Geležk. Kazlų Rūda-Šeštokai-Trakiškiai (>Alytus)

[Al1]

Į Vilnių iš Šeštokų DR1A važiavo. Bet buvau tolokai nuo geležinkelio tuo metu.

[Al1]

Tarp Skardupių pervaža Kalvarijos link. Žemėlapyje apačioje pažymėta geltonu O.





Tarp Turgalaukio ir Kalvarijos buvo stotelė Gulbiniškiai. O gal ir stotis - 1962 m. schemoje pažymėta kaip stotis, o Turgalaukis kaip stotelė. Nuo Turgalaukio 4 km atstumu, nuo Kalvarijos irgi 4 km. Tai išeina maždaug ties pervaža, kaip pažymėta žemėlapyje mėlynu O.

Vaizas nuo kelio ties pervaža Marijampolės link.



Kalvarijos link.



Tęsinys bus.

[Al1]

Ties Jungėnų pervaža, vaizdas link Marijampolės.



Ten pat, vaizdas link Kalvarijos stoties.



Prie pervažos stovi anksčiau geležinkeliui priklausęs namas, kurio architektūrinis stiliu panašus į Vinčų stoties (Vinčų stotis ilgesnė), Marijampolėje prie Gedimino g. pervažos esančio namo stilių.





Kalvarijos stotis.



Vis dar naudojama atšaka į pramoninę zoną. Ten veikia asfaltbetonio gamykla.



Žvilgsnis Marijampolės link.



Paminklas tremtiniams.





Šeštokų link.



Nebenaudojama rampa ir LG technika.



Stotyje yra 3 keliai ir ketvirtasis - aklikelis prie rampos.



Suvalkėliai.
Vaizdas link Šeštokų.





Visgi, atrodo, kad Suvalkėliai tai ne Lakinskai. Dar reikės išsiaiškinti.


Tęsinys bus.

[Al1]

Geležinkelis už Suvalkėlių, Milių link, prieš tiltą per Šešupę.





Tiltas per Šešupę tarp Suvalkėlių ir Milių stotelių, netoli Lakinskų kaimo.





Kopečios ir turėklai ant atramų iš bėgių (mažo profilio) ir tikriausiai dar išlikę nuo pat pastatymo tarpukaryje. Tik tarpukaryje tilto būta metalinio ant betoninių (tikriausiai šių) atramų.



Milių stotelė.



Žvilgsnis atgal, Suvalkėlių link.





Namas ir sandėliukas pastatyti tiesiant geležinkelį. Namelis yra tipinės konstrukcijos, toks pat, tik neapmūrintas, yra išlikęs netoli Naujienos. Gal ir dar kur nors...



Naujienos link.

[Vitas]

...


Visgi, atrodo, kad Suvalkėliai tai ne Lakinskai. Dar reikės išsiaiškinti.

Ties Suvalkėliais tirkiausiai aptikote 42 km stulpelį - toks atstumas iki Suvalkėlių stotelės (deja, jau tik buvusios: joks keleivinis traukinys nestoja)yra nuo Kazlų Rūdos. Lakinskai buvo 3 kilometrais toliau link Šeštokų, ties geležinkelio tiltu per Šešupę. Anksčiau stotelė Lakinskai dargi vadinosi "45 km".
Kai Suvalkėlių kaimo aktyvaus prašymų rašymo dėla prie jų kaimo geležinkeklio stotelę padarė, lakinskų stotelė (buvusi labai patogi Marijampolės žvejams) buvo panaikinta.

[Vitas2]

Ties Suvalkėliais tirkiausiai aptikote 42 km stulpelį - toks atstumas iki Suvalkėlių stotelės (deja, jau tik buvusios: joks keleivinis traukinys nestoja)yra nuo Kazlų Rūdos. Lakinskai buvo 3 kilometrais toliau link Šeštokų, ties geležinkelio tiltu per Šešupę. Anksčiau stotelė Lakinskai dargi vadinosi "45 km".
Kai Suvalkėlių kaimo aktyvaus prašymų rašymo dėla prie jų kaimo geležinkeklio stotelę padarė, lakinskų stotelė (buvusi labai patogi Marijampolės žvejams) buvo panaikinta.

Būtent taip ir buvo, maždaug iki 1975 m. (+- 2-3m.) šis sustojimo punktas vadinosi "45 km" arba kaip pranešdavo mašinistai - "sorok piaty kilometr" ( niekaip vaikystėje taip ir neišgirdau šio sustojimo pavadinimo lietuviškai), po to buvo pervadintas "Lakinskais", o atidarius "Suvalkėlius" iš vis panaikintas.

