Geležk. Kazlų Rūda-Šeštokai-Trakiškiai (>Alytus)

[Al1]

Neaišku, kaip buvo tarpukaryje. Aišku tik tiek, kad linija neveikė. Antrojo pasaulinio karo metais bent jau keleivinio susisiekimo nebuvo. Tuose Reicho kariniuose tvarkaraščiuose, kuriuos mačiau, jokių keleivinių traukinių šia linija nėra. Nebent prekiniai. Arba atstatė tik atsitraukdami, panaudodami ardomo atsitraukiant Alytaus - Šeštokų ruožo bėgius.
Tarybiniais laikais, aišku, eismo nebuvo. Bet ar buvo bėgiai, tai klausimas. Jei tarpukaryje jie buvo išardyti strateginiu sumetimu, kad lenkai puldami turėtų problemų, o ne pasinaudotų geležinkeliu, ir vokiečiai jos neatstatė, tai po karo vargu ar iš karto atstatė. Bet jau gerokai vėliau, kai linija buvo paruošta kaip strateginė rezervinė, galėjo.

[railman]

Iš Šeštokų, geležinkeliu išvyko sovietinė armija gesinti Čekijos ir Vengrijos antikomunistinių sukilimų - informacija kažkada buvo pateikta, berods, Susisiekimo minesterijos puslapyje.

[Al1]

Abejoju. Ką ministerija skelbė, nebūtinai yra tiesa. Vengrijos įvykiai buvo 1956 m. Geležinkelis tarp Suvalkų ir Sokulkos dar nebuvo nutiestas. Kokie ypatingi kariniai daliniai bazavosi Lietuvoje Suvalkijoje, kad juos reikėtų siųsti į Vengriją? Kaliningrade gal tokių ir buvo. Bet Kaliningrado sritis su Lenkija turėjo veikiantį geležinkelio perėjimą ir be papildomų problemų iš ten buvo galima permesti kariuomenę. Iš kitų Lietuvos vietų patogiau vykti per Vilnių, Baltarusiją ir Ukrainą.

[Eimantas]

O dalinių būtinai ypatingų reikėjo?

[Aleksio]

1956 įvykiuose Vengrijoje dalyvavo Lietuvoje dislokuota 7-oji oro desantinė divizija. Vienas jos pulkas buvo permestas oro transportu, o kitas - geležinkeliu iki Beregovo stoties Ukrainoje, bet 1524 bėgiais tą daryti tikrai būtų patogiau.
http://www.waronline.org/write/world...broad/hungary/ (rusu kalba)

[rimsenas]

Abejoju. Ką ministerija skelbė, nebūtinai yra tiesa. Vengrijos įvykiai buvo 1956 m. Geležinkelis tarp Suvalkų ir Sokulkos dar nebuvo nutiestas. Kokie ypatingi kariniai daliniai bazavosi Lietuvoje Suvalkijoje, kad juos reikėtų siųsti į Vengriją? Kaliningrade gal tokių ir buvo. Bet Kaliningrado sritis su Lenkija turėjo veikiantį geležinkelio perėjimą ir be papildomų problemų iš ten buvo galima permesti kariuomenę. Iš kitų Lietuvos vietų patogiau vykti per Vilnių, Baltarusiją ir Ukrainą.

Suvalkijoje buvo 108 DP. (Marijampolė, Kalvarija, Panemunė). Į Čekiją 1968 skrido.

[vytautas8]

ST44-358 Trakiškės - Mockava (2015.05.04.)

[Al1]

Kalesninkai ruožė Šeštokai - Alytus. Nuotrauka iš delcampe.net

[Al1]

Alytaus stotis. Buvęs keleivinis korpusas išnuomotas ar parduotas kažkokiai firmai, kuri užsiima medienos perdirbimu, o konkrečiai kuo - nežinau. Tik perone pilna pjuvenų.



Taip pat ir ant bėgių.



Pagal paskirtį naudojamas stoties korpusas iš perono pusės.



Alytaus miesto (Pramonės raj.) link.



Ūkiniai pastatai.



Stotis iš "miesto" pusės.

[statyba]

Alytaus stotis. Buvęs keleivinis korpusas išnuomotas ar parduotas kažkokiai firmai, kuri užsiima medienos perdirbimu, o konkrečiai kuo - nežinau. Tik perone pilna pjuvenų.

Atvaizdas


Taip pat ir ant bėgių.

Atvaizdas


Pagal paskirtį naudojamas stoties korpusas iš perono pusės.

Atvaizdas


Alytaus miesto (Pramonės raj.) link.

