Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[Al1]

Tai nenaudinga būtų LG - nukristų keleivių srautai Maskvos kryptimi, nes per Latviją nereikia tranzitinių Baltarusijos visų.
Nemažai keleivių iš Šiaurės Lietuvos (pradedant nuo Mažeikių) į Maskvą važiuoja per Rygą ir bilietus sėkmingai perka internetu.

Iš Daugpilio į Maskvą traukinys nevažiuoja. Ne visi norėtų tąsytis su tašėmis ir iš Daugpilio trenktis į Rezeknę, kad persėstų į traukinį į Maskvą. Gal kiek ir pigiau būtų, bet laiko užimtų papildomai gerą pusdienį minimum. Vakariniu traukiniu į Sankt Peterburgą nuvykus į Rezeknę, persėsti į traukinį Maskvon nėra galimybės. Jis jau būna išvykęs.
Apie galimybę leisti visus traukinius į Daugpilį ir kalbos negali būti. Tarybiniais laikais ir tai tik keli traukiniai per dieną važiuodavo į Daugpilį. Pradžioje pakaktų rytinio traukinio į Daugpilį. Nes dabar net ir autobusu iš Vilniaus nuvykti į Daugpilį ryte galimybės nėra.

Šiandien važiuojant į Turmantą 8:36 val. Pabradėje prasilenkėme su Turmantas-Vilnius maršrutu vykusia motrise... Ji buvo ne tas žodis, jog pilna, o PERPILDYTA jau Pabradėje. Pusė PESOS stovėjo, langai net užrasoję. Nejaugi LG nesugeba dasiprotėti, jog laikas, kuomet žmonės važiuoja į darbą arba į miestą su reikalais (poliklinika, kiti dieną tvarkomi klausimai) tikrai turi būti ne PESOS darbo valandos...

O gal norite ir pelningą (tuo net neabejoju) atšaką į Ignalinos pusę numarinti???

Čia ir bėda, kad LG prisipirko per daug automotrisių.

[Zorro]

Čia ir bėda, kad LG prisipirko per daug automotrisių.

Galima buvo bent porą 630M.

[Al1]

Paskubėjo. Tada dar nebuvo šio modelio.

[Garbanius]

Vis jus verkiat del to LG.. Atsimenu kaip buvo kelios pirmosios Pesos, visi verke, kad niekas daugiau nepirkines brangiu motrisiu del tokiu srautu..Vis jum negerai..

[2Pack]

Šiandien važiuojant į Turmantą 8:36 val. Pabradėje prasilenkėme su Turmantas-Vilnius maršrutu vykusia motrise... Ji buvo ne tas žodis, jog pilna, o PERPILDYTA jau Pabradėje. Pusė PESOS stovėjo, langai net užrasoję. Nejaugi LG nesugeba dasiprotėti, jog laikas, kuomet žmonės važiuoja į darbą arba į miestą su reikalais (poliklinika, kiti dieną tvarkomi klausimai) tikrai turi būti ne PESOS darbo valandos...

O gal norite ir pelningą (tuo net neabejoju) atšaką į Ignalinos pusę numarinti???

O pagalvojai apie tai, kad rytinis traukinys į Turmantą (662) greičiausiai visiškai tuščias važiuoja, dėl to ir siunčiama PESA.

[Al1]

Vis jus verkiat del to LG.. Atsimenu kaip buvo kelios pirmosios Pesos, visi verke, kad niekas daugiau nepirkines brangiu motrisiu del tokiu srautu..Vis jum negerai..

Pirma, automotrisės yra skirtos aptarnauti maršrutus su mažais srautais, todėl ten ir turi būti leidžiamos. Antra, LG iš tiesų prisipirko per daug automotrisių ir dabar jas bando prakišti į maršrutus, kuriais turėtų kursuoti dvivagoniai DR1A arba bent jau dvi sukabintos automotrisės. Leidžia net vietoj elektrinių į Trakus. Ir aplamai, Keleivių vežimo direkcijoje automotrisė tikriausiai prilyginta dyzeliniam traukiniui ir leidžiama vietoje jo praktiškai visiškai nekreipiant dėmesio į keleivių srautus. LG dabar turi net 12 vnt. automotrisių + AR2, kas yra iš tiesų per daug, tai sudaro apie pusę dyzelinių riedmenų parko.

O pagalvojai apie tai, kad rytinis traukinys į Turmantą (662) greičiausiai visiškai tuščias važiuoja, dėl to ir siunčiama PESA.

Ne visiškai. Vasarą yra keleivių. Dūkšte visada įlipa keleiviai, kurie važinėja į darbą į Visaginą. Žinoma, į Turmantą užtenka ir automotrisės. Bet grįžta ji po 8 val., kada visada būna keleivių į Vilnių iš Dūkšto, Ignalinos, Švenčionėlių, Pabradės. Nes prieš tai važiuojatys traukiniai važiuoja gan anksti ryte.

[statyba]

O pagalvojai apie tai, kad rytinis traukinys į Turmantą (662) greičiausiai visiškai tuščias važiuoja, dėl to ir siunčiama PESA.

pagalvojau, bet dėl to keleiviams, kurie nuo Švenčionėlių ar Pabradės turi stovėti perpildytoje PESOJE lengviau nepasidaro... bent jau 2 sukabint juk tikrai galima, kaip tai daroma Kaunas-Marijampolė/Kybartai

[bosco]

pagalvojau, bet dėl to keleiviams, kurie nuo Švenčionėlių ar Pabradės turi stovėti perpildytoje PESOJE lengviau nepasidaro... bent jau 2 sukabint juk tikrai galima, kaip tai daroma Kaunas-Marijampolė/Kybartai

Penktadieniais, šeštadieniais, sekmadieniais iki Rokiškio tenka pastovėti... Bet aišku ne visada. Šiaip man PESA patiko. Dar neteko kitais dyzeliais pralėkt.

