Vilniaus miesto geležinkeliai

[Al1]

Tęsiu toliau. Sandėlių g. įmonių privažiuojamieji keliai. Deja, didesnės jų dalies jau nėra. Tai, kad pavaizduota į dešinė nuo raudonos rodyklės, absoliučiai viskas išardyta.



Tęsiu nuo ten, kur pabaigiau praeitame pranešime. Pasigirdo atvažiuojančio šilumvežio garsas - pasirodė TGK2-1-18682, priklausantis "Lietuva Statoil", kurios bazė yra dešiniau ir į šiaurę nuo "Vitras-S" teritorijos (žr. ortofotonuotrauką).



Iš šono.



Šilumvežis nuvažiavo atgal į Statoil teritoriją. Einu pirmyn. Dar vienas nenaudojamas kelias į kairę. Tiesiai - "Vitras-S" teritorija. Dešinėn - "Lietuva Statoil".



Dar kiek paėjus pirmyn. Kelias kairėn palei ""Vitras-S" teritoriją veda į tą vietą, kuri ortofotonuotraukoje pažymėta raudona rodykle.



Kiek kitu rakursu.



Vaizdas atgal.



"Vitras-S" teritorija.



Vaizdas pro vartus.





Apardytas DGKu-1079.

[Al1]

Toliau einu palei "Vitras-S" tvora atšaka, kuri vedė prie kitų šios sandėlių teritorijos įmonių.



Kiek paėjus matosi aklikelio galas.



Ties buvusia pervaža, vaizdas atgal. Kaip matyti, atatranka įrengta neseniai.



Pervažos vietoje likę bėgiai.



Ir už buvusios pervažos žolėje dar yra bėgiai. Einu jais.



Dar viena buvusi pervaža.



Už jos jau bėgių nebėra. Tačiau matyti, kad geležinkelis išardytas ne daugiau kaip prieš metus.



Dar viena buvusi pervaža. Bėgiai likę tik pervažoje.



Teis pastarąja pervaža, vaizdas į teritoriją, į kurią būta geležinkelio atšakos.

[Al1]

Grįžtu atgal prie "Vitras-S" teritorijos ir einu palei tvorą iš kito šono, keliu, vedančiu į "Lietuva Statoil" bazę. Vaizdas atgal.



Vaizdas pirmyn.



Dar kiek paėjus pirmyn. Vaizdas atgal.



Žvilgsnis pro tvorą į "Vitras-S" teritoriją. Kranas KDE163. Numerio neįskaičiau.



Aširačiai, kurių dauguma nuo D1.



Su priartinimu. Ganz Mavag Budapest.



Einu toliau.



Buvęs geležinkeliečių ūkinis pastatėlis.



"Statoil Lietuva" bazė.



Vaizdas dešinėn.



Einu link už tvoros stovinčio kito TGK2. Vaizdas pro atidarytus angaro vartus. Tolumoje matosi TGK2, kurį nufotografavau anksčiau.



Deja, šis TGK2 tikriausiai tik donoras. Stovi ant plytų ar betono. Bėgių ten tikrai nėra.

[Al1]

Grįžtu atgal į vagonų sukaupimo, paskirstymo ir manevravimo kelyną. Einu privažiuojamuoju keliu, vedančiu į Grigiškes ir Jočionis.



Vaizdas atgal.



Kiek paėjus pirmyn.



Dar kartą atgal.



Einy pirmyn.



Dar kiek paėjus. Kairėje yra "Lietuva Statoil" bazė.



Dar kiek paėjus pirmyn. Vaizdas atgal.



Dar kiek paėjus pirmyn. Tolumoje matosi dujų vamzdis virš geležinkelio ir kelio A1 viadukas per geležinekelį.



Tęsinys bus.

[rvr]

Toje vietoje kur Geležinkelio tiesimo įmonė būtą įspudingo kelyno truputėlį kairiau nuo jo kiek pamenu.

[Al1]

Tęsiu toliau. Fotografuota mėnesiu anksčiau, dar nebuvo daug žalumos.
Ties A1 viaduku. Vaizdas Panerių link. Virš geležinkelio praeina dujotiekis.



Kelio A1 viadukas per geležinkelį. Vaizdas Panerių link.



Ten pat. Vaizdas į priešingą pusę. Kairėn eina bėgiai į Grigiškes, o dešinėn - į Jočionis.



