Geležinkelių elektrifikacija Lietuvoje

[Al1]

Na, nežinau, kaip jie ten susitalpins 12 kelyje... Kasdien išvyksta tarptautinis traukinys į Minską 7.20 ir atvyksta tarptautinis 7.33. Jei pirmasis vėluotų išvykti, tai atvykstančio nebūtų kur priimti... O tai tranzitinis traukinys į Kaliningradą (kartu su LG vagonais iš Maskvos), todėl stabdyti jį stoties prieigose ir laukti atsilaisvinančio kelio nėra gerai.

Bet kokiu atveju visų traukinių Vilniuje nelaikys. Jie bus tampomi šilumvežiais į elektrodepą, nes jis nenustos dirbti, o traukinai du mėnesius be priežiūros ir remonto irgi nevažinės.

[Aleksio]

Na, nežinau, kaip jie ten susitalpins 12 kelyje... Kasdien išvyksta tarptautinis traukinys į Minską 7.20 ir atvyksta tarptautinis 7.33. Jei pirmasis vėluotų išvykti, tai atvykstančio nebūtų kur priimti... O tai tranzitinis traukinys į Kaliningradą (kartu su LG vagonais iš Maskvos), todėl stabdyti jį stoties prieigose ir laukti atsilaisvinančio kelio nėra gerai.

Elektrinis stovi 12-jo kelio "Kauno" pusėje, traukinys į Minską paima keleivius perono "Minsko" pusėje, jie vienas kitam netrukdo (ten galima dar porą traukinių sustatyti). 29-as atvyksta į 10-ą kelią (jam neįdomūs nei 12, nei kiti stoties keliai).

[Al1]

Elektrifikaciją iki Vaidotų (aplinkkelis) nevyksta. Kas logiška, nes konkurso nebuvo. Ties Grigaičiais prieš kelias dienas.



Keista, tik kad nuo Kyviškių gan toli (kaip minimum apie 1,5 km) su elektrifikacija įlįsta į aplinkkelį.
Ties Kyviškių pervaža, aplinkkelis, vaizdas Kyviškių stoties link.



Kiek akis matė, ir į priešingą pusę nuo pervažos rudenį vyko pamatų liejimas. Kam to reikia, jei net iki Kyviškių pervažos nebūtina elektrifikuoti dabartiniame etape.
Nei ties Lydos pl. pervaža, nei Juodšiliuose jokie elektrifikacijos darbai nevyksta, jei kam kiltų įtarimas, kad ties Grigaičiais dar darbai nepradėti.

[Vitas]

Tik įdomu, kur jie visi bazuosis? Galbūt stotyje nakvos vienas kitas, bet likusius tampys šilumvežiais į elektrodepą. Galbūt ir sukabintus po du traukinius. Bet net ir dieną, tam, kad traukiniai atsistovėtų stotyje, teks naudoti šilumvežius jų nutempimui į neelektrifikuotus kelius. Aišku, 6 kelias tuo laikotarpiu bus naudojamas pilnu pajėgumu...

Prisimenu, kaip lyg tai dėl viaduko statybos tarp N. Vilnios ir Vilniaus elektriniai traukiniai (tada ER9M) nevažinėjo 2005 m. lapkričio pabaigoje. Tada Vilniuje buvau. Tada jie bazavosi kažkuriame iš paskutinių kelių, o juos tampė šilumvežis M62 su užrašu "Keleivinis". Tik tada visa tai truko žymiai trumpiau negu truks dabar. Įdomu, kaip bus su traukinių remontu ir techniniu aptarnavimu, darbais, kuriuos Vilniaus stoties sąlygomis atlikti neįmanoma?

[Al1]

Tampys su šilumvežiu į elektrodepą.

[Zorro]

Suomiškas traukinys N. Vilnioje.

[Zorro]

Elektrodepo st.

[Zorro]

Link N. Vilnios.

[Zorro]

Link elektrodepo.

[Zorro]

Elektrodepe.

[vectron]

Elektrifikaciją iki Vaidotų (aplinkkelis) nevyksta. Kas logiška, nes konkurso nebuvo. Ties Grigaičiais prieš kelias dienas.

Atvaizdas


Keista, tik kad nuo Kyviškių gan toli (kaip minimum apie 1,5 km) su elektrifikacija įlįsta į aplinkkelį.
Ties Kyviškių pervaža, aplinkkelis, vaizdas Kyviškių stoties link.

