Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[udrius]

O tu niekada nepagalvojai kokią dalį išlaidų sudaro administracinės? Gal grybautojų vežimas į Marcinkonis nuostolingas dėl didelės administracijos? Manau būtų vilties šiam ruožui jei jis testųsi iki Druskininkų, o dabar...

Na bet ar ne LG patys nupjovė tą ruožą?

[aesde]

Na bet ar ne LG patys nupjovė tą ruožą?

nepatikėsi, bet..... apsunkinus LT ir BY sienų kirtimą, iniciatyvą šiuo klausimu parodė Druskininkų savivaldybė, kuri perėmusi turtą gana greitai jį pardavė į metalo laužą ir....... nusitiesė ten dujotiekį

beja dabar jei pasiskaitytum Druskininkų BP pamatytum, kad jiems geležinkelis tėra kliūtis ir jie jo visiškai nenori.

[artexs]

Oi kiek daug palaikančių bobučių vežiojimą. Ir ypač carniflex "senolis" su savo demagogija apie penkių milijardų atsiradimą iš regionų, jei toliau ten vežiosim orą, pensininkus ir penkis turistus per dieną vidutiniškai. Žmonės, nemanot, kad mažai valstybei tai per didelė prabanga? Aš taip manau. Tikrai rasim kur geriau investuot tuos sutaupytus milijonus. Aš ne prieš geležinkelių transportą. Aš prieš pinigų švaistymą. Gal geriau būtų pagalvoti pvz. uždaryti daugumą maršrutų į kaimus ir už suatupytus pinigus atnaujinti ir pratęsti Marcinkonių liniją į Druskininkus? Aišku tai utopija.
Bet kokiu atveju Lietuvai per brangu apmokėti kaimiečių keliones traukiniu.

[artexs]

beja dabar jei pasiskaitytum Druskininkų BP pamatytum, kad jiems geležinkelis tėra kliūtis ir jie jo visiškai nenori.

Nu va, tai atkrenta mano manymu nebloga mintis

[JlL]

pradekit nuo to kad pabandykit paskaiciuot kiek mln padides pelnas jei keleivinius uzdaryt. O tada jau spankit kaip geriau tuos pinigus panaudoti

[udrius]

Bet kokiu atveju Lietuvai per brangu apmokėti kaimiečių keliones traukiniu.

Nepyk žmogau, bet apart kaimiečių Lietuva nelabai ir turi ką pagaminti iš savo turimų gamtinių išteklių.

[Salvijus]

pradekit nuo to kad pabandykit paskaiciuot kiek mln padides pelnas jei keleivinius uzdaryt. O tada jau spankit kaip geriau tuos pinigus panaudoti

Pilnai pritariu.
Nereiktų į šiuos paistalus kreipt dėmesio (liežuvis neapsiverčia tai diskusija pavadint). Pilstymas iš tuščio į kiaurą - nei argumentų, nei konkrečių skaičių. Iš konteksto ištraukta kas palanku.
10 kartų tas pats per tą patį vartoma.

[artexs]

Vistiek nerasim vieningos nuomonės, ypač tokia tema tarp geležinkelio mėgėjų. Vienam seniai žinomi faktai apie gel. keleivių vežimo nuostolius - paistalai, kitam Lietuva be kaimiečių ir iškasenų nieko negali pagamint, trečiam vaidenasi milijardai iš Varėnos apylinkų. Nepykit, nieko asmeniško

[Salvijus]

Vistiek nerasim vieningos nuomonės, ypač tokia tema tarp geležinkelio mėgėjų. Vienam seniai žinomi faktai apie gel. keleivių vežimo nuostolius - paistalai, kitam Lietuva be kaimiečių ir iškasenų nieko negali pagamint, trečiam vaidenasi milijardai iš Varėnos apylinkų. Nepykit, nieko asmeniško

Tai, kad Jūs šnekat "kas būtų jeigu būtų" ir nieko konkretaus - skirtingai nei mes galėtųmėt palaviruot nenuginčijamais faktais - skaičiais. Čia ir atsirastų taip siekiama - "vieninga nuomonė". O gal juos paviešinus diskusijos nepavyktų nukreipt norima linkme?
Pamiršot, kad ir absoliuti dauguma autobusų parkų dirba nuostolingai ir jei ne steigėjai savivaldybės (t. y. mes - mokesčių mokėtojai) seniai būtų išparduoti varžytinėse. Tai pagal Jūsų logiką reiktų ir juos uždaryt?
Ir tokia logika sekant toliau grįžtam prie to pačio, kad Lietuva - kraštas su dideliu kaimu Vilniumi.

