Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[ifl]

Apie lengvai suprantamą kalbą (easy to read) - Institucinės globos pertvarka

Tam, kad tekstas būtų easy to read, angliškai reikia mokėti, nes dabar, panašu, kad dalis teksto su google translate iš lietuviško išversta.

[Valdemar]

Dar vienas leak'as iš LTG Link website'o. Panašu, kad LTG Link nuo gruodžio mėn. planuoja testuoti jungtinį bilietą su Vilniaus JUDU.

Nuorodos (kol kas dar veikia):
https://ltglink.lt/anglies-pluosto-laumzirgiai
https://ltglink.lt/en/combined-ticket

Matyt jau žinoma, kada bus diegiamas šis funkcionalumas

[vectron]

Gal kas žino, koks dabar statusas didžiojo LTG riedmenų pirkimo už 200 milijonų, apie kurį ketinimai buvo paskelbti 2020? Kas nors juda ar padėta į stalčių? Nes su dabartiniu riedmenų parku jie ilgai netemps ir kyla grėsmė serviso integralumui.

Pagooglinau - paskutinis pranešimas datuotas 2022-01-13 apie pateiktus pirminius gamintojų pasiūlymus. Tuoj bus praėję metai,o informacijos daugiau jokios.

[felar]

Matyt jau žinoma, kada bus diegiamas šis funkcionalumas

Išties paleido. Tiesiog atsirado papildomas žingsnis pridėti 60min bilietą už įprastą kainą - net nėra galimybės 30min pridėti. Naiviai tikėjausi jog bus kaip DE, kur VT bilietas tiesiog įeina į traukinio bilieto kainą. Važiuojant Vilnius - Naujoji Vilnia ir atvirkščiai yra šis pasirinkimas irgi.

[ifl]

Išties paleido. Tiesiog atsirado papildomas žingsnis pridėti 60min bilietą už įprastą kainą - net nėra galimybės 30min pridėti. Naiviai tikėjausi jog bus kaip DE, kur VT bilietas tiesiog įeina į traukinio bilieto kainą. Važiuojant Vilnius - Naujoji Vilnia ir atvirkščiai yra šis pasirinkimas irgi.

Aš irgi tikiuosi, kad kažkada Vilniaus ir Kauno VT bilietų sistema taptų integruota, bet jei klaustų, ar per 10 metų atsiras, tai tikrai ne.

[dtb]

Pagooglinau - paskutinis pranešimas datuotas 2022-01-13 apie pateiktus pirminius gamintojų pasiūlymus. Tuoj bus praėję metai,o informacijos daugiau jokios.

Ko gero, laukiama 2023 m. valstybės biudžeto ir naujai pasirašomos keleivių vežimo sutarties tarp valstybės ir LTG LINK, kas garantuotų nuostolių kompensavimą (pajamas) dešitmečiui. Taip pat vėluoja elektrifikacijos procesas, dėl kurio tempiasi traukinių pirkimas.

[taccido]

Išties paleido. Tiesiog atsirado papildomas žingsnis pridėti 60min bilietą už įprastą kainą - net nėra galimybės 30min pridėti. Naiviai tikėjausi jog bus kaip DE, kur VT bilietas tiesiog įeina į traukinio bilieto kainą. Važiuojant Vilnius - Naujoji Vilnia ir atvirkščiai yra šis pasirinkimas irgi.

Tai kad DE į traukinio bilieto kainą neįeina.

Daugumoje miestų gali pasirinkti pirkti dieninį arba vienkartinį bilietą (dažniausiai centrinėje zonoje) už tokią pačią kainą, kaip ir mieste pirkdamas.

[alga]

Tai kad DE į traukinio bilieto kainą neįeina.

Daugumoje miestų gali pasirinkti pirkti dieninį arba vienkartinį bilietą (dažniausiai centrinėje zonoje) už tokią pačią kainą, kaip ir mieste pirkdamas.

Čia gal turėjo omeny šios vasaros akciją-atrakciją, kai visas miestų VT ir regioniniai traukiniai buvo 9€ mėnesiui



Dar panašų bajerį mačiau traukiny iš St Pancras į LTN: nusipirkus traukinio bilietą maršrutinis autobusas paveža iki oro uosto nemokamai.

