Geležinkelio stotys

[ead]

Žvilgsnis atgal.

Atvaizdas

Pabėgiai iš Marijampolės tik keliauja, krūvos auga, ruošiasi darbams...

[Al1]

Primelavau dėl Lentvario stoties jungties tarp Kauno ir Varėnos kelių. Dar kartą peržiūrėjau turimus žemėlapius, nes atmintyje viskas buvo susipainioję. Pasirodo, kad jungtis nutiesta tikriausiai Pirmojo pasaulinio karo metais. 1908 žemėlapyje jos nėra. 1911 m. žemėlapyje nėra, bet 1921 m. žemėlapyje yra. Po to tarpukario žemėlapiuose jos nėra. Bet 1935 m. žemėlapyje pavaizduota iškasa - pasitikslinau - maždaug dabartinės nenaudojamos jungties vietoje. O pokariniame tarybiniame žemėlapyje pavaizduotos dvi jungtys - dabartinė ir mažoji, kurios dabar tik iškasa. Ir kurią aš anksčiau klaidingai įvardijau kaip senąją jungtį. Net 1988 m. topografiniame žemėlapyje jos abi pavaizduotos. Vadinasi, mažoji jungtis išardyta paskutiniaisiais tarybiniais metais ar netgi prie Lietuvos.

1908



1911



1921



1935



1935 dar vienas



1949



1988, 1:100000



1988, 1:50000

[Romas]

Ačiū už Lentvario stoties studiją.
Gal jau reikia galvoti apie atskirą temą.

Šiek tiek nukrypstant nuo temos - negi dabartinis Lentvaris (ne stotis) gavo pavadinimą tik po 1921 metų?..

[Al1]

Ortofotonuotrauka. Nors lyginant su 1988 m. topografiniu žemėlapiu, neatrodo, kad bėgiai būtų perkelti. Visgi tikriausiai jie buvo perkelti anksčiau, o žemėlapis sudarytas pagal senus duomenis.

[Al1]

Ačiū už Lentvario stoties studiją.
Gal jau reikia galvoti apie atskirą temą.

Šiek tiek nukrypstant nuo temos - negi dabartinis Lentvaris (ne stotis) gavo pavadinimą tik po 1921 metų?..

1908 žemėlapio fragmente Lentvaris yra šiauriau. Gyvenvietė aplink stotį Lentvario pavadinimą tikriausiai gavo prie lenkų.

[Al1]

Po Kybartų stotimi atrasti muitinės rūsiai. Nors tai buvo jau prieš 1,5 metų bet kažkaip visi tai praleido.

http://www.efoto.lt/node/523347

[Al1]

Neradau tinkamos temos. Tai dedu čia.
Minint šiais metais trėmimų pradžią, Radviliškio stotyje buvo pastatytas vagonas-paminklas. Jis stovi stoties pastato gale nuo Vilniaus pusės.

Vagonas labai "kreivai" suremontuotas. Buferiai savadarbiai, stabdžių sistemos liekanos, ašys pritvirtintos naujai suvirintais profiliais, kurie visiškai ne tokie, kokie buvo. Padarytos naujos butaforinės ašidėžės.

[kgedas]

Sveiki, yra minčių, kad ši stotis gali būti Lietuvoje. Ar kam nors ji atrodo pažįstama (pvz. vandens bokštas)?

[Eimantas]

Sakyčiau kažkur arčiau dabartinės Vokietijos ribų.

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Daily Telegraph sudarė 20 įspūdingiausių Pasaulio geležinkelio stočių sąrašą.

http://www.telegraph.co.uk/travel/jo...-stations.html

[Nikas]

Daily Telegraph sudarė 20 įspūdingiausių Pasaulio geležinkelio stočių sąrašą.

http://www.telegraph.co.uk/travel/jo...-stations.html

Nuostabu! Malonu sąraše netikėtai rasti San Bento stotį Porte.
Deja, Calatrava (ypač Guillemins) liko ant ledo

[copper]

Pakruojo geležinkelio stotis

Keista, bet internetinėse platybėse nelabai pastebėjau būtent šios stoties nuotraukų, net Googlemobilis neišdrįso privažiuoti.
Tai keletas nuotraukų iš krovininės plačiųjų geležinkelių stoties Pakruojyje.
2013-03-15

1. Stoties pastatas


2. Stoties kelynas


3.



4.

[Vitas]

Keista, bet internetinėse platybėse nelabai pastebėjau būtent šios stoties nuotraukų, net Googlemobilis neišdrįso privažiuoti.
Tai keletas nuotraukų iš krovininės plačiųjų geležinkelių stoties Pakruojyje.
2013-03-15

1. Stoties pastatas
Atvaizdas


2. Stoties kelynas
Atvaizdas



3.
Atvaizdas



4.
Atvaizdas

Pakruojyje buvau kažkur 1999 m.
Stotį mačiau. Ar ji atrodė taip, jau neprisimenu...
Įėjimo šviesofore nuo Radviliškio pusės nedegė joks signalas, ant šviesoforo koto buvo dvi sukryžiuotos lazdos. Gaunasi taip, kad stotis buvo neveikianti. Ar ji kaip stotis neveikianti ir dabar?

[Al1]

Stotis veikianti. O šviesoforų signalizacija ten nereikalinga, nes eismas ne kažin koks.

[Joint]

Stotis veikianti. O šviesoforų signalizacija ten nereikalinga, nes eismas ne kažin koks.

Eismas ten tvarkomas telefono ryšiais. Berods taip visada ir būdavo organizuojamas.

[Al1]

Jeigu yra šviesoforai, tai matyt ne visada taip buvo organizuojamas. Nebent šviesoforai buvo įrengti, bet niekada neveikė.

[Vitas]

Eismas ten tvarkomas telefono ryšiais. Berods taip visada ir būdavo organizuojamas.

Čia taip apie Pakruojo stotį...

O kaip dabar yra su traukinių eismo valdymu tokiose stotyse (esamose ar jau tik buvusiose, o gal nė nebuvusiose) kaip Alytus, Utena, Naujoji Akmenė, Skaruliai, Elektrėnai, Rizgonys, Rėkyva, Darbėnai, Skuodas..?

[Al1]

Iki N. Akmenės (Karpėnų stoties) signalizacija lyg ir veikianti. O visi kiti keliai dabar yra privažiuojamieji ir šviesoforų signalizacija arba neveikia, arba jos nė nebuvo. Nuo Darbėnų iki Skuodo linija uždaryta.

[WastedYears]

Jau kurį laiką Kaišiadorių stoties laukiamoji salė uždaryta remontui. Iš pradžių kasos dar buvo paliktos salėje, salę atskyrus faneros plokštėmis, vėliau iškelta ir pati kasa. Foto 2013 03 21
Laikinoji kasa




Už šių durų yra mažas koridorius, kuriame yra kasos langelis ir keletas geltonųjų kėdžių, atkeltų iš laukiamosios salės. Kadangi viduje buvo žmonių, nenorėjau fotografuoti.

[WastedYears]

Visai neseniai, po remonto buvo atidaryta dar dažais kvepianti Kaišiadorių stoties laukiamoji salė. Foto 2013 05 02.






Po remonto salėje pastebimai pasidarė šviesiau ir jaukiau, padidinti kasos langeliai.