[Vitas]

Stotis prie Punsko (lietuviškas miestelis Lenkijoje) vadinasi Trakiszki, o stotys palyginti tolokai nuo Kalvarijos ir Vilkaviškio vadinasi šių miestų vardais. Tai kai kurias stoteles, pavadintas prie pat jų esančių mažų kaimų vardais, praeityje juokaudami studentai vadino tolėliau esančių didesnių gyvenviečių vardais.
Turgalaukį vadino Karkliniais, Milius - Želsvele. Nes ypač penktadienio vakarais iš Kauno vakariniu traukiniu į jas parvažiuodavo daug studentų, kuriems tolesnis tikslas būdavo namai už 5-10 km. Sekmadienio popoetę ar vakare tuos studentus kažkas atveždavo į tas pačias stoteles. Nes pvz. iš Kauno į Želsvelę tiesioginio autobuso nėra ir dabar, o į Karklinius sovietmečiu autobusas kursavo tik Vilkaviškis-Keturvalakiai-Marijampolė.

[Al1]

Tęsiu toliau.
Stoteles pažymėjau stačiakampiais.



Artėjant prie Naujienos. Žvilgsnis atgal, Kalvarijos link.



Pirmyn.



Iš tos pačios vietos - kairiau. Tipinis namelis ir sandėlis. Tokie patys Milių stotelėje, tik ten namas apmūrintas.





Geležinkelio tiltas per kelią Nr. 131 Kalvarija - Simnas - Alytus. Tiltas statytas tiesiant geležinkelį tarpukaryje.





Naujienos stotelė. Pastatyta tarybiniais metais (maždaug devintajame dešimtmetyje) išaugus Naujienos gyvenvientei.



Žvilgsnis atgal, Kalvarijos link.



Kita stotelė už Naujienos Šeštokų link buvo Strazdai. Stotelė buvo maždaug ten, kur parodyta žemėlapyje. Ten aš aptikau šiek tiek platesnį pylimą. Stotelė tikriausiai panaikinta pastačius Naujienos stotelę prie Naujienos gyvenvietės. Nes tarp jų stoteloų tik apie pora kilometrų, o prie Strazdų yra tik dvi ar trys sodybos.

Stotelė turėjo būti čia. Vaizdas link Šeštokų.



Vaizdas atgal, Naujienos link.



Artėjant prie Strazdų pervažos.



Šeštokų link ties Strazdų pervaža.



Tęsinys bus.

[Furbo]

Ruožas Kazlų Rūda - Šeštokai.

Kazlų Rūda.
Tualetas.

Deja vieną naktį (iš rugpjūčio 22 d. į rugpjūčio 23) buvo labai stipti audra, vos ne uraganas, ir Kazlų Rūdos geležinkelio stoties teritorijoje nulūžo trys medžiai. Vienas medis nuvirto prie pat tualeto (nuotraukoj dešinėje pusėje) ir kai per stebuklą nei vienas pastatas nebuvo pastatas. Kiti du medžiai lūžo prie buvusios geležinkelio stoties...ir tas pastatas nepažeistas Bet man labiausiai gaila šimtamečių medžių;(

[Al1]

Ar tikrai jie šimtamečiai?

[Furbo]

Na tas kur prie senovinio tualeto gal jaunesnis, bet kiti kur nuvirto tikrai šimtamečiai. Mačiau kokie jie stori. Ir tiems medžiams kokie 150 m.

[Beniux]

Gal keleiviams pastato ir nebuvo. O stoties statusas tikriausiai buvo dėl to, kad šalia cukraus fabrikas ir jo keliai susijungdavo su magistraliniu keliu. Iki Marijampolės stoties 2 km ir valdyti per atstumą tais laikais nebuvo įmanoma. Net ir dabar iešmai rankiniai.

1932 m. buvo išgrįstos tik dvi aikštelės keleiviams išlipti, o jokio paviljono nebuvo (taip rašo to meto spauda; o vėliau gal ir iškilo kokia nors pastogė). Būsimi keleiviai, po pamainos laukdami traukinio, glausdavosi prie fabriko tvoros arba geležinkelinkų namelio.
Beje, šią stotelę įrengti buvo numatyta dar tuomet, kai vyko cukraus fabriko statyba. 1931 m. balandžio 8 d. Marijampolės stotį revizavo iš Kauno atvykusi komisija, vadovaujama inžinieriaus J. Dobrovolskio - tuomet ir buvo priimtas šis sprendimas.

[Beniux]

Geležinkelio sankasos darbai tarp Kazlų Rūdos - Bebruliškės, 1922 m. Tiltas buvo statomas per Pilvę. Nuotraukos iš www.delcampe.net

[Al1]

Tęsiu toliau.

1991 m. Lietuvos geležinkelių schemoje tarp Šeštokų ir Milių yra stotelė Šeštokai II, Naujienos nėra. Nejaugi Naujiena vadinosi Šeštokais II? Per toli. O gal Šeštokais II buvo pervadinti Strazdai? Arčiau Šeštokų, bet kokia prasmė, nes jau Strazdai yra arti, o Šeštokai - už kelių kilometrų...

Paskutinis vingis kairėn važiuojant link Šeštokų.



Žvilgsnis atgal.



Prie Šeštokų pervažos bėgiai išsišakoja - dešinėn į Šeštokus, kairėn į Alytų (tik dabar ten aklikelis).



Šeštokai.



1435 mm vėžės šilumvežiui pastatytas "depas". Yra duobė.