Atvaizdas


Kiek akis matė, ir į priešingą pusę nuo pervažos rudenį vyko pamatų liejimas. Kam to reikia, jei net iki Kyviškių pervažos nebūtina elektrifikuoti dabartiniame etape.
Nei ties Lydos pl. pervaža, nei Juodšiliuose jokie elektrifikacijos darbai nevyksta, jei kam kiltų įtarimas, kad ties Grigaičiais dar darbai nepradėti.

Neatidžiai skaitot, apie tai rašiau.

Atsakant dėl aplinkelio elektrifikavimo ,tai jis neelektrifikuojamas. Kontaktinis tinklas eina tik iki stoties ribų, t.y. įleidžiamojo šviesoforo.

[Vilnius]

Įdomu, o kaip reikalai anapus sienos? Kaip ten vyksta elektrifikacija. Ar rudenį paleis jau elektrinį Vilnius-Minsk

O kas elektrinius krovinius tampys? BY iki Vaidotų? O nuo Vaidotų iki kur nors elektriniai temps ar elektrifikacija tik keleiviniam?

[Zorro]

Įdomu, o kaip reikalai anapus sienos? Kaip ten vyksta elektrifikacija. Ar rudenį paleis jau elektrinį Vilnius-Minsk

Darbai vyksta, bet šiemet tikriausiai nepabaigs.

O kas elektrinius krovinius tampys? BY iki Vaidotų? O nuo Vaidotų iki kur nors elektriniai temps ar elektrifikacija tik keleiviniam?

Iki Vaidotų dar neelektrifikuojama, tik projektuojama.

[Vilnius]

Tai kaip čia dabar su ta elektrifikacija, tai tik keleiviniam? Ar krovinius BY tempia iki Kenos ir ten palieka? Ar nenumatyta krovinius tampyt su elektriniais lokomotyvais tarp LT ir BY?

[Al1]

Kitas etapas - elektrifikacija iki Vaidotų. Nors ir Baltarusijoje kol kas su elektrifikacija vėlavimas, visgi galiausiai gausis taip, kad Lietuva vėliau elektrifikuos ruožą iki Vaidotų, nei savo užbaigs Baltarusija. Todėl taip gausis, kad kurį laiką tik keleivinis eismas vyks.

[vectron]

Kitas etapas - elektrifikacija iki Vaidotų. Nors ir Baltarusijoje kol kas su elektrifikacija vėlavimas, visgi galiausiai gausis taip, kad Lietuva vėliau elektrifikuos ruožą iki Vaidotų, nei savo užbaigs Baltarusija. Todėl taip gausis, kad kurį laiką tik keleivinis eismas vyks.

Iki Kenos prekiniai traukiniai bus tempiami elektrovežiais, visi stoties keliai bus po kontaktiniu tinklu.

[Al1]

Tai tas bus, bet elektrifikacijos pilnavertis išnaudojimas bus galima tik elektrifikavus iki pat Vaidotų.

[Vilnius]

Tai BČ pilnai išnaudos savo elektrifikuotą ruožą, o LG turi elektrinių lokomotyvų? Ir dar gal kas žino ar LG tampo krovinius elektriniu tinklu? pvz. Vilnius - Kaunas? Kiek suprantu nėra poreikio ir nėra krovinių LT, kad tampyt elektrovežiais?

[Aleksio]

Tai BČ pilnai išnaudos savo elektrifikuotą ruožą, o LG turi elektrinių lokomotyvų?

Šiuo metu LG elektrovežių nėra (yra tik pirkimo planai). Atkarpoje Vilnius-Kena su keleiviniais traukiniais ir toliau dirbs BČ lokomotyvai.

Ir dar gal kas žino ar LG tampo krovinius elektriniu tinklu? pvz. Vilnius - Kaunas? Kiek suprantu nėra poreikio ir nėra krovinių LT, kad tampyt elektrovežiais?

Poreikis ir kroviniai yra, bet nėra lokomotyvų.

[vectron]

<...> Atkarpoje Vilnius-Kena su keleiviniais traukiniais ir toliau dirbs BČ lokomotyvai.
Poreikis ir kroviniai yra, bet nėra lokomotyvų.

Bet BČ turbūt irgi nėra lokomotyvų pertekliaus, dažnai iki Minsko ir toliau važinėja RŽD elektrovežiai.