[LV] Siaurieji geležinkeliai Latvijoje

[Romas]

Dundaga. Stacija

Dundagos stotis buvo mazginė - tarpukariu nuo Stendės-Talsų - Mazirbės - Ventspilio linijos pastatyta tiesioginė linija į Ventspilį

Nuotrauka iš stendo prie Dundagos pilies.
Brošiūroje yra ir ankstesnio (mažesnio) Dundagos stoties pastato nuotrauka


Foto 2010.07


Linijos link Mazirbės tąsoje dabar yra stadionas


Vaizdas į Talsų pusę







Stotis iš kiemo pusės




Buvęs kelynas


Buvęs kelias į Talsų pusę. Orientyras - babtistų bažnyčia

Nuo 2000 metų stotyje veikia Dundagas aprūpes nams "Stacija" (globos namai)

[Romas]

Mazirbe. Stacija

Mazirbės stotis buvo apie 1,5 km nuo jūros
Prieškaryje stotis atrodė taip:

http://www.livones.lv/libiesi/vestur...ki/?raksts=427
http://www.mazbanitis.ventspils.lv/p...-stacijas-eka/

Foto 2010.07

Į Ventspilio pusę




Nuo Ventspilio pusės




Išliko tik bagažo saugojimo pastatėlis


Mazirbės stoties atminimo akmuo




į Dundagos pusę

[Romas]

Ovīši. Stacija

Ovyšai (Ovīši) verti aplankyti būnant ne tik Ventspilyje.
Ten yra lankomas švyturys, neblogas švyturių muziejėlis ir labai maloni ponia, kuri puikiai viską papasakoja, ir duoda žiūronus, iš kurių galima matyti Irbenės švyturį jūros viduryje.

Geležinkelio stotis užėmė tris švyturio prižiūrėtojo kambarius.


Siaurasis geležinkelis ėjo anapus pastato

[Romas]

Ventspilis mazbanītis

Tinklapyje http://www.mazbanitis.ventspils.lv/p...-stacijas-eka/ yra ne tik šiaurės Kuršo siaurojo geležinkelio schema, bet ir labai įdomi nuoroda Ventspils mazbanītis.

Visi žinome Ventspilio siauruką (mazbanītis), kuris papūškuoja mažytį ratuką Pajūrio parke ties kempingu.
Ventspilis nenustoja manęs stebinti. Kol lietuviai kuria galimybių studijas, latviai kažką daro.

Linksma animacija anonsuojama naujiena .
Nuo 2010 m. rugpjūčio Ventspilio siauruko trasa pailgėja iki 2,6 km.
Bus medinė estakada (3 m aukščio) ir garvežio apsisukimo ratas




http://www.mazbanitis.ventspils.lv/w...nitis_big.html

[Romas]

Kelios nuorodos (tiesa, tik latviškai):

Latvijos geležinkelių istorija:

http://www.mazbanitis.ventspils.lv/l...ars-1915-1918/

Latvijos siaurųjų geležinkelių schemos ir tvarkaraščiai:

http://www.mazbanitis.ventspils.lv/l...sms-1918-1945/

Naujo Ventspilio siauruko aprašymas su schema:

http://www.mazbanitis.ventspils.lv/projekti/dzelzcels/

[Al1]

Gulbenės - Alūksnės siaurasis geležinkelis.



Keleiviniai vagonai pirmajame kelyje.







Rekonstruotas vagonas.



Sniego valytuvas.



Hoperis.



Nebenaudojami vagonai rūdija ir pūsta.









Šilumvežis prikabintas prie vagono ir greit išvyks į Alūksnę.

[Al1]

Vagone. Pakelyje dar keli žmonės įlipo. Bet jaunimas išlipo Stamerienėje, nes ten yra kavinė ar restoranas.



Alūksnės stotis





Šilumvežis manevruoja.



Geležinkeliečių sandėlis.



Už gatvės bėgiai dar matyti, bet ar toli jie eina?



Pietinis stoties galas. Kairėje lentpjūvė į kurios teritoriją eina bėgiai. Bet jie seniai nebenaudojami.



