Nelaimingi atsitikimai Lietuvos geležinkeliuose

[audriusktu]

Šiuo metu vyksta elektros linijos demontavimo darbai, kad galėtų privažiuoti kranas.

[FeO]

Prekinis traukinys važiavo nuo Kauno link Vilniaus, greitis buvo apie 80 km/h.

Arba greitis buvo mažesnis, arba nuo stoties pastato link viaduko rimta įkalnė, nes per 400m kažin ar spėtų sustot. O šiaip idomu kiek laiko praėjo nuo vagono nušokimo iki ekstra stabdyomo pradžios?

Pirminiais spėjimais vagono aširatis užšoko ant bėgio smailės ir nuslydo ties iešmu. Kaip sako kelininkai, jei vagonas būtų pakrautas taip nebūtų atsitikę.

Turbūt sutiksit kad nepriklausomai nuo to ar pilnas ar tuščias vagonas, taip neturėtų atsitikt. Būtų įdomu pamatyti tos smailės nuotraukas, bet turbūt niekas nėjo fotografuot

[copper]

Avarijos ir nelaimės Lietuvos geležinkeliuose

Per porą parų dvi žūtys:

Mažeikiuose traukinys mirtinai sužalojo moterį

Vyrą mirtis užklupo ant bėgių

[sig]

Absoliučiai juodas penktadienis LG:
Kretingoje Vilnius-Klaipėda G21 "pastūmė" automobilį, žuvo moteris
http://www.delfi.lt/news/daily/crime....d?id=59338919 ;
Kaliningradas-Sankt Peterburgas Vilkaviškio rajone mirtinai sužalojo dar vieną moterį
http://www.15min.lt/naujiena/aktualu...teri-59-242266 ;
o ketvirtadienį Tauragėje ant bėgių prigulė vyras
http://www.delfi.lt/news/daily/crime....d?id=59331673

[Mantukas.traukinukas]

Žiauru........ Tikrai, kad juodas penktadienis...

[rakolioux]

Tep70-335 Klaipėdos depe po kraupaus susidūrimo pervažoje Kretingoje.
Šiandien naktį "ligoniais" į Vilnių grįžo.

[Romas]

Iš temos "Geležinkelai Lietuvoje" atkelta virš 100 pranešimą apie nelaimes Lietuvos geležinkeliuose.
Gal tegul tie pranešimai būna vienoje vietoje.

[statyba]

Atvaizdas


Tep70-335 Klaipėdos depe po kraupaus susidūrimo pervažoje Kretingoje.
Šiandien naktį "ligoniais" į Vilnių grįžo.

Kaip tik tame traukinyje vaziavo mano biciulis. Kiek kalbejo masinistas: savizudybe, kad ir kaip ka neigtu zuvusiosios artimieji.

Traukinio sviesos matesi is toli. Masina pradzioje stovejo prie pervazos, kai traukinys priartejo - metesi per pervaza, sustabdyt nebuvo imanoma...

[Eimantas]

Kiek dar reiks žuvusių, kol specelystai susiprotės, kad yra toks dalykas kaip pervažų šlagbaumai ir kitos saugumo priemonės?

Visos tos priemonės buvo, bet kažkam šovė į galvą, kad nebereikia, visuomenė sąmoninga.

[Lettered]

Kur gi ne .Šitie įvykiai visi tik įrodo ,kad jai dar daug iki tokios visuomenės.

Kad žudosi žmonės po bėgiais užtvaros mažiausiai kaltos.

[Al1]

Kas norės nusižudyti, tas ras būdų tai padaryti. Reikalas tas, kad pervažose be užtvardų žiopliai ir debilai visiškai nepaiso ženklų ir lenda po traukiniu. Tokius užtvaras bent sulaikytų.

[Romas]

Gerbiamieji,
kažkada ši tema buvo užrakinta ir pranešimai apie nelaimes buvo išmėtyti po kelias geležinkelio schemas.
Čia susirinkę nemažai žmonių nusimanančių apie geležinkelius ir turintys galimybę į nelaimes pažvelgti iš vidaus. Atrodo, yra visos galimybės dalintis informacija.

