Dyzeliniai traukiniai ir automotrisės Lietuvoje

[VLRD-1]

kazkada Gargzduose teko matyti senus D1 pries supjaustyma...deja patingejau per purva prieti arciau ir paziureti numeri..berods 423..jei toks buvo...



sorry uz kokybe, fotkinau telefonu, 2008-12-06

[Vitas]

...
Gal yra žinių, kada DP serijų traukiniai nustojo važinėti Lietuvoje?

Lygtai dar 1968m. vasarą jį mačiau maršrute Vilnius-Kaliningradas.
Dar vaikas buvau, prisiminti sunku, bet kažkaip gerai įsiminiau DP priekį ir jį lyginau su D1 priekiu. Taip pat įsiminiau, kad DP vagonai buvo šeši, atkreipiau dėmesį kad D1 tik 4. Po kokių metų vėl atsirado galimybė paspoksoti į traukinį Vilnius-Kaliningradas (jis Kaune būdavo prieš išvažiuojant traukiniui į Alytų), bet jau važinėjo taip pat D1.

[udrius]

Apie D klasės traukinius yra gan įdomus straipsnis Baltic railways magazine, 1 numeryje

[Vitas]

Vieną ankstų rytą važiavau elektriniu traukiniu iš Vilniaus į Kauną. Elektrinis traukinys išvyko 5:28h. Ties Pravieniškėmis prasilenkė su dviaukščiu, kuris iš Kauno išvyksta 6:25h. Prieš sustojant Karčiupyje prasilenkė su kažkokiu kitu geležinkelio riedmeniu. Kokiu - neįžiūrėjau. Atrodė, kad tai ER9m, bet pagal tvarkaraštį tokio nėra. Pagalvojau, gal tai raudonas 2M62 be vagonų ar du tokie. Bet paskui mintis kilo, gal tai varomas tuščias DR1A.
Kovo 26 d. rytą tą patį dviaukštį elektrinį traukinį pamačiau ties Žasliais (nuo kardinolo Vincento Sladkevičiaus tėviškės). Praėjus kelioms minutėms, iš tikrųjų į Vilnių važiavo tuščias DR1A.
Iš Vilniaus 10:20h išvykstantį dviaukštį pamačiau ties Kaišiadorimis. Žinojau, kad už 15-20 min. turi važiuoti RŽD traukinys Nr 147 Maskva-Kaliningradas. Bet po kelių minučių pralėkė tuščias D1.
Dyzeliniai traukiniai tuščiomis važinėja keleivių vežiojimo sąskaita. Kai pasirodo per brangu, kai kuriuose maršrutuose retinamas važinėjimas. Antai nuo kovo 8 d. nevažinėja vienas traukinys Vilnius-Varėna-Vilnius, Rūdiškės-Vilnius, nuo pernai metų kovo mėnesio nėra savaitgalinio Vilnius-Šiauliai-Vilnius, nors tušti dyzeliniai traukiniai remontui į Vilnių varinėjami ir iš Radviliškio...

[Salvijus]

Už elektrinius traukinius EJ575 ir motrises 620M dalinai apmokėjo ES sanglaudos fondai. Taip pat dalinai apmokės ir už 8 motrises 620M, kurias LG įsigijo (pasirašė sutartį) praeitą mėnesį.

Kodėl niekur neviešinama? Jei neklystu net oficialioje svetainėje nebuvo užsiminta. Tuomet ši nežinia ir aplimpa interpretacijomis.

[specialistas]

Tai nėra kažkoks išskirtinis dalykas, kurį reikėtų viešinti. Tai visiems savaime suprantama. Visus infrastruktūros modernizavimo projektus, keleivinių riedmenų įsigijimą dalinai dengia ES struktūriniai fondai. Kiekvieną dieną pasirašoma dešimtys sandorių dėl įvairių paslaugų ar prekių įsigijimo ir tai, manau yra normalu. Galėsime pasidžiaugti, kai naujosios motrises bus pradėtos naudoti.

Tiesa, greitai bus visiškai nutrauktas D1 senukų eksploatavimas, todėl mėgstantys pafotografuoti riedmenis - paskubėkite.

[Al1]

Na, tas greitai tai tuomet, kai atkeliaus naujosios automotrises. Ir tai dar klausimas, ar ju pakaks vietoj visu D1. Nebent isigaliojus naujam tvarkarasicui, bus drastiskai sumazinta marsrutu.

