoti autobuso... Puikiausias pavyzdys Visaginas - Vilnius:"nuimti" du autobusai Visaginas-Vilnius 17:00 ir 18:00,o jei nori į Vilnių, tinka tik traukiniai 16:13 ir 18:23h. iš Visagino

[Nikas]

Vilnius - Ryga, Ryga -Vilnius preliminarios kainos - 24€ antra klase, 34€ pirma klase.

RIP. Luxexpress regular kaina ir tai žemesnė.

[John]

RIP. Luxexpress regular kaina ir tai žemesnė.

Na tai ir šiukšlių dėžėje pavalgyti pigiau, nei restorane, bet žmonės visvien dažniau eina valgyti į restoraną, nei į šiukšlių dėžę. Kaip galima išvis lyginti autobusą su traukiniu?

[mantasm]

Na tai ir šiukšlių dėžėje pavalgyti pigiau, nei restorane, bet žmonės visvien dažniau eina valgyti į restoraną, nei į šiukšlių dėžę. Kaip galima išvis lyginti autobusą su traukiniu?

Labiau reiktų lygint „Pas Stefaniją“ su restoranu. Pavalgysi visur. Restorane maloniau, bet jei pinigai ne ant medžių auga, kasdien į restoraną neeisi. Net jei ir auga ant medžių, tikėtina dienos pietų eisi į kavinę prie darbo/namų, o ne grūsies iki toliau esančio restorano.

[Atpildas]

Na tai ir šiukšlių dėžėje pavalgyti pigiau, nei restorane, bet žmonės visvien dažniau eina valgyti į restoraną, nei į šiukšlių dėžę. Kaip galima išvis lyginti autobusą su traukiniu?

Šiaip luxexpress autobusai labai patogus, patogesni už Lietuvos traukinių vagonus ir traukinius važiuojančius ant 80. Važiavau su luxexpress autobusu iki Varšuvos. Mokėjau 9 eurus, nuvažiavau per 6 valandas. Dabar užmečiau akis į kainas. Tai sausio mėnesi tiek iki Rygos, tiek iki Talino, tiek iki Varšuvos luxexpress kainuoja 10e bilietas. Kojoms vietos belekiek(ūgis 1,98), yra kompai, sedynės žiauriai patogios, rozetes yra, važiuoja labai patogiu laiku, nuvažiuoja greičiau nei traukinys ir visa kita. Nėr ką lygint su lietuviškais traukiniais

[ifl]

Na tai ir šiukšlių dėžėje pavalgyti pigiau, nei restorane, bet žmonės visvien dažniau eina valgyti į restoraną, nei į šiukšlių dėžę. Kaip galima išvis lyginti autobusą su traukiniu?

Autobusas - šiukšlių dėžė tik užkietėjusiems traukiniofilams. Paskutiniu kartą važiuodamas autobusu į Taliną gavau daugiau paslaugų nei geležinkeliu, ir nemokamai. Daug ką pasako, kas iš tikro yra šiukšlių dėžė Lt.

[John]

Autobusas - šiukšlių dėžė tik užkietėjusiems traukiniofilams. Paskutiniu kartą važiuodamas autobusu į Taliną gavau daugiau paslaugų nei geležinkeliu, ir nemokamai. Daug ką pasako, kas iš tikro yra šiukšlių dėžė Lt.

Autobusas yra visiškai atsilikusių 3rd world Afrikos šalių transportas. Tai, kad tavo kortelė tarpmiestiniam, ir net tarptautiniam transportui, yra tokia žema, tai nekeičia realybės, kad autobusas yra "šiukšlių dėžė" mano analogijos.

[ifl]

Autobusas yra visiškai atsilikusių 3rd world Afrikos šalių transportas. Tai, kad tavo kortelė tarpmiestiniam, ir net tarptautiniam transportui, yra tokia žema, tai nekeičia realybės, kad autobusas yra "šiukšlių dėžė" mano analogijos.

Analogija iš lempos ir nieko verta.

[mantasm]

Manau kainos reasonable ir maršutas bus labai populiarus keliautojų tarpe. Klausimas nr. 1 keliaujančių po LT, LV, EE - kodėl reikia važiuoti autobusu? Nesuvokiama ypač vokiečiams, kur tarpmiestinės kelionės autobusais pakankamai nepažįstamas reiškinys dėl vietinių tarpmiestinių autobusų draudimo panaikinto vos prieš 12 metų. Lietuviams ir latviams po initial antšlago manau populiarumas kiek atslūgs, bet ilgainiui po kokių metų dašils ir vasarą bus soldout'ai.

