Dyzeliniai traukiniai ir automotrisės Lietuvoje

[Taut.]

Rytoj jei kas is ryto nuvyks i Mockava, pamatys labai idomiu vaizdeliu (ypac dauguma cia besilankanciu, svaigstanciu tik apie keleiviu pervezimus )

O kas ten vyks?

[SkyMan]

@LT-1

Spėju. Atvežami nauji dviaukščiai el. traukiniai?

[Vitas]

Rytoj jei kas is ryto nuvyks i Mockava, pamatys labai idomiu vaizdeliu (ypac dauguma cia besilankanciu, svaigstanciu tik apie keleiviu pervezimus )

Gaila, rytą jokio keleivinio traukinio nėra ne tik į Mockavą, bet ir į Šeštokus Kad nors dieną anksčiau būčiau sužinojęs, tai dviračiu nuvažiuoti susiruoščiau...

[LT-1]

@LT-1

Spėju. Atvežami nauji dviaukščiai el. traukiniai?

Panasu, bet nevisai taip Iš Vilniaus atsiusto avarinio traukinio kranai perkelines nuo europiniu ant 1520 mm vezimeliu automotrise.

[SkyMan]

Panasu, bet nevisai taip Iš Vilniaus atsiusto avarinio traukinio kranai perkelines nuo europiniu ant 1520 mm vezimeliu automotrise.

Beveik pataikiau Ar vieną, ar atvažiavo abi? Kiek žinios sieka buvo pirktos lyg ir dvi PESA automotrisės.

[LT-1]

Beveik pataikiau Ar vieną, ar atvažiavo abi? Kiek žinios sieka buvo pirktos lyg ir dvi PESA automotrisės.
O kiek mes šiandien jau turim Siemens ER20-CF?

Atvyks viena, del kitos nezinau - nelabai domina mane tie keleiviniai riedmenys..

[Zorro]

Šiandien Lentvaryje stovėjo padalintas D1-693.
Ar atsitiko kas? Ar šiap sugedo?



Gale užrašas: pagamintas 1983 Vengrija. KR-2 Žmerinka 2007-12-07

[Vytautas_LT]

Jei apie D1, kada jie buvo modernizuoti ir kur. Ir kokie darbai atlikti?

[Ocelotas]

O kuo skiriasi D ir D1 ? Ar tokio kaipo D isvis nera?

[Al1]

O kuo skiriasi D ir D1 ? Ar tokio kaipo D isvis nera?

Buvo D dyz. traukinys. Ir buvo bei dar vis yra D1.
Taigi.
D traukiniai is Vengrijos GANZ-MAVAG gamyklos i TSRS pradeti importuoti 1961. Tai buvo triju vagonu dyz. traukiniai.
Numeracija prasideda nuo 021, o baigiasi 200 (cia negarantuoju del 200, bet tikrai ne daugiau, galbut mazesnis paskutinio D numeris buvo).
D1 traukiniai pradeti gaminti nuo 1963 ir buvo 4 vagonu. Ju numeracija nuo 201 iki 805. Tiesa, is pradziu jie irgi buvo vadinami D. O tik nuo kazkurio tai aukstesnio numerio oficialiai tapo D1
Skirtumai ne tik isoriniame dizaine tarp D ir D1 (nors jis keitesi ir D1 traukiniuose mazdaug nuo 300 Nr.) ar vagonu skaiciuje.
Skirtuma ir kiti buvo.
D turejo mechanine pavaru deze, tuo tarpu D1 - hidromechanine. Del to keistesi ir varanciuju vezimeliu konstrukcija. Taip pat D1 varikliai galingesni, todel gali buti traukinys sudarytas is 4 vagonu. Skaiciau kazkur, kad kai kuriems D1 traukiniams pagal spec. uzsakyma buvo gaminami ir papildomi du vagonai, t.y. traukinys galejo buti sudarytas is 6 vagonu. Bet daugiau apie tai info neradau.
Taip pat del vidau irangos. Pirmieji D1 traukiniai turejo liuminescencini salono apsvietima, o veliau pereita prie kaitinamuju lempu apsvietimo.
Keli D traukiniai buvo pagaminti su minkstais suolais ir lygtai (negarantuoju) kupe.
Nuo 1982 m. D1 bemotoriai vagonai buvo surenkami ir Rumunijoje.
Nuotraukos. Is interneto platybiu. Dazymo schema originali. Gamyklines nuotraukos. Del D dazymo spalvu teisingo perteikimo kyla abejoniu, nes nuotrauka stipriai retusuota.
Retusuota ir D1 nuotrauka, bet spalvos tokios, kokios buvo, nes pats pamenu is tu laiku.

D-029


D1

[Vytautas_LT]

Bevažiuojant pro Šiaulius su greituoju Klaipėda-Vilnius pamačiau stovinčius du D1 traukinius.
Kilo klausimas, ar Radviliškis turi bent vieną DR1A?

[Eimantas]

Bevažiuojant pro Šiaulius su greituoju Klaipėda-Vilnius pamačiau stovinčius du D1 traukinius.
Kilo klausimas, ar Radviliškis turi bent vieną DR1A?

Ir dar - Klaipėdoje mačiau ČME-3M (jei gerai pamenu - 6220), ant kurio buvo užrašas LT-1.
Kažkodėl maniau, kad Klaipėdos LTB-3 priklauso LT-2


Nuotraukos iš kelionės Vilnius-Klaipėda-Vilnius temoje Traukiniu iš Vilniaus į Klaipėdą

Visi dyzeliniai traukiniai priklauso Vilniaus dyzelinių traukinių depui, ir iš Vilniaus persiunčiami į Radviliškį bei Kauną.

