2M62k-0756, filmuota tarpstotyje Jasiunai - Stasylos
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Geležinkelių stebėjimai (Video filmavimai)
Collapse
X
-
Parašė ivanivanov Rodyti pranešimą
tokiu dar pas mus nera D.D.
jei durnius nukrites butu, brigadai faktinai kalejimas garantuotasPaskutinis taisė rakolioux; 2009.08.31, 14:27.Drąsa, išdidumas, kova už savo teises – pagrindiniai girtumo požymiai.
Comment
-
Parašė rakolioux Rodyti pranešimąna jo
tokiu dar pas mus nera D.D.
jei durnius nukrites butu, brigadai faktinai kalejimas garantuotas
Comment
-
Parašė doncius Rodyti pranešimą
Comment
-
Būkit geri, paaiškinkit man, kodėl šitas traukinys judėdamas iš vietos taip smarkiai išleidžia dūmus ir garus? Ir man įdomu pasidarė, kad traukinio mašinistas yra ne traukinio priekyje, bet variklis priekyje, o mašinistas gale, tad kelią mato tik per šonąJAV
www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!
Comment
-
tu teisus - varikliai (po viena cilindra is abieju sonu) yra priekyje, palei buferi. o kabina vidury - tarp garo katilo ir tenderio (jame laikomas kuras - malkos, anglys ar mazutas). per kamina eina dalis garu, kad sudarytu reikiama trauka (juk nemanai, kad metro aukscio ar net zemesnis kaminas sudarytu tokia trauka,kad dumai stulpu eitu?)
sonuose garai iseidineja is garo cilindru. jie dvigubo veikimo - stumoklis dirba judedamas pirmyn ir atgal, be tuscios eigos. i viena puse cilindro ileidziamas garas, is kitos tuo metu isleidziamas. tai akivaizdziai matosi, kai tas garvezys privaziuoja arciau.garas sone pakaitom per dvi vietas iseina.Paskutinis taisė dariuks; 2009.10.03, 10:24.
Comment
-
Ar jis varomas anglimis? Kuo jis skiriasi nuo dyzeliniu? Ir kodel Lietuvoj nera tokiu traukiniu?www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!
Comment
-
Parašė amiko Rodyti pranešimąAr jis varomas anglimis? Kuo jis skiriasi nuo dyzeliniu? Ir kodel Lietuvoj nera tokiu traukiniu?
Comment
-
Parašė ivanivanov Rodyti pranešimą
Comment
-
Parašė amiko Rodyti pranešimąIr man įdomu pasidarė, kad traukinio mašinistas yra ne traukinio priekyje, bet variklis priekyje, o mašinistas gale, tad kelią mato tik per šoną
O šilumvežis turi dyzelinį vidaus degimo variklį, kurio veikimo principas, manau, daugmaž žinomas. Ten jau nereikia kastuvais semti anglių į krosnį, taigi mašinisto kabinos vieta gali būti pasirenkama daug laisviau.
Parašė dariuks Rodyti pranešimąsonuose garai iseidineja is garo cilindru. jie dvigubo veikimo - stumoklis dirba judedamas pirmyn ir atgal, be tuscios eigos. i viena puse cilindro ileidziamas garas, is kitos tuo metu isleidziamas. tai akivaizdziai matosi, kai tas garvezys privaziuoja arciau.garas sone pakaitom per dvi vietas iseina.
Comment
-
Parašė RailFanLT Rodyti pranešimąAle kokiu greiciu važiuoja šitas M62k..Tikriausiai jam jau buvo "gazas dugnas"?Nes vis dėlto jis krovininis
Comment
-
Štai,pažiūrėkit,kaip vaikai "žaidžia" su traukiniu.Žiauru....
http://www6.videogaga.lt/video#dm.id...jnthezdfctihyp
Comment
Comment