Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[Joint]

Turiu omenyje ne kad jis kiekviename traukinyje važiuoja, o kad kai jis daro reviziją, jis traukinyje būna jau nuo pradinės maršruto stoties.

Bandysiu pasiginčyti...tu manai būtu tikslinga daryti revizija pradedant pradinėje stotyje? Manau ne, nes esmė ir yra netikėtumas. o konduktorius žinodamas, kad yra revizorius, tikrai dirbs virš savo galimybių ribos.

[Carnifex]

Jėzau Kristau, ar aš ne lietuviškai rašau, ar kas čia darosi... Pakartosiu trečią kartą: šiuo metu revizoriai visada ir be išimties važiuoja savo kontroliuojamais traukiniais nuo pradinės stoties iki galinės stoties. Ne „taip turi būti“, ne „aš manau, kad taip reikia“, o „taip dabar yra“.

Kad taip neturi būti, ir obuoliui aišku.

[Eimantas]

Argi visada? Dažnai įlipdavo Kaišiadoryse ar kitoje stotyje į Vilnius-Klaipėda, ar atvirkščiai.

[Vytautas_LT]

Tai štai kodėl ten tikrindavo visų keleivių bilietus dar kartą...

[Joint]

Argi visada? Dažnai įlipdavo Kaišiadoryse ar kitoje stotyje į Vilnius-Klaipėda, ar atvirkščiai.

norėjau tai atrašyt Cornifex, nes pačiam teko neseniai važiuot šiuo maršrutu ir revizorius įlipo būtent Kašiadoryse.

[Carnifex]

norėjau tai atrašyt Cornifex, nes pačiam teko neseniai važiuot šiuo maršrutu ir revizorius įlipo būtent Kašiadoryse.

O, tada tenka atsiimti savo žodžius. Pereitą vasarą pastoviai Kaunas-1 įlipdavo, pas mašinistą pramurksodavo iki Pravieniškių, tada pereidavo su konduktoriumi, patikrindavo, tada grįždavo atgal į mašinisto kabiną. Ir taip kelis kartus iš eilės. „Anokia čia kontrolė“, pagalvojau.

[c2h5oh]

kiek teko patirti - revizoriai tikrai reiklus. ir elgiasi su konduktoriais-kontrolieriais ar vagono palydovemis ne ka geriau, nei kokios maximos apsauginis su kasininke ( )

Bet tokie atvejai, kad pilnu traukiniu "važiuoja" tik 2 keleiviai, parodo, kad tokia kontroliavimo sistema neveikia.

O ar negalėtų tas pats kontrolierius bent kartą į savaitę kartu su policijos pareigūnu įlipti? Kiek žinau, Vilniaus VT kontrolė taip daro. Esant reikalui pareigūnas turėtų teisę zuikį sulaikyti, ir artimiausioje stotyje jo jau lauktų ekipažas.

Arba, susidūrus su piktybišku ir agresyviu keleiviu, ne pulti ant jo "su gelžgaliu rankoje", o tiesiog į artimiausią stotį iškviesti policiją. Radijo ryšys traukinyje juk yra? Artimiausia stotis - net nebūtinai ta, kurioje turi stoti traukinys. O už visas išlaidas (policijos kvietimo, traukinio sustabdymo, administravimo ir pan) paskui pateikti gražią sąskaitėlę herojui.

[lietus]

Bet tokie atvejai, kad pilnu traukiniu "važiuoja" tik 2 keleiviai, parodo, kad tokia kontroliavimo sistema neveikia.


Arba, susidūrus su piktybišku ir agresyviu keleiviu, ne pulti ant jo "su gelžgaliu rankoje", o tiesiog į artimiausią stotį iškviesti policiją. Radijo ryšys traukinyje juk yra? Artimiausia stotis - net nebūtinai ta, kurioje turi stoti traukinys. O už visas išlaidas (policijos kvietimo, traukinio sustabdymo, administravimo ir pan) paskui pateikti gražią sąskaitėlę herojui.

Va čia ir prasideda problemos, visų pirmą policininkas negali važiuoti be bilieto, taigi konduktorius savo nuožiūra negali pasikviest jo važiuoti kartu, visų antra yra ir policijos darbo teritorijo ir tt. niekas iš policininkų savo inciatyva nevažiuos į kitą rajoną. O dėl iškvietimo, tai žinau, kad konduktoriai tai daro nenoriai nes už iškvietimą konduktorius tampa pas atsakingu. Beje iškvietus policija surašomas protokolas ir konduktoriui paskui už savo lėšas reikia vykti į tą policijos komisariatą kurio rajono teritorijoje buvo jie iškviesti, pavyzdžiui į Trakus, Šalčininkus ir tt. Ir žinau, kad konduktoriam pats didžiausias nemalinumas buvo transporto policijos panaikinimas, o dar geriau jiems būdavo kai pareigūnai važinėdavo kiekviename traukinyje, tada beje ir rūkančių tamboruose nelikdavo, nes konduktoriai, o tai daugiausia moterys tiesiog su rūkančiais nesusitvarko.

