Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[lukass]

Tokiu atveju reikėjo numatyti kelias pesa su žmonišku salonu. Įprasta, kad traukinyje daugiau komforto nei autobusuose, bet pastaruosiuose tarpmiestiniuose (net senuose) ir "koža roža" dažnu atveju, ir pakankamai vietos bagažui, o Pesoje taburetės ir nėra vietos bagažui. Žodžiu miesto autobusas leidžiamas į tarpmiestį...

Gryna teisybė!

[Al1]

Naktiniu Vilnius-Klaipeda, specialiame grotuotame vagone kartais (karta per menesi??) buvo vezami ir kaliniai i Pravieniskes. Traukinys tamsoj sustodavo netoli Pravieniskiu (berods net ne pacioje stotyje), tada ta vagona apspisdavo kareiviai, o kaliniai budavo sulaipinami i spec. sunkvezimius, kurie ijungtais melynais svytureliais isvaziuodavo, matant keleiviams, belaukiantiems, kol traukinys pajudes... Visa procedura trukdavo apie 20-30 minuciu.

Pravieniškėse stodavo normaliai, kaip priklauso, pirmame kelyje. Perono gale Kauno link yra ir dabar išlikusi aikštelė, ties kuria sustodavo kalinių vagonas.

Tai gi čia LG. Ko jūs tikites iš jų?

Nežinau kaip Latvijoje, bet tarp Rygos ir Daugpilio kursuoja dyzeliniai traukiniai, trys poros kasdien, viena iš jų firminė - "Dinaburga". O kitos kaip papuola - kartais traukinys su atnaujintu salonu, kuris tempia 2 klasę, kartais salonas su originaliomis DR1A suolais, aptrauktais dirbtine oda. Tik neaišku, kaip ten su bilietų kainomis.

Tokiu atveju reikėjo numatyti kelias pesa su žmonišku salonu. Įprasta, kad traukinyje daugiau komforto nei autobusuose, bet pastaruosiuose tarpmiestiniuose (net senuose) ir "koža roža" dažnu atveju, ir pakankamai vietos bagažui, o Pesoje taburetės ir nėra vietos bagažui. Žodžiu miesto autobusas leidžiamas į tarpmiestį...

Būtent. Kaip ir jau kažkada rašiau, Pesų pripirko per daug ir dabar jas kaišioja visur, kur tik gali, nepriklausomai, atitinka maršruto tipą ar neatitinka. Rusijoje Sapsanų salonus jau du kartus perdarinėjo, kad būtų labiau komfortiški. LG gi vien tik pasiūlius perdaryti 620M salonus ims bliauti, kad dar nepasibaigusi garantija, kad tai brangu, kad salonai nenusidėvėję...

[Aleksio]

O kitos kaip papuola - kartais traukinys su atnaujintu salonu, kuris tempia 2 klasę, kartais salonas su originaliomis DR1A suolais, aptrauktais dirbtine oda. Tik neaišku, kaip ten su bilietų kainomis.

"Dinaburgas" brangesnis, likusiųjų kainos vienodos.

[2Pack]

Nuo rugsėjo 1-osios nutraukiamas keleivinių taukinių eismas į Rokiškį. Skelbiama www.litrail.lt ir "Gimtajame Rokiškyje".

[Al1]

Ir taip aišku buvo, kad traukinys ilgai netemps. Palnavo nuo naujų metų, bet dėl gyventojų skundų paliko, užtat visiškai panaikino Stasylų kryptį. Kas sekantis? Marcinkonys? Turmanto apkarpymas? Mažeikiai?

[sknts]

Realiai šeštadieniais nebuvo poreikio važiuoti iki Rokiškio. Tačiau galėjo palikti penktadienį į Rokiškį, o sekmadienį į Šiaulius. Tarp studentų jis tikrai buvo populiarus. Net keista, kodėl naikinama, nuo naujų mokslo metų pradžios...

[Al1]

Nes "baisiai nuostolinga", todėl ir naikina. Jei važiuotų tik penktadieniais ir sekmadieniais, tai reikėtų automotrisę varinėti tuščią atgal į Panevėžį.

[Nerijus_kns]

Nes "baisiai nuostolinga", todėl ir naikina. Jei važiuotų tik penktadieniais ir sekmadieniais, tai reikėtų automotrisę varinėti tuščią atgal į Panevėžį.

ne karta gelbetas sis marsrutas. Patys kalti, kad nevaziavote.

[Nerijus_kns]

ateis eile Marcinkonims.Tuoj. susimastykite.

[Al1]

Juk uždarymų planą reikia vykdyti. Šiemet jau įvykdė, daugiau gal neuždarys. Bet ateis kiti metai ir vėl planą vykdyti reikės.

ne karta gelbetas sis marsrutas. Patys kalti, kad nevaziavote.

Nereikia čia varyti demagogijos. Važiavo ir pakankamai tų keleivių. Kas kita, kad kontrolieriai vogė, neišduodami bilietų, o LG reikia, kad automotrisė vežtų 300 keleivių į kiekvieną pusę visu maršrutu, tada gal bus pelninga, ar ne?

