Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[disident]

Linkėjimai iš Prancūzijos (Cagnes-sur-Mer)!



Maža to, kad tas ekranas blizga ir sunkiai matomas saulėje, jame informacija rotuojama 3 ar 4 puslapiais kas kokias 30 sekundžių. Turi laukti minutę ar dvi, kol tau parodys tavo traukinio kelią.

Teko būti ten pernai. Problemos dėl švieslentės nepastebėjau. Bet buvo problema su neveikiančiu bilietų automatu.

[John]

Kalbant apie LTG bilietų automatus, kur jie? Juk buvo žadama, kad bus su nauja bilietų sistema.

[ifl]

Kaip ir visur viešam sektoriuje, per maži atlyginimai, kad būtų labai daug motyvuotų darbuotojų.

Puiku, aiškiai matosi, kaip vadovų algos auga, o darbuotojų krenta. To rezultatas atsispindi kad ir švieslentėse

[evil]

Puiku, aiškiai matosi, kaip vadovų algos auga, o darbuotojų krenta. To rezultatas atsispindi kad ir švieslentėse

Nes jei būtų atvirkščiai tai būtų geresni sprendimai dėl švieslenčių priimti? Realybėj už tokius atlyginimus nežinau kas gali eiti dirbti į vadovaujančias pozicijas, jei aukšto lygio vadovo atlyginimai strateginėje įmonėje atitinka eilinio statybininko ar žemiausios grandies call centro pamainos vadovo atlyginimą.

[ifl]

Abejoju, kad aukšto lygio vadovai asmeniškai rengė švieslenčių projektus. Tokie projektai nudeleguojami žemyn pavaldumo grandine iki kokių specialistų ir po to tik sudėliojami parašai labai nesigilinus.

[Gator]

Nes jei būtų atvirkščiai tai būtų geresni sprendimai dėl švieslenčių priimti? Realybėj už tokius atlyginimus nežinau kas gali eiti dirbti į vadovaujančias pozicijas, jei aukšto lygio vadovo atlyginimai strateginėje įmonėje atitinka eilinio statybininko ar žemiausios grandies call centro pamainos vadovo atlyginimą.

5777 eilinis statybininkas ar call centro žemiausios grandies pamainos vadovas?

[MedinisStrazdas]

5777 eilinis statybininkas ar call centro žemiausios grandies pamainos vadovas?

Labai įdomiai skaitote skaičių 2689. Įdomu kaip skaitytumėte 1870 kurie tikriausiai ir priima sprendimą kokią švieslentę pirkti?

[Gator]

Labai įdomiai skaitote skaičių 2689. Įdomu kaip skaitytumėte 1870 kurie tikriausiai ir priima sprendimą kokią švieslentę pirkti?

Pats atidžiau skaityk. 2689 ne aukšto lygio vadovai, o vidutinio lygio ir šiaip specialistai.

Nes jei būtų atvirkščiai tai būtų geresni sprendimai dėl švieslenčių priimti? Realybėj už tokius atlyginimus nežinau kas gali eiti dirbti į vadovaujančias pozicijas, jei aukšto lygio vadovo atlyginimai strateginėje įmonėje atitinka eilinio statybininko ar žemiausios grandies call centro pamainos vadovo atlyginimą.

[Nerijus_kns]

kodel nerasote i tema? keleiviu vezimas - o ne algos ir visa kita.

[Gator]

kodel nerasote i tema? keleiviu vezimas - o ne algos ir visa kita.

Kalba buvo apie prastą krleivių vežimą, aiškinimąsi to priežasčių ir hipotezę, kad, prastos (kai kurių vertinimu) algos lemia neprofesionalius darbuotojus, kurie priima prastus sprendimus keleivių vežime.
Į temą.

[MedinisStrazdas]

Pats atidžiau skaityk. 2689 ne aukšto lygio vadovai, o vidutinio lygio ir šiaip specialistai.

2689 yra sričių ekspertai, būtent tie kurie ir nusprendžia kad švieslentes statysim ir tada siūlo vadovams.

[Gator]

2689 yra sričių ekspertai, būtent tie kurie ir nusprendžia kad švieslentes statysim ir tada siūlo vadovams.

