ST44-1096, Trakiškės - Mockava (2014.01.27.)
ST44-1096 ir SM42-202
Kelio kontrolės mašina EM140 Šeštokai - Mockava
ST44-1096 ir SM42-202
Kelio kontrolės mašina EM140 Šeštokai - Mockava
-
Paskutinis taisė vytautas8; 2014.01.27, 19:42. -
-
Pirmoje nuotraukoje pusvagonius medienai išvežti atveža?
O paskutinėse ką veža ir kuria kryptimi?Comment
-
-
O nuo Šeštokų su autobusu iki Kauno? Tai geriau jau iš karto nuo Suvalkų. Būtų greičiau ir patogiau. Kol vyksta rekonstrukcija, greitis ribotas. O krovininiai irgi ne kasdien važiuoja. Tikriausiai 1 ar 2 kartus per savaitę jiems yra padarytas langas.
Pranešimo Nr. 442 antroje nuotraukoje atrodo, kad traukinys ant 1435 vėžės. Lygtai bėgius veža, o dviašės platformos būtent ir parodo, kad ten 1435 mm vėžė.Comment
-
Veža bėgius link Šeštokų, krovininiai važiuoja lyg kasdien gal išskyrus sekmadienį.Comment
-
keista, jog vis dar iki dabar autobusai netarado nisos i Suvalkus... tarptautiniaii Ecolines reisai niekam tike, ypac Marijampolieciams, kurie apsipirkt vaziuoja.Parašė Al1 Rodyti pranešimą
O stai reisas Marijampole - Suvalkai - Marijampole galetu buti net labai pelningas.
Tarkim, ryte nuvaziuoja, popiet (vakare) grizta. Manot nebutu vaziuojanciu ? Ir cia galetu ateityje net ir traukiniai isnaudoti sita idejaComment
-
ST44-1081 Mockava - Trakiškės
Trakiškės:
Prasilenkimas Trakiškėse:
Class 66
66146 Mockava - Trakiškės:
Paskutinis taisė vytautas8; 2014.04.24, 20:58.Comment
-
O Class 66 mašinisto vieta iš kairės?Comment
-
Taip, nes jis iš ten, kur eismas vyksta kaire puse. Tik keista, negi Lenkijoje nėra reikalavimų mašinisto vietos pusei?Comment
-
Remiantis DB ir PKP interneto svetainėmis nuo š.m. birželio 15 d. sugrąžinamas traukinys Varšuva-šeštokai ir Šeštokai-Varšuva. LG svetainėje šio maršruto dar nėra. Gal dar atnaujins. Kažin ar bus spec. autobusai reisams?Comment
-
Bus tikriausiai jei skelbia.
O ten darbai jau pabaigti?Comment
-
-
Rodo. Pabandyk data nuo birželio 15 d pasirinkt ir be lietuviškų raidžių:Parašė Al1 Rodyti pranešimą
http://www.deutschebahn.com/de/start.html
http://rozklad-pkp.pl/bin/query.exe/pn?
Iki Trakiškių važiuos TPK 10011,o nuo Trakiškių iki Šeštokų D 10011.
Kovo mėn. skelbė kad jau paklota 35 km Rail Baltikos tik nenurodė kur. Kadangi tas LT/PL siena -Mockava buvo pradėtas vienas pirmųjų, o Mockava-Šeštokai jau sutvarkytas anksčiau, tai gali būti, kad tas gabaliukas jau užbaigtas. Tik dėl signalizacijos nežinau. Tikriausiai dar nesutvarkyta, nes planavo konkursą nuo LT/PL sienos iki Kazlų rūdos skelbt.Comment
-
Aišku. Nes Lenkijoje nuo birželio 15 d. vėl keisis visas tvarkaraštis (dabar keitėsi balandžio 27 d.). Tai matyt nuo tos dienos ir bus traukinys. Bet ir kelionės laikas Lenkijoje vis ilgėja. Ir maždaug 10 min. anksčiau iš Varšuvos, ir apie 10-15 min. vėliau į Šeštokus atvyksta.Comment
-
https://www.youtube.com/watch?v=BhbIIx5lg5w, nemažai istorinių kadrų šitam klipe, susijusių su Alytaus geležinkeliu.Comment
-
ST44-1113, Trakiškės - Mockava. 2014.09.06.
