Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[Al1]

Lėčiausia visos linijos dalis - Vilnius - Pabradė. Gera - Pabradė - Švenčionėliai, o nuo Švenčionėlių tai ir visai nebloga. Atsiprašant, Vilnius - N. Vilnia 9,2 km, važiuoja net 12-13 min. Toliau iki Pabradės kiek geriau.

[John]

Lėčiausia visos linijos dalis - Vilnius - Pabradė. Gera - Pabradė - Švenčionėliai, o nuo Švenčionėlių tai ir visai nebloga. Atsiprašant, Vilnius - N. Vilnia 9,2 km, važiuoja net 12-13 min. Toliau iki Pabradės kiek geriau.

Aha, ten toliau normaliai važiuoja. O kas lemia Vilnius-Pabradė greitį? Bėgių būklė?

[Aleksio]

Lėčiausia visos linijos dalis - Vilnius - Pabradė. Gera - Pabradė - Švenčionėliai, o nuo Švenčionėlių tai ir visai nebloga. Atsiprašant, Vilnius - N. Vilnia 9,2 km, važiuoja net 12-13 min.

Nepamirškite, kad išvažiavus iš Vilniaus, reikia išbandyti stabdžių efektyvumą.

[Al1]

Tai kad abiem kryptimis tas pats laikas - su bandymu ar be bandymo. Elektriniai irgi nei kiek ne greičiau važiuodavo, nors atvykdavo iš Kauno ar Trakų ir koks ten stabdžių bandymas? Žodžiu, sukištas visas grafikas visų traukinių į vieną trafaretą ir nesukama galva.

Pagal grafiką, elektrinis Vilnius - Minskas tarp Vilniaus ir N. Vilnios važiuoti turi 9 min. Na, gerai, sustojimas Pavilnyje, įsibėgėjimas ar stabdymas N. Vilnioje dar 3 min. Tai tą ir turime. Kelio būklė gal ir gera, bet apribojimai kažkokie specialiai yra matyt dėl poros pervažų, nors jos su šlagbaumais, ir pėsčiųjų, nes daug takų kerta geležinkelį. Dar gal viadukas virš Sukilėlių g. kiek riboja, aišku, Vilniau stoties kelynas kažkur nuo Rasų viaduko jau irgi stabdo per daug.

[Ignalina]

Aha, ten toliau normaliai važiuoja. O kas lemia Vilnius-Pabradė greitį? Bėgių būklė?

Stabdžių bandymas, sustojimai, kelio būklė, kreivės, įkalnės... Šiaip visame ruože Vmax 120kmh, tame pačiame Vilnius - N. Vilnia irgi. Tik tiek, kad kai sustojimai arti, neverta įsibėgėti iki maximumo.

[Al1]

Iki 120 km/h neverta, bet vilktis 50, kai galima 70-80 verta?

[Ignalina]

50 niekur nesivelka, nebent iki N. Vilnios. Bet ten reikia bandyti stabdžius.

[Al1]

Visą kelią iki N. Vilnios nereikia stabdžių bandyti.

[Al1]

Ir dar. Stabdžių bandymas dyzeliniams ir elektriniams traukiniams yra anachronizmas iš lokomotyvinės traukos.

[John]

Lėčiau, neskaitant bėgėjimosi/lėtėjimo, nei 70 ar 80, niekur nevažiavo.

[Al1]

Kokia, odnako, pažanga! Pagal 1914 m tvarkaraštį greitieji traukiniai tarp Vilniaus ir N. Vilnios važiavo, dėmesio! 9 minutes. Paprasti be sustojimo Pavilnyje 15 minučių. Su sustojimu Pavilnyje 16 minučių. Per daugiau nei 100 metų priemiestiniai pagreitėjo tik 4 minutėmis. Greitieji nei kiek nepagreitėjo.

[index]

O šiaip tai labai svarbu pagreitinti tokius priemiestinius maršrutus, nežiūrint į juos tik kaip tolimo maršruto dalį (aka "neapsimoka įsibėgėti kai reikės tuoj stabdyti") ir apskritai paleisti trumpus priemiestinius maršrutus (gal naudojant mažyles PESAs, gal nuperkant kažką naujo elektrinio). Maršrutai Vilnius-Naujoji Vilnia, Vilnius-Lentvaris, Vilnius-Vievis, Vilnius-Trakai galėtų būti gera alternatyva kasdieniam commutinimui į Vilnių.