[Zefyras]

Tai kad DE į traukinio bilieto kainą neįeina.

Daugumoje miestų gali pasirinkti pirkti dieninį arba vienkartinį bilietą (dažniausiai centrinėje zonoje) už tokią pačią kainą, kaip ir mieste pirkdamas.

Perkantiems tarpmiestinius (IC/ICE) bilietus, yra tas vadinamasis City Ticket, kuris leidžia 2 valandas naudotis VT, bet irgi yra apribojimų, kur gali važiuoti.
Perkant terminuotus regioninius bilietus, į juos irgi įeina viešasis transportas. Su 49 eurų bilietu irgi bus galima naudotis VT.

[John]

Kokia logika pirkti BRANGESNĮ miesto VT bilietą už 90c su LTG, nei M.Ticket appse už 65c? Ar šalyje, kuri beviltiškai atsilieka tiek miestų VT, tiek geležinkelių naudojime, neturėtų veikti elementari sistema, kai į traukinio bilieto kainą įeitų bent jau vienkartinis miesto VT bilietas? Dar daugiau logikos būtų, pavyzdžiui, perkant Vilnius-Kaunas, tuo pačiu gauti ir dienos VT bilietą Vilniuje/Kaune. Dabartinis kombinuotas bilietas yra nesąmonė.

[Gator]

Kokia logika pirkti BRANGESNĮ miesto VT bilietą už 90c su LTG, nei M.Ticket appse už 65c? Ar šalyje, kuri beviltiškai atsilieka tiek miestų VT, tiek geležinkelių naudojime, neturėtų veikti elementari sistema, kai į traukinio bilieto kainą įeitų bent jau vienkartinis miesto VT bilietas? Dar daugiau logikos būtų, pavyzdžiui, perkant Vilnius-Kaunas, tuo pačiu gauti ir dienos VT bilietą Vilniuje/Kaune. Dabartinis kombinuotas bilietas yra nesąmonė.

Tai čia tiems kas neturi mticket.Kas turi pirks ten, kad neturi, per ltg. Nes lyg pigiau nei pirkti pas vairuotoją?

[John]

Tai čia tiems kas neturi mticket.Kas turi pirks ten, kad neturi, per ltg. Nes lyg pigiau nei pirkti pas vairuotoją?

m.Ticket nėra sunku instaliuoti. Pliusas tas, kad leidžia pirkti po vieną bilietą. Kauno Žiogas, berods, leidžia pirkti ne mažiau, nei 3 bilietus, kas dažnai Kaune nanaudojantiems VT nepalieka kitos išeities, kaip pirkti bilietą autobuse.

[taccido]

Perkantiems tarpmiestinius (IC/ICE) bilietus, yra tas vadinamasis City Ticket, kuris leidžia 2 valandas naudotis VT, bet irgi yra apribojimų, kur gali važiuoti.
Perkant terminuotus regioninius bilietus, į juos irgi įeina viešasis transportas. Su 49 eurų bilietu irgi bus galima naudotis VT.

Pats pigiausias variantas Super Sparpreis yra be City Ticket.
City Ticket įeina į Sparpeis ir Flexipreis - brangesnius pasirinkimus. Niekada neimu Sparpreis, nes jis beveik nieko nesuteikia lyginant su Super Sparpreis (tik City Ticket ir galimybę atšaukti savo bilietą už 10 € mokestį ir gaunant likusią sumą kuponu).

Todėl nėra visiškai tikslu teigti, kad miesto VT bilietas įeina į traukinio bilieto kainą, jeigu yra pigesnis bilietas be miesto VT.

[felar]

Ačiū už patikslinimus. Mano klaida, išties ne visi IC/ICE bilietai turi įskaičiuotą miesto bilietą. Nevertheless esu šiek tiek nusivylęs šia integracija, tikėjausi kiek geresnio pasiūlymo.

Kas liečia vieningo bilieto ateitį Lietuvoje, kiek esu kalbėjęs su žmonėmis dirbančiais šioje srityje, sentimentas yra jog viską išspręs bekontakčiai tap-to-pay VT bilietai ir atseit nebus poreikio vienodinti bilietų sistemas, nes visi tiesiog prilies savo bekontaktes banko korteles ar telefonus.