[artexs]

Tai, kad Jūs šnekat "kas būtų jeigu būtų" ir nieko konkretaus - skirtingai nei mes galėtųmėt palaviruot nenuginčijamais faktais - skaičiais. O gal juos paviešinus diskusijos nepavyktų nukreipt norima linkme?
Pamiršot, kad ir absoliuti dauguma autobusų parkų dirba nuostolingai ir jei ne steigėjai savivaldybės (t. y. mes - mokesčių mokėtojai) seniai būtų išparduoti varžytinėse. Tai pagal Jūsų logiką reiktų ir juos uždaryt?
Ir tokia logika sekant toliau grįžtam prie to pačio, kad Lietuva - kraštas su dideliu kaimu Vilniumi.

Tai tamsta palaviruokit skaičiais tema "absoliuti dauguma autobusų parkų dirba nuostolingai". Kalbant apie tarpmiestinius autobusus drįsčiau prieštaraut. Be to autobusų nuostoliai nepalyginami su traukinių nuostoliais.

[aesde]

Tai, kad Jūs šnekat "kas būtų jeigu būtų" ir nieko konkretaus - skirtingai nei mes galėtųmėt palaviruot nenuginčijamais faktais - skaičiais. Čia ir atsirastų taip siekiama - "vieninga nuomonė". O gal juos paviešinus diskusijos nepavyktų nukreipt norima linkme?
Pamiršot, kad ir absoliuti dauguma autobusų parkų dirba nuostolingai ir jei ne steigėjai savivaldybės (t. y. mes - mokesčių mokėtojai) seniai būtų išparduoti varžytinėse. Tai pagal Jūsų logiką reiktų ir juos uždaryt?
Ir tokia logika sekant toliau grįžtam prie to pačio, kad Lietuva - kraštas su dideliu kaimu Vilniumi.

pasakė tas, kuris kas trečiame pranešime rašo: "kur rasti skaičius?"

[artexs]

Turėjau omeny miestų (tarp jų ir Vilniaus miesto - 20 ar 30 mln.), absoliučios daugumos rajoninių ir didžiųjų miestų kaip, kad Šiaulių "Busturas" ir "Panevėžio autobusų parkas" prie bankroto ribos. Apie juos ne kartą rašyta spaudoje - siūlau pasinaudoti google paieška, patyrinėti delfi.

Tai tamsta pasityrinėkit apie geležinkelių nuostolius google ir delfi. Kodėl iš mūsų reikalaujat faktų kai jie yra ir delfi ir google?

Geležinkeliai nėra miesto transportas. Tai lygindami kalbėkim apie tarpmiestinius autobusus.
Panevėžio autobusų parko ir Busturo tarpmiestiniai tikrai neneša didelių nuostolių. Jei ne pelną neša.

[Wycka]

Geležinkeliai nėra miesto transportas. Tai lygindami kalbėkim apie tarpmiestinius autobusus.
Panevėžio autobusų parko ir Busturo tarpmiestiniai tikrai neneša didelių nuostolių. Jei ne pelną neša.