[Al1]

Dar daugiau, 1876 metų grafike paprastas traukinys tarp Vilniaus ir N. Vilnios (tada jokios Pavilnio stotelės nebuvo), stojantis visose stotyse, nuvažiuodavo per 15 minučių. Dabar per 12 minučių. Pažanga, odnako!

[Al1]

O šiaip tai labai svarbu pagreitinti tokius priemiestinius maršrutus, nežiūrint į juos tik kaip tolimo maršruto dalį (aka "neapsimoka įsibėgėti kai reikės tuoj stabdyti") ir apskritai paleisti trumpus priemiestinius maršrutus (gal naudojant mažyles PESAs, gal nuperkant kažką naujo elektrinio). Maršrutai Vilnius-Naujoji Vilnia, Vilnius-Lentvaris, Vilnius-Vievis, Vilnius-Trakai galėtų būti gera alternatyva kasdieniam commutinimui į Vilnių.

Tai Vilniaus S-Bahno sukūrimas turi būti. Tam reikia ir savivaldybės indėlio. Ko norėti iš savivaldybės, jei ji nesugeba sutvarkyti esamo VT, svaigsta tai apie tramvajų, tai apie metro. Pirmiausia tegul susitvarko su miesto VT, paskui su priemiestiniais autobusais, o tik paskui galima kalbėti apie traukinius...

[ejs-ejs]

Stabdžių bandymas, sustojimai, kelio būklė, kreivės, įkalnės... Šiaip visame ruože Vmax 120kmh, tame pačiame Vilnius - N. Vilnia irgi. Tik tiek, kad kai sustojimai arti, neverta įsibėgėti iki maximumo.

Neverta ar nespėja? Pvz lyginant su metro, kur sustojimai kas 1-4 km, Vmax prie perono 40 km/h ir tunelyje apie 80 km/h; važiuoja ten su Vmax ir nedaro problemų.

[Pilaitis]

Informacinė eilutė traukiniobilietas.lt:

Birželio 28 d. – rugpjūčio 3 d. traukinių eismas maršrutu Vilnius–Oro uostas–Jašiūnai ir Jašiūnai–Oro uostas–Vilnius nebus vykdomas.


Mieli keleiviai, Informuojame, kad š.m. birželio 28 d. – rugpjūčio 3 d. traukinių eismas maršrutu Vilnius–Oro uostas–Jašiūnai ir Jašiūnai–Oro uostas–Vilnius, dėl Vilniaus rajono savivaldybės organizuojamų Iešmininkų g. pėsčiųjų tunelio statybos darbų, laikinai nebus vykdomas. Susisiekimas bus užtikrintas Vilniaus rajono organizuojamu viešuoju transportu – autobusais. Daugiau informacijos https://www.vrsa.lt/index.php?2895170330. Atsiprašome už laikinus nepatogumus.

[Aleksio]

Neverta ar nespėja? Pvz lyginant su metro, kur sustojimai kas 1-4 km, Vmax prie perono 40 km/h ir tunelyje apie 80 km/h

Nepamirškite, kad dažniausiai visi metro vagonų ratai yra motoriniai, kai ER9M motorinių tik pusė, EJ575 - trečdalis, DR1A (trivagonio) - 1/6.

[Al1]

Tai turi įtakos, bet ne esminės. Apie dyzelinius nekalbu. Elektriniai gali įsibėgėti ir atstumai tarp traukinių stočių ar stotelių ne 1-2 km, o vidutiniškai 5 kartus didesni.

[rmss]

Gal kas žino kokia situacija su Pesa 730 važiuojančiais Vilnius-Klaipėda-Vilnius? Dabar kiek matau visada važiuoja tik vienas traukinys (3 vagonai), savaitgaliais bilietų nebebūna savaitę į priekį, įprastomis dienomis jų nebebūna pries 1-2 dienas. Akivaizdu, kad paklausa nepatenkinama, bet traukiniai nejungiami po du kaip būdavo daroma anksčiau?

[Al1]

Taigi dėl eilinio remonto dalis reisu vos ne kasdieną yra atšaukiama ir trumpinama iki Šiaulių. Tai kitais reisais keleivių būna daug. O kodėl neleidžia dviejų, tai gal dar kokioms 2 ar 3 prireikė remonto...