Kiek paėjus pirmyn.



Vaizdas atgal.



Į Grigiškes.



Bet aš pirmiausiai einu į Jočionis.



Kiek paėjus pirmyn.



Vaizdas į Grigiškių atšaką.

[Al1]

Ortofotonuotrauka. Kairiajame apatiniame kampe matosi A1 kelio viadukas per geležinkelį. Bėgiai į Jočionis suka kairėn ir toliau prasideda vagonų sukaupimo, paskirstymo ir manevravimo kelynas. Taip pat jo vakariniame gale matosi atsišakojanti atšaka į šiaurę, į vandens valymo įrenginius. Šita atšaka jau išardyta.



Jočionių kelynas iš vakarinio galo.



Vaizdas atgal. Tolumoje matosi (gerai įsižiūrėjus) kairėn sukantys bėgiai link išsišakojimo ties A1. Maždaug ties pabėgių krūva ir buvo atšakos į vandens valymo įrenginius (dešinėn) pradžia.



Einu pirmyn (į rytus) kelyno bėgiais.



Bėgiai dešinėn - į TE-3 ir kitas įmones. Jais pavaikščiosiu kiek vėliau. Dabar einu tiesiai pagrindiniais vagonų sukaupimo, paskirstymo ir manevravimo kelyno bėgiais.



Vaizdas atgal.



Dar kartą dešinėn, TE-3 ir kt. įmonių kelių link.

[Al1]

Toliau einu pirmyn. Dešinėje pusėje plytų ir betono atliekų krūvos. Jos nuo nugriauto nemažo geležinkeliams priklausiusio administracinio-ūkinio pastato. Geležinkeliečių poreikiams iš kažkokio tai nedidelio pastatėlio perstatytas naujas ūkinis pastatėlis, kuris dar buvo nebaigtas.



Iš arčiau.



Statybinių atliekų krūvos.



Iš kito šono.



Toliau einu pirmyn. Vaizdas kairėn. Čia išlikęs kažkoks tai pastatėlis. Prieš jį duobė, per kurią ėjo bėgiai. Bet ji ne nuo svarstyklių ir nelabai panašu į apžiūros duobę. Nes trumpa.



Vaizdas rytų link.



Vaizdas atgal.



Vaizdas į rytus. Kairiajame kelyno pakraštyje vienas keliais išardytas. Tai tas kelias, kuris ėjo virš aukščiau minėtos duobės ties silikatinių plytų pastatėliu.



Dar kiek paėjus pirmyn.



Vėl vaizdas atgal.

[Al1]

Einu pirmyn.



Vaizdas atgal.



Vėl pirmyn. Kiek dešiniau. Matosi privažiuojamasis kelias (juo pasivaikščiosiu vėliau).



Vėl vaizdas atgal.



Einu pirmyn. Rytinis kelyno galas.



Vėl vaizdas atgal.



Einu toliau pirmyn. Jočionių vagonų sukaupimo, paskirstymo ir manevravimo kelyno vaizdas iš rytinio galo.



Toliau einu pirmyn į rytus. Tolumoje vėl matosi išsišakojimas.

[Al1]

Kiek detalesnė ortofotonuotrauka. Einu šiauriau esančiais keliais. Visi piečiau esantys keliais jungiasi su manevravimo, paskirstymo ir sukaupimo kelynu tik vakariniame jo gale.



Priėjus iki pirmojo iešmo.



Vaizdas atgal.



Kelias dešinėn (pirmasis iešmas) nenaudojamas.



Teritorijos, į kurią veda nenaudojamas privažiuojamasis kelias, vaizdas pro vartus. Kažkokia nedidelė buvusi kuro iškrovimo aikštelė. Tikriausiai tai buvusio šiltnamių ūkio rezervinės katilinės kuro aikštelė. Šilumą šiltnamiams tikriausiai gaudavo iš TE-3, bet avarijos ar pan. atveju reikėjo rezervinio šildymo. Aišku, šiltnamiai nebeveikia.



Toliau einu pirmyn.



Atšaka kairėn - į statybinę įmonę. Ja pasivaikščiosiu grįždamas atgal.



Vaizdas atgal.



Toliau einu pirmyn. Geležinkelis šiek tiek kyla.



Paėjus pirmyn. Matosi tvora ir vartai.



