Skelbimas

**Aleksio** · 2015.09.05, 09:10

Parašė Al1 Rodyti pranešimą

O kodėl tada kiekvieno neįleidžia į teritoriją (juk dauguma įmonių laisvai neleidžia vaikščioti)?

Nemažai pavojingų faktorių - traukinių eismas, kelimo mechanizmai, automobilių eismas ir pan.

**digital** · 2015.09.05, 19:16

Parašė John Rodyti pranešimą

Įdėsiu iš aš vieną video

Vilniaus Intermodalinis Terminalas ir Vaidotų stotis

Youtube video

Ačiū. Tik man būtų įdomiau ne klipas, o tiesiog vaizdas skrendant nuo vieno galo iki kito. Gal yra ir toks?

**John** · 2015.09.06, 00:29

Parašė digital Rodyti pranešimą

Ačiū. Tik man būtų įdomiau ne klipas, o tiesiog vaizdas skrendant nuo vieno galo iki kito. Gal yra ir toks?

Pilno video nepavyko padaryti. Bet įspūdį juk galima susidaryti.

**ivanivanov** · 2015.09.07, 20:30

**ivanivanov** · 2015.09.14, 21:32

**ivanivanov** · 2015.09.20, 19:47

**ivanivanov** · 2015.09.26, 16:33

Akimirka, kurios nepamirsiu

daugelis jau galbut matete, bet gal yra ir nemaciusiu

**ivanivanov** · 2015.09.27, 19:36

2M62U-0268 ir 2TE116-662 su prekiniais traukiniais, tarpstociai Daugava - Krustpilis (per tilta) ir Ozolsala - Krustpilis, Latvija

**Eimantas** · 2015.10.07, 01:55

Susiję pranešimai perkelti į naują temą: Kariniai ešelonai Lietuvoje.

**ivanivanov** · 2015.10.07, 21:45

**ivanivanov** · 2015.10.14, 22:07

**LAZAS_** · 2015.10.20, 17:14

Kadangi šie "Geležinkelių stebėjimai (Video filmavimai)" ne vien apie Lietuvos Geležinkelius, tai šiek tiek vaizdinės medžiagos iš Nyderlandų:

Nežinau kokio tipo garvežys

NS (Nederlandse Spoorwegen) VIRM

DB (Deutsche Bahn) ICE-3

NS V250 bandymai (Multimilijoninė nesėkmė. Greitieji traukiniai gaminti AnsaldoBreda (Italija), bet pasak pagrindinės versijos nepritaikyti Nyderlandų klimatinėms sąlygoms. Pirmieji V250 traukinai pristatyti 2009)

Paskutinis NS V250 grąžinimas gamintojui 2014-ųjų pabaigoje. Dauguma verkšlena, kad buvo padaryta klaida renkantis pigiausią variantą ir atmetant ICE, kuriuos tuo metu NS jau eksploatavo.