[Aleksio]

Nereikia čia varyti demagogijos. Važiavo ir pakankamai tų keleivių. Kas kita, kad kontrolieriai vogė, neišduodami bilietų, o LG reikia, kad automotrisė vežtų 300 keleivių į kiekvieną pusę visu maršrutu, tada gal bus pelninga, ar ne?

Jeigu konduktorius išduoda keleiviui bilietą, jis niekaip negalėtų pavogti pinigų.

[spirit]

Jeigu konduktorius išduoda keleiviui bilietą, jis niekaip negalėtų pavogti pinigų.

Na tai apie ką Al1 ir rašė tavo cituotam komentare kad konduktoriai neišduodavo bilietų.

[Aleksio]

Na tai apie ką Al1 ir rašė tavo cituotam komentare kad konduktoriai neišduodavo bilietų.

Jeigu būtų: "Aš tau pinigus, o tu man bilietą", visi pinigai pasiektų kasą.

[Mantukas05]

Jeigu būtų: "Aš tau pinigus, o tu man bilietą", visi pinigai pasiektų kasą.

Bet to nebuvo kaip matyt... Beja , gal jau Kaunas - Vilnius ir atgal atšaukti ribojimai dėl karščio? Norėčiau su tuo ekspresu vėl pralėkt , žiauriai patiko man jis.

[Anjani]

Tokiu atveju reikėjo numatyti kelias pesa su žmonišku salonu. Įprasta, kad traukinyje daugiau komforto nei autobusuose, bet pastaruosiuose tarpmiestiniuose (net senuose) ir "koža roža" dažnu atveju, ir pakankamai vietos bagažui, o Pesoje taburetės ir nėra vietos bagažui. Žodžiu miesto autobusas leidžiamas į tarpmiestį...

Taip. Baisiausia yra tai, kad į PESA net vietas bilietuose surašo ir, kaip paskutiniu metu dažnai būna, keleiviai nori sėsti ten, kur parašyta. Net jei ateina į savo vietą, pamato vietų "tris prieš tris" komplektą, iš kurių penkios užimtos...

Tai iki oro uosto, arba vakariniams reisams į Trakus tinkantis traukinys, nes tolimesnė kelionė juo yra pasibaisėtina.

[Vitas]

Taip. Baisiausia yra tai, kad į PESA net vietas bilietuose surašo ir, kaip paskutiniu metu dažnai būna, keleiviai nori sėsti ten, kur parašyta. Net jei ateina į savo vietą, pamato vietų "tris prieš tris" komplektą, iš kurių penkios užimtos...

Tai iki oro uosto, arba vakariniams reisams į Trakus tinkantis traukinys, nes tolimesnė kelionė juo yra pasibaisėtina.

Dėl PESA 620M sutinku - pačiam tenka pavažinėti tarp Kauno ir Kazlų Rūdos.
O kaip su dvivagoniu 630M? Kaune tokių nėra, o vilniečiams tokiu važiuoti gal tenka?

[Al1]

630M yra su minkštomis sėdynėmis. Nors ir 2 klasė, visgi, sėdynės irgi netinkamos ilgai 3-4 valandų kelionei. Tačiau iki poros valandų tinkamos.

[statyba]

630M yra su minkštomis sėdynėmis. Nors ir 2 klasė, visgi, sėdynės irgi netinkamos ilgai 3-4 valandų kelionei. Tačiau iki poros valandų tinkamos.

Kėdės tikrai nepatogios ilgesnei kelionei. Nuo Ignalinos iki Vilniaus važiuojant 1.40h. sėdėjimo "pozą" tenka keisti bent kelis kartus, bet už Oro uosto nesusipratimą bent geriau...

Kita vertus - jei tokius pirks ateityje (kalbama apie modulinius) ir po to leis į Klaipėdą - traukinio maršrutui garantuotas užsidarymas.

[2Pack]

Šiandien važiavau į Šiaulius sudvigubinta PESA į Šiaulius, vėliau persėdau į Telšius - išsėdėjau, niekas neatsitiko, viskas buvo gerai. Traukinių tvarkaraštis persėdimui suderintas - tai čia tiems, kurie pasigenda traukinio su sustojimais Telšiuose, Plungėje.

[Al1]

Tai iki Šiaulių. Reikėtų iki Klaipėdos, tai būtų ne kas. Bet kokiu atveju paprastuose vagonuose kėdės patogesnės, jau net nekalbant apie modernizuotus, kurios šiaip jau tempia pirmai klasei.

Kėdės tikrai nepatogios ilgesnei kelionei. Nuo Ignalinos iki Vilniaus važiuojant 1.40h. sėdėjimo "pozą" tenka keisti bent kelis kartus, bet už Oro uosto nesusipratimą bent geriau...

Kita vertus - jei tokius pirks ateityje (kalbama apie modulinius) ir po to leis į Klaipėdą - traukinio maršrutui garantuotas užsidarymas.

Pirks trivagonius 740M. Pas baltarusius tokios sėdynės juose:
http://s50.radikal.ru/i130/1403/27/94f1136dcc5a.jpg