[zanaz]

"Pergalės traukinys" tęsia kelionę

2011-07-20

Strateginė Lietuvos futbolo federacijos partnerė AB „Lietuvos geležinkeliai" patvirtino ir toliau remsianti Lietuvos futbolą. Prieš penkerius metus prasidėjusį bendradarbiavimą savo parašais dar kartą sutvirtino Lietuvos futbolo federacijos (LFF) prezidentas Liutauras Varanavičius ir AB „Lietuvos geležinkeliai" generalinis direktorius Stasys Dailydka.

LFF vadovo teigimu, ši ilgametė partnerystė padeda užtikrinti veiklos stabilumą vystant Lietuvos futbolą, tačiau neapsiriboja vien tik finansine parama.

„Šalies futbolo sirgaliai puikiai žino, kas tai yra „Pergalės traukinys". Ne vienas yra juo keliavęs naktį po rungtynių namo", - pasakojo L.Varanavičius - „Idėja gimė prisiminus jaunystę, kaip pačiam teko keliauti į Vilnių traukiniais sirgti už „Žalgirį". Tiesiog nuostabu, kad šią idėją parėmė ir „Lietuvos geležinkeliai", kuriems toks reisas tikrai nėra pelningas".

Pasak AB „Lietuvos geležinkeliai" generalinio direktoriaus S. Dailydkos, bendrovė džiaugiasi galėdama prisidėti prie šalies futbolo pasiekimų, o prieš trejus metus LFF pasiūlytą idėją organizuoti specialųjį „Pergalės traukinį" priėmė itin pozityviai.

„Džiaugiuosi, kad anuomet pirmą kartą Lietuvos sporto istorijoje į varžybas iškeliavęs „Pergalės traukinys" netapo vienadieniu projektu, - teigė S. Dailydka. - Smagu, kad šalies futbolo sirgaliai į varžybas ir iš jų gali vykti ekologiška transporto priemone - traukiniu".

AB „Lietuvos geležinkeliai" su Lietuvos futbolo federacija bendradarbiauja nuo 2006 m.

[Al1]

Naujiena.
"Lietuvos geležinkeliams" vadovauja dabar jau mokslų daktaras S. Dailydka.
Šiemet VGTU jis apsigynė disertaciją "Keleivių vežimo geležinkeliu priemonių parinkimo tyrimas".

Įdomu, kaip tai susiję su pastarųjų metų LG keleivinių riedmenų atnaujinimu ir šiaip jau nedideliais, bet teigiamais poslinkiais keleivių vežimo srityje?

http://mokslas.vgtu.lt/doktorantura/...-tvarkarastis/

[statyba]

Nuo rugpjucio 1d. traukiniai Vilnius - Stasylos jau vaziuos iki naujojo sustojimo, senasis vadinsis "Senosios Stasylos":
http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut...255JSNBO1R46/#

Stotis Atvykimas Išvykimas
Vilnius 16: 43
Kirtimai 16: 51 16: 52
Juodšiliai 16: 59 17: 00
Valčiūnai 17: 04 17: 05
Parudaminys 17: 10 17: 11
Terešiškės 17: 16 17: 17
Jašiūnai 17: 22 17: 23
Kidarai 17: 30 17: 31
Senosios Stasylos 17: 38 17: 39
Stasylos 17: 45

[Al1]

Ir vežios orą. Bet matyt to reikia, nes Senosiose Stasylose tampa tik stotele, o kiti keliai bus demontuoti. Tik laba jau keista, kad net 6 minutes vilksis, kai ten apie 2-3 km.

[osnas]

na pabandysiu kita savaite isbandyti marsruta is naujosios stoties iki vilniaus

[Gator]

Klausimas:
Vilnius - Kaunas
E 873 08:42 ir E 875 14:43

Ta pati trecia klase, tas pats atvykimo laikas, ta pati kaina 16,30Lt. Viskas tvarkoje.
Dabar imkime tuos pacius traukinius, bet islipimo stotele Palemonas.
Jau kainos skirtingos 15,20Lt ir 14,50Lt. Kodel taip yra?

[Al1]

Iš kur traukei informaciją? Iš litrail.lt? Ten gali būti klaidų.

[statyba]

na pabandysiu kita savaite isbandyti marsruta is naujosios stoties iki vilniaus

speju, jog ne tu vienas

[Gator]

Is litrail.lt

[Vitas]

Ir vežios orą. Bet matyt to reikia, nes Senosiose Stasylose tampa tik stotele, o kiti keliai bus demontuoti. Tik laba jau keista, kad net 6 minutes vilksis, kai ten apie 2-3 km.

Gal būt po kelio rekonstrukcijos ten greitis apribotas? Arba metų laike (iki kito tvarkaraščio įsigaliojimo) kažkokie rekonstrukcijos darbai nusimato ir jų metu ir dar bkažkiek po jų bus greičio apribojimai?
Geriau lėtesnis keleivinių traukinio grafikas negu nuolatiniai vėlavimai.

[statyba]

Ką gi, kol LG ir toliau sėkmingai miega, KAUTRA jau pasiūlė krepšinio sirgaliams maršrutus į/iš Panevėžio, Vilniaus ir Kauno po Europos čempionato rungtynių... kaip spėju, traukinio net iš Kauno nebus...

http://www.autobusubilietai.lt/tarpm...robasket-2011/

[udrius]

Tai bus "Pergalės traukinys", atvykus į Kauną jau lauks miesto autobusai ir vež į areną. Kauno dienoje rašė