Ne apie tuos, kurie sprendžia jis kalbėjo, o tiesiog bendrai kalbėjo, kad prastos algos geležinkeliuose jei net aukšto lygio vadovai uždirba kaip statybininkai.

[evil]

Ne apie tuos, kurie sprendžia jis kalbėjo, o tiesiog bendrai kalbėjo, kad prastos algos geležinkeliuose jei net aukšto lygio vadovai uždirba kaip statybininkai.

Statybininkas uždirba po 3k ir daugiau sezono metu, specialistai dar daugiau ir čia jokio vadovaujančio darbo nedirbantys. Aukšto lygio vadovas už 3,5k po mokesčių tokioje įmonėje yra apgailėtina.

[Gator]

Statybininkas uždirba po 3k ir daugiau sezono metu, specialistai dar daugiau ir čia jokio vadovaujančio darbo nedirbantys. Aukšto lygio vadovas už 3,5k po mokesčių tokioje įmonėje yra apgailėtina.

Statybininkai tiek neuždirba, 10 eur valandinis jau yra geras atlyginimas. Panašu kalbi apie "verslininkus" statybininkus su individualia veikla, o ne paprastus samdomus darbuotojus statybininkus.
Specialistas specialistui nelygus yra kas ir dvigubai daugiau uždirba, bet prieš tai kakbėjai, kad žemiausios grandies call centro pamainos vadovas tiek uždirba, tad nekeičiame dalykų.

[alga]

Tos švieslentės ūžia, nežinau su kuo palyginti. Kaip fenas ar dulkių siurblys kitam kambary. Kaip geiminis PC senais laikais. Ramesnėse stotyse tai labai girdisi. Matyt, tikrai, į krituliams atsparias dėžes sumontuoti televizoriai, kažkokie PC ir priverstinė ventiliacija.

Štai, vieną gražų vakarą užsukau į Kariotiškių stotį įrašyti tą švieslenčių serverinių garsą:

[felar]

Kaip supratau dar galutinai nepatvirtina, bet lygtais turėsim Stadler'ius Lietuvoje skirtus naujai elektrifikuotiems ruožams į Klaipėdą.

„LTG Link“ pirks lenkiškus elektrinius traukinius
https://www.vz.lt/transportas-logist...ius-traukinius

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ netrukus turėtų pasirašyti kelių šimtų milijonų eurų vertės naujų elektrinių ir baterijomis varomų traukinių įsigijimo sutartį su Šveicarijos traukinių gamybos koncerno „Stadler Rail“ antrine įmone Lenkijoje „Stadler Polska“.

[Gator]

Traukiniai pagal gamybos šalį, ne pagal prekinio ženklo šalį skaitosi?
Pvz automobiliuose nesako, kad bmw rusiškas ar hinda meksikietiškas jei perka tose šalyse gaminamus.

[John]

Traukiniai pagal gamybos šalį, ne pagal prekinio ženklo šalį skaitosi?
Pvz automobiliuose nesako, kad bmw rusiškas ar hinda meksikietiškas jei perka tose šalyse gaminamus.

Žurnalistai pasižymi ypatingu nesusigaudymu geležinkeliuose, tai nieko stebėtino, kad rašo vaflius. O šiaip tai labai geros naujienos. Aš jau seniai svajoju Lietuvoje matyti nuosavus LTG Stadlerius. Kokybiškas ir geras daiktas.

[Tomas]

Lietuvai ruošiantis visiškai elektrifikuoti ruožą Vilnius–Klaipėda, „LTG Link“ reikės maždaug 30 naujų traukinių, dalis kurių bus elektriniai, dalis hibridiniai – jie iki 100 kilometrų neelektrifikuoto ruožo galės važiuoti varomi iš anksto įkrautomis baterijomis.

LTG turėtų iš karto pirkti 40 naujų traukinių, nes 7 iš karto eis ant dalių, o likę trys papildomi - patvorin.

[transit]

Atsižvelgiant į tai, kad LTG ketina turėti 30 traukinių, ar pagerės paslaugos? Kiek "Škoda" vis dar naudojama? Būtų tikrai puiku, jei jie galėtų panaudoti "Škodas" ir šiuos naujus "Stadler", kad pagerintų paslaugas. Gal kas nors gali pasidalyti daugiau informacijos?