Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[John]

Jau esu klausęs. Ar yra koks tarptautinis standartas kas yra I klasė, o kas II klasė?

Kaip viešbučiuose 2 žv. ar 4 žv., ar oro transporte "Verslo klasė"?

Oficialaus standarto nėra. Klasių patogumo lygis skirtingose šalyse (ar net skirtinguose traukiniuose toje pačioje šalyje) gali skirtis. Kai kur yra ir aukštesnių klasių, negi I klasė (biznio, VIP etc.). Aišku, už atitinkamą kainą.

[Fulgur]

LG galėtų patvirtinti bent sau tą standartą. Traukiniai pas mus yra tipiniai, būtų daugiau aiškumo.

PS
Prieš dešimtmetį - įlipi į kupinį, užsiimi visą kupe, užsirakini. Ir štai tau klasė visus 370 km

[John]

O ką ten patvirtinti? Na ir taip viskas aišku: I klasė reiškia didesnes ir patogesnes sėdynes. Principe kaip ir viskas

[Zorro]

EJ575-011 (WiFi nėra, matyt į Minską nenumatoma).



I kl.





II kl.

[eigh]

Bet skirtumai ne tokie dideli, kad kaina skirųsi net 5 eurais! Iki 1,5 euro - dar ok.

O kas liečia elektros lizdus, jie išvis turėtų būti prie kiekvienos sėdynės, jeigu norima tinkamai konkuruoti su vis gerėjančiomis pervežimų autobusais paslaugomis.

Na dviaukščiuose traukiniuose kas antra sėdynė turi rozetę, panašu kad to užtenka. O autobusuose nebent Kautra+ ir Toks NEO (?) turi rozetes.

[Al1]

Bet skirtumai ne tokie dideli, kad kaina skirųsi net 5 eurais! Iki 1,5 euro - dar ok.

O kas liečia elektros lizdus, jie išvis turėtų būti prie kiekvienos sėdynės, jeigu norima tinkamai konkuruoti su vis gerėjančiomis pervežimų autobusais paslaugomis.

Kur autobusai gerėja Lietuvoje? Kelios naujos Kautros ir TOKS Setros ir viskas. Visa kita arba turkiška ekonominė klasė, arba mikrobai, arba panaudoti.

[Vilnietizz]

Na dviaukščiuose traukiniuose kas antra sėdynė turi rozetę, panašu kad to užtenka. O autobusuose nebent Kautra+ ir Toks NEO (?) turi rozetes.

Rozetės yra ne tik Kautros ir TOKS 5-ose Setrose (čia ir yra tie Kautra+ir TOKS Neo), bet ir daugumoje 4-ųjų Setrų ir visose (lyg ir) Temsose. Wi-FI taipogi visur.

Taip, jei traukiniuose yra po vieną rozetę vienai sėdynių porai, to užtenka. Autobusuose taip ir yra.

Sakyčiau, jei LG tikrai nori konkuruoti su autobusais, tai bent tokias paslaugos kaip Wi-Fi ir elektra turėtų siūlyti visiems keleiviams (sakyčiau, šios paslaugos jau tapo bazinėmis), o ne tik aukštesnės klasės vagonuose.

Kur autobusai gerėja Lietuvoje? Kelios naujos Kautros ir TOKS Setros ir viskas. Visa kita arba turkiška ekonominė klasė, arba mikrobai, arba panaudoti.

Prieš kelis metus nebuvo ir jų. Po truputį, bet gerėja ir didžiausi vežėjai tikrai po truputį atnaujina savo parkus. Visiškų senienų beveik nebeliko.

[statyba]

PABRANGO bilietai TOKS autobusu Kaunas-Vilnius. Vietoj 5.50 dabar jau 5.70 EUR... tai kur tos PVM lengvatos išgaravo... o ir benzinas labai matyt pabrango, kad brangina...

[Fulgur]

Rozetės yra ne tik Kautros ir TOKS 5-ose Setrose (čia ir yra tie Kautra+ir TOKS Neo), bet ir daugumoje 4-ųjų Setrų ir visose (lyg ir) Temsose. Wi-FI taipogi visur.

Taip, jei traukiniuose yra po vieną rozetę vienai sėdynių porai, to užtenka. Autobusuose taip ir yra.

Sakyčiau, jei LG tikrai nori konkuruoti su autobusais, tai bent tokias paslaugos kaip Wi-Fi ir elektra turėtų siūlyti visiems keleiviams (sakyčiau, šios paslaugos jau tapo bazinėmis), o ne tik aukštesnės klasės vagonuose.



Prieš kelis metus nebuvo ir jų. Po truputį, bet gerėja ir didžiausi vežėjai tikrai po truputį atnaujina savo parkus. Visiškų senienų beveik nebeliko.

Ateis kas veš į Klaipėdą per 3:30 su wi-fi, wc, 220V ir nuneš traukinį. Be to, nepamirškite, kad Vilniuje traukinys stoja visokiuose atstoinikuose. Autobusas vien iš to išlošia.

[statyba]

2016.12.22d. vakare 23:00h. Vilnius - Palanga. Prilipę jau arti pilnos vietos, o tiek dar laukė lauke savo eilės. AR TIKRAI NEREIKIA NAKTINĖS KLAIPĖDOS TRAUKINIO VASARĄ ?

[Al1]

Ateis kas veš į Klaipėdą per 3:30 su wi-fi, wc, 220V ir nuneš traukinį. Be to, nepamirškite, kad Vilniuje traukinys stoja visokiuose atstoinikuose. Autobusas vien iš to išlošia.

