Kauno geležinkelio stotis

[Al1]

Tai kad negalioja nei vieno šviesoforo signalai Kauno stotyje tunelio pusėn (gal ir tilto pusėn???). Vakar pats mačiaus - kryžiai ant visų, net ir manevrinių.

[kimius]

Tai kad negalioja nei vieno šviesoforo signalai Kauno stotyje tunelio pusėn (gal ir tilto pusėn???). Vakar pats mačiaus - kryžiai ant visų, net ir manevrinių.

Kiek žinoma Kauno stotyje vyksta modernizacijos darbai, tai šiuo metu neveikia signalizacijos įrenginiai.

[Mantukas05]

Tai kad negalioja nei vieno šviesoforo signalai Kauno stotyje tunelio pusėn (gal ir tilto pusėn???). Vakar pats mačiaus - kryžiai ant visų, net ir manevrinių.

Sakau ,mačiau,paduoda lapuką,o paskui per raudoną išvažiuoja.

[N.L.V.]

Tai kad negalioja nei vieno šviesoforo signalai Kauno stotyje tunelio pusėn (gal ir tilto pusėn???). Vakar pats mačiaus - kryžiai ant visų, net ir manevrinių.

Kadangi keičiama įranga ir visi šviesoforai į abi puses neveikiantys! Taip pat neveikia ir blokuotė ir visą kitą (visi suprantat apie ką aš)

Sakau ,mačiau,paduoda lapuką,o paskui per raudoną išvažiuoja.

Logiškai jei jie neveikia tai ir išvažiuoja per raudonai signalizuojanti!
Eismas iki Palemono ir iki Jesios (IŠ KAUNO): mašinistai iš stoties išvažiuoja gavę E-13!

[disident]

Kadangi keičiama įranga ir visi šviesoforai į abi puses neveikiantys! Taip pat neveikia ir blokuotė ir visą kitą (visi suprantat apie ką aš)


Logiškai jei jie neveikia tai ir išvažiuoja per raudonai signalizuojanti!
Eismas iki Palemono ir iki Jesios (IŠ KAUNO): mašinistai iš stoties išvažiuoja gavę E-13!

Ir iki Palemono velkamasi apie 20 km/h greičiu.

[Gator]

Kaip ir kuo pageres traukiniu eismas po siu modernizavimu? Gal netycia sutrumpes uzdarytu pervazu laikas?

[Eimantas]

Po visokių modernizacijų turbūt dažniau ir pailgėja visokių pervažų uždarymo laikas...

[Mantukas05]

Logiškai jei jie neveikia tai ir išvažiuoja per raudonai signalizuojanti!
Eismas iki Palemono ir iki Jesios (IŠ KAUNO): mašinistai iš stoties išvažiuoja gavę E-13![/QUOTE]

Ne visi žino kas tas E - 13 o,kad apie 20km/h velkas ,tas tai tiesa,link Vilniaus ir Jiesios, gal net lėčiau.

[Mantukas05]

Kaip pastebėjau , jau visi darbai baigti , viskas veikia , buvau vakar stotyje , tik chebra iešmus valo , kelio technika manevruoja. Geležinkelio g. pervaža taip pat veikia jau pilnai , visur mediniai X nuimti.

[Civis]

Kauno geležinkelio stotis

Iš leidinio: T. Butkus Trumpai apie Tarybų Lietuvą. Vilnius, 1960.

[Gator]

Po visokių modernizacijų turbūt dažniau ir pailgėja visokių pervažų uždarymo laikas...

Vusgi atvirksciai - stipriai sutrumpejo. Seniau po uzdarytos pervazos dar ir cigarete galejai surukyt, dabar tik prisidegi ir jau traukinys pralekia. Pesciom ejau tai net issigandau kaip greit atleke palyginus su laiku iki modernizavimo. Maziausiai dukart trumpiau reikia dabar laukti. Gal kas zinote tikslius laikus ir standartus pries kiek laiko pries atlekiant traukiniui uzdaroma pervaza po modernizacijos?

Papildau, nes pats radau sia infomacija:

Geležinkelio pervažoje Ateities plente Kaune, vadinama Amalių pervaža, papildomai įrengtas ir pėsčiųjų takas su šviesoforais, skirtais pėstiesiems. Ši pervaža automobilių eismui uždaroma likus 40 sek. iki pravažiuos traukinys. Iš pradžių pervažos šviesoforų raudonos šviesos pradeda paeiliui mirksėti, ima veikti garsiniai signalai ir pėsčiųjų tako šviesoforuose užsidega raudoni žiburiai.

Praėjus 13–15 sek. delslaikio, užtvarų užkardai automatiškai pradeda leistis ir po 4–6 sek. pasiekia horizontalią padėtį. Šia pervaža traukiniai važiuoja iki 120 km/val. greičiu. Bandantieji „prašokti" po besileidžiančiais užkardais praktiškai neturi kito pasirinkimo, kaip susidurti su traukiniu. Geležinkelininkai garantuoja – padariniai neišvengiamai liūdni.


Is cia: http://kauno.diena.lt/naujienos/mies...#ixzz2GHnlWjN1

[AutoLiet]

Žurnalas "Geležinkelininkas" 1937m. nr.4. Izid. Girčio nuotrauka.

[AutoLiet]

Žurnalas " Policija" 1939 m.

[Al1]

Tarpukaryje 1 peroną uždengė stogeliu.

[AutoLiet]

1930 m.





KAVB.

[Mantukas05]

Kauno geležinkelio stoties saugojimo kameros ir kainos jos paslaugų.

[Vitas]

Ketvirtadienio (V.23) rytą kažkur po 7h Kauno geležinkelio stoties antrame kelyje važiavo kelio matavimo mašina EM140. Netrukus šviesofore link tilto (mažajame ! ! ! ) raudonas signalas persijungė į du geltonus, viršutinis mirksėjo.
Mažajame šviesofore degančių dviejų geltonų signalų (ir aplamai dviejų) dar nebuvau matęs ne tik Kaune, bet ir jokioje kitoje stotyje.

[Mantukas05]

Ketvirtadienio (V.23) rytą kažkur po 7h Kauno geležinkelio stoties antrame kelyje važiavo kelio matavimo mašina EM140. Netrukus šviesofore link tilto (mažajame ! ! ! ) raudonas signalas persijungė į du geltonus, viršutinis mirksėjo.
Mažajame šviesofore degančių dviejų geltonų signalų (ir aplamai dviejų) dar nebuvau matęs ne tik Kaune, bet ir jokioje kitoje stotyje.

Čia turi omenyje tas mažasis kur ant žemės stovi?

[Vitas]

Čia turi omenyje tas mažasis kur ant žemės stovi?

Taip.

[Mantukas05]

Taip.

Keista. Neteko ir man pastebėti tokio atvejo...