Dyzeliniai traukiniai ir automotrisės Lietuvoje

[Vytautas_LT]

Kas sakė, kad pirks dvivagones motrisas? Su šitom tai nieko gero, reikia gerai paskirstyti kuriais maršrutais šitas viengubas leisti, nes kartais jos tampa silkių statinėmis, o jei daugiau nupirks, tai teks po dvi sukabintas leisti.

[Al1]

Dar vienos reikėtų Radviliškyje. Kad į Mažeikius nuolat važinėtų. Dabar dvi automotrisės nepajėgios aptarnauti ir Rokiškio, ir Mažeikių. Taip pat dar automotrisių reikia Kaune. 7.50 ir 9.47 į Kybartus nebūna daug keleivių. Kitos reikalingos Vilniuje. Į Turmantą rytinis, Keną dienos metu, Valčiūnus 15.20.

[osnas]

hmmm man irgi klausimas, kodel nepirko dvivagoniu.. o vienovagones ir dvivagoniu parko derinys gal ir visai neblogai atrodo, aisku jeigu lenkai kokybiska produkta gamina

[LAZAS_]

Žvelgiant iš patogumo pusės, tai vienintelė dabar naudojamų PESŲ problema, tai neegronomiškas įipimas-išlipimas. Atrodytų tarsi peronai stotyse yra per žemi todėl "išstumiamas" papildomas laiptelį, kurio pakopos aukštis >20 cm.

Išstumtos pakopos ties 1:29

http://www.youtube.com/watch?v=ryD9Q__nGoM

[statyba]

na bent jau uz pinigus i bala ismestus pinigus nupirkta RA slamsta manau 128 kartus patikimesnes)

[Al1]

www.pesa.pl naujienose rašoma

Trzy pierwsze z nich mają być przekazane użytkownikom do września bieżącego roku. Pięć pozostałych między lutym, a czerwcem 2011 roku.

Trys pirmosios automotrisės turi būti pateiktos LG iki š.m. rugsėjo, o likusios penkios - tarp kitų metų vasario ir birželio.

[Vitas]

Dar vienos reikėtų Radviliškyje. Kad į Mažeikius nuolat važinėtų. Dabar dvi automotrisės nepajėgios aptarnauti ir Rokiškio, ir Mažeikių. Taip pat dar automotrisių reikia Kaune. 7.50 ir 9.47 į Kybartus nebūna daug keleivių. Kitos reikalingos Vilniuje. Į Turmantą rytinis, Keną dienos metu, Valčiūnus 15.20.

Nuo 2010m. gegužės 30 d. automotrisa (AR2) iš Kauno važinės įprastiniais reisais 6:10 ir 16:10 h. į Marijampolę ir dar 19:15h. į Kazlų Rūdą. Taip jau matyti pagal www.litrail.lt (traukinio numeriio priekyje "M" raidė, kai kitų "D"). Atgal iš Kazlų Rūdos išvyks 20:10h, Kaune bus 20:45h.
Toliau laisvai tiktų reisas 21:15h į Vilnių, ten nakvoti, rytą - 5:05h atgal į Kauną (paskui - vėl 6;10h į Marijampolę), dviaukštis galėtų nakčiai pasilikti Kaune.. Iš Kauno į Vilnių 21:15h ir iš Vilniaus į Kauną išv. 5:05h keleivių bus nedaug (tokiu laiku pagal seną tvarkaraštį įstikinau ne kartą), o važiuoja beveik tuščias dviaukštis.
Automotrisų reikia. Bet jas išnaudoti reikia itin sumaniai. Kitaip keleiviai bus vežami kaip silkės statinėje, ir geležinkelio transportas praras patrauklumą.

[Vitas]

Garsioji D1 (557-3) galva, Kaišiadoryse. Dabar jau nustumta iki metalo supirkimo aikštelės. Jos viršininkas buvo geranoriškas ir leido įamžinti.

Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas

Šiandien Kaišiadoryse dar mačiau...

[Zorro]

Lentvaris. DR1A-280-4M.
Matyt jau nedaug liko neperdažytu DR'u.

[statyba]

Lentvaris. DR1A-280-4M.
Matyt jau nedaug liko neperdažytu DR'u.

Atvaizdas

bene vienintelis toks "drakonas" ir likęs, kiti perdažyti, teko važiuot tokiu berods į Šeštokus arba Marcinkonis.

[Vitas]

D1

Šį pavasarį daugelis pastebi D1 sumažėjimą. Kiek Kaune ar kur šio miesto prieigose lukteliu žinodamas apie dyzelinio traukinio važiavimo laiką, tai dažniausiai pravažiuoja DR1A.

Sena technika genda dažniau...
Bet iš pareities prisimename vaizdelius, kada į liniją išvažiuodavo D1, tempiamas šilumvežio M62. Tokie M62 ir D1 "tandemai" dažniau pasitaikė maršrutuose, kurie prasidėdavo Šiauliuose arba Klaipėdoje. Ir į Kauną ~11val. iš Šiaulių kartais atvažiuodavo toks... Paskui M62 permanevruodavo į kitą D1 galą, ir traukinys iki 18-19h likdavo "ilsėtis".

Pagegiuose, traukinys i Klaipeda. D1 tempia M62

http://www.flickr.com/photos/2763955...70326/sizes/o/

http://www.flickr.com/photos/2763955...16881/sizes/o/

Pagėgių stotis liko be keleivinių traukinių

[Furbo]

Pesa 620M-014

Sveiki.
Šiandien važiuodamas į Kauną 8:15 val. kažkur prie Mauručių mačiau pesą 620M-014. Įdomu iš kur ji atsirado. Ir jokio maršruto nebuvo parašyta ant šviestlenčių.

[audriusktu]

Tą pačią Pesą 620M - 014 šiandien mačiau Kaišiadoryse apie pietus, ji stovėjo šoniniame kelyje su užkurtu varikliu, kiek supratau praleidinėjo dviaukštį traukinį, o po to išvažiavo link Vilniaus

[Al1]

Krizė!

Šiandien Varėnoje. Dvivagonis DR1A-289-1 ir 298-8.

[Salvijus]

Anokia čia krizė ir stebuklas. Šiauliuose dvivagoniai D-1 ir RA-2 jau senokai važinėja maršrutais Šiauliai-Rokiškis ir Šiauliai-Mažeikiai. Jau rašiau, kad toks D-1 keleiviais perkimštas į Mažeikius važiavo pernai prieš Kalėdas.
Šiandien ryte ir vakare Šiauliai-Mažeikiai - RA-2 trivagonis.

[Al1]

Tai su D1 aišku, ne pirmus metus jau. Du RA2 yra dvivagoniai. DR1A, kiek pamenu, niekada dar nebuvo naudojamas sudarytas iš dviejų vagonų. Ir dargi Vilniuje. D1 dvivagoniai, jei neklystu, buvo eksploatuojami tik Radviliškyje ir Kaune.

[Furbo]

Tai turbūt visus pradės perdarynėt trivagonius į dvivagonius. Šiandien Kaune 16:10 Kaunas-Marijampolė važiavo dvivagonis, nors depe (lauke) dar stovėjo 2 trivagoniai.

[Al1]

Visų neperformuos į dvivagonius, bet kai kuriais maršrutais leis dvivagonius.

[Wycka]

Krizė!

Šiandien Varėnoje. Dvivagonis DR1A-289-1 ir 298-8.

Atvaizdas

Jo galinė stotis Varėna ar Marcinkonys?

[Al1]

Varėna.