Trakiškės - Suvalkai
Paskutinis taisė vytautas8; 2014.09.07, 18:02.Comment
-
Iš temos apie geležinkelio vagonus (kur jau truputį nukrypta nuo temos):Į Šeštokus tais laikais nuvažiuodavau dažnai. Kartais traukiniu arba dviračiui tiesiog pabūti Šeštokuose, kartais - traukiniu per Šeštokus į Alytų. Tai kartais iš Šeštokų į Mockavą nuvažiuodavo autodrezina (AGMU) artba motodrezina (dažniau pastaroji). Beje, kad kažkiek važinėta (bent ūkiniais reikalais) rodo knygoje "Automobilių eismas ir avarijos" paminėta avarija prie Sangrūdos - ūkinis traukinys pervažoje susidūrė su PAZ markės maršrutiniu autobusu Kapsukas - Kalvarija - Sangrūda - kolūkis "Tarybinis Artojas" (kažkodėl autobusų maršrutuose kolūkių pavadinimai buvo populiaresni nei pasienio zonoje esančių kaimų, tokių kaip Miklausė, Pagraužiai ir kt.). Po šios avarijos (nors tebuvo sužeisti keli senoviniu siauralangiu vagonu važiavę darbininkai) buvo sutrumpinta keletas tuometinės Kapsuko ATĮ autobusų maršrutų, kaip antai į Lazdijus per Rudaminą sutrumpintas iki Naujosios Mockavos (vadinasi, autobusas per Mockavos pervažą kurį laiką nevažinėjo).Parašė Darius555 Rodyti pranešimą
Kieno tik tada paklausdavau, iki kur iš Šeštokų nueina bėgiai link tilto per Kirsną, atsakymas dažniausiai būdavo nelabai malonus: "jei tokiais dalykais domėsiesi perdaug, tai kažkas susidomės tavim...". Tik vienas senukas iš Rudaminos atsakė "į Lenkijų"...
Vieną kartą su studijų draugais į Kauno geležinkelio stotį užklydę pamatėme vagoną platformą su pakrauta autodrezina AGMU. Kažkuriam draugeliui kilo klausimas, kodėl drezina ne ant bėgių, o vagone. Aš jau tada paaiškinau apie Šeštokuose esamus dviejų vėžės pločių bėgius ir pridūriau, kad 1435 mm vėžės drezina remontui į Kauną 1520 bėgiais neatvažiuos, tai užtai atvežta vagonu. Už tokią "konsultaciją" sulaukiau tos pačios replikos...Paskutinis taisė Vitas; 2015.04.02, 14:50.Comment
-
Mockavos stotis atsirado tarybiniais metais. Stoties pastatas tipinis, tokių pačių (pagal tą patį projektą) pastatytų TSRS platybėse ne vienas. Nutiesus geležinkelį Varėna - Alytus - Suvalkai, Mockavos stoties ar stotelės dabartinės stoties vietoje nebuvo. Pirmą paminėjimą tvarkaraštyje bent aš esu radęs Pirmojo pasaulinio karo metų vokiškame tvarkaraštyje. Mackowo vadinosi stotelė, pralanka ar stotis. Bet, kaip ir minėjau, pagal kilometražą ji buvo kitoje vietoje nei dabartinė stotis. Aš ten buvau, iš tiesų, būta arba pralankos (o tikriausiai pralankos), arba stoties, bet ne daugiau 2 kelių. Dabar, kai tiesiama RailBaltica, visi artefaktai buvo sunaikinti...Paskutinis taisė Al1; 2015.04.02, 14:58.Comment
-
Tikriausiai, ties siena linija buvo tik perkirpta, panašiai kaip dabar linija Parečė - Marcinkonys. Bet reikalui esant, galima buvo greitai sujungti.
Čia tik mano pagalvojimai.Comment
Comment