[Al1]

Ties Suvalkėliais tirkiausiai aptikote 42 km stulpelį - toks atstumas iki Suvalkėlių stotelės (deja, jau tik buvusios: joks keleivinis traukinys nestoja)yra nuo Kazlų Rūdos. Lakinskai buvo 3 kilometrais toliau link Šeštokų, ties geležinkelio tiltu per Šešupę. Anksčiau stotelė Lakinskai dargi vadinosi "45 km".
Kai Suvalkėlių kaimo aktyvaus prašymų rašymo dėla prie jų kaimo geležinkeklio stotelę padarė, lakinskų stotelė (buvusi labai patogi Marijampolės žvejams) buvo panaikinta.

45 km stulpelį taip pat aptikau. Tik pagal šiame forume pateiktų tvarkaraščių (1992 m.) kilometražą stotelė buvo 45,5 km ir vadinosi Suvalkėliais. Manau, tai tiesiog tvarkaraščių klaida, kuri buvo kartojama daug metų po Lakinskų stotelės panaikinimo, kai mchaniškai buvo pakeistas tik pavadinimas tvarkaraštyje.

45,5 km vieta yra maždaug čia. Vaizdas link tilto per Šešupę.



Vaizdas atgal, Suvalkėlių link. Nejaugi stotelė buvo kreivėje?



Irgi Suvalkėlių link, tik stovint netoli tilto.



Perėjus tiltu į kitą Šešupės pusę, vėl žvilgsnis atgal, Suvalkėlių link.



Ir dar vienas žvilgsnis atgal, Suvalkėlių link. Tik paėjus dar toliau Šeštokų link.




Tęsinys su Šeštokų - Alytaus ruožo nuotraukomis bus.

[Carnifex]

2010-2011 metų tvarkaraštyje (matomai, jau tik tvarkaraštyje) toks legendinis kelio punktas vis dar tebeegzistuoja, pažymėtas kaip 43.1 km.

[Al1]

43,1 km Suvalkėliai. Ten, kur jie ir yra. Dabar teisingai tvarkaraštyje pateiktas atstumas.
1992 m. tvarkaraštyje matyti, kad Suvalkėliai pagal atstumą yra pateikti kaip buvę Lakinskai.

http://www.miestai.net/forumas/showp...1&postcount=13

[2Pack]

Vaizdas atgal, Suvalkėlių link. Nejaugi stotelė buvo kreivėje?

Gali būti. Margionių peronas Marcinkonių link (prie dabar išardyto kelio) irgi buvo kreivėje.
Bet ir vingiuotumas Marijampolės - Šeštokų ruožo. Tai iš kur ten gali būti didesnis greitis, jei ruožas vingiuoja kaip siaurukas tarp Anykščių ir Rubikių

[Vitas]

Dėl Suvalkėlių stotelės kordinačių gal truputėlį suklydau, bet ji tikrai ne 45 kilometre. Gal ir 43, bet ne 42-ame - gerai neprisimenu, o šią vasarą ten nenuvykau ir padėties nepatikslinau.
Kaip prisimenu iš praeities važinėjimų į Alytų arba kažkiek arčiau, tai Lakinskų stotelė (dar anksčiau ten pat - "45 km") važiuojant nuo kalvarijos buvo tikrai prieš tiltą ir tikrai pastebėdavau posūkį.
P.S.: Traukinio stotelė posūkyje - nieko nuostabaus. Rekordą galime stebėti Amaliuose važiuodami iš Kauno į Vilnių (bet ne iš Vilniaus į Kauną): posūkyje į kairę įsitikinti, ar visi keleiviai sulipo, ar jau galima uždaryti duris, mašinisto padėjėjas būtinai išlipa iš traukinio. Nes būdamas kabinoje ketvirto vagono jau nemato. Kai važinėjo ilgesni ER9M (6-8 vagonų), būdavo dar sunkiau...
Norėdami įsitikinti, nepatingėkite su ER9M pavažiuoti iš Kauno į Amalius. Atgal grįžti galima troleibusu arba mikriuku paėjėjus iki žiedo Petrašiūnuose, dar arčiau yra 39 autobuso stotelė, tik jis važinėja retokai. Ir nuotrauka būtų įdomu...

[Al1]

Tęsiu. Šeštokai - Alytus.

Pakartosiu pavasarines nuotraukas. Šeštokų prieigose Alytaus link.





Krosnos miestelio prieigos. Kelio Nr. 131 Kalvarija - Simnas - Alytus tiltas per geležinkelį.



Žvilgsnis atgal, Šeštokų pusėn.



Už tilto LG kelininkų sandėlys.



Temo ir kitą kartą vėl pradėjau nuo Krosnos.

Buvusi stotelė Krosna II. Iki atsitraukiančiai vokiečių kariuomenei Antrojo pasaulinio karo metu išardant geležinkelį Alytus - Šeštokai, ši stotelė vadinosi Tūriškiais. Dabar tai Krosnos miestelio dalis.

Priekyje buvusi pervaža.







Ties pervaža Krosnoje, už stotelės, Alytaus link.



Ten pat, žvilgsnis Krosnos II stotelės link.