Manevriniai šilumvežiai Lietuvoje

[specialistas]

kur eksploatuosit 004 ir 005?

Ko gero Vaidotų arba Kenos geležinkelio stotyse.

[VLRD-1]

Ko gero Vaidotų arba Kenos geležinkelio stotyse.

aisku.
norintiems pamatyti TEM TMH-001, kuris siuo metu yra Rusijoje

[Darius555]

TEM TMH-002 šiuo metu galite rasti besidarbuojantį Gaižiūnų geležinkelio stotyje.

Tai jis kaip suprantu pakeite M-62, kuris uzklysdavo ir i Kauna. Ar TEM-TMH 002 irgi vazines kartais is Gaiziunu i Kauna.

[VLRD-1]

Tai jis kaip suprantu pakeite M-62, kuris uzklysdavo ir i Kauna. Ar TEM-TMH 002 irgi vazines kartais is Gaiziunu i Kauna.

gal ir vazines, bet i TP ir ER vaziuos i Vilniu

[Eimantas]

Ir TP2 į Vilnių?

[VLRD-1]

Ir TP2 į Vilnių?

del TP-2 nezinau, reiketu pasidometi

[Vytautas_LT]

Šiandien TEM TMH-005 jau stovėjo prie reostatinių bandymų stendo.

[Eimantas]

"Akmenės cemento" TEM2UM-563 Akmenės stotyje
http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture

[ivanivanov]

Šiandien TEM TMH-005 jau stovėjo prie reostatinių bandymų stendo.

Buvo ir vaziavimo bandymai.

[audriusktu]

Vakar 2010 09 30 Palemono stotyje teko matyti manevruojant TEM TMH-002. Deja, nespėjau padaryti foto.

[vectron]

Tai spėsi, jei dar būsi kada Palemone.

[Sefas210]

Įdomų agregatą užtikau netoli Vilkaviškio stoties, ARVI teritorijoje.

[Eimantas]

Manevrinis (pramoninis) šilumvežis TGM40.

[Vytautas_LT]

Lyg ir TGM40.

[udrius]

Manevrinis (pramoninis) šilumvežis TGM40.

Jį gamina ta pati gamykla kaip ir siaurojo geležinkelio šilumvežius, todėl dizainas indentiškas TU6 - TU7 - TU8....

[Špionas]

Kokia situacija su TMX'ais? Kiek pamenu, vienas buvo nusiustas i Rusija "pasistažuot". Ar Rusai liko juo patenkinti? Ir ar VLRD dar surinkineja/surinkines juos?

[Vytautas_LT]

Be to vieno, kur išvažiavo į Rusiją ir ten liks, TEM TMH 4 vnt. jau surinkti ir dirba, dar du surinkinėjami. Gal yra ir naujesnių duomenų, darbai nestovi vietoje. Ir dar nemažai planuojama surinkti.

[Raptor]

Gal eksportuos po kiek laiko

[Gelezinkelietis]

Sveiki,
Turbut LT-1 ir VLRD jau girdėjo apie ČME-3M šilumvežių priekinės dalies pneumatikos blokų problematišką eksploataciją Klaipėdoje. Dėl drėgno klimato Klaipėdos Draugystės stotyje užšąla pneumatikos bloko vožtuvai, taip šilumvežis kartu su sąstatu lieka be stabdžių. Sąstatai sudaryti iš 60-70 vagonų ir tam, kad stabdžių magistralės būtų užpildytos reikia daug oro. Imant iš aplinkos drėgną orą susidaro kondensatas tiek oro rezervuaruose tiek vamzdynuose. Kaip praktika rodo, to kondensato užtenka, kad vožtuvas užšaltų ir darbai sustotų.
Kokių turite pasiūlymų, kaip būtų galima apšildyti pneumatikos bloką?

[Vytautas_LT]

O kodėl kituose šilumvežiuose nėra šios problemos?