Vaizdas pro vartus. Čia yra kuro (mazuto?) iškrovimo estakados. Naudojamos. Tiksliai negaliu pasakyti, bet tikriausiai tai TE-3 teritorija. Nors ji jau nebeveikia, bet kuro saugyklos gal dar naudojamos.

[Al1]

Grįžtu atgal ir einu atšaka į minėta statybinę įmonę.



Kiek paėjus, vaizdas atgal.



Toliau einu pirmyn.



Vėl vaizdas atgal.



Einu pirmyn ir jau matosi įmonės teritorija.



Tai tikriausiai statybinius mišinius gaminanti įmonė ar tiesiog cemento fasavimu užsiimanti įmonė.



Tęsinys bus.

[digital]

Ortofotonuotrauka. Kairiajame apatiniame kampe matosi A1 kelio viadukas per geležinkelį. Bėgiai į Jočionis suka kairėn

Dešinėn.

[Al1]

Jočionių pietinis kelynas. Tiesiog paros bėgyje buvo pakoreguoti maps.lt žemėlapiai ir pranyko išardytos atšakos iš Jočionių kelyno link TE-3. TE-3 tai dešiniajame apatiniame kampe esanti objektas. Nors privažiuojamasis kelias iki valymo įrenginių irgi išardytas ir anksčiau už TE-3 kelius, jį vis dar rodo.

Vakar dienos ortofotonuotrauka. Bėgių į TE-3 vietoje pastatytas šiukšlių rūšiavimo fabrikas - didelis pilkas pastatas šiek tiek kairiau ortofotonuotraukos centro.



Šios dienos ortofotonuotrauka. Tiesa. TE-3 teritorijoje rodomi gabalai geležinkelio. Iš tikrųjų jo nėra, tik buvusiose pervažose išlikę bėgiai. Kas pažymėta skaičiais bus paaiškinta žemiau. Raudonai pažymėjau kelią nuo Kuro gatvės (ji nepapuolė į ortofotonuotraukos fragmentus), kuri kerta visus tuos privažiuojamuosius kelius, kuriais vaikščiojau.



Pakartosiu kelias nuotraukas iš vakarinio Jočionių kelyno galo. Dešinėn atsišakoja keliai, kurių nuotraukos bus pristatytos žemiau.







Jočionių pietiniai privažiuojamieji keliai.



Vaizdas atgal.



Einu toliau pirmyn.



Kairėn suka kelias, kuris veda į objektus 1 ir 2 (žr. ortofotonuotrauką).



Toliau einu pirmyn tuo keliu.

[Al1]

Dar kiek paėjus pirmyn. Tolumoje matosi ortofotonuotraukoje raudonai pažymėtas kelias ir pervažos. Eisiu kairiuoju keliu. Jis veda prie objekto 1. Antrasis ir trečiasis keliai iš kairės veda į objektą 2. Bet iš ten nuotraukos kiek vėliau.



Vaizdas atgal.



Už pervažos. Vaizdas atgal.



Vaizdas pirmyn.



Kiek paėjus pirmyn. Vaizdas atgal.



Einu pirmyn.



Dar kiek paėjus. Geležinkelio atšaka kyla į kalvą.



Vaizdas atgal.



Gerokai paėjus pirmyn.



Ten pat, vaizdas atgal.



Pagaliau matosi tvora ir vartai, pro kuriuos bėgiai įeina į teritoriją. Tiesiai einantys bėgiai naudojami. Veda prie sandėlių. Yra rampa.



Dešinė atšaka nenaudojama ir užstatyta konteineriais.



Vaizdas atgal.

[Al1]

Grįžtu atgal prie pervažų (ortofotonuotraukoje raudonai pažymėtas kelio). Objektai, kurie pažymėti vienu skaičiumi - 2. Jie du. Pirmasis - ties kurio bėgiais stovint fotografuota.



Kiek paėjus į kairę. Vaizdas vakarų link.



Taigi, pirmasis iš dviejų objektų, pažymėtų vienu skaičiumi - 2 - metalo laužo supirkimo aikštelė.



Ten pat, vaizdas atgal.



Priėjus arčiau prie teritorijos. Čia į metalo laužą priduodami Vilniaus autobusai ir troleibusai.



Antrasis objektas, kuris pažymėtas 2.



Vaizdas į priešingą pusę. Tai manevrinio šilumvežio depas. Tuščias.

