Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[DArnas]

Čia kažkur nesueina, juk tokios kelionės planuojamos ir Baltarusijos vizos daromos gerokai iš anksto.

Esu įsitikinęs, kad tame traukinyje keleivių, kuriems reikalinga BY viza, yra itin mažai.

[kotofeich1]

Esu įsitikinęs, kad tame traukinyje keleivių, kuriems reikalinga BY viza, yra itin mažai.

Tikrai taip, kai važiavai, tai bent jau mano vagone beveik vien ukrainiečiai buvo, tik man pasisekė, mano pakeleivė buvo senelė su Rusijos ir JAV pasų, kurią ilgai įtikinėjom Ukrainoj rodyti būtent JAV pasą, kad būtų mažiau klausimų

[Al1]

Latvija nemato poreikio keleivinio traukinio maršrutui Vilnius-Ryga-Talinas

https://www.vz.lt/transportas-logist...#ixzz64U1A5i00

Jie laukia "panacėjos" - RailBalticos.

[lukass]

Jie laukia "panacėjos" - RailBalticos.

Vilniaus - Rygos maršruto nebuvimas tai tikrai nesuprantamas, ypač kai LG siūlosi jį aptarnauti savo riedmenimis.

Gerai, kad RB nebus valdoma LDz bebrų, nenorinčių pokyčių.

[Al1]

O kas valdys RB, jei iš viso ji bus pastatyta? Logiškiausia tai iš viso yra laukti RB kaip antrojo atėjimo ir tikėtis stebuklo, o ne dirbti čia ir dabar vežant keleivius. Įdomi logika. VT sunaikinus, žmonės automobilizuojasi ir juos paskui į VT nuvaryti "rinkos" priemonėmis neįmanoma. Su RB tas pats. Nuvarė žmones iš traukinių į autobusus, lėktuvus ar automobilius. Kokie idiotai tikisi, kad kažkas pradės važinėti traukiniais, jei jie kainuos ne mažiau nei lėktuvas ir kelionė truks tiek kiek lėktuvu (įskaitant patikrą)? Ne į Ukrainą autobusu ir lėktuvu pigiau nei traukiniu plackartu. Autobusais dabar iš viso siūlo po 20 eurų promo akciją. Lėktuvu irgi galima rasti už 25-30 eurų, o traukinys virš 40 pigiausiu atveju... Ir tai UZ traukiniu, o ne LG ar BČ...

[lukass]

O kas valdys RB, jei iš viso ji bus pastatyta?

„RB Rail AS“, bendra Estijos, Latvijos ir Lietuvos įmonė.

[Al1]

Ne faktas. Tai tik dėl statybos įkurta bendrovė.

[Petr]

Vilniaus - Rygos maršruto nebuvimas tai tikrai nesuprantamas, ypač kai LG siūlosi jį aptarnauti savo riedmenimis.

Gerai, kad RB nebus valdoma LDz bebrų, nenorinčių pokyčių.

O kad LDz netinka? Taigi čia ne jų klausimas, ar nuostolinga ar ne, vistiek visi nuostoliai LG lieka, jei jų riedmenys. O latviams tik už naudojimąsį infrastruktūra paimti pinigų reiks. Kitas klausimas, kad dažniausiai tokie maršrutai turėtų būti aptarnaujami 50%/50% latviais ir lietuviais. Bet kad Pasažieru vilciens tik "električkos" tipo traukinius ir teturi.

Kitas variantas - vagonai su TEPu

[Al1]

Tai latvių kerštas už Mažeikių - Rengės ruožą.

[artexs]

Jie laukia "panacėjos" - RailBalticos.

Paprasčiausiai nenori papildomos konkurencijos AirBaltic. Vistiek nuimtų kažkiek keleivių nuo lėktuvų, kam jiems to reikia...

[Al1]

Autobusų keleivių nuimtų, o ne lėktuvų. Tik į Rygą skraidyti brangu. Pigiau, jei skrendama toliau. Bet jei skrendama iš Rygos, tada dažnai netgi brangiau, nei skrendant iš Vilniaus ir persėdant Rygoje.
Jei tik į Rygą, tai pigiau su mašina važiuoti, o ne skristi. Pagal laiką išeina tik valanda ilgiau, įskaitant laiką patikrai, kelionei į ir iš oro uosto. Autobusu pigu, bet minimum 4-4,5 val.

[disident]

Traukinio privalumas šiuo atveju būtų ne tik panašus ar gal net truputį trumpesnis laikas nei važiuojant mašina, autobusu ar lėktuvu - bet komfortas ir galimybė ramiai dirbti ar pavalgyti turint vietos kojoms, o ne įsimūrinus į priešingą sėdynę ar gazo pedalą.

[Al1]

Beveik viską, išskyrus gerokai trumpesnį laiką (bet kokiu atveju jis galėtų būti apie pusvalandį trumpesnis nei autobusu ir lygus kelionei mašina (jei laikomasi KET)), galima realizuoti ir esamu geležinkeliu.

[Kitas Džiugas]

Turiu klausimą: ar galima rusiškais tranzitiniais traukiniais važiuoti Vilnius-Kybartai arba Vilnius-Kena, turint tiesiog lietuvišką pasą?

[Al1]

Ne. Negalima net turint Rusijos pasą. Tiesiog važiavimui Lietuvos viduje į juos bilietai neparduodami.

[lukass]

Vyriausybė pratęsė išimtį dėl traukinių pritaikymo neįgaliesiems

Vyriausybė trečiadienį iki 2024-ųjų pabaigos pratęsė išimtį, leidžiančią „Lietuvos geležinkeliams“ nepritaikyti traukinių ir peronų neįgaliesiems. Šis sprendimas Vyriausybėje buvo atidėtas tris kartus...

[Ignalina]

Pabandžiau rezervuotis į Kijevą, tai paskutinės galimos datos iš Vilniaus yra gruodžio 2-a ir 6-a. Tada norėjau paklausti, jeigu traukinys kursuos ir toliau, tai gruodžio 10-ai galėsiu rezervuotis tik po gruodžio 8-os ? Čia kažkur nesueina, juk tokios kelionės planuojamos ir Baltarusijos vizos daromos gerokai iš anksto.

Jau sukėlė naujus grafikus. Laikai ir dažnis nesikeičia, kas keturias dienas važiuos.

[Ignalina]

Vyriausybė pratęsė išimtį dėl traukinių pritaikymo neįgaliesiems

Tai reiškia, kad klasikiniai vagonai į Klaipėdą ir DR1A liks iki 2024. Oh well...

[Al1]

Tai tu nori kad iš viso keleivių pervežimą užrauktų? Už kokius pinigus naujus vagonus pirkti? Tegul duoda valstybė pinigų, tada galės reikalauti. Niekur Europoje nėra jokių ten žemagrindžių traukinių 100 proc. niekur. Pilna senų vagonų. Visur vyksta palaipsnis perėjimas. Paryžiaus metro iš viso beveik neturi liftų ir eskalatorių, išskyrus naujas stotis ar pavienes senas. Berlyne taip pat dominuoja laiptai ir S-Bahne, ir metro.

[Vitas2]

Ne. Negalima net turint Rusijos pasą. Tiesiog važiavimui Lietuvos viduje į juos bilietai neparduodami.

Gerai, o tai kodėl ukrainietišku traukiniu galima važiuoti Vilnius-Šiauliai-Vilnius ???