[Ocelotas]

Buvo D dyz. traukinys. Ir buvo bei dar vis yra D1.
Taigi.
D traukiniai is Vengrijos GANZ-MAVAG gamyklos i TSRS pradeti importuoti 1961. Tai buvo triju vagonu dyz. traukiniai.
Numeracija prasideda nuo 021, o baigiasi 200 (cia negarantuoju del 200, bet tikrai ne daugiau, galbut mazesnis paskutinio D numeris buvo).
D1 traukiniai pradeti gaminti nuo 1963 ir buvo 4 vagonu. Ju numeracija nuo 201 iki 805. Tiesa, is pradziu jie irgi buvo vadinami D. O tik nuo kazkurio tai aukstesnio numerio oficialiai tapo D1
Skirtumai ne tik isoriniame dizaine tarp D ir D1 (nors jis keitesi ir D1 traukiniuose mazdaug nuo 300 Nr.) ar vagonu skaiciuje.
Skirtuma ir kiti buvo.
D turejo mechanine pavaru deze, tuo tarpu D1 - hidromechanine. Del to keistesi ir varanciuju vezimeliu konstrukcija. Taip pat D1 varikliai galingesni, todel gali buti traukinys sudarytas is 4 vagonu. Skaiciau kazkur, kad kai kuriems D1 traukiniams pagal spec. uzsakyma buvo gaminami ir papildomi du vagonai, t.y. traukinys galejo buti sudarytas is 6 vagonu. Bet daugiau apie tai info neradau.
Taip pat del vidau irangos. Pirmieji D1 traukiniai turejo liuminescencini salono apsvietima, o veliau pereita prie kaitinamuju lempu apsvietimo.
Keli D traukiniai buvo pagaminti su minkstais suolais ir lygtai (negarantuoju) kupe.
Nuo 1982 m. D1 bemotoriai vagonai buvo surenkami ir Rumunijoje.
Nuotraukos. Is interneto platybiu. Dazymo schema originali. Gamyklines nuotraukos. Del D dazymo spalvu teisingo perteikimo kyla abejoniu, nes nuotrauka stipriai retusuota.
Retusuota ir D1 nuotrauka, bet spalvos tokios, kokios buvo, nes pats pamenu is tu laiku.

D-029
Atvaizdas


D1
Atvaizdas

Dekui uz issamia informacija

[Al1]

Ketvirtadieni buvau N. Vilnios elektriniu traukiniu depe - norejau pamatyti nauja elektrini traukini. Deja, ji, tempiama TEM2 i Vilniu, "sutikau" vaziuodamas traukiniu i elektrodepa.
Taciau idedu nuotrauku is elektrodepo teritorijoje rudijanciais elektriniu ER9M ir dyzeliniu D1 traukiniu vagonais. Is viso ju suskaiciavau 38 vnt. 5 ar 6 galiniai vagonai su kabinomis.
Apie 10 motoriniu vagonu, o like - prikabinami bemotoriai vagonai. Pastarieji dabar 4 vagonu traukiniuose visai nebenaudojami.
Taciau atrodo, kad keli is stovinciu vagonu tikriausiai bus remontuojami ir vel vazines...

Taip par rudija 15 vnt. dyz. traukiniu D1 vagonu. Is ju 5 motoriniai.





Elektrinis traukinys su galine stotimi marsruto langelyje - Kaisiadorys. Jei nepainiuoju, kazkada buvo toks el traukiniu marsrutas: Vilnius (ar N. Vilnia) - Kaisiadorys.

[Vytautas_LT]

Čia DR1A
Atvaizdas

O čia taip pat DR1A
Atvaizdas

Kodėl jie taip skiriasi?

[praetor]

Nedaug aš težinau, bet manau, kad tas "močnesnis" -tai motorinis vagonas su valdymo kabina, o tas "kūdesnis" - tai priekinis vagonas perdarytas iš paprasto vagono plius valdymo kabina.

[LT-1]

Čia DR1A
Atvaizdas

O čia taip pat DR1A
Atvaizdas

Kodėl jie taip skiriasi?

Cia kaip bet kuri masina - pvz Wolkswagen Passat 1987 metu laidos irgi gerokai siriasi nuo sakysime 2005 metu laidos tokio pat modelio masinos. Taip ir traukinys sis - tas kampuotas naujesnio dizaino. O visa kita varikliai, salonu apdaila ir t.t. galima sakyti analogiski..

[Vytautas_LT]

Cia kaip bet kuri masina - pvz Wolkswagen Passat 1987 metu laidos irgi gerokai siriasi nuo sakysime 2005 metu laidos tokio pat modelio masinos. Taip ir traukinys sis - tas kampuotas naujesnio dizaino. O visa kita varikliai, salonu apdaila ir t.t. galima sakyti analogiski..

Kažkodėl galvojau priešingai, kad kampuoti tai senesni...

[julius]

Kažkodėl galvojau priešingai, kad kampuoti tai senesni...

tas apvalainas akivaizdziai turi 1950 - 1960 metu stiliuko, cia labiau tiktu lyginti kokia nors sena volga su naujesne

[Al1]

DR1 traukiniai sukurti septintajame desimtmetyje. Tuomet dar vyravo apvalios formos. O kampuotos modifikacijos yra persitvarkymo eros dizaino. Devintajame desimtmetyje kampuotos formos dar vyravo ir Vakaruose.
Pries pora metu latviai pagamino kelis naujus dyz. traukinius DR1B Baltarusijai. Cia B reiskia - Baltarusija. Is esmes tai tie patys DR1A, tik su vakarietiskais varikliais, kita galios ir valdymo iranga, siuolaikisku salonu (kaip ir LG modernizuotuose DR1A). Ir naujo dizaino mordomis.

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=50695&LNG=RU