Jau esu ne kartą teigęs, kad tikrai geras vadybininkas ir eskimui šaldytuvą parduoda. Deja, to negaliu pritaikyti LG. Štai dviaukščiuose niekaip negaliu nusipirkti kavos, nes kavos aparatas visada "sugedęs". Ir kas neleidžia kad ir visuose traukinių maršrutuose (gal išskyrus Vilnius-Oro uostas) pastatyti gėrimų, užkandžių, spaudos automatus? Tegul juos aptarnauja privati įmonė, kuri moka traukinyje nuomą už vietą (+ už elektrą) LG. Garantuotos pajamos už praktiškai jokios veiklos.
Toliau. Ar tikrai maksimaliai išnaudojamos reklamos galimybės (traukinio viduje, išorėje, ant bilietų)? Pvz Klaipėda-Vilnius traukinyje, jau išvažiavus iš Kaišiadorių stoties, pasigirsta garsinis įrašas: "Vilniaus GS jųs galite... tą ir tą... bei pavalgyti "Gusto" blyninėje, kuri dirba nuo...iki.... Šiandien blyneliai su mėsa tik 2,99Lt", arba "Maxima kviečia nepamiršti Jums brangių žmonių ir pasveikinti juos su Valentino diena. Iki vasario 14d. pirkite pliušinę širdelę tik už 9,99Lt ir dalyvaukite loterijoje, kurios laimėtojams padovanosite šaldytuvą "Snaigė" pilną šampano "Romeo". Maxima - apie viską pagalvota. Artimiausią PC Maxima rasite Vilniaus GS" ir pan. (atsiprašau, jeigu kažką reklamuoju, bet už tai tikrai negaunu jokios komercinės naudos ).
Toliau. Leidimo realizavimas prekiauti silpnais alkoholiniais gėrimais ir tabako gaminiais tikrai atneš papildomų pajamų.
Įvairios PR akcijos-nuolaidos, kurios realių nuostolių neatneša, tačiau duoda gerą savireklamą, pvz visi traukinio Klaipėda-Vilnius bei atvykę traukinių į Vilnių iš Kauno, Pravieniškių, Kaišiadorių, Žaslių ir Vievio, maršrutu Vilniaus GS-Oro uostas važiuoja tik už 0,01Lt. Pastaba: nuolaida galioja tik tada, kai atvykimo į Vilniaus GS ir išvykimo į Oro uostą data sutampa. Arba pvz keleiviai (ir jų bagažas), atvykę traukiniu Vilnius-Klaipėda į Kretingą, į Palangą vežami už 0,01Lt, o įsigiję atgalinį traukinio bilietą, iš Palangos į Kretingą taip pat vežami už 0,01Lt

[artexs]

O kas čia? Tai vadinasi pelninga?
http://www.balsas.lt/naujiena/322666...rsto-ar-isliks

"Kalbamės su Mokesčių inspekcija, kad atidėtų „Busturui“ PVM mokėjimą, ten susikaupė apie 6 mln. Lt."

http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=24418836

http://www.15min.lt/naujiena/miestas...eciau-43-81212

Niekur neradau parašyta, kad nuostoliai iš tarpmiestinių. Tik PAP patyrė beveik 1mln nuostolį iš miesto. Nu ir ką?

[Combat]

Vistiek nerasim vieningos nuomonės, ypač tokia tema tarp geležinkelio mėgėjų.

Nepanašu, kad artexs būtumei profesionalus geležinkelininkas, net jeigu tu ten atsitiktinai dirbi pagal partinę liniją ar pažintis..

[artexs]

Nepanašu, kad artexs būtumei profesionalus geležinkelininkas, net jeigu tu ten atsitiktinai dirbi pagal partinę liniją ar pažintis..

Ir ką? Koks skirtumas ar aš geležinkelininkas ar ne?

[Al1]

Koks tau skirtumas, ar tarpmiestiniai, ar priemiestiniai, ar miesto? VT yra sistema. Tarpmiestiniai ir priemiestiniai irgi pustusciai vazineja. Ar manai, kad 10 keleiviu vezimas is Siauliu i Vilniu padengia islaidas? Ar 10 keleiviu i kaima padengia islaidas? Is tu desimties keleiviu bent puse yra lengvatininkai, o kompensacijoms valdzia neturi pinigu. Tokia tai situacija. Daugiau naudokis VT, stebek, apsilankyk stotyje, paziurek, kiek keleiviu vaziuoja, o tada kalbek.

[artexs]

Koks tau skirtumas, ar tarpmiestiniai, ar priemiestiniai, ar miesto? VT yra sistema. Tarpmiestiniai ir priemiestiniai irgi pustusciai vazineja. Ar manai, kad 10 keleiviu vezimas is Siauliu i Vilniu padengia islaidas? Ar 10 keleiviu i kaima padengia islaidas? Is tu desimties keleiviu bent puse yra lengvatininkai, o kompensacijoms valdzia neturi pinigu. Tokia tai situacija. Daugiau naudokis VT, stebek, apsilankyk stotyje, paziurek, kiek keleiviu vaziuoja, o tada kalbek.

Ar 10 keleivių į Varėna autobusu ar traukiniu, jauti skirtumą?

[Al1]

Traukinys ir autobusas i Varena vaziuoja visiskai skirtingais keliais. Tik kai kurie (pora) reisai "kertasi" Valkininkuose.

[Combat]

Ir ką? Koks skirtumas ar aš geležinkelininkas ar ne?

Didelis. Jei tu dirbi geležinkeliuose, tada – tragedija, nes nesuvoki ilgalaikių valstybės tikslų. Šiandien nusigriebiam pelną, o toliau, nors ir Argentina.