[praetor]

Na, tas greitai tai tuomet, kai atkeliaus naujosios automotrises. Ir tai dar klausimas, ar ju pakaks vietoj visu D1. Nebent isigaliojus naujam tvarkarasicui, bus drastiskai sumazinta marsrutu.

Na tai, o kiek tų D1 šiuo metu eksploatuojama, kad jau pakeitus juos motrisėmis reiktų maršrutus ir esamus karpyt?
Kaip tik, manau, jog su esamais 4 RA-2, 4 + 8 PESA, 3 + 1 EJ575 visai sexy traukinių parkas išeina.

Ir apskritai, kolega, pradėkit lietuviškais rašmenim rašyt pagaliau

[Salvijus]

Šiandien maršrutu Rokiškis-Šiauliai važiavo DR1-A (taip pat ir atgal Šiauliai-Radviliškis). Šeštadienį toks traukinys važiavo rytiniu maršrutu Klaipėda-Radviliškis.
Šiauliuose kiek pamenu nuo 1993 m. nesu matęs nė karto tokio modelio traukinio.

[traukinio masinistas]

a koks numeris buvo Dr1a? as girdejau i radviliski turi atiduoti 4 modernizuota Dr1a

[Salvijus]

a koks numeris buvo Dr1a? as girdejau i radviliski turi atiduoti 4 modernizuota Dr1a

Priekyje nebuvo parašyta. Tik ant šono. Neužfiksavau (pasidomėsiu).
Dėl 4 DR1-A perdavimo irgi girdėjau.

[Eimantas]

Dr1a-280.

[Vitas]

Šiandien maršrutu Rokiškis-Šiauliai važiavo DR1-A (taip pat ir atgal Šiauliai-Radviliškis). Šeštadienį toks traukinys važiavo rytiniu maršrutu Klaipėda-Radviliškis.
Šiauliuose kiek pamenu nuo 1993 m. nesu matęs nė karto tokio modelio traukinio.

2008m. gegužės 25 d. DR1A atvažiavo į maršruto Radviliškis-Šiauliai-Mažeikiai atnaujinimo iškilmes.

[Vitas]

... as girdejau i radviliski turi atiduoti 4 modernizuota Dr1a

Tegul ir bus atiduoti. O bus Radviliškyje iki prireiks varyti remontui ar techniniam reikalavimui į Vilnių. Vietoje jų bus atvaryti senukai D1, ir vėl liks ta pati gadynė.

[Al1]

Tai kad jau buvo Specialisto pranesimas, jog LG perka dar 8 automotrises PESA 620M. Kol kas jokios zinios apie tai nei LG, nei PESA, nei treciosios salys nepateike.

[VLRD-1]

Tai kad jau buvo Specialisto pranesimas, jog LG perka dar 8 automotrises PESA 620M. Kol kas jokios zinios apie tai nei LG, nei PESA, nei treciosios salys nepateike.

o gal nepirks jau? D1 vel pristatytos i ER-3

[Al1]

Maršrutų karpys dėl krizės ir sumažėjusio keleivių srauto, o ne dėl riedmenų trūkumo galimai nurašius visus D1.

Pripratimas blogiau prigimimo. Kompiuteriu naudojuosi nuo virtualių skaičiavimo mašinų ir DOS'o laikų...

[traukinio masinistas]

nepanašu. tik apie du dveju vagonu girdejau. su 620m dideli porblema šis lapteliai ypač žiemos sąlygomis Yra daug problemų, susijusių su atidarymo ir uždarymo

[Al1]

Tai kad negamina PESA dviejų vagonų automotrisės ar jau, kaip ir dyz. traukinio 1520 mm vežei. Standartinei gaimna. Negi LG gali užsakinėti tokį pagaminti? O gal dvivagonius RA2 gali pirkti?

[traukinio masinistas]

as girdejau nuo pesos atstovos kad vasaros pabaigoje turi ateiti pora dveju vagonu motrises. su ra-2 daugiau promblemu nei 620 m . Ypač aširačių ra-2 pagaminti is blogu kokybiu metalo.ra2-033 del šiuo problemu stovi remontui apie 3 menesius vagonu depe.