[Al1]

Grįžtu vėl arčiau pietinio kelyno galo iš vakarų pusės ir einu keliais dešinėn.



Kurie vėl netrukus išsišakoja ir toliau einu vėl kairiuoju keliu. Jis veda į objektą 3.



Kiek paėjus pirmyn.



Vaizdas atgal.



Toliau einu pirmyn.



Dar kartą atgal.



Ties vartais, kurie yra už pervažos (raudonai ortofotonuotraukopje pažymėtame kelyje). Matosi kelio galas. Kažkokia statybinė ar statybinių medžiagų prekyba užsiimanti įmonė už pirmųjų vartų. Už antrųjų vartų, kurie matosi tolumoje, dar viena metalo laužo supirktuvė. Ji tikriausiai ir yra vienintelė šio kelio naudotoja.

[Al1]

Vėl grįžtu atgal ir eisiu dešinėn keliu į objekta, pažymėtą ortofotonuotraukoje 4. Dešinėje pilkas pastatas - šiukšlių rūšiavimo fabrikas. Anksčiau per tą teritoriją, kuri dabar priklauso fabrikui, ėjo keliai į TE-3. Artimesniame plane matosi neužaugusi žole aikštelė - ten būta kelių TE-3.



Taigi, einu keliu pirmyn.



Vaizdas atgal.



Kiek paėjus pirmyn.



Dar kiek paėjus pirmyn.



Vaizdas atgal. Dešinėje pusėje buvusių kelių į TE-3 vieta. Dar žolės nėra.



Toliau einu pirmyn. Tik vienas bėgis.



Kiek paėjus pirmyn. Vėl du bėgiai.



Prieš ortofotonuotraukoje raudonai pažymėto kelio pervaža.



Einu toliau už pervažos į teritoriją.



Dar kiek paėjus pirmyn - vėl tvora (be skylių) ir bruzgynai. Bėgiai lygtai yra ir už tvoros bruzgynuose.



TE-3 teritorijoje visi privažiuojamieji keliai išardyti ir jau senokai. Nes žymės gan menkos, nors yra. TE-3 griovime, deja, geležinkelis nebus naudojamas, arba labai menkai. Metalo laužas bus vežas sunkvežimiais iki pagrindinio Jočionių kelyno ir ten kraunamas į vagonus. Visas kitas atliekas išveš sunkvežimiais.

Tęsinys (nuotaukos iš Grigiškių) atšakos bus.

[Al1]

Tęsiu toliau. Paskutinė dalis. Grigiškių atšaka. Orotfotonuotrauka apima Grigiškių popieriaus ir kartono fabriką. Raudonai parodyta atšaka įmonės teritorijoje, kuri jau išardyta.



Pakartosiu kelias nuotrauks nuo viaduko ties A1, kur geležinkelis iš Panerių stoties išsišakoja į Grigiškes ir Jočionis. Grigiškės į kairę.



Vaizdas atgal.



Einu Grigiškių link.



Dar kiek paėjus.



Ties Narevų pervaža. Vaizdas Grigiškių link. Šiokia tokia įkalnė



Ten pat, vaizdas į priešingą pusę, Panerių link. Irgi nemaži nuolydžiai. Nuo pervažos žemyn, o paskui aukštyn. Ir posūkis kairėn.

[Al1]

Toliau pratęsiau pasivaikščiojimą po poros savaičių. Žvelgiant nuo Neravų pervažos į Grigiškes, geležinkelis kyla į viršų ir šiek tiek suka į kairę. Tiesa, paties posūkio nuo pervažos nesimato. Todėl ši nuotrauka būtent ties ta vieta, kur geležinkelis ima sukti šiek tiek kairėn.



Ten pat, vaizdas atgal.



Pasukus kairėn, geležinkelis su nemažu nuolydžiu ima leistis žemyn.



Kiek paėjus link Girišikių popieriaus ir kartono fabriko. Vaizdas atgal.



Vartai.



Ties įmonės vartais. Vaizdas atgal.



Įmonės vartų fragmentas. Sąstato galo ženklai ant vartų.



Vaizdas per vartus.