Stoties panorama



Grįžimui į Gulbenę pasiruošta.

[Al1]

Netikėtai atvažiavo autobusas su suomių turistais. Apie 30 žmonių.



Turistai sulipo į vagoną, o autobusas juos paims Gulbenėje.



Vagone. Važiavo keli vietiniai. Su languotais marškiniais bilietus parduoda konduktorius Janis.
Jis man sakė, kad situacija prasta. Vidutiniškai traukiniu važiuoja iki 5-7 keleivių. Kartais uždera turistų, kaip tądien. Bet tiek daug jų būna retai.
Sėdimų vietų nebuvo ir visą kelią atgal prastovėjau prie atidarytų vagono durų, o vėjas maloniai gaivino. Vagone buvo karšta.



Kelyje prireikia ir kirvio su kibiru. Ypač po traukiniu papuolusių nelaimėlių sudorojimui



Buvusios Umerniekų stoties pastatas.



Ašidėžių įkaitimo patikrinimas.

[Wycka]

/\ Koks (iš akies) vidutinis greitis? Kokia bilieto kaina?

[Al1]

Vietomis apie 35 km/h. Bet vidutiniškai apie 20-25 km/h.
33 km, važiuoja 1 val. ir 30 min. Kaina 2,40 lato. Bet perkant 5 ar 10 kelionių bilietą, vienos kelionės kaina tik 0,85 lato. Tai čia vietiniams.

[Kosovo]

Įtariu išlipo ne dėl Stamerienos, o dėl Vecstamerienos, nes ten ir viešbutis, ir šioks toks klubas ir dvaras, Stamerienoj nieko nėra, o iki Vecstamerienos viso labo ne daugiau kaip 1,5 km, beje Vecstamerienoj vienas gražiausių Latvijos parkų

[Vismantas]

Venspilis kaip ir Lietuvos ASG gavo paramą siaurajam geležinkeliui (apie 2 mil. Eur) Už šia suma pastatė nauja depa, 3 naujas stotis, nauja stoginę, viaduka, 2 vandens kolonėles, apsisukimo ratą, dvi pervažas, ir kelią apie 2 km. Kas patiko tai jokio betono. Peronai iš grįsto akmens, kraštai perono iš medienos, takai iš presuoto žvyro mišinio. Jokių betoninių trinkelių. Ir medžiagos pagal tuometinį laikmetį.
Šiek tiek ikelsiu nuotraukų likus 3 dienom iki pridavimo.

Pastatytas naujas dėpas.

[Wycka]

/\ Pavyzdys, kaip turi idealiai atrodyti senovinis siaurukas. Šiaip ir pas mus didesnės siauruko stotys buvo bruku (lauko akmenimis) grįstos, tik daugeliu atveju per laiką ant jo užpustytas juodžemio sluoksnis ir žolė auga, todėl nesimato. Surdegyje jau dalinai atidengtas, tik kažin kiek dar liko? Spėju, kad ir Pušaloto stotyje ne tik kelias į miestelį, bet visa stoties teritorija bruku grįsta.

[Vismantas]

Kai buvau stočiu pavadinimų nebuvo tai įvardysiu numeriais.
1 Stotis:







2 Stotis:





3 Stotis:

[Vismantas]

Kelias tarp 1 ir 2 stoties.



Dviračių tako pervaža.



Pervaža Nr.1



Šlaitų sutvirtinimas.

[Vismantas]

Viadukas









Apsisukimo ratas:





Apsisukimo rato užraktas.

[Vismantas]

Nauji iešmai. Gaminta Lenkijoje (manau daug ką pasako). Pilnai persijungia iš 5-6 karto. Geriau būtų tarybiniai perjungėjai.

[Salvijus]

Iš kur imti bėgiai? Gal galima naujos trasos žemėlapį? Ar klojo ant senos linijos?

[udrius]

Bėgiai pagaminti lenkijoje, trasos žemėlapis yra šiek tiek aukščiau, Romo pranešime.

[Vismantas]

Pirmas apsisukimas ant apsisukimo rato.