Atvaizdas


Ūkiniai pastatai.

Atvaizdas


Stotis iš "miesto" pusės.

Atvaizdas

o galejo dar cia vazinet ir keleiviniai... jei ne masinis uzdarymas kur reik ir kur nereik

[Vitas]

o galejo dar cia vazinet ir keleiviniai... jei ne masinis uzdarymas kur reik ir kur nereik

"Čia" - tai į Alytų...
Taip, galėjo... Galėtų ir dabar... Deja...

[2Pack]

Ir Jūs važiuotumėte iš Alytaus į Kauną beveik 3 val., taip ?

[Vitas]

Ir Jūs važiuotumėte iš Alytaus į Kauną beveik 3 val., taip ?

Iš Kauno į Alytų traukiniu vieną kartą važiavau (pačiu anksčiausiu, iš Kn. tuomet išv. 4:20h.), iš Marijampolės į Alytų, Simną, Giluičius, Krosną traukiniu važiavęs daugybę kartų.

[Al1]

Tas traukinys aptarnavo vietinį susisiekimą, o ne Kauną, nors važiuodavo žmonės ir į Kauną. Deja,
Lietuvoje buvo sunaikintas visas vietinis susisiekimas, o tai, kas liko, net ir mikrobai orą vežioja...

[statyba]

Tas traukinys aptarnavo vietinį susisiekimą, o ne Kauną, nors važiuodavo žmonės ir į Kauną. Deja,
Lietuvoje buvo sunaikintas visas vietinis susisiekimas, o tai, kas liko, net ir mikrobai orą vežioja...

būtet, jis pagrinde būdavo skirtas vietiniam susisiekimui

[Vitas]

Marijampolėje leidžiamame laikraštyje "Miesto laikraštis" 2015m. rugsėjo 25 d. numeryje yra straipsnis "Po geležinkeliu važiuosime šiemet". Tai gera naujiena, kad Gedimino ir Aušros gatvių "landos" po geležinkeliu bus atidarytos iki šių metų pabaigos. Tiesa, kaip rašoma, prie tų "landų" statomi transporto mazgai dar nebus atidaryti: atvažiavusiems Gedimino gatve nuo Prienų pusės beliks važiuoti į Stoties gatvę (link autobusų ir geležinkelio stočių, atitinkamai iš miesto centro pusės privažiuoti bus galima tik Stoties gatve), o nuo vadinamo "stachanoviečių" kvartalo atvažiavus ir po geležinkeliu pralindus beliks važiuoti tik Aušros gatve (bent iki Maironio gatvės).
Tikėkimės, galimybė važiuoti po geležinkeliu Gedimino ir Aušros gatvėmis bus kaip kalėdinis siurprizas... O P.Armino gatvėje darbai kol kas "stovi vietoje".

[vytautas8]

Šiandien pirmą kartą teko nufotkinti ST44 važiuojantį iki Šeštokų. ST44-1113, Šeštokai - Mockava:

[Al1]

Ir prožektorinis šviesoforas... Matuizų stotis iš abiejų pusių tokius dar turi.

[statyba]

Pagaliau atradau! Kaip norėjau pamatyt, prisimint iš vaikystės matytus vaizdus. Atsimenu prie pervažos stovėjo dviejų aukštų namelis, skirtas budėtojui. Puikiai atsimenu, atrodė toks didelis su žaliu balkonu... Dar vėliavėles moterytė rodydavo iš to balkono. O paskui staiga dingo tas pastatėlis. Gal 2004, gal 2005... Beieškodamas kažko apie mano miestelį, parovoze radau štai tokią nuotrauką. Mano nuostabai - būta kitoj pusėj dar kažkokio molinio pasakų namelio..
O traukinys linijoje Marijampolė-Kaunas
Atvaizdas

romantika ir tik šilti prisiminimai...

[Haski]

Tikrai taip.. dar sentimentalumas...
Paklausiau šiandien žmogaus apie tą „molinį“ namelį kairėj pusėj - sako jis, kad ten irgi budėdavo žmogus (ir dviaukščiame pastate ir namely), be to buvo medinis.
Paėmiau ir nufotkinau kaip dabar atrodo toji vieta. Kampą nelabai nutaikiau.

Taigi, porovoze 2004 m.


O štai mano nuotrauka 2016.VIII


Šiek tiek arčiau, tikriausiai ten kur dabar Rail baltica prasiplėtė, kadaise stovėjo ir tas namelis


Vaizdelį gadina pernelyg arti pastatytos sienos. Bet tai šių dienų modernumo apraiškos.