Dabar bus tokia awkward situacija, kad važiuoti į Jūrmalą taps patogiau nei į Palangą. Iš Rygos į Jūrmalą kas pusvalandį zippina naujutėlaitės Škodos.

Vokiečiams ir nesuvokiama tik dėl dirbtinio ribojimo n metų siekiant suteikt išskirtines teises geležinkeliui. Ar mums turi dašilt tas pats kas pas vokiečius susiformavo dėl alternatyvos nebuvimo? Kur logika?

[John]

Šiaip luxexpress autobusai labai patogus, patogesni už Lietuvos traukinių vagonus ir traukinius važiuojančius ant 80. Važiavau su luxexpress autobusu iki Varšuvos. Mokėjau 9 eurus, nuvažiavau per 6 valandas. Dabar užmečiau akis į kainas. Tai sausio mėnesi tiek iki Rygos, tiek iki Talino, tiek iki Varšuvos luxexpress kainuoja 10e bilietas. Kojoms vietos belekiek(ūgis 1,98), yra kompai, sedynės žiauriai patogios, rozetes yra, važiuoja labai patogiu laiku, nuvažiuoja greičiau nei traukinys ir visa kita. Nėr ką lygint su lietuviškais traukiniais

Autobusu aš esu irgi važiavęs tiek iki Rygos, tiek iki Talino. Ne kokiu prastu, o tokiu, kokį tu vadini "patogiu". Nėra jie patogesni nei už LTG, nei apskritai jokius traukinius, nes tiek to patogumo, kai prasideda fūrų lenkimai ir makalavimasis kelyje. Ypač žiemos metu. Šiaip tai gana šokiruoja skaityti tokias nuomones, kurios bando įrodyti, kad autobusas gali pro kažkur būti patogesnis už traukinį. Na kaip ir valgymas iš šiukšlių dėžės arba naudojimasis lauko tualetu iš principo negali būti patogesnis už savo civilizuotus analogus. Parodo, kokia mes vis dėl to tebesame skurdi Ystern Yurop, o ne Vakarų Europa.

[Atpildas]

Pagrindinės problemos yra 2:
- Pernelyg ankstyvas išvažiavimas iš Vilniaus.
- Analogiško traukinio nebuvimas iš Rygos pusęs t.y. fiziškai maršrutą aptarnaus tik vienas traukinys, o ne jų pora, kaip turėtų būti.

Nu ir dar tokia mažiau svarbi problema, bet visgi problema: kelionės trukmė. Biškiuką per ilga.

Anyway, matant Vilnius-Varšuva populiarumą, kuris yra kur kas prastesnis tiek serviso, tiek kelionės trukmės požiūriu, manau šitas bus populiarus.

Į Varšuva buvo populiarus, bet prieš mėnesi važiavau apytuščiam traukinyje(o dar kelius surenka iš Kauno, ko nebus su rygos traukiniu), pradėjo pildytis įvažiavus į Lenkija. Varšuva yra vartai į europa su traukiniai. Nuvažiavus iki Varšuvos ir gali važiuot toliau kur tik širdis geidžia, o ir oro uostas šalia ir gali skirsti daug kur. Ryga nėra vartai, pradžioje dėl pramogos bus pilnas, paskui po metų bus apytuštis. Nebent paleis Ryga - Talinas naktini, tai tuo metu dar irgi bus pramoga, bet o kas vėliau? Ryga tai ne Varšuva. Ryga yra toks kaimas, miestas į niekur, nebent iki oro uosto ir skrendi kuo toliau, nes skrydžiu daugiau nei iš Lieuvos.

[Atpildas]

Autobusas yra visiškai atsilikusių 3rd world Afrikos šalių transportas. Tai, kad tavo kortelė tarpmiestiniam, ir net tarptautiniam transportui, yra tokia žema, tai nekeičia realybės, kad autobusas yra "šiukšlių dėžė" mano analogijos.

Tai kodėl pilni autobusai Portugalija -Ispanija, Paryžius - Belgija, Amsterdamas - Vokietija, Olandija - Belgija?

[ifl]

Vokiečiams ir nesuvokiama tik dėl dirbtinio ribojimo n metų siekiant suteikt išskirtines teises geležinkeliui. Ar mums turi dašilt tas pats kas pas vokiečius susiformavo dėl alternatyvos nebuvimo? Kur logika?

Traukinių mylėtojų post'uose dažnai jokios logikos nebūna, nes į akivaizdžius dabartinės LG siūlomos paslaugos minusus bandoma atsimušinėti tokiais argumentais kaip autobusas siūbuoja, o traukinys - ne, todėl, suprask, traukinys tampa vertas tokios kainos.