Manevriniai šilumvežiai Lietuvoje

[LT-1]

Beje, gal LT-1 galetu pakomentuoti gandus apie tai, kad nuo birzelio 1 nebematysim ir nebegirdesim baltarusisku 2TE10 aplink Vilniu? Lygtais lokomotyvai bus keiciami Kenos stotyje.
Kodel tokie pasikeitimai? Taip iseina, kad lietuviai prisikabins Kenoje, partemps sastata i Vaidotus ir ten atsikabins? abai tolimas kelias
O kitas klausimas - nejaugi visi CME3M iskeliaus i Klaipeda?
Netgi Vaidotams neklius?

Kas del modernizuoto CME-3, tai Vaidotams toks galingas nereikalingas. Dabar ten beje irgi dirba tik vieniniai TEM-2. Dar yra techniniu niuansu, kodel CME-3 (tiek modernizuoti tiek ir nemodernizuoti) negali dirbti Vaidotuose.

[AB13]

Na ne birzelio men., bet perspektyvoje taip tikrai Kenoje keisis. O musu silumveziai gales kai kuriuos traukinius (kuriu nereikia performuoti) is Kenos vvezti tiesiai i Radviliski ar Kybartus. O Baltarusiu TE-10 kaip vaziavo taip ir vaziuos i Vaidotus ar Panerius is Lydos puses.
Kas del modernizuoto CME-3, tai Vaidotams toks galingas nereikalingas. Dabar ten beje irgi dirba tik vieniniai TEM-2. Dar yra techniniu niuansu, kodel CME-3 (tiek modernizuoti tiek ir nemodernizuoti) negali dirbti Vaidotuose.

O kokie techniniai niuansai? Vaidotuose ner aptarnavimo bazes?
O TEM-2 ten daznai susikabina dviese, kai reik sastata ant kalniuko uztempt. Vienakart esu net 3 susikabinusius mates.

[Eimantas]

Kas del modernizuoto CME-3, tai Vaidotams toks galingas nereikalingas. Dabar ten beje irgi dirba tik vieniniai TEM-2. Dar yra techniniu niuansu, kodel CME-3 (tiek modernizuoti tiek ir nemodernizuoti) negali dirbti Vaidotuose.

Su vienu TEM2 traukia į kalniuką visą sastatą?
O kokie tie niuansai techniniai? Kreivės?

[LT-1]

Su vienu TEM2 traukia į kalniuką visą sastatą?
O kokie tie niuansai techniniai? Kreivės?

P.S. kokio didžiausio svorio sąstatus baltarusiai atveža?

Vaidotuose i kalniuka stumiama o ne traukiama, nes atvykimo parkas yra pries skirstymo kalniuka. O lygioje vietoje net ir sunku sastata pastumti nera sunku, tad pilnai uztenka ir vieno silumvezio. Jei reikia atgal traukti, atvaziuoja kitas TEM ir susikabine patempia. Taciau taip daryti reikia retai. O del CME-3 tai yra problemu su kreivemis.

[LT-1]

CME-3M Vilniuje:

[Eimantas]

Kažkada Bugenių buvo.

[LT-1]

Kažkada Bugenių buvo.

tai buvo labai seniai.. Pastaruosius keletą (o gal ir daugiau) metu priklause ir po modernizacijos priklauso Vilniaus lokomotyvu depui (apie tai byloja uzrasas ant sono - LT-1).

[laSSas_]

Čia turbūt klausimas LT-1 - kas ruošė ČME3 modernizacijos projektą? Jei ne Vilniaus depas, tuomet jei ne paslaptis - kiek kainuoja pats projektas?

[Eimantas]

tai buvo labai seniai.. Pastaruosius keletą (o gal ir daugiau) metu priklause ir po modernizacijos priklauso Vilniaus lokomotyvu depui (apie tai byloja uzrasas ant sono - LT-1).

Tai kodėl ne į Klaipėdą? Tiesiogiai įtakoja "Klaipėdos naftos" darbą kompresoriai silpni.

[LT-1]

Tai kodėl ne į Klaipėdą? Tiesiogiai įtakoja "Klaipėdos naftos" darbą kompresoriai silpni.

P.S. kodėl modernizuojant nedėjo 16 cilindrų 3000 AJ CAT variklių į 2M62? Permažas svoris mkės sunkesniems sąstatams. Kaip vieninteliam Latvijoje sekasi su tokiu varikliu?

Ateis laikas, bus daugelyje stociu tokie manevriniai.

[LT-1]

Čia turbūt klausimas LT-1 - kas ruošė ČME3 modernizacijos projektą? Jei ne Vilniaus depas, tuomet jei ne paslaptis - kiek kainuoja pats projektas?

Sorry, bet LT-1 i ji neatsakys

[Eimantas]

Ateis laikas, bus daugelyje stociu tokie manevriniai..

Prioritetai...