Lietuva - labai išsilavinusi šalis ir Anos Kareninos gerbėjų tikrai netrūksta.

Tačiau delfio lygio komentarus, kur nėra faktų, tik emocijų skatinimas, palikime delfiams.

[Combat]

Kas norės nusižudyti, tas ras būdų tai padaryti. Reikalas tas, kad pervažose be užtvardų žiopliai ir debilai visiškai nepaiso ženklų ir lenda po traukiniu. Tokius užtvaras bent sulaikytų.

Nelabai sutinku. Patys vos nepalindom po traukiniu, o žiūrėjom tiek vairuotojas, tiek aš. Gerai, kad važiavo prekinis į kalniuką ir pamatęs, kaip pradedam važiuoti per pervažą (paisėm „STOP“ ženklo), pradėjo signalizuoti. Pervažos šviesoforo signalizavimo nematėm, negirdėjom, traukinio nematėm taip pat (matyt dėl to, kad nebuvo „matomumo trikampio“).

Problema naujuosiuose pervažų šviesoforuose: jų šviesos nesimato iš šono (pvz., yra vietų, kur iš šalutinio „išlendi“ į pagrindinį, o šviesoforas yra veik ne pačiame sankryžos kampe), pervažos garsinis signalizavimas, esant automobilyje, nesigirdi taip pat. Tik atsidarius duris, įtemptai klausantis ir žinant, kad turi veikti garsinė signalizacija, girdisi kažkoks „kauk .....kaukt....“. Bet jei automobilyje bus įjungtas radijas, kad ir negarsiai, bus kalbamasi tarpusavyje arba šiaip koks triukšmo fonas, pervažos garsinę signalizaciją išgirsti jokių šansų. Čirškiantis skambutis pervažose buvo daug geriau.

[neoplan]

Na kad nelabai tokių vietų teko pravažiuoti, dažniausiai apie pervažą pradeda įspėti ženklai dar keli šimtai metrų iki jos, na, o vėliau jau seka ir ryškus įspėjantis šviesoforas. O signalas taip pat lengviau girdimas. Taip pat ir privalomas apsidairymas į abi puses, kuomet traukinį dažniausiai kad ir toli, bet pamatai. Na, bet tam tikromis aplinkybėmis problemų gal ir gali iškilti, bet turi susidėti daug aplinkybių (ženklų ir šviesoforo nepastebėjimas, garsi kompanija ar radijas ir pan.) Šlagbaumų įrengimas būtų geras sprendimas, bet jis daug kainuotų, o kas panaudoja geležinkelį kaip paskutinę stotelę gyvenime, to nesustabdys ir šlagbaumas..

[Al1]

Šlagbaumų įrengimas nekainuotų daug, nes LG galėtų numelžti ES lėšų.

[Aleksio]

Kas norės nusižudyti, tas ras būdų tai padaryti. Reikalas tas, kad pervažose be užtvardų žiopliai ir debilai visiškai nepaiso ženklų ir lenda po traukiniu. Tokius užtvaras bent sulaikytų.

Bet pažvelgsim iš mašinisto pusės - vienas dalykas yra pamatyti sumaitotą kuną "skarbonkėje", sulaukti pagalbinio lokomotyvo ir ramiai sau būti nutemptam į depą, kur šilumvežį daugumoje atvėju pataisys. Ir kitas reikalas nutrenkti žmogų, atvažiavus savo eiga į depą, imti kibirą su vandeniu, skudurus ir eiti pačiam valyti kraują, kaulų ir mėsos gabaliukus - psichologinė trauma bus stipresnė.

[Mantukas.traukinukas]

http://www.delfi.lt/news/daily/crime....d?id=59374719

[sig]

Na va, dar vienas nelaimingas nutikimas- Kretingoje Klaipėda-Radviliškis "prignybė" dviratininką...
Feisbukistams prieinami vaizdai: https://www.facebook.com/media/set/?...3261780&type=1

[Zorro]

Marijampolėje traukinys apie 150 metrų stūmė ant bėgių sustojusį „Saab“, per avariją sužalotos dvi moterys

Nuotraukuose matomas DR1AMv-283-1.

[Grillz]

Moteris už vairo, traukinys už kampo