Nenuneš. Nes seniai galėjo atsirasit, o neatsirado. Tai viena, antra, esami vežėjai to net nebando siūlyti, o nauji į Lietuvą neateis, nes keleivių pervežimas vidaus maršrutais visiškai neperspektyvus, nes sužlugdytas ir jokia privati iniciatyva nieko nepakeis. Tiesiog esami tenkinasi tuo, kas yra, o nesant srauto uždaro maršrutus. Eilinę dieną autobusai į Klaipėdą, kiek tenka matyti ir pačiam yra tekę važiuoti, niekada nebūna pilni. Tik vasarą ir savaitgaliais jie užsipildo. Kaip tik keleiviai renkasi geležinkelius. Ir visai ne dėl naujų traukinių. Srautai buvo ir anksčiau (prieš kelis metus), po 10-14 vagonų pilni važiuodavo.

Dar vienas momentas - autobusui sutilpti į 3,5 val yra neįmanoma. Tarp stočių yra 310 km, dalis kelio eina per Vilniaus, Klaipėdos miestus ir Kauną A1, kur eismas dažnai stringa, o ir apribojimas iki 80 km/h yra. Į 3:45 dabar važinėjantys ekspresai vargiai sutelpa. Be to daugeliui keleivių joks Wi-Fi ir 220 nereikalingas. O tualetas autobuse tai košmaras. Pavyzdžiui, "Kautros" Temsose. Jis tinkamas tik vaikams ir moterims. Ten net atsistoti negalima, lįsti reikia šikna į priekį ir myžti tik sėdint. Todėl sustojimas Kryžkalnyje pageidautinas ir netgi būtinas. Plius rūkaliai, kurie gali parūkyti sustojus.

[zanaz]

Beje, kur galima rasti traukinių tvarkaraščius? Kad būtų su visom stotelėm, kuriose stoja konkretus traukinys. traukiniobilietas.lt niekur neradau.

Pvz https://www.bahn.com/en/view/index.shtml spaudi Show details, paskui Show intermediate stops

[statyba]

Ačiū!

Vokiečiai pateikia daugiau info apie LG tvarkaraščius, nei patys LG...

Nieko keisto tame... juk LG keleivių vežimas rūpi kaip šuniui penkta koja...

[keleivinis]

Nu ką, smagumai tęsiasi - pažįstamas norėjo ryt ekspresu 10:30 iš Klaipėdos į Vilnių važiuot, tačiau visos vietos išpirktos. Pasiūlė kelias vietas kupe 16:05 val. traukinyje (beje, ten jų irgi nebedaug likę). Rezultatas - važiuos automobiliu. LG toliau sėkmingai atmušinėja keleivius

[Eimantas]

O kaip kitose šalyse? Visur patenkinamas toks pikinis keleivių skaičiaus augimas analogiškuose maršrutuose, kur keli traukiniai per dieną, sąlyginai nedaug apkrauti? Ir dar be išankstinio bilieto įsigijimo.

[Vilnietizz]

Dar vienas akmuo į traukinių ir apskritai viešojo transporto daržą.

Turintys automobilį po Naujųjų metų galės legaliai užsidirbti


Jau ir dabar populiarios pavežėjimo mieste ar tarp miestų paslaugos nuo kitų metų bus oficialiai įteisintos ir jas visiškai legaliai galės teikti bet kas, turintys savo automobilį. Sakyčiau, konkurencija viešajam transportui bus dar didesnė.

[Nerijus_kns]

Dar vienas akmuo į traukinių ir apskritai viešojo transporto daržą.

Turintys automobilį po Naujųjų metų galės legaliai užsidirbti


Jau ir dabar populiarios pavežėjimo mieste ar tarp miestų paslaugos nuo kitų metų bus oficialiai įteisintos ir jas visiškai legaliai galės teikti bet kas, turintys savo automobilį. Sakyčiau, konkurencija viešajam transportui bus dar didesnė.

juolab, kad kelione traukiniais nuo sausio 1 d zenkliai brangsta

[keleivinis]

juolab, kad kelione traukiniais nuo sausio 1 d zenkliai brangsta

Nu tai kad nelabai. Keičiasi vos keli maršrutai, ir tai 10-30 cnt.

[Al1]

visi šitie uberiai po metų kitų bus užraukti ES mastu. Nes nekontroliuojami, nes neįmanoma patikrinti nei transporto priemonės saugumo, nei vairuotojo būklės ir t.t. Svarbiausia, mokesčių nemoka. O juk kai kurie gali legaliai vežti didesniais atstumais 8 vietų minivenais taip vykdydami ne pavežimą pakeliui, o realią komercinę veiklą. Iš karto visas taksi biznis ir kitas autobusai statomi į blogesnę padėti, nes jiems taikomi griežti reikalavimai ir jie moka mokesčius.

[Haski]

Ai nustok varyt čia tą savo diktatorišką demagogiją. Neišnaikino bitkoinų, P2P platformų, neišnaikins ir žmonių noro važiuoti greičiau ir patogiau. Nesvarbu ar tai uberis, ar feisbuko pavežėjimo grupė, tarabanytis nuo Kauno į Šilutę su autobusu neapsimoka. Pažįstu studentą, o tokių yra tikrai ne vienas kai penktadieniais grįžta namo pakeleivinga mašina susitarę feisbuk grupėje. Nors ir yra autobusai. Tad drauskite nedraudę, sprendimų bus rasta. Tik kaina galbūt didesnė viso to bus - kiek nužudė merginų įsėdusių į nepažįstamos dėdės mašiną..? Alternatyvos būtinos, tik geriau, kad jos būtų kontroliuojamos, o ne draudžiamos, nes žmonės visvien rinksis alternatyvas.