[Eimantas]

Sorry, bet LT-1 i ji neatsakys

Viena klausimo dalis tikrai ne paslaptis, kas projektą darė.

[LT-1]

Prioritetai...

Siaip sie galingi skirti pakeisti dvejintus manevrinius. Tokie dar yra radviliskyje ir bugeniuose berods. Klaipedos naftai tai nera taip jau aktualu, nes pilnais sastatais niekas nepadavineja i estakadas vagonu. Va i uosta (Klasco) vezioti tai reiketu galingesnio, nes ten labai didele nuokalne.

[LT-1]

Viena klausimo dalis tikrai ne paslaptis, kas projektą darė.

Siaip projekta tikrai ne LG depas dare, nes yra kitu saliu lokomotyvai lygiai taip pat atrodantys:

Kiek matosi, tai Ukrainos gelezinkeliu zenklas ant sono..


Siaip nesu lokomotyvu ukio atstovas, tad ir mano zinios apie lokomotyvu uki ribotos palyginti, tad ir nezinau tiksliai kieno tai projektas. Kiek girdejau ceku berods..

[Eimantas]

Siaip sie galingi skirti pakeisti dvejintus manevrinius. Tokie dar yra radviliskyje ir bugeniuose berods. Klaipedos naftai tai nera taip jau aktualu, nes pilnais sastatais niekas nepadavineja i estakadas vagonu. Va i uosta (Klasco) vezioti tai reiketu galingesnio, nes ten labai didele nuokalne.

Manau, kad įtakoja, sąstatas nepilnas, bet orą į visą pumpuoja. Tai ir stovi prisikabinęs prie cisternų (su priedangos platforma) ir laukia kol tas vargšas silpnas kompresoriukas užpumpuos magistralę ir galės ištraukti iš estakados, arba Pauostyje, kol stumti į ją galės, kai tuo tarpu su galingesniu uostininkai jau gal krovą būtų pradėję.
Į KLASCO taip, nors iš uosto rečiau pilnus vagonus tenka traukti, bet jei tenka tai ir kitas manevrinis iš galo pastumia, nes be įkalnės dar kreivė žiauroka.

[LT-1]

Manau, kad įtakoja, sąstatas nepilnas, bet orą į visą pumpuoja. Tai ir stovi prisikabinęs prie cisternų (su priedangos platforma) ir laukia kol tas vargšas silpnas kompresoriukas užpumpuos magistralę ir galės ištraukti iš estakados, arba Pauostyje, kol stumti į ją galės, kai tuo tarpu su galingesniu uostininkai jau gal krovą būtų pradėję.
Į KLASCO taip, nors iš uosto rečiau pilnus vagonus tenka traukti, bet jei tenka tai ir kitas manevrinis iš galo pastumia, nes be įkalnės dar kreivė žiauroka.

Siaip yra ir kitu stociu, kur kompresoriai reikalingi galingesni - tai Palemonas (nors cia kol kas dar dirba tik TEM-2, kurie turi pakanakamai galingus kompresorius), Paneriai. Aplamai, visur reikalingi tie kompresoriai...
Nepergyvenk, gaus ir Klaipeda tokiu silumveziu

[Eimantas]

Siaip projekta tikrai ne LG depas dare, nes yra kitu saliu lokomotyvai lygiai taip pat atrodantys:

Kiek matosi, tai Ukrainos gelezinkeliu zenklas ant sono..


Siaip nesu lokomotyvu ukio atstovas, tad ir mano zinios apie lokomotyvu uki ribotos palyginti, tad ir nezinau tiksliai kieno tai projektas. Kiek girdejau ceku berods..

Poltavoje modernizavo tą ukrainiečių čme pagal tą patį projektą, bet truputis skirtumų matosi.

Štai lentelės:


Jie berods yra ir senųjų ČME3 gamintojai, ar bent jau įpėdiniai.

[Eimantas]

Siaip yra ir kitu stociu, kur kompresoriai reikalingi galingesni - tai Palemonas (nors cia kol kas dar dirba tik TEM-2, kurie turi pakanakamai galingus kompresorius), Paneriai. Aplamai, visur reikalingi tie kompresoriai...
Nepergyvenk, gaus ir Klaipeda tokiu silumveziu

Modernizavus visus ČME3 vistiek neužteks jų, nors ir atsiras keli papildomi manevriniai vienetai (nebelikus suporintų), dar nenuspręsta dėl senukų TEM'ų pakeitimo?

[LT-1]

Modernizavus visus ČME3 vistiek neužteks jų, nors ir atsiras keli papildomi manevriniai vienetai (nebelikus suporintų), dar nenuspręsta dėl senukų TEM'ų pakeitimo?

Sprendziama. Variantu juk visokiu yra.. Galima pvz pigiai nusipirkti senu CME-3 is kitu gelezinkeliu ir juos modernizuoti sau..