Maršrutas Vilnius-Kaunas

[taccido]

Gyvenimas mieste yra prabanga. Taip ir naikinama Lietuva. Kaimas yra socialiai atskirtas ir jis nyksta. O greitį LG gali padidinti ir kitomis priemonėmis. Tiesiog suspaudžiant grafiką lėtų traukinių. Dabar jie tiesiog velkasi 1 val. 35-40 min. Galėtų važiuoti apie 10-15 min. trumpiau ir stoti visose stotelėse, jei būtų padidintas greitis tarp sustojimų. Dabar atrodo, kad tiesiog tyčia traukinys velkasi 40-50 km/h greičiu... Jei būtų pakeisti iešmai Žasliuose, Vievyje važiavimui 1 keliu, Paneriuose rekonstruotas 1 keliais ir pakeisti iešmai, kad traukinys nesivilktų Paneriuose 2-3 minutes... Rekonstruotas Vilniaus stoties kelynas, kad būtų galima iš karto "imti greitį", o ne vilktis iki Tūkstantmečio viaduko...

Tai reiškia, kad visur stojantis traukinys važiuotų 1 val. 20 min., o ekspresinis kokias 55 min.?
Beje, kokia forumiečių nuomonė apie šio maršruto tvarkaraštį? Traukiniai daugmaž kas valandą, bet yra neskanių 90 min. tarpų. Ar numatomas koks nors tankinimas, ar dar kas? Ar taip ir liks viskas amžiams? Juk populiariausias maršrutas.

[Al1]

Ekspresui laiko sutrumpėjimas būtų mažesnis, nes jis stotis pravažiuoja be sustojimo, nesukdamas į pirmus kelius. Bet to nesivelka tarpstočiuose.
Nieko niekas netankins. Nes turimų elektrinių traukinių neužtektų. Be to ir taip jau ruožas tarp Panerių (nuo aplinkkelio) iki Kaišiadorių apkrautas.

Keleiviniai traukiniai turi būti priimami į pagrindinius kelius, tačiau dėl kartais prasto suplanavimo tenka prekinius priimti į pagrindinius kelius, todėl keleiviniai traukiniai yra priimami į atšakinius kelius, kurių iešmai dažniausiai yra 1/11 - todėl važiuoja ne didesniu kaip 40 km/h greičiu.

Ne visur. Žaliuose ar Paneriuose prie pirmųjų kelių yra peronai, todėl traukiniai stoja tik tuose keliuose.

[Vitas]

Priklausomai nuo dienos Kaugonys sugeneruoja apie 20-30 keleivių per dieną. Ar verta stabdyti traukinį dėl 1-2 keleivių - diskusijų klausimas, bet žmonių čia būna. Dar net ir 1 klase važiuoja

Už 2,2 km nuo Kaugonių stotelės yra gyvenvietė Kaugonys. Joje būdamas ten esančioje autobusų stotelėje esančiame tvarkaraštyje pamačiau, kad autobusas į Kaišiadoris važiuoja tik antradieniais , tik du kartus per dieną. Matyt, gyventojai naudojasi traukiniu.
Apie Vilniaus-Kauno keleivinių traukinių eismą naujienų laukti beliks maždaug po nepilno mėnesio, kai jau tikėtinas jų važiavimas iki Kauno ir jau bus kažkiek žinoma apie nuo gruodžio 8 d. pasikeisiantį tvarkaraštį. Ilgesni tarpai (kaip minima, 90 min.) reikalingi gal būt dėl laiko langų, skirtų infrastruktūros darbams atlikti.

[Vitas]

Keleiviniai traukiniai turi būti priimami į pagrindinius kelius, tačiau dėl kartais prasto suplanavimo tenka prekinius priimti į pagrindinius kelius, todėl keleiviniai traukiniai yra priimami į atšakinius kelius, kurių iešmai dažniausiai yra 1/11 - todėl važiuoja ne didesniu kaip 40 km/h greičiu.

Tur būt kai kuriose stotyse tai neįmanoma, nes prie pagrindinių kelių nėra peronų. Kurie keliai yra pagrindiniai Vilniaus geležinkelio stotyje, atvažiavus nuo Panerių ir nuo Naujosios Vilnios?

[Ignalina]

Tur būt kai kuriose stotyse tai neįmanoma, nes prie pagrindinių kelių nėra peronų. Kurie keliai yra pagrindiniai Vilniaus geležinkelio stotyje, atvažiavus nuo Panerių ir nuo Naujosios Vilnios?

4/5.

[Vitas]

Ne, bus lapkričio 16-gruodžio 8 d., kažkur tame intervale. Tačiau atidarius ruožą ne iki galo bus išbaigta signalizacija, todėl traukinių greitis bus mažesnis, bet jie važiuos.