[kaskas]

Va čia ir prasideda problemos, visų pirmą policininkas negali važiuoti be bilieto, taigi konduktorius savo nuožiūra negali pasikviest jo važiuoti kartu, visų antra yra ir policijos darbo teritorijo ir tt. niekas iš policininkų savo inciatyva nevažiuos į kitą rajoną. O dėl iškvietimo, tai žinau, kad konduktoriai tai daro nenoriai nes už iškvietimą konduktorius tampa pas atsakingu. Beje iškvietus policija surašomas protokolas ir konduktoriui paskui už savo lėšas reikia vykti į tą policijos komisariatą kurio rajono teritorijoje buvo jie iškviesti, pavyzdžiui į Trakus, Šalčininkus ir tt. Ir žinau, kad konduktoriam pats didžiausias nemalinumas buvo transporto policijos panaikinimas, o dar geriau jiems būdavo kai pareigūnai važinėdavo kiekviename traukinyje, tada beje ir rūkančių tamboruose nelikdavo, nes konduktoriai, o tai daugiausia moterys tiesiog su rūkančiais nesusitvarko.

O siaip traukiniuose bent viename vagone galetu irengti atskira kambareli rukaliams, kad jie ten parukytu, ir neterstu oro traukinyje (dazniausiai prie isejimo). Ir nereikes policijos, ir keleiviu pervezimas is pasalies atrodys truputi patraukliau.

[Vytautas_LT]

O siaip traukiniuose bent viename vagone galetu irengti atskira kambareli rukaliams, kad jie ten parukytu, ir neterstu oro traukinyje (dazniausiai prie isejimo). Ir nereikes policijos, ir keleiviu pervezimas is pasalies atrodys truputi patraukliau.

Tarptautiniuose traukiniuose taip ir yra. O vietiniuose nėr čia ko, ne tokie jau tolimi atstumai toj Lietuvoj.

[Salvijus]

Tarptautiniuose traukiniuose taip ir yra. O vietiniuose nėr čia ko, ne tokie jau tolimi atstumai toj Lietuvoj.

Vilnius-St. Peterburgas ne tik leidžiama rūkyt, bet ir alkoholinius gėrimus parduoda. Ir tai dar Lietuvos teritorijoje, nes kaip minėjai tarptautinis traukinys.

O šiaip galėtų būt rūkomasis vagonas - su malonumu užplėščiau kaip kadaise tambūre.

[Wycka]

Tarptautiniuose traukiniuose taip ir yra. O vietiniuose nėr čia ko, ne tokie jau tolimi atstumai toj Lietuvoj.

Manau, kalba eina visų pirma apie Vilnius-Klaipėda, na gal dar Vilnius-Šeštokai. Ypač vasarą, kada važiuoji į pajūrį pramogauti, kelionė pagal tvarkaraštį trunka ~4:30, tačiau kai traukiniai vėluoja, ji užtrunka iki >5h. Na ką aš žinau, gal ir galima palaukti...

[Vytautas_LT]

Kai važiavom su grupiokais į Marijampolę, tai jie ėjo į tualetą rūkyti. Bet šiaip ten dar galima buvo galinėj kabinoj, nes ji buvo atrakinta ir tuščia. Atsisėdi, langą atsidarai ir vaizdai puikūs.

[specialistas]

Mašinisto padėjėjo su gelžgaliu neužtenka?

Kontroliuoti pastoviai nebūtina, užtenka kontroliuoti pakankamai dažnai, kad pradėtų nebeapsimokėti finansiškai toks sukčiavimas.

Dažna kontrolė taip pat atsilieps keleivių vežimo sąnaudų didėjimui. Reiks didinti kontroliuojančių darbuotojų skaičių, kurie taip pat norės atlyginimų. Tad, ar konduktorių darbo kontrolės sugriežtinimas turės teigiamą rezultatą, labai abejotina.

[Al1]

Butent ir yra problema, kad revizoriai ilipa tik stambiose stotyse. Konduktoriai juk ne kvaili, telefonais susiskambina, zino, kad vaziuos revizorius ir kurioje stotyje jis ilips.
Revizoriai su uniformomis, todel atpazinti juos labai lengva. Tik ziema siek tiek sunkiau, nes daznai devi savo paltus ar striukes. O kad taip iliptu kokiuose nors Rykantuose ar Pabaliskiuose...

[specialistas]

Butent ir yra problema, kad revizoriai ilipa tik stambiose stotyse. Konduktoriai juk ne kvaili, telefonais susiskambina, zino, kad vaziuos revizorius ir kurioje stotyje jis ilips.
Revizoriai su uniformomis, todel atpazinti juos labai lengva. Tik ziema siek tiek sunkiau, nes daznai devi savo paltus ar striukes. O kad taip iliptu kokiuose nors Rykantuose ar Pabaliskiuose...

Visiškai teisus. Tačiau, kad jie įliptų Pabališkiuose ar Rykantuose į pirmą rytinį traukinį, prireiks tarnybinio automobilio su vairuotoju. Tai vėl gi didins keleivių vežimo sąnaudas. Nors iš tikrųjų, periodiškai tokius tikrinimus revizoriai atlieka.

[VLRD-1]

galima kitur praretinti gretas

[Joint]

Neteko kažkaip revizoriaus su uniforma matyt.

[Eimantas]

O man be uniformos

[Joint]

O man be uniformos

Matyt mano revizoriai šarlatanai buvo