Su priartinimu. Bėgiai kairėn, atrodo, baigiasi žolėje už pervažos. Tolumoje tiesiai einantys bėgiai išsišakoja į tris kelius. Kaip matyti, geležinkelis naudojamas labai retai. Išardytoje atšakoje (paažymėta raudonai ortofotonuotraukoje) arčiau vartų ties kurias fotografuota, būta svarstyklių. Ta vieta nepateko į kadrą. Tos išardytos atšakos pradžia vis dar yra - dešinėn nueina bėgiai ir baigiasi ties asfaltu.



Pabaiga.

[Al1]

Fotoreportažas iš privažiuojamųjų kelių Savanorių pr., Šaltupio g., Sausupio g., Vilkpėdėje ir apylinkėse.
Privažiuojamieji keliai turi jungtį su Panerių stotimi ir Vilniaus stotimi. Pradžiai bendram vaizdui žemėlapis. Kairiajame apatiniame kampe - Panerių stoties rytinis galas, viršutiniame dešiniajame kampe - Vilniaus stoties vakarinis galas. Raudonomis rodyklėmis pažymėjau tą privažiuojamųjų kelių dalį, kuria galima nekeičiant judėjimo krypties iš Vilniaus stoties nuvažiuoti į Panerių stotį ar atvirkščiai. Istoriškai imant šie keliai atsirado tarpukaryje ir buvo išvystyti po Antrojo pasaulinio karo. Tarpukaryje buvo nutiesti keliai nuo Vilniaus stoties vakarinio galo į Vilkpėdę ir dabartinį Savanorių pr. iki tuometinių kariuomenės sandėlių ties dabartiniu Hyper Rimi ir "Vingio" kino teatru. Po Antrojo pasaulinio karo buvo nutiesti kelias iš
Panerių stoties Vilniaus termofikacinės elektrinės aprūpinimu durpėmis, taip pat ir iš Vilniaus stoties, sujungiant jau esamą privažiuojamąjį kelią į Savanorių pr. Vėliau, plečiantis pramonei, nutiestos ir kitos atšakos. Augant miestui, likviduota atšaka Savanorių pr. iš Vilkpėdės į kariuomenės sandėlius, dar po maždaug dešimtmečio - atšaka iš Vilkpėdės į plytų gamyklą rajone tarp dabartinio Lazdynų tilto ir Vingio parko. Plytų gamykla buvo likviduota, taip pat geležinkelis trukdė Lazdynų tilto ir dabartinės Geležinio Vilko g. su žiedu statybai. Smukus pramonei ir žlugus daliai įmonių, geležinkelio poreikis sumenko. Dalis smulkių atšakų apleistos ar išardytos. Kitų naudojimo intensyvumas sumenko. Visgi visų šitų privažiuojamųjų kelių "stuburas" išlieka iki šiol, veikia ir yra naudojamos pagrindinės atšakos į "Silikato" gamyklą, gelžbetonio konstrukcijų gamyklą, TE-2 ir kt.



Kadangi kelių daug, tai suskirsčiau fotoreportažą į kelias dalis. Pirmoji - nuo Panerių stoties rytinio galo iki Šausupio g. kelyno. Tai santykinis pavadinimas, aš nežinau, kaip jis iš tikrųjų vadinasi ir ar turi kokį pavadinimą.
Pirmosios dalies ortofotonuotrauka.



Panerių stoties rytinis kelyno galas. Vaizdas Panerių stoties link. Pirmasis kelias iš dešinės - ištempimo kelias. Antrasis kelias iš dešinės - privažiuojamasis kelias į Savanorių pr. ir kt.



Ten pat, vaizdas į priešingą pusę, Vilniaus stoties link. Kairėje matosi ištempimo kelio galas.



Toliau einu pirmyn Vilniaus link. Kiek paėjus, vaizdas atgal, Panerių link.



Ties ta pačia vieta, tačiau stovint ant magistralinės linijos. Vaizdas Panerių link.



Ten pat, vaizdas Vilniaus link.



Grįžtu ant privažiuojamojo kelio. Vaizdas Vilniaus link, kartu ir Savanorių pr. link.



Kiek paėjus pirmyn. Kairėje matosi ištempimo kelio galas.



Ten pat. Vaizdas atgal. Į Marcinkonis važiuoja dyzelinis traukinys.



Toliau einu pirmyn. Tolumoje matosi namas. Ties juo prasideda Panerių tunelio apylanka (dabartinė tarpstočio Vilnius - Paneriai trasos dalis, aplenkianti tunelį).



Vaizdas atgal.