[John]

Kas liečia vieningo bilieto ateitį Lietuvoje, kiek esu kalbėjęs su žmonėmis dirbančiais šioje srityje, sentimentas yra jog viską išspręs bekontakčiai tap-to-pay VT bilietai ir atseit nebus poreikio vienodinti bilietų sistemas, nes visi tiesiog prilies savo bekontaktes banko korteles ar telefonus.

Skamba kaip pasiteisinimas dėl tingėjimo ką nors daryti. Galimybių yra ne viena, tik panašu nėra realių planų realiai diegti ką nors naudingo.

Galimybė: perkant Vilnius-Kaunas LTG bilietą, gauni po nemokamą VT kelionę Vilniuje ir Kaune. Tai galėtų veikti netgi su bekontaktėmis banko kortelėmis geležinkelio stotyse įrengus touch in/touch out terminalus, kurie kalbėtųsi su miestų VT bilietų sistemomis ir automatiškai suteiktų nemokamą VT kelionę abiejuise miestuose.

Kita galimybė: galėtų būti įvestas bendras Vilnius+Kaunas dienos išlaidų LTG+VT limitas (tarkim 10Eur) vėlgi panaudojant automatizuotas banko kortelių nuskaitymo sistemas. Žodžiu galimybių yra. Taip pat yra ne vienas veikiantis tokios sistemos pavyzdys Europoje (pvz., Londonas, kur tie dalykai veikia jau virš 15 metų) ir tai nebėra kažkokia naujiena ar technologinis stebuklas. Dabar gi pas mus diegiamos naujos bilietų sistemos, bet, panašu net negalvojama tuo pasinaudoti ir palengvinti keliavimą geležinkeliais+miestų VT. Neveltui esam PIRMI Europos sąjungoje pagal privačių automobilių modal share. Panašu, kad tokie ir liksim.

[dtb]

Taip, nes kiekvienas žiūri TIK savų interesų. Nei LTG, nei miestų vežėjai nenori prarasti tų varganų keliasdešimt centų nuo kiekvieno keleivio bilieto.

[voyage]

Berods, patys LTG paminėjo, kad šitas produktas labiau skirtas Vilniaus svečiams, t.y., kas tiesiog kartais atvyksta į Vilnių, neturi m.ticket, Vilniečio kortelės ir pan. Iš esmės, kad jie tiesiog galėtų nusipirkti patogiau, bet NE pigiau tokį bilietą. Galbūt, ateityje labiau išvystys šitą produktą ir pasiūlys kitokią kainodarą.

[ifl]

Ačiū už patikslinimus. Mano klaida, išties ne visi IC/ICE bilietai turi įskaičiuotą miesto bilietą. Nevertheless esu šiek tiek nusivylęs šia integracija, tikėjausi kiek geresnio pasiūlymo.

Kas liečia vieningo bilieto ateitį Lietuvoje, kiek esu kalbėjęs su žmonėmis dirbančiais šioje srityje, sentimentas yra jog viską išspręs bekontakčiai tap-to-pay VT bilietai ir atseit nebus poreikio vienodinti bilietų sistemas, nes visi tiesiog prilies savo bekontaktes banko korteles ar telefonus.

Tam reikia naujų NFC terminalų autobusuose. O kas sakė, kad Vilnius ir Kaunas pirks vienodus? Negi yra kažkoks standartas, kurio privalės laikytis?

[Gator]

Berods, patys LTG paminėjo, kad šitas produktas labiau skirtas Vilniaus svečiams, t.y., kas tiesiog kartais atvyksta į Vilnių, neturi m.ticket, Vilniečio kortelės ir pan. Iš esmės, kad jie tiesiog galėtų nusipirkti patogiau, bet NE pigiau tokį bilietą. Galbūt, ateityje labiau išvystys šitą produktą ir pasiūlys kitokią kainodarą.

Bet gal ir pogiau? Lyg 1 eur esu mokėjęs autobuse. Ir mepamenu ar tai buvo tas su kažkiek minučių ką lg siūlo, ar netgi prastesnis - vienkartinis.

[ejs-ejs]

https://www.telegraph.co.uk/world-ne...ative-approved