Geriau važiuos lėčiau (kelionė iš Vilniaus į Kauną bus ilgesnė), negu važinės kaip visą vasarą iki Palemono. Toji minima eismo pertrauka jau nusibodo...

[Kėdainių Gs]

Geriau važiuos lėčiau (kelionė iš Vilniaus į Kauną bus ilgesnė), negu važinės kaip visą vasarą iki Palemono. Toji minima eismo pertrauka jau nusibodo...

Pakloti bėgius viskas ok, tačiau kol kontaktinio tinklo nebus (o jis yra nuimtas ir neuždėtas), tol teks dar svajoti apie Kauną,..

[baklazanas]

Tai kad yra tas kontaktinis tinklas.

[Kėdainių Gs]

4/5.

Neteisingai. 4 Kelias pagrindinis nuo N. Vilnios, o 10 kelias pagrindinis nuo Panerių Pagrindinė ir dažniausiai naudojama sąlyga - traukinio praleidimas be sustojimo.

[Kėdainių Gs]

Tai kad yra tas kontaktinis tinklas.

Kontaktinis tinklas nuimtas.

[Kėdainių Gs]

Nevisose stotyse ant pagrindinių kelių yra peronai. Kaip pavyzdys Valčiūnai - peronas 4 kelyje. Traukiniui reikia pravažiuoti 2 iešmus 40 km/h (jeigu važiuoja nuo Kirtimų) arba tris iešmus - nuo Vaidotų. Sekanti stotis - Jašiūnai. Peronas pastatytas trečiame kelyje. Traukiniui tenka per iešmą ant 40 km/h važiuoti.

[99]

Kontaktinis tinklas nuimtas.

Atkarpoje tarp Kauno GS ir tunelio šiandien buvo dedamas kontaktinis tinklas.

[marius_]

Nuo gruodžio 2 d. atnaujinamas keleivinių traukinių tiesioginis susisiekimas tarp Vilniaus ir Kauno.
"Darbai baigti: tiesioginė kelionė traukiniu tarp Vilniaus ir Kauno – jau netrukus":

https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...us-221-1239074

[disident]

Nuo gruodžio 2 d. atnaujinamas keleivinių traukinių tiesioginis susisiekimas tarp Vilniaus ir Kauno.
"Darbai baigti: tiesioginė kelionė traukiniu tarp Vilniaus ir Kauno – jau netrukus":

https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...us-221-1239074

Niekaip nerandu LG puslapyje naujo tvarkaraščio, kuriame būtų matomi išvykimai/atvykimai į Kauną tikrąją stotį, o ne Palemoną.

[Al1]

Jo dar nėra. O tik kitą savaitę galiosiantis yra tvarkaraščių paieškoje. Gali būti, kad ir nuo naujojo tvarkaraščio įsigaliojimo iki Kauno dar kurį laiką važinės tik tos 8 poros traukinių. Beje, visi jie lėtieji. O greitieji tik iki Palemono ir be jokio autobuso iki stoties.
Taip pat matomai ir Kaunas - Šiauliai tyliai užrauks.

[disident]

Nesuprantu kam tada tiek PR'o, kai dar realiai paslauga kaip reikiant šūdina. Tik eilinį kartą keleiviai nusivils.

[dtb]

Gali būti, kad ir nuo naujojo tvarkaraščio įsigaliojimo iki Kauno dar kurį laiką važinės tik tos 8 poros traukinių. Beje, visi jie lėtieji. O greitieji tik iki Palemono ir be jokio autobuso iki stoties.

Gali susidaryti įspūdis, kad lėtieji, bet iš tiesų dauguma pratęstų laikų yra ekspresai/greitieji, bet nuo Palemono iki Kauno jie važiuos net iki 25 minučių, todėl jas pridėjus gaunasi tikrai didelė kelionės trukmė.

[disident]

Gali susidaryti įspūdis, kad lėtieji, bet iš tiesų dauguma pratęstų laikų yra ekspresai/greitieji, bet nuo Palemono iki Kauno jie važiuos net iki 25 minučių, todėl jas pridėjus gaunasi tikrai didelė kelionės trukmė.

10 km per 25 min - tai net 24km/h greitis.

[Briedis]

Niekaip nerandu LG puslapyje naujo tvarkaraščio, kuriame būtų matomi išvykimai/atvykimai į Kauną tikrąją stotį, o ne Palemoną.

Ne šitas?
https://www.traukiniobilietas.lt/por...stis_A3_LT.pdf

[Kirvelis]

Pagal tvarkaraščius, kurie galios nuo gruodžio 8 d., keliom minutėm skiriasi kelionės trukmė Palemonas-Kaunas (18 min.), Kaunas - Palemonas (16 min.). Čia dėl to, kad skirtinga kelio ir iešmų būklė? Pagal dabar galiojančius tvarkaraščius skirtumas dar didesnis.