Keleiviniai šilumvežiai Lietuvoje

[Eimantas]

Visokie elektronikos blokai juk reguliariai neperkami, o vagonuose tokių apskritai nėra.

[Al1]

Šilumvežiai irgi remontuojami. Mes nežinome, ką perka. Rusija tiesiogiai neįvedė jokių savo prekių pardavimo apribojimų. ES irgi neįvedė sankcijų prieš Rusijoje gaminamas prekes. Valdymo pultas galėjo būti pažeistas. Ne daugiau. Visa kita tai tik kėbulas. Kraštutiniu atveju šilumvežis gali važinėti su viena veikiančia kabina. Tiek Vilniuje, tiek Klaipėdoje yra kuo apsukti šilumvežį.

[Aleksio]

Tai matyt ne tik kėbulas apgadintas, o įranga gal gamina karinės ar dvigubos paskirties gamyklos.

Dvigubos paskirties yra Iževsko radio gamykla, kuri gamina saugos sistemą KLUB, bet jie be problemų parduoda viską, ką reikia.

[Vitas]

Šilumvežiai irgi remontuojami. Mes nežinome, ką perka. Rusija tiesiogiai neįvedė jokių savo prekių pardavimo apribojimų. ES irgi neįvedė sankcijų prieš Rusijoje gaminamas prekes. Valdymo pultas galėjo būti pažeistas. Ne daugiau. Visa kita tai tik kėbulas. Kraštutiniu atveju šilumvežis gali važinėti su viena veikiančia kabina. Tiek Vilniuje, tiek Klaipėdoje yra kuo apsukti šilumvežį.

Tas šilumvežis tikrai į Klaipėdą galėtų važinėti su viena kabina. Negalėtų į Kybartus - ten depo jau nėra, apsuukimo trikampio - taip pat...
Manau, tokiu traukos riedmeniu dar reikėtų džiaugtis...
Kažkada Rusijoje mačiau daug eksploatuojamų TE3 markės šilumvežių po vieną sekciją (panašiai kaip Lietuvoje gautųsi pusiau padalijus šilumvežį 2M62). Tokiu atveju valdymo kabina lieka tik viename gale. Keleivinius traukinius tokie veža masiškai. Vienos sekcijos TE3 naudojami ir manevravimo darbams stotyse. Sudėtingiau gaunasi, kai stotyje manevruojančiam tenka pavažiuoti iki kitos stoties arba ilgesniu privažiuojamuoju keliu, bet ir galu be kabinos į priekį tokie važiuoja. Nors nekažin kas būna Sibire prie -40*C temperatūros padėjėjui nuolat atidarinėti kabinos langą ir kaišioti galvą...

[ivanivanov]

Dvigubos paskirties yra Iževsko radio gamykla, kuri gamina saugos sistemą KLUB, bet jie be problemų parduoda viską, ką reikia.

O kaip su НПП ЭЛТРАНС produkcija? Mineto gamintojo el. blokai taip pat dvigubos paskirties.

[ivanivanov]

Šilumvežiai irgi remontuojami. Mes nežinome, ką perka. Rusija tiesiogiai neįvedė jokių savo prekių pardavimo apribojimų. ES irgi neįvedė sankcijų prieš Rusijoje gaminamas prekes. Valdymo pultas galėjo būti pažeistas. Ne daugiau. Visa kita tai tik kėbulas. Kraštutiniu atveju šilumvežis gali važinėti su viena veikiančia kabina. Tiek Vilniuje, tiek Klaipėdoje yra kuo apsukti šilumvežį.

Is Ural vagon zavod'o visa produkcija buvo uzdrausta (ir yra), bent jau kiek man teko girdeti.

[Zorro]

O kaip reikalai su TEP70-249?

Daugiau nei prieš metus jau buvo remontuojamas.
http://trainpix.org/photo/89280/

[Al1]

Is Ural vagon zavod'o visa produkcija buvo uzdrausta (ir yra), bent jau kiek man teko girdeti.

Tai tik holdingo pavadinimas. Realiai tai įmonės dirba savais pavadinimais. Be to sankcijos susijusios tik su finansais - kelioms Rusijos stambioms įmonėms apribota galimybė Vakarų bankuose gauti kreditus, gal dar kai kurias iš finansinių paslaugų.

[Aleksio]

O kaip reikalai su TEP70-249?

Daugiau nei prieš metus jau buvo remontuojamas.

Vis dar modernizuojamas.

[Al1]

Šiandien ryte važiuodamas mačiau laukan išvarytą ką tik nudažytą TEP70-0249. Tą, kuris giliai modernizuojamas. Dar be užrašų, numerių, šviestuvų ir kt. Kiek pastebėjau, prožektorius su šviesos diodais, virš kabinų kondicionieriai specialiai padarytose nišose stoge.

[Mantukas05]

Vakar apie 19h Kaune per Hesą važiavo Kaliningradas - Maskva traukinys. Vagonų berods 12 , o traukinį vedė TEP70 , už jo iškart M62 , tik ,ar abiejų varikliai dirbo - negaliu pasakyti.

[marivs]

LDZ (jau buvę) lokomotyvai TEP70-0235 ir -0249 Viniaus depe.

Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas

Modernizuotas TEP'as-0249


šaltinis

[DDoncys1]

Gal galima būtų plačiau apie modernizaciją? Įdomu kas dar naujo be išorės pokyčių.

[Al1]

Jei skaitai rusiškai, čia yra straipsnis apie šią modernizaciją.

http://www.npktrans.ru/Doc.aspx?docI...&CatalogId=653

[DDoncys1]

Dėkui, kaip nors išsiversiu.

[Mettal]

Jau "šaltumvežis" - TEP60-0923, Vilniuje, TE-3 pramoninėje zonoje. Vieta žemėlapyje - https://goo.gl/maps/x8nIy

[Mettal]

Jau "šaltumvežis" - TEP60-0923, Vilniuje, TE-3 pramoninėje zonoje. Vieta žemėlapyje - https://goo.gl/maps/x8nIy

Atvaizdas

Šiandien pabuvo ir "karštumvežiu":

Vilniuje metalo supirktuvės meistrai padegė traukinį
Sostinės pakraštyje, įmonės „KG Metal“ teritorijoje, užsiliepsnojo demontuojamas ir pjaustomas traukinio lokomotyvas.

Daugiau - http://www.15min.lt/naujiena/aktualu...kini-59-507960

[Vitas]

Forume liko nedaug fotografuotojų, tai daug vaizdelių lieka neįamžinta...
Liepos 16 d. rytą Kauno geležinkelio apie 6:21h (6:23h į Vilnių išvykstantis greitasis dviaukštis dar stovėjo 1 kelyje) nuo geležinkelio tilto pasirodė ir į antrą kelią įvažiavo TEP70. Nekilo abejonių, kad jis grįžta iki Kybartų nuvežęs Adlerio traukinį. Antro kelio Vilniaus krypties šviesofore degė raudonas (kitoks (išskyrus gal būt baltą) ir degti negalėjo - pirmame degė žalias. Išvažiavus dviaukščiui į Vilnių, antro kelio šviesoforas vis neatsidarė. Tik apie 6:40h iš tunelio išlindo du sukabinti raudoni manevriniai. TEP70 stovėjo maždaug ties aklinelių pradžia (viename iš jų stovėjo iš Vilniaus 6:20h atvykęs "lėtasis" dvivagonis.
Kauno stotyje TEP-ą pamatyti tenka retai. Du susijungusius manevrinius šilumvežius į Palemoną arba iš Palemono važiuojant - taip pat (nors tai naudinga - dviejose pervažose išvengiama papildomų užsidarymų).
Nelabai aišku, kodėl TEP-as iš Kybartų grįžo ne per Rokus. Gal būt jam "trukdė" Palemone ~6:13, Jiesioje ~6:30 būnantis RŽD traukinys Nr29 Maskva-Kaliningtradas?
Įdomu, ar Adlerio traukinį į Kybartus nuvežęs ir į Vilnių ~7:45h grįžęs TEP-as dar gali vežti 9:56h traukinį į Klaipėdą arba kitą RŽD traukinį (kad ir 10:24h Nr79 iš Sankt.Peterburgo ?).

[Eimantas]

UAB "VLRD" modernizuotas iš latvių pirktas keleivinis šilumvežis TEP70-0249. (dab. TEP70M-0249).

Klaipėdoje prieš kelias dienas su traukiniu iš Vilniaus.

[vectron]

Trumpa apžvalga su nuotraukomis apie buvusius latviškus keleivinius šilumvežius Lietuvos geležinkeliuose:

http://lg-train.blogspot.lt/2016/05/...-lietuvos.html